如果你對奔馳寶馬有了審美疲勞，如果你對越野性能有所追求，那何不看看號稱最美路虎的攬勝星脈。有些人說它已是屬於一個過氣的車型，銷量沒有流量倒很多，確實攬勝星脈是一個極具話題性的車型，不僅是在於它顛覆性的外觀造型，還因為它的定位定價總是比BBA高個半級，比如攬勝星脈的高配指導售價完全可以買到奔馳GLE、寶馬X5這樣的中大型SUV，而星脈才是一箇中型SUV的尺寸，在氣場和車廂內空間感上面都無法和前者相比。但是它現在降價了，一降就是近20萬。從車主之家瞭解到，攬勝星脈2019款 380PS R-DYNAMIC HSE原指導價格為87.88萬，現降至68.05萬，原全系廠商指導價格為57.28萬-87.88萬，現整個參考最低價區間為44.36萬-68.05萬。
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價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於呼和浩特，詳情可諮詢當地經銷商。
外觀一直都是星脈的一大賣點，採用的是家族式的的設計，整個前臉造型宛如一臺"小氣"的攬勝。燻黑的前進氣格柵，沒有過多複雜的線條設計，像一個肌肉硬漢，同時也帶有一些柔和。你從遠處看來，或許不能認出它是一輛攬勝星脈，但你會很輕易的辨認出來它是一輛路虎，這就是路虎家族設計的優勢，同時也給路虎車主們帶來了一絲歸屬感。
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內飾部分，攬勝星脈的內飾採用了很前衛的風格，中控臺部分兩塊液晶屏幕僅在視覺效果上就帶來了很強的科技感，但實際上它們也有著"指紋收集器"的名聲，操作過之後很容易就在上面留下指紋，需要經常擦拭。攬勝星脈標配了胎壓顯示、主動剎車、前後倒車影像、定速巡航、五種駕駛模式切換、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、遠程啟動、LED遠近光燈源、自動頭燈、自動空調、負離子發生器等實用又展現了豪華質感的配置。
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動力上，攬勝星脈提供兩款發動機，2.0升發動機採用高低功調校，最大功率分別為250馬力和300馬力，最大扭矩365牛·米和400牛·米。而3.0升V6機械增壓發動機的最大功率為380馬力，最大扭矩為450牛·米。值得一提的是，星脈搭載ATRS路虎全地形反饋適應系統，可通過調節發動機、變速箱、四驅系統、懸掛系統以及車身穩定控制系統的響應，實現車輛牽引力與穩定性的最優調配，並且提供多種駕駛模式搭載全時四驅系統。
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動力上，攬勝星脈提供兩款發動機，2.0升發動機採用高低功調校，最大功率分別為250馬力和300馬力，最大扭矩365牛·米和400牛·米。而3.0升V6機械增壓發動機的最大功率為380馬力，最大扭矩為450牛·米。值得一提的是，星脈搭載ATRS路虎全地形反饋適應系統，可通過調節發動機、變速箱、四驅系統、懸掛系統以及車身穩定控制系統的響應，實現車輛牽引力與穩定性的最優調配，並且提供多種駕駛模式搭載全時四驅系統。
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內飾部分，攬勝星脈的內飾採用了很前衛的風格，中控臺部分兩塊液晶屏幕僅在視覺效果上就帶來了很強的科技感，但實際上它們也有著"指紋收集器"的名聲，操作過之後很容易就在上面留下指紋，需要經常擦拭。攬勝星脈標配了胎壓顯示、主動剎車、前後倒車影像、定速巡航、五種駕駛模式切換、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、遠程啟動、LED遠近光燈源、自動頭燈、自動空調、負離子發生器等實用又展現了豪華質感的配置。
動力上，攬勝星脈提供兩款發動機，2.0升發動機採用高低功調校，最大功率分別為250馬力和300馬力，最大扭矩365牛·米和400牛·米。而3.0升V6機械增壓發動機的最大功率為380馬力，最大扭矩為450牛·米。值得一提的是，星脈搭載ATRS路虎全地形反饋適應系統，可通過調節發動機、變速箱、四驅系統、懸掛系統以及車身穩定控制系統的響應，實現車輛牽引力與穩定性的最優調配，並且提供多種駕駛模式搭載全時四驅系統。
星脈上市之初的定價隱隱有與保時捷Macan爭鋒相對的意思，兩車同為中型SUV，Macan廠商指導價格為54.50-65.10萬，但是在國內的市場地位與品牌影響力上面兩者卻不是處在同一個級別，有著這個預算，估計消費者很難在兩者對比中選擇星脈這款車。站在消費者的角度，星脈是不具備這樣的溢價能力的。在大街上的路虎車型當中，比較少見到星脈這款車型，反而路虎的頂級旗艦攬勝見到的要相對多一些，現在星脈大幅降價，回到一個消費者更容易接受的價格區間，它的銷量是否會有起色呢？
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動力上，攬勝星脈提供兩款發動機，2.0升發動機採用高低功調校，最大功率分別為250馬力和300馬力，最大扭矩365牛·米和400牛·米。而3.0升V6機械增壓發動機的最大功率為380馬力，最大扭矩為450牛·米。值得一提的是，星脈搭載ATRS路虎全地形反饋適應系統，可通過調節發動機、變速箱、四驅系統、懸掛系統以及車身穩定控制系統的響應，實現車輛牽引力與穩定性的最優調配，並且提供多種駕駛模式搭載全時四驅系統。
星脈上市之初的定價隱隱有與保時捷Macan爭鋒相對的意思，兩車同為中型SUV，Macan廠商指導價格為54.50-65.10萬，但是在國內的市場地位與品牌影響力上面兩者卻不是處在同一個級別，有著這個預算，估計消費者很難在兩者對比中選擇星脈這款車。站在消費者的角度，星脈是不具備這樣的溢價能力的。在大街上的路虎車型當中，比較少見到星脈這款車型，反而路虎的頂級旗艦攬勝見到的要相對多一些，現在星脈大幅降價，回到一個消費者更容易接受的價格區間，它的銷量是否會有起色呢？
不足，據車主口碑反應：油耗比較高，續航里程不夠長。車輛低速時駕駛室內有輕微共振。後排空間不是特別寬敞。儲物空間有點不夠用。車機系統反應比較遲鈍。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
如果你對奔馳寶馬有了審美疲勞，如果你對越野性能有所追求，那何不看看號稱最美路虎的攬勝星脈。有些人說它已是屬於一個過氣的車型，銷量沒有流量倒很多，確實攬勝星脈是一個極具話題性的車型，不僅是在於它顛覆性的外觀造型，還因為它的定位定價總是比BBA高個半級，比如攬勝星脈的高配指導售價完全可以買到奔馳GLE、寶馬X5這樣的中大型SUV，而星脈才是一箇中型SUV的尺寸，在氣場和車廂內空間感上面都無法和前者相比。但是它現在降價了，一降就是近20萬。從車主之家瞭解到，攬勝星脈2019款 380PS R-DYNAMIC HSE原指導價格為87.88萬，現降至68.05萬，原全系廠商指導價格為57.28萬-87.88萬，現整個參考最低價區間為44.36萬-68.05萬。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於呼和浩特，詳情可諮詢當地經銷商。
外觀一直都是星脈的一大賣點，採用的是家族式的的設計，整個前臉造型宛如一臺"小氣"的攬勝。燻黑的前進氣格柵，沒有過多複雜的線條設計，像一個肌肉硬漢，同時也帶有一些柔和。你從遠處看來，或許不能認出它是一輛攬勝星脈，但你會很輕易的辨認出來它是一輛路虎，這就是路虎家族設計的優勢，同時也給路虎車主們帶來了一絲歸屬感。
內飾部分，攬勝星脈的內飾採用了很前衛的風格，中控臺部分兩塊液晶屏幕僅在視覺效果上就帶來了很強的科技感，但實際上它們也有著"指紋收集器"的名聲，操作過之後很容易就在上面留下指紋，需要經常擦拭。攬勝星脈標配了胎壓顯示、主動剎車、前後倒車影像、定速巡航、五種駕駛模式切換、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、遠程啟動、LED遠近光燈源、自動頭燈、自動空調、負離子發生器等實用又展現了豪華質感的配置。
動力上，攬勝星脈提供兩款發動機，2.0升發動機採用高低功調校，最大功率分別為250馬力和300馬力，最大扭矩365牛·米和400牛·米。而3.0升V6機械增壓發動機的最大功率為380馬力，最大扭矩為450牛·米。值得一提的是，星脈搭載ATRS路虎全地形反饋適應系統，可通過調節發動機、變速箱、四驅系統、懸掛系統以及車身穩定控制系統的響應，實現車輛牽引力與穩定性的最優調配，並且提供多種駕駛模式搭載全時四驅系統。
星脈上市之初的定價隱隱有與保時捷Macan爭鋒相對的意思，兩車同為中型SUV，Macan廠商指導價格為54.50-65.10萬，但是在國內的市場地位與品牌影響力上面兩者卻不是處在同一個級別，有著這個預算，估計消費者很難在兩者對比中選擇星脈這款車。站在消費者的角度，星脈是不具備這樣的溢價能力的。在大街上的路虎車型當中，比較少見到星脈這款車型，反而路虎的頂級旗艦攬勝見到的要相對多一些，現在星脈大幅降價，回到一個消費者更容易接受的價格區間，它的銷量是否會有起色呢？
不足，據車主口碑反應：油耗比較高，續航里程不夠長。車輛低速時駕駛室內有輕微共振。後排空間不是特別寬敞。儲物空間有點不夠用。車機系統反應比較遲鈍。
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