文 Stephen Edelstein
豐田4 Runner是豐田公司的經典車型之一，也是少數保留真正越野能力的SUV之一。和目前市面上的SUV相比，它的設計和外觀顯得有些落伍，但是對於那些想要一輛可以越野的SUV的消費者來說，它會是它們最好的選擇之一。而在2020年的車型中，4 Runner在其優秀的越野性能之上集合了更多的安全技術，為消費者們帶來更好的駕駛體驗。
文 Stephen Edelstein
豐田4 Runner是豐田公司的經典車型之一，也是少數保留真正越野能力的SUV之一。和目前市面上的SUV相比，它的設計和外觀顯得有些落伍，但是對於那些想要一輛可以越野的SUV的消費者來說，它會是它們最好的選擇之一。而在2020年的車型中，4 Runner在其優秀的越野性能之上集合了更多的安全技術，為消費者們帶來更好的駕駛體驗。
2020年豐田4Runner在外部沒有什麼變化，但在內部，它得到了一個新的儀表板設計，最引人注目的就是其8.0英寸觸摸屏。而且它也是豐田公司第一批支持蘋果CarPlay和Android auto的車型之一，而且它也與AmazonAlexa兼容。這讓你可以在車上通過詢問Siri、Google或Alexa去找到自己目的地的導航。2020年，4 Runner還為後座乘客提供了另外兩個USB接口。
文 Stephen Edelstein
豐田4 Runner是豐田公司的經典車型之一，也是少數保留真正越野能力的SUV之一。和目前市面上的SUV相比，它的設計和外觀顯得有些落伍，但是對於那些想要一輛可以越野的SUV的消費者來說，它會是它們最好的選擇之一。而在2020年的車型中，4 Runner在其優秀的越野性能之上集合了更多的安全技術，為消費者們帶來更好的駕駛體驗。
2020年豐田4Runner在外部沒有什麼變化，但在內部，它得到了一個新的儀表板設計，最引人注目的就是其8.0英寸觸摸屏。而且它也是豐田公司第一批支持蘋果CarPlay和Android auto的車型之一，而且它也與AmazonAlexa兼容。這讓你可以在車上通過詢問Siri、Google或Alexa去找到自己目的地的導航。2020年，4 Runner還為後座乘客提供了另外兩個USB接口。
4 Runner還獲得了豐田安全感覺P(TSS-P)束驅動輔助設備作為標準設備，其中包括了自動緊急制動、車道偏離警告、自動高梁和自適應巡航控制。
而在機械方面，豐田並沒有做出任何改變。所以唯一的引擎選擇仍然是4.0升的V6，這種自然吸氣式發動機的功率為270馬力，扭矩為278磅，並配以五速自動變速器。後輪驅動是標準的，但同時豐田也提供了一個四輪驅動系統的選擇。多數等級的車型都獲得了越野性能的優化，同時也改造的更適合在公路上行駛。兩種四輪驅動系統都有一個低速的傳動箱，確保最大牽引力。
文 Stephen Edelstein
豐田4 Runner是豐田公司的經典車型之一，也是少數保留真正越野能力的SUV之一。和目前市面上的SUV相比，它的設計和外觀顯得有些落伍，但是對於那些想要一輛可以越野的SUV的消費者來說，它會是它們最好的選擇之一。而在2020年的車型中，4 Runner在其優秀的越野性能之上集合了更多的安全技術，為消費者們帶來更好的駕駛體驗。
2020年豐田4Runner在外部沒有什麼變化，但在內部，它得到了一個新的儀表板設計，最引人注目的就是其8.0英寸觸摸屏。而且它也是豐田公司第一批支持蘋果CarPlay和Android auto的車型之一，而且它也與AmazonAlexa兼容。這讓你可以在車上通過詢問Siri、Google或Alexa去找到自己目的地的導航。2020年，4 Runner還為後座乘客提供了另外兩個USB接口。
4 Runner還獲得了豐田安全感覺P(TSS-P)束驅動輔助設備作為標準設備，其中包括了自動緊急制動、車道偏離警告、自動高梁和自適應巡航控制。
而在機械方面，豐田並沒有做出任何改變。所以唯一的引擎選擇仍然是4.0升的V6，這種自然吸氣式發動機的功率為270馬力，扭矩為278磅，並配以五速自動變速器。後輪驅動是標準的，但同時豐田也提供了一個四輪驅動系統的選擇。多數等級的車型都獲得了越野性能的優化，同時也改造的更適合在公路上行駛。兩種四輪驅動系統都有一個低速的傳動箱，確保最大牽引力。
除此之外，4 Runner還使用了一些技術來使越野更容易。上下坡的協助技術使得它可以更輕鬆的通過一些地形。它還獲得了TRD越野和TRD專業模型，讓它可以在越野條件下低速巡航控制，還有根據不同地形可選的更多車輛設置。在TRD越野模型上還有一個額外的運動動力懸架，這使得它可以更容易通過障礙，加強以更高的速度，以改善道路上的處理。
文 Stephen Edelstein
豐田4 Runner是豐田公司的經典車型之一，也是少數保留真正越野能力的SUV之一。和目前市面上的SUV相比，它的設計和外觀顯得有些落伍，但是對於那些想要一輛可以越野的SUV的消費者來說，它會是它們最好的選擇之一。而在2020年的車型中，4 Runner在其優秀的越野性能之上集合了更多的安全技術，為消費者們帶來更好的駕駛體驗。
2020年豐田4Runner在外部沒有什麼變化，但在內部，它得到了一個新的儀表板設計，最引人注目的就是其8.0英寸觸摸屏。而且它也是豐田公司第一批支持蘋果CarPlay和Android auto的車型之一，而且它也與AmazonAlexa兼容。這讓你可以在車上通過詢問Siri、Google或Alexa去找到自己目的地的導航。2020年，4 Runner還為後座乘客提供了另外兩個USB接口。
4 Runner還獲得了豐田安全感覺P(TSS-P)束驅動輔助設備作為標準設備，其中包括了自動緊急制動、車道偏離警告、自動高梁和自適應巡航控制。
而在機械方面，豐田並沒有做出任何改變。所以唯一的引擎選擇仍然是4.0升的V6，這種自然吸氣式發動機的功率為270馬力，扭矩為278磅，並配以五速自動變速器。後輪驅動是標準的，但同時豐田也提供了一個四輪驅動系統的選擇。多數等級的車型都獲得了越野性能的優化，同時也改造的更適合在公路上行駛。兩種四輪驅動系統都有一個低速的傳動箱，確保最大牽引力。
除此之外，4 Runner還使用了一些技術來使越野更容易。上下坡的協助技術使得它可以更輕鬆的通過一些地形。它還獲得了TRD越野和TRD專業模型，讓它可以在越野條件下低速巡航控制，還有根據不同地形可選的更多車輛設置。在TRD越野模型上還有一個額外的運動動力懸架，這使得它可以更容易通過障礙，加強以更高的速度，以改善道路上的處理。
RD Pro是最堅固的4 Runner模型，因此它得到了一些額外的升級。，如2.5英寸福克斯內部旁路減震器，Nitto Terra葡萄輪胎，和一個前滑塊板。還有2020年新的貓背排氣系統。豐田沒有提到任何性能改進，但新的排氣至少應該使4 Runner的V6聽起來更好。
2020年豐田4Runner的售價為37，140美元（26萬/國內50萬），你可以選擇一款帶有後輪驅動的SR5基礎車型或一款四輪驅動的系列車。TRD Pro車型的售價為50，885美元（35萬/國內70萬），雖然價格略貴，但是其在性能上的提升是值得這一價格的。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）