接近80萬的價格買一輛寶馬5系，值麼？試駕寶馬540Li
當E60寶馬5系剛面世的時候，它並不出眾！但是F18誕生以後，寶馬5系才真正的被大家認可，認可到什麼程度呢？F18寶馬5系成為了華晨寶馬裡面最暢銷的車型。那全新的G38寶馬5系呢？它是否也會繼續斬獲更高的衝刺呢？“時不我待”能否讓今天的G38寶馬5系碾壓競爭對手呢？接近80萬的價格買一輛寶馬540Li，值麼？我們來一探究竟吧。
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“天眼”功能主要是由安裝於裡面的攝像頭來完成工作的，而這攝像頭主要就是負責行人監測、車輛監測和障礙物監測等等，但是攝像頭是有侷限性的，比如大霧天氣或者光線不好的地方就需要毫米波雷達來輔助控制了，而毫米波雷達除了在環境不好的情況下監測之外，還可以通過前車探測到下一個障礙物的存在等等。因此對於寶馬540Li來說，這也是實現車道保持、前車追蹤和車輛主動安全控制的主要輔助工具。
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全新寶馬5系在科技上採用了目前最先進的iDrive 6.0系統，包括重新設計的界面、新增加的觸摸控制、手勢控制和小程序重新排列等等，這也是實現寶馬5系五維控制的最基本設定。
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寶馬全新5系在變速箱上搭配的是採埃孚的8檔手自一體變速箱，型號為8HP50，相比之前的8速手自一體變速箱實現了更密的齒比和高速巡航下更低的轉速等等。
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當E60寶馬5系剛面世的時候，它並不出眾！但是F18誕生以後，寶馬5系才真正的被大家認可，認可到什麼程度呢？F18寶馬5系成為了華晨寶馬裡面最暢銷的車型。那全新的G38寶馬5系呢？它是否也會繼續斬獲更高的衝刺呢？“時不我待”能否讓今天的G38寶馬5系碾壓競爭對手呢？接近80萬的價格買一輛寶馬540Li，值麼？我們來一探究竟吧。
“天眼”功能主要是由安裝於裡面的攝像頭來完成工作的，而這攝像頭主要就是負責行人監測、車輛監測和障礙物監測等等，但是攝像頭是有侷限性的，比如大霧天氣或者光線不好的地方就需要毫米波雷達來輔助控制了，而毫米波雷達除了在環境不好的情況下監測之外，還可以通過前車探測到下一個障礙物的存在等等。因此對於寶馬540Li來說，這也是實現車道保持、前車追蹤和車輛主動安全控制的主要輔助工具。
全新寶馬5系在科技上採用了目前最先進的iDrive 6.0系統，包括重新設計的界面、新增加的觸摸控制、手勢控制和小程序重新排列等等，這也是實現寶馬5系五維控制的最基本設定。
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當F18寶馬5系誕生的時候，大家都喜歡拿它和E60的5系進行對比，其實從F18開始，大家已經能明顯感受到5系是朝著越來越舒適的方向在發展了，而這次G38的5系同樣如此。如果繼續那它和F18相比的話，結論顯然是G38失去了之前F18上的操控駕駛樂趣，轉而是偏向於舒適行政的需求。無論是油門的調教還是懸架支撐和車身對於路面的反應等等都是柔中帶剛的那種質感。但是值得欣慰的是，B58直列六缸渦輪增壓發動機還是擁有比N55直列六缸發動機更大的動力爆發和更渾厚的聲音質感，這才是今天這臺540Li存在的意義。那今天這臺G38寶馬5系相比於奔馳E級和未來全新一代奧迪A6能否大獲全勝呢？保守估計的話，寶馬5系仍舊需要很長的路要走。
如果你能在寶馬540Li和寶馬730Li之間糾結選擇的話，那毫無疑問寶馬540Li會是最適合你的選擇，而寶馬730Li則是最理智的選擇。但是如果你在寶馬540Li和寶馬530Li之間猶豫的話，那毫無懸念寶馬530Li是適合你且最理智的選擇。