路，要靠自己走。永遠不要把希望都寄託在他人身上，關鍵時候，他人可以推你一把，但不可能完全替代你。學做一隻蝸牛吧，即使步履緩慢，也要努力一步一步自己往前爬。
有關於寶馬的消息大家也都是一致熱評，寶馬也將在今年重磅推出全新的國產寶馬3系，海外版的全新寶馬3系已經在巴黎車展上現真身，並且熱度始終不減當年的風範，那麼我們就來看一下全新的3系都有哪些熱門的話題吧！
當下我國豪華B級車市場，寶馬的競爭力已經呈現急劇下滑狀態，在市場上寶馬的3系和奧迪A4L以及奔馳的C級市場差距明顯加大，現款的寶馬3系即便是依靠較大的優惠幅度可是在銷量上也沒有得到很好的迴轉，明顯表現出現款的寶馬已經走到了盡頭，3系作為寶馬的暢銷車型，對3系的更新換代也是迫在眉睫，現款的三系雖然在操控方面有著不凡的表現，可是3系車型在當下的面子市場卻岌岌可危，全新的寶馬3系將以改往日的面貌，秉承著出色的操控來打造面子與操控同在的產品。
全新的寶馬3系在外觀設計上採用了全新的寶馬家族設計語言，其中最明顯的就是寶馬的雙腎型進氣格柵，這次的雙腎也是寶馬3系中面積最大的搭配上全新設計的幾何圖形下進氣口，前臉整體的造型彰顯運動感，這次的大燈也採用了自適應激光大燈組並且在下部刻意增加了凹陷的設計，顯得更加凶悍犀利，也能很好的增加該車的運動感，此激光大燈的有效照射距離科大530米也就是說我們在行駛中以100千米/小時的速度前行依然可以看到前方有什麼障礙物，並且在遠近光轉的時候不會有停頓感。
全新3系在尾部造型上也重新設計，扁平的尾燈造型，內部採用L型造型提高了該車的辨識度，並且後包圍的設計與前臉的設計風格相呼應，排氣口也採用了雙邊共出的設計。全新的3系在整體尺寸上也較現款車型有所增加，軸距比現款要長40mm，新款的3系整體尺寸為4709*1827*1442mm軸距2851mm，這樣的增加也深得CLAR模塊化平臺的真傳，全新的寶馬3系雖然在整車尺寸上增加了不少，可是車身的重量卻也較現款車型減少了55KG，並且還有一個優異的表現就是鋼度增強了20%，並且風阻係數也降低到了0.23CD。這些優異的數據表現也表明了寶馬在全新3繫上確實下了不少的功夫。同時這些優異的數據表明該車在上市以後將會繼續火爆呀。
根據目前公示的信息來看，全新的寶馬3系搭載的是B48B20B型2.0T發動機，並且在數據上沒有太大的變化，不過重新的調校將會使該款發動機帶來更加澎湃的動力，並且重量的減輕加上風阻的降低，也會將全新3系的動力水平提升到一個新的高度。
全新的寶馬3系在內飾上也是下足了功夫，無論從用料上還是設計上都較現款有一個度的提升，全系採用全液晶儀表，並且中控屏也採用了加大的尺寸，以及電子手剎的應用都為該車的科技元素提升不少，並且在出風口的中間位置加入了自動空調的顯示屏，在加上精美的做工只能用科技感爆棚這樣的釋譯來表達了。
操控一直是3系最拿手的方面，在同級車裡寶馬敢說第二就沒人敢說第一，並且在此次的改款中寶馬更是提高了操控性能，這也使得同級別的C級和A4將會有更大的壓力。