'當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?'

BMW 1系 BMW 二手車 設計 大餅論車 2019-08-04
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寶馬1系是寶馬品牌旗下的一款入門級車型,它的出現讓許多消費者實現藍天白雲夢,降低了成為寶馬車主的門檻。今天我們來介紹一臺2015年的寶馬118I,當時118I新車的落地價在32萬左右,目前在二手車市場車商的報價只有15萬。為什麼都沒有人買?來看老王怎麼說。

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寶馬1系是寶馬品牌旗下的一款入門級車型,它的出現讓許多消費者實現藍天白雲夢,降低了成為寶馬車主的門檻。今天我們來介紹一臺2015年的寶馬118I,當時118I新車的落地價在32萬左右,目前在二手車市場車商的報價只有15萬。為什麼都沒有人買?來看老王怎麼說。

當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?

這臺寶馬118I的外觀很秀氣,尤其是充滿了寶馬的特有屬性。雖然經過了4年多的時間,外觀上的很多設計有些過時了,但這絲毫不會使它的魅力降低。如天使眼大燈、雙腎式進氣格柵、霍式彎角等經典設計都在時刻提醒著周圍的人,這是一臺進口的寶馬118I。車身整體的造型飽滿、線條流暢,但從整體來看,很少會有消費者會為了一些寶馬的經典設計就為一臺外觀過時的車買單。

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寶馬1系是寶馬品牌旗下的一款入門級車型,它的出現讓許多消費者實現藍天白雲夢,降低了成為寶馬車主的門檻。今天我們來介紹一臺2015年的寶馬118I,當時118I新車的落地價在32萬左右,目前在二手車市場車商的報價只有15萬。為什麼都沒有人買?來看老王怎麼說。

當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?

這臺寶馬118I的外觀很秀氣,尤其是充滿了寶馬的特有屬性。雖然經過了4年多的時間,外觀上的很多設計有些過時了,但這絲毫不會使它的魅力降低。如天使眼大燈、雙腎式進氣格柵、霍式彎角等經典設計都在時刻提醒著周圍的人,這是一臺進口的寶馬118I。車身整體的造型飽滿、線條流暢,但從整體來看,很少會有消費者會為了一些寶馬的經典設計就為一臺外觀過時的車買單。

當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?

這臺進口寶馬118I採用了黑內白外的搭配,外觀和內飾的顏色搭配很完美,中控設計簡潔明瞭,按鍵設計操作方便。用料和做工都很厚道,看起來很奢華,真皮座椅的舒適度也剛剛好。配置方面老王也比較滿意,主駕駛電動座椅、多功能方向盤,幾乎你能想到的配置它都有。座椅設計的很合理,真皮座椅的包裹性良好,前排座椅調到很舒適的位置後,後排空間就會比較侷促了,坐兩個成年人的話都會有點擁擠,如果對於一家四口的家庭來說很難滿足車主的用車需求。

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寶馬1系是寶馬品牌旗下的一款入門級車型,它的出現讓許多消費者實現藍天白雲夢,降低了成為寶馬車主的門檻。今天我們來介紹一臺2015年的寶馬118I,當時118I新車的落地價在32萬左右,目前在二手車市場車商的報價只有15萬。為什麼都沒有人買?來看老王怎麼說。

當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?

這臺寶馬118I的外觀很秀氣,尤其是充滿了寶馬的特有屬性。雖然經過了4年多的時間,外觀上的很多設計有些過時了,但這絲毫不會使它的魅力降低。如天使眼大燈、雙腎式進氣格柵、霍式彎角等經典設計都在時刻提醒著周圍的人,這是一臺進口的寶馬118I。車身整體的造型飽滿、線條流暢,但從整體來看,很少會有消費者會為了一些寶馬的經典設計就為一臺外觀過時的車買單。

當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?

這臺進口寶馬118I採用了黑內白外的搭配,外觀和內飾的顏色搭配很完美,中控設計簡潔明瞭,按鍵設計操作方便。用料和做工都很厚道,看起來很奢華,真皮座椅的舒適度也剛剛好。配置方面老王也比較滿意,主駕駛電動座椅、多功能方向盤,幾乎你能想到的配置它都有。座椅設計的很合理,真皮座椅的包裹性良好,前排座椅調到很舒適的位置後,後排空間就會比較侷促了,坐兩個成年人的話都會有點擁擠,如果對於一家四口的家庭來說很難滿足車主的用車需求。

當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?

這臺進口的寶馬118I的舒適度說實在的驚豔到老王了,本預想它的舒適度應該和其他兩廂車型差不太多,結果發現118I的懸架非常有韌性,對於不必要的震動過濾的很明顯。操控方面一直是寶馬品牌的招牌,現在連3系都加長了,找操控樂趣的重任就落到1系頭上了。寶馬的招牌調教確實是同級別車型中最好的,運動模式與舒適模式有著非常明顯的差別。並且118I的轉向靈活穩重,剎車一點就到,非常靈敏有效,給人一種安全自信的感覺。

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寶馬1系是寶馬品牌旗下的一款入門級車型,它的出現讓許多消費者實現藍天白雲夢,降低了成為寶馬車主的門檻。今天我們來介紹一臺2015年的寶馬118I,當時118I新車的落地價在32萬左右,目前在二手車市場車商的報價只有15萬。為什麼都沒有人買?來看老王怎麼說。

當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?

這臺寶馬118I的外觀很秀氣,尤其是充滿了寶馬的特有屬性。雖然經過了4年多的時間,外觀上的很多設計有些過時了,但這絲毫不會使它的魅力降低。如天使眼大燈、雙腎式進氣格柵、霍式彎角等經典設計都在時刻提醒著周圍的人,這是一臺進口的寶馬118I。車身整體的造型飽滿、線條流暢,但從整體來看,很少會有消費者會為了一些寶馬的經典設計就為一臺外觀過時的車買單。

當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?

這臺進口寶馬118I採用了黑內白外的搭配,外觀和內飾的顏色搭配很完美,中控設計簡潔明瞭,按鍵設計操作方便。用料和做工都很厚道,看起來很奢華,真皮座椅的舒適度也剛剛好。配置方面老王也比較滿意,主駕駛電動座椅、多功能方向盤,幾乎你能想到的配置它都有。座椅設計的很合理,真皮座椅的包裹性良好,前排座椅調到很舒適的位置後,後排空間就會比較侷促了,坐兩個成年人的話都會有點擁擠,如果對於一家四口的家庭來說很難滿足車主的用車需求。

當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?

這臺進口的寶馬118I的舒適度說實在的驚豔到老王了,本預想它的舒適度應該和其他兩廂車型差不太多,結果發現118I的懸架非常有韌性,對於不必要的震動過濾的很明顯。操控方面一直是寶馬品牌的招牌,現在連3系都加長了,找操控樂趣的重任就落到1系頭上了。寶馬的招牌調教確實是同級別車型中最好的,運動模式與舒適模式有著非常明顯的差別。並且118I的轉向靈活穩重,剎車一點就到,非常靈敏有效,給人一種安全自信的感覺。

當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人要?

看到這裡,大家都明白了嗎?當初落地價32萬的寶馬才開了4年,為什麼只賣15萬都沒有人買?

1、 寶馬118I雖然號稱小鋼炮,但其實1.6T的118i加速表現並不搶眼,動力表現一般。

2、 118I畢竟是四年多以前的車型了,雖然經典設計很多,但外觀還是有些過時了,15萬買這個別人一看就知道是二手車。

3、 118I是臺兩廂車,車身小、空間也小,再加上進口車型沒有加長,很多時候難以滿足車主的用車需求,所以很難吸引中國消費者。

4、 進口寶馬雖然說開出去比較有面子,身份尊貴,但是後期的更換配件、維修保養可就坑爹了,價格昂貴。

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