'熬了8年換代在即，這豪華中級軸距近2米9，實力狙擊3系、C級？'
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
全新沃爾沃S60的前臉完美繼承大哥S90的犀利風格，進氣格柵採用了不規則的長方形，中間採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，大燈採用了雷神之錘造型。底部的包圍很有運動效果，兩側採用了風格尖銳的內凹式的空氣導流槽，中間採用了梯形導流板，底沿採用了鏟形導流裝飾。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
全新沃爾沃S60的前臉完美繼承大哥S90的犀利風格，進氣格柵採用了不規則的長方形，中間採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，大燈採用了雷神之錘造型。底部的包圍很有運動效果，兩側採用了風格尖銳的內凹式的空氣導流槽，中間採用了梯形導流板，底沿採用了鏟形導流裝飾。
側面終於變得更加動感，而且向年輕化看齊，後段部分看上去依然十分具有穩重感。線條也很明朗，全新沃爾沃S60的後翼子板上側以及門板底部和翼子板後部都採用了線條的裝飾，質感都很凌厲，車的輪轂看上去也很有力量感。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
全新沃爾沃S60的前臉完美繼承大哥S90的犀利風格，進氣格柵採用了不規則的長方形，中間採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，大燈採用了雷神之錘造型。底部的包圍很有運動效果，兩側採用了風格尖銳的內凹式的空氣導流槽，中間採用了梯形導流板，底沿採用了鏟形導流裝飾。
側面終於變得更加動感，而且向年輕化看齊，後段部分看上去依然十分具有穩重感。線條也很明朗，全新沃爾沃S60的後翼子板上側以及門板底部和翼子板後部都採用了線條的裝飾，質感都很凌厲，車的輪轂看上去也很有力量感。
源於"維京戰斧"的E字型尾燈，既是對民族歷史的寄託，更是順應時代設計潮流的真切寫照。雖然相比車頭而言車尾的設計變得複雜一些，但是設計的高明之處就在於"繁而不亂"。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
全新沃爾沃S60的前臉完美繼承大哥S90的犀利風格，進氣格柵採用了不規則的長方形，中間採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，大燈採用了雷神之錘造型。底部的包圍很有運動效果，兩側採用了風格尖銳的內凹式的空氣導流槽，中間採用了梯形導流板，底沿採用了鏟形導流裝飾。
側面終於變得更加動感，而且向年輕化看齊，後段部分看上去依然十分具有穩重感。線條也很明朗，全新沃爾沃S60的後翼子板上側以及門板底部和翼子板後部都採用了線條的裝飾，質感都很凌厲，車的輪轂看上去也很有力量感。
源於"維京戰斧"的E字型尾燈，既是對民族歷史的寄託，更是順應時代設計潮流的真切寫照。雖然相比車頭而言車尾的設計變得複雜一些，但是設計的高明之處就在於"繁而不亂"。
全新沃爾沃S60海外版的長寬高分別為4760/1850/1438mm，軸距為2873mm，已經超過了目前國內在售的S60L，不過目前國內寶馬3系長軸版軸距已經達到2961mm，全新S60國產後仍有望進行加長。考慮到現款沃爾沃S60國產之後軸距和車身長度都加長了80mm，那麼如果按照現款車型的標準的話，全新沃爾沃S60國產加長之後的車身長度將達到4840mm，軸距達到了2953mm，可以媲美長軸版寶馬3繫了，C級瑟瑟發抖。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
全新沃爾沃S60的前臉完美繼承大哥S90的犀利風格，進氣格柵採用了不規則的長方形，中間採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，大燈採用了雷神之錘造型。底部的包圍很有運動效果，兩側採用了風格尖銳的內凹式的空氣導流槽，中間採用了梯形導流板，底沿採用了鏟形導流裝飾。
側面終於變得更加動感，而且向年輕化看齊，後段部分看上去依然十分具有穩重感。線條也很明朗，全新沃爾沃S60的後翼子板上側以及門板底部和翼子板後部都採用了線條的裝飾，質感都很凌厲，車的輪轂看上去也很有力量感。
源於"維京戰斧"的E字型尾燈，既是對民族歷史的寄託，更是順應時代設計潮流的真切寫照。雖然相比車頭而言車尾的設計變得複雜一些，但是設計的高明之處就在於"繁而不亂"。
全新沃爾沃S60海外版的長寬高分別為4760/1850/1438mm，軸距為2873mm，已經超過了目前國內在售的S60L，不過目前國內寶馬3系長軸版軸距已經達到2961mm，全新S60國產後仍有望進行加長。考慮到現款沃爾沃S60國產之後軸距和車身長度都加長了80mm，那麼如果按照現款車型的標準的話，全新沃爾沃S60國產加長之後的車身長度將達到4840mm，軸距達到了2953mm，可以媲美長軸版寶馬3繫了，C級瑟瑟發抖。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
全新沃爾沃S60的前臉完美繼承大哥S90的犀利風格，進氣格柵採用了不規則的長方形，中間採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，大燈採用了雷神之錘造型。底部的包圍很有運動效果，兩側採用了風格尖銳的內凹式的空氣導流槽，中間採用了梯形導流板，底沿採用了鏟形導流裝飾。
側面終於變得更加動感，而且向年輕化看齊，後段部分看上去依然十分具有穩重感。線條也很明朗，全新沃爾沃S60的後翼子板上側以及門板底部和翼子板後部都採用了線條的裝飾，質感都很凌厲，車的輪轂看上去也很有力量感。
源於"維京戰斧"的E字型尾燈，既是對民族歷史的寄託，更是順應時代設計潮流的真切寫照。雖然相比車頭而言車尾的設計變得複雜一些，但是設計的高明之處就在於"繁而不亂"。
全新沃爾沃S60海外版的長寬高分別為4760/1850/1438mm，軸距為2873mm，已經超過了目前國內在售的S60L，不過目前國內寶馬3系長軸版軸距已經達到2961mm，全新S60國產後仍有望進行加長。考慮到現款沃爾沃S60國產之後軸距和車身長度都加長了80mm，那麼如果按照現款車型的標準的話，全新沃爾沃S60國產加長之後的車身長度將達到4840mm，軸距達到了2953mm，可以媲美長軸版寶馬3繫了，C級瑟瑟發抖。
萬年不變的內飾被廣大消費者吐槽無數，這個內飾設計放在十年前還是不錯的，但是現在的汽車市場，這種內飾實在是太"老土"了。終於這次沃爾沃S60要拿出點真本事了，新一代S60則採用了沃爾沃家族最新的內飾設計，雖然在2019年的今天和同級別相比算不得新潮，但也算是跟上隊伍了，實用才是王道，沃爾沃S60深諳此道。全新S60簡潔和現代設計風格的內飾，體現出北歐人的生活方式。"簡約而不簡單"的功能性美學追求，還體現出了沃爾沃"以人為尊"的品牌理念。方向盤採用了三幅式，儀表採用了液晶顯示屏，中控大屏採用了鑲嵌式的設計，內飾中間採用了一道貫穿式的亮銀色裝飾，有一種承託式的效果。內飾的裝飾面板採用的很有舒適感，地臺也很平整。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
全新沃爾沃S60的前臉完美繼承大哥S90的犀利風格，進氣格柵採用了不規則的長方形，中間採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，大燈採用了雷神之錘造型。底部的包圍很有運動效果，兩側採用了風格尖銳的內凹式的空氣導流槽，中間採用了梯形導流板，底沿採用了鏟形導流裝飾。
側面終於變得更加動感，而且向年輕化看齊，後段部分看上去依然十分具有穩重感。線條也很明朗，全新沃爾沃S60的後翼子板上側以及門板底部和翼子板後部都採用了線條的裝飾，質感都很凌厲，車的輪轂看上去也很有力量感。
源於"維京戰斧"的E字型尾燈，既是對民族歷史的寄託，更是順應時代設計潮流的真切寫照。雖然相比車頭而言車尾的設計變得複雜一些，但是設計的高明之處就在於"繁而不亂"。
全新沃爾沃S60海外版的長寬高分別為4760/1850/1438mm，軸距為2873mm，已經超過了目前國內在售的S60L，不過目前國內寶馬3系長軸版軸距已經達到2961mm，全新S60國產後仍有望進行加長。考慮到現款沃爾沃S60國產之後軸距和車身長度都加長了80mm，那麼如果按照現款車型的標準的話，全新沃爾沃S60國產加長之後的車身長度將達到4840mm，軸距達到了2953mm，可以媲美長軸版寶馬3繫了，C級瑟瑟發抖。
萬年不變的內飾被廣大消費者吐槽無數，這個內飾設計放在十年前還是不錯的，但是現在的汽車市場，這種內飾實在是太"老土"了。終於這次沃爾沃S60要拿出點真本事了，新一代S60則採用了沃爾沃家族最新的內飾設計，雖然在2019年的今天和同級別相比算不得新潮，但也算是跟上隊伍了，實用才是王道，沃爾沃S60深諳此道。全新S60簡潔和現代設計風格的內飾，體現出北歐人的生活方式。"簡約而不簡單"的功能性美學追求，還體現出了沃爾沃"以人為尊"的品牌理念。方向盤採用了三幅式，儀表採用了液晶顯示屏，中控大屏採用了鑲嵌式的設計，內飾中間採用了一道貫穿式的亮銀色裝飾，有一種承託式的效果。內飾的裝飾面板採用的很有舒適感，地臺也很平整。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
全新沃爾沃S60的前臉完美繼承大哥S90的犀利風格，進氣格柵採用了不規則的長方形，中間採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，大燈採用了雷神之錘造型。底部的包圍很有運動效果，兩側採用了風格尖銳的內凹式的空氣導流槽，中間採用了梯形導流板，底沿採用了鏟形導流裝飾。
側面終於變得更加動感，而且向年輕化看齊，後段部分看上去依然十分具有穩重感。線條也很明朗，全新沃爾沃S60的後翼子板上側以及門板底部和翼子板後部都採用了線條的裝飾，質感都很凌厲，車的輪轂看上去也很有力量感。
源於"維京戰斧"的E字型尾燈，既是對民族歷史的寄託，更是順應時代設計潮流的真切寫照。雖然相比車頭而言車尾的設計變得複雜一些，但是設計的高明之處就在於"繁而不亂"。
全新沃爾沃S60海外版的長寬高分別為4760/1850/1438mm，軸距為2873mm，已經超過了目前國內在售的S60L，不過目前國內寶馬3系長軸版軸距已經達到2961mm，全新S60國產後仍有望進行加長。考慮到現款沃爾沃S60國產之後軸距和車身長度都加長了80mm，那麼如果按照現款車型的標準的話，全新沃爾沃S60國產加長之後的車身長度將達到4840mm，軸距達到了2953mm，可以媲美長軸版寶馬3繫了，C級瑟瑟發抖。
萬年不變的內飾被廣大消費者吐槽無數，這個內飾設計放在十年前還是不錯的，但是現在的汽車市場，這種內飾實在是太"老土"了。終於這次沃爾沃S60要拿出點真本事了，新一代S60則採用了沃爾沃家族最新的內飾設計，雖然在2019年的今天和同級別相比算不得新潮，但也算是跟上隊伍了，實用才是王道，沃爾沃S60深諳此道。全新S60簡潔和現代設計風格的內飾，體現出北歐人的生活方式。"簡約而不簡單"的功能性美學追求，還體現出了沃爾沃"以人為尊"的品牌理念。方向盤採用了三幅式，儀表採用了液晶顯示屏，中控大屏採用了鑲嵌式的設計，內飾中間採用了一道貫穿式的亮銀色裝飾，有一種承託式的效果。內飾的裝飾面板採用的很有舒適感，地臺也很平整。
在配置方面，入門即豪華是全新沃爾沃S60亮點之一，其全系標配非常豐富，比如雙層真皮方向盤、全液晶儀表、中控大屏、全景天窗等非常實用的配置都做到了全系標配，相比奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L確實厚道不少。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
全新沃爾沃S60的前臉完美繼承大哥S90的犀利風格，進氣格柵採用了不規則的長方形，中間採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，大燈採用了雷神之錘造型。底部的包圍很有運動效果，兩側採用了風格尖銳的內凹式的空氣導流槽，中間採用了梯形導流板，底沿採用了鏟形導流裝飾。
側面終於變得更加動感，而且向年輕化看齊，後段部分看上去依然十分具有穩重感。線條也很明朗，全新沃爾沃S60的後翼子板上側以及門板底部和翼子板後部都採用了線條的裝飾，質感都很凌厲，車的輪轂看上去也很有力量感。
源於"維京戰斧"的E字型尾燈，既是對民族歷史的寄託，更是順應時代設計潮流的真切寫照。雖然相比車頭而言車尾的設計變得複雜一些，但是設計的高明之處就在於"繁而不亂"。
全新沃爾沃S60海外版的長寬高分別為4760/1850/1438mm，軸距為2873mm，已經超過了目前國內在售的S60L，不過目前國內寶馬3系長軸版軸距已經達到2961mm，全新S60國產後仍有望進行加長。考慮到現款沃爾沃S60國產之後軸距和車身長度都加長了80mm，那麼如果按照現款車型的標準的話，全新沃爾沃S60國產加長之後的車身長度將達到4840mm，軸距達到了2953mm，可以媲美長軸版寶馬3繫了，C級瑟瑟發抖。
萬年不變的內飾被廣大消費者吐槽無數，這個內飾設計放在十年前還是不錯的，但是現在的汽車市場，這種內飾實在是太"老土"了。終於這次沃爾沃S60要拿出點真本事了，新一代S60則採用了沃爾沃家族最新的內飾設計，雖然在2019年的今天和同級別相比算不得新潮，但也算是跟上隊伍了，實用才是王道，沃爾沃S60深諳此道。全新S60簡潔和現代設計風格的內飾，體現出北歐人的生活方式。"簡約而不簡單"的功能性美學追求，還體現出了沃爾沃"以人為尊"的品牌理念。方向盤採用了三幅式，儀表採用了液晶顯示屏，中控大屏採用了鑲嵌式的設計，內飾中間採用了一道貫穿式的亮銀色裝飾，有一種承託式的效果。內飾的裝飾面板採用的很有舒適感，地臺也很平整。
在配置方面，入門即豪華是全新沃爾沃S60亮點之一，其全系標配非常豐富，比如雙層真皮方向盤、全液晶儀表、中控大屏、全景天窗等非常實用的配置都做到了全系標配，相比奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L確實厚道不少。
動力方面，新一代沃爾沃搭載Drive-E系列的2.0升渦輪增壓發動機，根據車型的不同將有高/低兩個功率的調校，變速箱匹配的是8速自動變速箱。雖然國產後出現的機率不大，但這次依舊會有T8車型出現；旗艦T8車型搭載插電混合動力系統，該系統由2.0升雙增壓發動機+一臺後置電機組成，綜合最大功率高達400馬力。而很受大家關注的"北極星版本"也依舊不會缺席，插電式混合動力，綜合最大功率415馬力，峰值扭矩670牛·米，對標C63、S4等一眾運動車型。
這兩年以來，沃爾沃在中國市場上的勢頭一直不錯，旗下車型的銷量雖然遠未達到BBA的水平，但是在二線豪華品牌當中也算進入了主流，凱迪拉克都羨慕的很。但是，在和BBA的競爭當中，眾多的二線豪華品牌都拿不出什麼有效的辦法，除了雷克薩斯之外，其他品牌幾乎都是靠著價格戰在維持著自己的銷量，甚至於像捷豹路虎那樣價格已經一降到底但是銷量依舊快速下降的。
在巨大的市場優惠之後，沃爾沃S90的終端價格只有30萬左右起步，這樣的價格已經直接殺入了寶馬3系等BBA中型車的售價區間，本來，和3系對標的其實是S60。S60是沃爾沃旗下的一款中型轎車，目前國內在售這代車型最早於2010年推出，至今已有9年時間。全新一代S60已經在去年6月份在海外發布，終於今年就要進入國內市場了，能否接過大哥S90的大旗與三系硬碰硬，還得看入華後良心有幾何。
全新一代的沃爾沃S60基於SPA架構研發而來，融匯了眾多北歐風格的設計元素，簡潔的車身線條勾勒出一份"優雅"的氣質。全新S60借鑑了沃爾沃Polestar 1上許多設計理念，"雷神之錘"大燈自然也不會缺席，沒有像如今許多車型為了運動而運動，也沒有激進誇張的複雜的線條，一切的設計都顯得自然且和諧。
全新沃爾沃S60的前臉完美繼承大哥S90的犀利風格，進氣格柵採用了不規則的長方形，中間採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾，大燈採用了雷神之錘造型。底部的包圍很有運動效果，兩側採用了風格尖銳的內凹式的空氣導流槽，中間採用了梯形導流板，底沿採用了鏟形導流裝飾。
側面終於變得更加動感，而且向年輕化看齊，後段部分看上去依然十分具有穩重感。線條也很明朗，全新沃爾沃S60的後翼子板上側以及門板底部和翼子板後部都採用了線條的裝飾，質感都很凌厲，車的輪轂看上去也很有力量感。
源於"維京戰斧"的E字型尾燈，既是對民族歷史的寄託，更是順應時代設計潮流的真切寫照。雖然相比車頭而言車尾的設計變得複雜一些，但是設計的高明之處就在於"繁而不亂"。
全新沃爾沃S60海外版的長寬高分別為4760/1850/1438mm，軸距為2873mm，已經超過了目前國內在售的S60L，不過目前國內寶馬3系長軸版軸距已經達到2961mm，全新S60國產後仍有望進行加長。考慮到現款沃爾沃S60國產之後軸距和車身長度都加長了80mm，那麼如果按照現款車型的標準的話，全新沃爾沃S60國產加長之後的車身長度將達到4840mm，軸距達到了2953mm，可以媲美長軸版寶馬3繫了，C級瑟瑟發抖。
萬年不變的內飾被廣大消費者吐槽無數，這個內飾設計放在十年前還是不錯的，但是現在的汽車市場，這種內飾實在是太"老土"了。終於這次沃爾沃S60要拿出點真本事了，新一代S60則採用了沃爾沃家族最新的內飾設計，雖然在2019年的今天和同級別相比算不得新潮，但也算是跟上隊伍了，實用才是王道，沃爾沃S60深諳此道。全新S60簡潔和現代設計風格的內飾，體現出北歐人的生活方式。"簡約而不簡單"的功能性美學追求，還體現出了沃爾沃"以人為尊"的品牌理念。方向盤採用了三幅式，儀表採用了液晶顯示屏，中控大屏採用了鑲嵌式的設計，內飾中間採用了一道貫穿式的亮銀色裝飾，有一種承託式的效果。內飾的裝飾面板採用的很有舒適感，地臺也很平整。
在配置方面，入門即豪華是全新沃爾沃S60亮點之一，其全系標配非常豐富，比如雙層真皮方向盤、全液晶儀表、中控大屏、全景天窗等非常實用的配置都做到了全系標配，相比奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L確實厚道不少。
動力方面，新一代沃爾沃搭載Drive-E系列的2.0升渦輪增壓發動機，根據車型的不同將有高/低兩個功率的調校，變速箱匹配的是8速自動變速箱。雖然國產後出現的機率不大，但這次依舊會有T8車型出現；旗艦T8車型搭載插電混合動力系統，該系統由2.0升雙增壓發動機+一臺後置電機組成，綜合最大功率高達400馬力。而很受大家關注的"北極星版本"也依舊不會缺席，插電式混合動力，綜合最大功率415馬力，峰值扭矩670牛·米，對標C63、S4等一眾運動車型。
沃爾沃這麼多年屹立不倒的制勝法寶有三樣：北歐性冷淡、環保內飾風、安全第一位。不得不說，已經8年了，沃爾沃S60這次真的來晚了。寶馬3系已經完成換代，競爭力極強；奧迪A4L如日中天，各方面很均衡，優惠也很可觀；至於二線豪華品牌們自然不用多說，即將到來的CT4、S60進入國內市場壓力相當大，想要在豪華品牌陣營中擁有一席之地，上市後沒有一個合理的優惠還是很難得。