奧迪在性能車領域的造詣並不會亞於奔馳寶馬，RS系列在車迷心中的地位，與奔馳AMG、寶馬M一樣高。早在去年，奧迪亮相了全新RS5 Sportback，五門轎跑的設計，兼具了高顏值與實用性，當然，作為RS系列，性能上也非常強大。
奧迪在性能車領域的造詣並不會亞於奔馳寶馬，RS系列在車迷心中的地位，與奔馳AMG、寶馬M一樣高。早在去年，奧迪亮相了全新RS5 Sportback，五門轎跑的設計，兼具了高顏值與實用性，當然，作為RS系列，性能上也非常強大。
RS5 Sportback在外觀設計上面，車頭與RS5並沒有太大的差異。奧迪全新家族式設計風格加持，顯得十分激進。前格柵十分巨大，內部以黑色網狀填充，RS標識必不可少，配合下方兩側誇張的進氣口，以及突出的前脣，運動感十足，另外，車頭鋒利的線條與稜角，都營造出更為乾淨利落的視覺感覺。
奧迪在性能車領域的造詣並不會亞於奔馳寶馬，RS系列在車迷心中的地位，與奔馳AMG、寶馬M一樣高。早在去年，奧迪亮相了全新RS5 Sportback，五門轎跑的設計，兼具了高顏值與實用性，當然，作為RS系列，性能上也非常強大。
RS5 Sportback在外觀設計上面，車頭與RS5並沒有太大的差異。奧迪全新家族式設計風格加持，顯得十分激進。前格柵十分巨大，內部以黑色網狀填充，RS標識必不可少，配合下方兩側誇張的進氣口，以及突出的前脣，運動感十足，另外，車頭鋒利的線條與稜角，都營造出更為乾淨利落的視覺感覺。
RS5 Sportback的側面線條一直從車頭延續至車尾，車身十分修長，溜背的車頂看起來比RS5 coupe更為動感，同時也會使車內空間更大。另外，它還採用了五門式設計，實用性明顯更強。至於車尾，黑色的小尾翼、以及專用的後擴散器，都沒有缺失，性能味更強。
奧迪在性能車領域的造詣並不會亞於奔馳寶馬，RS系列在車迷心中的地位，與奔馳AMG、寶馬M一樣高。早在去年，奧迪亮相了全新RS5 Sportback，五門轎跑的設計，兼具了高顏值與實用性，當然，作為RS系列，性能上也非常強大。
RS5 Sportback在外觀設計上面，車頭與RS5並沒有太大的差異。奧迪全新家族式設計風格加持，顯得十分激進。前格柵十分巨大，內部以黑色網狀填充，RS標識必不可少，配合下方兩側誇張的進氣口，以及突出的前脣，運動感十足，另外，車頭鋒利的線條與稜角，都營造出更為乾淨利落的視覺感覺。
RS5 Sportback的側面線條一直從車頭延續至車尾，車身十分修長，溜背的車頂看起來比RS5 coupe更為動感，同時也會使車內空間更大。另外，它還採用了五門式設計，實用性明顯更強。至於車尾，黑色的小尾翼、以及專用的後擴散器，都沒有缺失，性能味更強。
RS5 Sportback的內飾基本延續了RS5 coupe的設計，懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口是奧迪品牌比較經典的元素。車內還採用了大面積的碳纖維飾板裝飾，提升年輕運動感受。穿孔皮革包裹的平底三幅式方向盤、幾何圖案處理的運動式座椅等，都使車內質感更強。至於配置上，自適應巡航、交通標誌識別以及擁堵輔助等一系列駕駛輔助系統也有出現。
尺寸方面，RS5 Sportback長寬高分別為4780×1860×1390mm，軸距2825mm, 比起RS5 coupe長度與軸距略有增加，加上更實用的溜背設計，實現更大的車內空間與後備箱空間。
奧迪在性能車領域的造詣並不會亞於奔馳寶馬，RS系列在車迷心中的地位，與奔馳AMG、寶馬M一樣高。早在去年，奧迪亮相了全新RS5 Sportback，五門轎跑的設計，兼具了高顏值與實用性，當然，作為RS系列，性能上也非常強大。
RS5 Sportback在外觀設計上面，車頭與RS5並沒有太大的差異。奧迪全新家族式設計風格加持，顯得十分激進。前格柵十分巨大，內部以黑色網狀填充，RS標識必不可少，配合下方兩側誇張的進氣口，以及突出的前脣，運動感十足，另外，車頭鋒利的線條與稜角，都營造出更為乾淨利落的視覺感覺。
RS5 Sportback的側面線條一直從車頭延續至車尾，車身十分修長，溜背的車頂看起來比RS5 coupe更為動感，同時也會使車內空間更大。另外，它還採用了五門式設計，實用性明顯更強。至於車尾，黑色的小尾翼、以及專用的後擴散器，都沒有缺失，性能味更強。
RS5 Sportback的內飾基本延續了RS5 coupe的設計，懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口是奧迪品牌比較經典的元素。車內還採用了大面積的碳纖維飾板裝飾，提升年輕運動感受。穿孔皮革包裹的平底三幅式方向盤、幾何圖案處理的運動式座椅等，都使車內質感更強。至於配置上，自適應巡航、交通標誌識別以及擁堵輔助等一系列駕駛輔助系統也有出現。
尺寸方面，RS5 Sportback長寬高分別為4780×1860×1390mm，軸距2825mm, 比起RS5 coupe長度與軸距略有增加，加上更實用的溜背設計，實現更大的車內空間與後備箱空間。
RS5 Sportback在動力上搭載了一款2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛米，匹配8速手自一體變速器、以及奧迪當家的quattro四驅系統，在性能方面，其零百加速時間可以達到4S內。在五門轎跑領域，RS5 Sportback可以說是完全沒有對手，畢竟奔馳AMG在這個領域是一片空白，而寶馬也只有兩門M4。
底盤方面，奧迪RS5 Sportback配備了一套運動型懸架系統，同時還帶有DRC動態行駛控制以及運動差速器，可以優化後橋的左右驅動力分配，實現出色的高速和轉向穩定性。
奧迪在性能車領域的造詣並不會亞於奔馳寶馬，RS系列在車迷心中的地位，與奔馳AMG、寶馬M一樣高。早在去年，奧迪亮相了全新RS5 Sportback，五門轎跑的設計，兼具了高顏值與實用性，當然，作為RS系列，性能上也非常強大。
RS5 Sportback在外觀設計上面，車頭與RS5並沒有太大的差異。奧迪全新家族式設計風格加持，顯得十分激進。前格柵十分巨大，內部以黑色網狀填充，RS標識必不可少，配合下方兩側誇張的進氣口，以及突出的前脣，運動感十足，另外，車頭鋒利的線條與稜角，都營造出更為乾淨利落的視覺感覺。
RS5 Sportback的側面線條一直從車頭延續至車尾，車身十分修長，溜背的車頂看起來比RS5 coupe更為動感，同時也會使車內空間更大。另外，它還採用了五門式設計，實用性明顯更強。至於車尾，黑色的小尾翼、以及專用的後擴散器，都沒有缺失，性能味更強。
RS5 Sportback的內飾基本延續了RS5 coupe的設計，懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口是奧迪品牌比較經典的元素。車內還採用了大面積的碳纖維飾板裝飾，提升年輕運動感受。穿孔皮革包裹的平底三幅式方向盤、幾何圖案處理的運動式座椅等，都使車內質感更強。至於配置上，自適應巡航、交通標誌識別以及擁堵輔助等一系列駕駛輔助系統也有出現。
尺寸方面，RS5 Sportback長寬高分別為4780×1860×1390mm，軸距2825mm, 比起RS5 coupe長度與軸距略有增加，加上更實用的溜背設計，實現更大的車內空間與後備箱空間。
RS5 Sportback在動力上搭載了一款2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛米，匹配8速手自一體變速器、以及奧迪當家的quattro四驅系統，在性能方面，其零百加速時間可以達到4S內。在五門轎跑領域，RS5 Sportback可以說是完全沒有對手，畢竟奔馳AMG在這個領域是一片空白，而寶馬也只有兩門M4。
底盤方面，奧迪RS5 Sportback配備了一套運動型懸架系統，同時還帶有DRC動態行駛控制以及運動差速器，可以優化後橋的左右驅動力分配，實現出色的高速和轉向穩定性。
比起國內，RS5 Sportback將率先在日本上市，它在日本的售價為12630000日元，約85.5萬人民幣，比起國內的RS5 coupe還要稍微便宜一點點，估計未來在國內上市後，價格肯定會更貴。它擁有不比RS5 coupe低的性能，卻擁有更強大的實用性，顏值也要更高，對於國內消費者而言，無疑會更加討喜。