國產最美轎跑車，外觀造型不輸百萬豪車，售20萬誰還買奔馳寶馬！
不得不說，長安汽車向來都是以霸氣的概念車威名於國內汽車市場，不過繼長安CS95以來，長安的銷售就一度的出現下滑，概念林志玲量產羅玉鳳，徹底打破了消費者的心，不過，在在沉寂了一段時間之後，長安又再次放出了自己的三技能（簡稱大招），推出了長安轎跑-長安sence。
不得不說，長安汽車向來都是以霸氣的概念車威名於國內汽車市場，不過繼長安CS95以來，長安的銷售就一度的出現下滑，概念林志玲量產羅玉鳳，徹底打破了消費者的心，不過，在在沉寂了一段時間之後，長安又再次放出了自己的三技能（簡稱大招），推出了長安轎跑-長安sence。
整車的外觀造型可以說不亞於那些上百萬的轎跑車，整個車身流暢動感，採用狹長的LED大燈組，前臉圓潤飽滿，發動機艙非常修長，車頂採用全景式天窗設計，非常大氣，更重要的是該車申請了國家專利。
不得不說，長安汽車向來都是以霸氣的概念車威名於國內汽車市場，不過繼長安CS95以來，長安的銷售就一度的出現下滑，概念林志玲量產羅玉鳳，徹底打破了消費者的心，不過，在在沉寂了一段時間之後，長安又再次放出了自己的三技能（簡稱大招），推出了長安轎跑-長安sence。
整車的外觀造型可以說不亞於那些上百萬的轎跑車，整個車身流暢動感，採用狹長的LED大燈組，前臉圓潤飽滿，發動機艙非常修長，車頂採用全景式天窗設計，非常大氣，更重要的是該車申請了國家專利。
內飾和霸氣的外觀相比感覺格格不入，整個中控臺非常的普通，沒有多大亮點，液晶顯示屏也小到不行，整個中控臺充滿了物理按鍵，直接給該車的檔次降了不少，不過該車的高科技配置還是比較厲害的，採用了ln Drive智能駕駛系統和ln Care安全系統。
不得不說，長安汽車向來都是以霸氣的概念車威名於國內汽車市場，不過繼長安CS95以來，長安的銷售就一度的出現下滑，概念林志玲量產羅玉鳳，徹底打破了消費者的心，不過，在在沉寂了一段時間之後，長安又再次放出了自己的三技能（簡稱大招），推出了長安轎跑-長安sence。
整車的外觀造型可以說不亞於那些上百萬的轎跑車，整個車身流暢動感，採用狹長的LED大燈組，前臉圓潤飽滿，發動機艙非常修長，車頂採用全景式天窗設計，非常大氣，更重要的是該車申請了國家專利。
內飾和霸氣的外觀相比感覺格格不入，整個中控臺非常的普通，沒有多大亮點，液晶顯示屏也小到不行，整個中控臺充滿了物理按鍵，直接給該車的檔次降了不少，不過該車的高科技配置還是比較厲害的，採用了ln Drive智能駕駛系統和ln Care安全系統。
這個系統據說比特斯拉的無人駕駛技術還有先進，動力方面，該車採用的是STT弱混動力技術，整個動力由一臺3.0升V6汽油發動機,和一臺ISG點機組成，整個動力非常充足。
不得不說，長安汽車向來都是以霸氣的概念車威名於國內汽車市場，不過繼長安CS95以來，長安的銷售就一度的出現下滑，概念林志玲量產羅玉鳳，徹底打破了消費者的心，不過，在在沉寂了一段時間之後，長安又再次放出了自己的三技能（簡稱大招），推出了長安轎跑-長安sence。
整車的外觀造型可以說不亞於那些上百萬的轎跑車，整個車身流暢動感，採用狹長的LED大燈組，前臉圓潤飽滿，發動機艙非常修長，車頂採用全景式天窗設計，非常大氣，更重要的是該車申請了國家專利。
內飾和霸氣的外觀相比感覺格格不入，整個中控臺非常的普通，沒有多大亮點，液晶顯示屏也小到不行，整個中控臺充滿了物理按鍵，直接給該車的檔次降了不少，不過該車的高科技配置還是比較厲害的，採用了ln Drive智能駕駛系統和ln Care安全系統。
這個系統據說比特斯拉的無人駕駛技術還有先進，動力方面，該車採用的是STT弱混動力技術，整個動力由一臺3.0升V6汽油發動機,和一臺ISG點機組成，整個動力非常充足。
據稱該車的起步價格將會在20萬元左右，不過小編覺得該車按照概念車型量產的概率不大，當然，也排除長安狠下心直接按照概念車量產的可能，畢竟現在的國內汽車市場，僅靠概念車博眼球的時代已經過去了，拿出真正的量產才是王道。
不得不說，長安汽車向來都是以霸氣的概念車威名於國內汽車市場，不過繼長安CS95以來，長安的銷售就一度的出現下滑，概念林志玲量產羅玉鳳，徹底打破了消費者的心，不過，在在沉寂了一段時間之後，長安又再次放出了自己的三技能（簡稱大招），推出了長安轎跑-長安sence。
整車的外觀造型可以說不亞於那些上百萬的轎跑車，整個車身流暢動感，採用狹長的LED大燈組，前臉圓潤飽滿，發動機艙非常修長，車頂採用全景式天窗設計，非常大氣，更重要的是該車申請了國家專利。
內飾和霸氣的外觀相比感覺格格不入，整個中控臺非常的普通，沒有多大亮點，液晶顯示屏也小到不行，整個中控臺充滿了物理按鍵，直接給該車的檔次降了不少，不過該車的高科技配置還是比較厲害的，採用了ln Drive智能駕駛系統和ln Care安全系統。
這個系統據說比特斯拉的無人駕駛技術還有先進，動力方面，該車採用的是STT弱混動力技術，整個動力由一臺3.0升V6汽油發動機,和一臺ISG點機組成，整個動力非常充足。
據稱該車的起步價格將會在20萬元左右，不過小編覺得該車按照概念車型量產的概率不大，當然，也排除長安狠下心直接按照概念車量產的可能，畢竟現在的國內汽車市場，僅靠概念車博眼球的時代已經過去了，拿出真正的量產才是王道。
好了，這一期的汽車速報接近尾聲，如果您有怎麼想要說的，可以在下方評論區一起學習交流，多一點資訊，讓更多的車友多一份瞭解，何樂而不為，我們下方評論區再見！