'國產凱迪拉克CT5發佈！2.0T+10AT，寶馬3系和奧迪A4要小心了？'
很多人把CT5看作是XTS的換代車型，其實從官方的意思來看，CT5是用來替代CTS的，但又不是垂直換代。
很多人把CT5看作是XTS的換代車型，其實從官方的意思來看，CT5是用來替代CTS的，但又不是垂直換代。
藍色CT5看起來非常動感、犀利，甚至有點寬體轎跑的意思。
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藍色CT5看起來非常動感、犀利，甚至有點寬體轎跑的意思。
前置後驅佈局、短前懸設計，從C柱開始的小溜背造型和小鴨尾的細節，看上去即運動又優雅，這顏值你覺得怎麼樣？
很多人把CT5看作是XTS的換代車型，其實從官方的意思來看，CT5是用來替代CTS的，但又不是垂直換代。
藍色CT5看起來非常動感、犀利，甚至有點寬體轎跑的意思。
前置後驅佈局、短前懸設計，從C柱開始的小溜背造型和小鴨尾的細節，看上去即運動又優雅，這顏值你覺得怎麼樣？
CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，定位豪華中型轎車，所以軸距比標軸版奧迪A6還要長。
藍色CT5的外觀是運動版套件，另外還有一種風尚版外觀，提供18英寸或19英寸輪圈，佈雷博剎車系統。
很多人把CT5看作是XTS的換代車型，其實從官方的意思來看，CT5是用來替代CTS的，但又不是垂直換代。
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CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，定位豪華中型轎車，所以軸距比標軸版奧迪A6還要長。
藍色CT5的外觀是運動版套件，另外還有一種風尚版外觀，提供18英寸或19英寸輪圈，佈雷博剎車系統。
很多人把CT5看作是XTS的換代車型，其實從官方的意思來看，CT5是用來替代CTS的，但又不是垂直換代。
藍色CT5看起來非常動感、犀利，甚至有點寬體轎跑的意思。
前置後驅佈局、短前懸設計，從C柱開始的小溜背造型和小鴨尾的細節，看上去即運動又優雅，這顏值你覺得怎麼樣？
CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，定位豪華中型轎車，所以軸距比標軸版奧迪A6還要長。
藍色CT5的外觀是運動版套件，另外還有一種風尚版外觀，提供18英寸或19英寸輪圈，佈雷博剎車系統。
很多人把CT5看作是XTS的換代車型，其實從官方的意思來看，CT5是用來替代CTS的，但又不是垂直換代。
藍色CT5看起來非常動感、犀利，甚至有點寬體轎跑的意思。
前置後驅佈局、短前懸設計，從C柱開始的小溜背造型和小鴨尾的細節，看上去即運動又優雅，這顏值你覺得怎麼樣？
CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，定位豪華中型轎車，所以軸距比標軸版奧迪A6還要長。
藍色CT5的外觀是運動版套件，另外還有一種風尚版外觀，提供18英寸或19英寸輪圈，佈雷博剎車系統。
按照凱迪拉克一貫錯位競爭的策略來看，上市後將和國內的奧迪A4L、寶馬3系加長版及奔馳C級等車型展開競爭。
但其實我覺得它真正的對手應該是捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L這些二線豪華車型。
很多人把CT5看作是XTS的換代車型，其實從官方的意思來看，CT5是用來替代CTS的，但又不是垂直換代。
藍色CT5看起來非常動感、犀利，甚至有點寬體轎跑的意思。
前置後驅佈局、短前懸設計，從C柱開始的小溜背造型和小鴨尾的細節，看上去即運動又優雅，這顏值你覺得怎麼樣？
CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，定位豪華中型轎車，所以軸距比標軸版奧迪A6還要長。
藍色CT5的外觀是運動版套件，另外還有一種風尚版外觀，提供18英寸或19英寸輪圈，佈雷博剎車系統。
按照凱迪拉克一貫錯位競爭的策略來看，上市後將和國內的奧迪A4L、寶馬3系加長版及奔馳C級等車型展開競爭。
但其實我覺得它真正的對手應該是捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L這些二線豪華車型。
大家最關心的就是CT5的售價，之前凱迪拉克的高管曾透露未來的定價很有競爭力。
老美那邊低配起售價為37890美元，按照現在匯率為27萬；
高配運動版CT5 Sport with AWD售價為45290美元，也就是32萬人民幣。
當然國內定價不會跟老美那邊一樣，但我覺得差不多應該在30-40萬這個價位區間。
很多人把CT5看作是XTS的換代車型，其實從官方的意思來看，CT5是用來替代CTS的，但又不是垂直換代。
藍色CT5看起來非常動感、犀利，甚至有點寬體轎跑的意思。
前置後驅佈局、短前懸設計，從C柱開始的小溜背造型和小鴨尾的細節，看上去即運動又優雅，這顏值你覺得怎麼樣？
CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，定位豪華中型轎車，所以軸距比標軸版奧迪A6還要長。
藍色CT5的外觀是運動版套件，另外還有一種風尚版外觀，提供18英寸或19英寸輪圈，佈雷博剎車系統。
按照凱迪拉克一貫錯位競爭的策略來看，上市後將和國內的奧迪A4L、寶馬3系加長版及奔馳C級等車型展開競爭。
但其實我覺得它真正的對手應該是捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L這些二線豪華車型。
大家最關心的就是CT5的售價，之前凱迪拉克的高管曾透露未來的定價很有競爭力。
老美那邊低配起售價為37890美元，按照現在匯率為27萬；
高配運動版CT5 Sport with AWD售價為45290美元，也就是32萬人民幣。
當然國內定價不會跟老美那邊一樣，但我覺得差不多應該在30-40萬這個價位區間。
按照凱迪拉克一貫的銷售策略，上市後用不了多久就會有優惠，而且優惠幅度還很大，應該不會讓你失望。
這次車展CT5的內飾和後排都不能體驗。內飾的樣子國外已經很多了，9月中旬還會有個內飾開放體驗。
很多人把CT5看作是XTS的換代車型，其實從官方的意思來看，CT5是用來替代CTS的，但又不是垂直換代。
藍色CT5看起來非常動感、犀利，甚至有點寬體轎跑的意思。
前置後驅佈局、短前懸設計，從C柱開始的小溜背造型和小鴨尾的細節，看上去即運動又優雅，這顏值你覺得怎麼樣？
CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，定位豪華中型轎車，所以軸距比標軸版奧迪A6還要長。
藍色CT5的外觀是運動版套件，另外還有一種風尚版外觀，提供18英寸或19英寸輪圈，佈雷博剎車系統。
按照凱迪拉克一貫錯位競爭的策略來看，上市後將和國內的奧迪A4L、寶馬3系加長版及奔馳C級等車型展開競爭。
但其實我覺得它真正的對手應該是捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L這些二線豪華車型。
大家最關心的就是CT5的售價，之前凱迪拉克的高管曾透露未來的定價很有競爭力。
老美那邊低配起售價為37890美元，按照現在匯率為27萬；
高配運動版CT5 Sport with AWD售價為45290美元，也就是32萬人民幣。
當然國內定價不會跟老美那邊一樣，但我覺得差不多應該在30-40萬這個價位區間。
按照凱迪拉克一貫的銷售策略，上市後用不了多久就會有優惠，而且優惠幅度還很大，應該不會讓你失望。
這次車展CT5的內飾和後排都不能體驗。內飾的樣子國外已經很多了，9月中旬還會有個內飾開放體驗。
至於後排空間，預估不會有加長版3系那麼大，應該跟現款ATS-L的後排差不多。
上市時間，2019年10月中下旬。還有什麼問題，歡迎留言，一定知無不言。
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