國際在線汽車頻道消息（尹壯志）：寶馬3系作為寶馬品牌旗下備受消費者關注的車型，憑藉其出色的動力、優秀的操控在豪華品牌B級車市場佔據一席之地。時隔9年，寶馬3系迎來產品換代，除了運動基因依舊延續，科技感、豪華感的提升也為寶馬3系注入了別樣的基因。
全新寶馬3系外觀設計
第7代寶馬3系（全新一代寶馬3系）此前已經開啟預售，和以往一樣，國產3系將繼續推出標軸（代號G20）和長軸（代號G28）車型，其中標軸版325i起售價31.39萬元，長軸版325Li起售價32.39萬元。在產品換代升級大幅提升科技感與豪華感之後，全新一代寶馬3系會不會成為“你人生中繞不開”的那輛3系？
全新寶馬3系車身設計
第6代3系依舊炙手可熱
提及到寶馬3系，就一定會把它和奔馳C級、奧迪A4L做比較，這三款車型已經成為國人心中豪華B級車的代表。儘管寶馬3系作為三款車型最晚換代的車型，但似乎並沒有因為換代“延遲”而影響銷量表現。
全新寶馬3系車尾設計
據乘聯會統計自2018年1月至2019年4月，寶馬3系銷售188757輛，月平均銷售11797輛。反觀早在2014年8月就已經完成換代的奔馳C級在同期銷售208390輛，月平均銷量13024輛。而在2017年10月才完成換代奧迪A4，同期銷售222548輛，月平均銷量13909輛。從數據上可以很直觀的看出，三款車型並沒有因為換代的先後對產品本身的銷量有過多影響，處於伯仲之間。對於處在產品生命週期末端的第6代3系來說，收穫這樣的數據是完全可以接受的，甚至是值得“竊喜”的。
老款車型銷量穩定，全新一代3系肩頭的擔子也就相對輕鬆，但鑑於當下車市大環境仍未見好轉，全新一代3系的到來能否“異軍突起”，自然成為關注的焦點。
運動不再是寶馬3系唯一的標籤
寶馬3系歷來以“純粹的駕駛樂趣”受到眾人追捧，產品的運動屬性無需贅言，是寶馬3系最受市場認可的特質。而隨著消費需求的不斷升級，主打運動、操控但確實科技、豪華，自是顯得稍顯單薄。全新一代寶馬3系也正視這一問題，全新科技的引入將寶馬科技的一面平鋪直敘。
全新寶馬3系內飾設計
新3系延續了寶馬全新旗艦8系的內飾風格，新車在用料方面全面提升，大面積的軟性材質包裹手感細膩，中控旋紐都為金屬材質，並且邊緣還有精緻的拉花，阻尼感恰到好處。
全新寶馬3系擋把設計
全新寶馬3系中控設計
空調顯示則由上一代的長條形變化為了兩個出風口間的精緻小屏幕，在美觀的同時還進一步簡化了中控。3系的新款“雞腿”檔把採用了和8繫上同樣的規格，類鋼琴烤漆材質的使用，凸顯其質感非凡。此外，全車多處設有氛圍燈，還包括迎賓光毯和發光迎賓踏板。豪華感在新款3系的細微之處上展現得淋漓盡致。
科技一詞在此前一直被大眾認為是寶馬3系的“短板”，可此次的換代卻成為寶馬3系除運動駕趣以外的另一個新標籤——智能科技。
新款3系是第一臺搭載了智能語音助手的寶馬車型，並配有L2+自動駕駛系統，這一點在寶馬車型中是史無前例的。此外，新車全系還標配泊車輔助系統（和新款X5的泊車輔助系統一致），該系統的最大亮點則是可記錄所有行程最後50米的方向盤轉角和路徑。駕駛者只需要控制好車速，在放開方向盤的情況下，車輛可以自己按照原路徑將車駛出，這樣的設計對駕駛初學者來說無疑是增加了更多便利。不難看出，新款3系的推出無疑是想扭轉之前在眾人心中所謂的“短板”。
全新寶馬3系後排氛圍燈
全新寶馬3系前排氛圍燈
在保證運動基因的同時，把豪華、科技兩項關鍵屬性也納入新車，帶給眾人全新的視覺感受，對於新款3系來說無疑是錦上添花。
競爭力分析
全新3系無論是從科技還是豪華都有了不小的提升，再搭配上原有的運動基因，讓原本單一而純粹的駕駛變得不再單一。這樣的改變並不是其不再純粹，而是擁有純粹駕駛的同時得到近一步提升。這樣的提升對消費者而言是再好不過的。但對於消費者來說，相比產品力價格確更為重要，無論再好的產品，如果沒有一個美麗的價格可能無法讓喜愛它的消費者接受。
全新寶馬3系車燈輪廓
自身科技的升級、豪華的提升預售價達到這個價位也是理所應當的。而針對3系的兩位老對手，這樣的預售價格著實有些略高。就以往的經驗來看，預售價比起實際價格會略高些許。但正式上市時價格應該會有所下調，按常理來推算第7代三系標軸和長軸最終的起售價應該在29萬左右（標準軸距）、30萬左右（加長軸距），比預售價下調2萬元。如果正式上市價格確實如此，這對喜愛3系的消費者來說無疑是利好消息，這也會讓全新寶馬3系成為豪華B級車裡的焦點。（作者：尹壯志 圖片來源：NetCarShow）