最近，繼共享單車之後黃石城區街頭又出現了一種可供共享的交通工具——助力車（電動自行車）。
雖說這款電動助力車的推出給市民出行多了一個選擇，但因每次使用完車輛後都須定點停放車輛，加之騎行費用較高，也給市民的“嚐鮮”體驗造成了不少影響。
街頭現共享電動助力車
7月11日上午10時許，在黃石大道青山湖段人行步道上，停放著一排車身藍白相間、車座上寫有“哈囉出行 APP免押騎車”字樣的“哈囉助力車”，它的外觀和原來的“哈囉”共享單車基本一致。
所不同的就是兩車車身的鎖具外觀略有差異：共享單車的鎖具為黑色機械鎖，停車鎖車後鎖舌彈出鎖住了輪框，電動助力車則沒有鎖具，它鎖車主要是鎖住了車身內置的電機。此外，電動助力車的車把手右側有一小塊顯示屏，能實時顯示車輛剩餘電量，車頭還配有LED燈，晚上騎行時可以按下右側紅色車燈按鈕進行照明。同時，電動助力車車座下面有一個小電瓶，兩側都有腳蹬，如果沒有電了還可以蹬著騎行。
東楚晚報記者發現，這款同為“哈囉”名下的共享電動助力車可以通過手機下載APP掃碼快速租用，或是使用支付寶掃碼騎行，這與哈囉單車等多數普通共享單車的使用方法基本一樣。
要騎這樣的電動助力車，如果支付寶芝麻信用沒有達到一定等級則需要支付199元押金，芝麻信用達到相關等級後則是免收押金。根據提示，記者用手機支付寶掃車座下方的二維碼時，就出現了車輛“可用電量”標註和“助力里程”的界面，顯示這輛車的實際剩餘電量和續航里程等信息，用戶可以根據出行實際情況，選擇“開鎖”或“換一輛”。
用戶必須在指定地點還車
東楚晚報記者實測發現，該車可以充電起步，也可以踩踏板行駛，最高時速為20km/h。不過，如果起步不踩腳踏板行駛，純靠電進行驅動時，起步則會變得很慢。另外，在騎行中如果遇到上坡路段，還是需要踩踏板加電動助力才能行駛正常。
在收費方面，雖然芝麻信用達到一定等級後可以免押金，但此款電動助力車使用費用比共享單車要貴許多。根據“哈囉助力車”客服回覆：黃石市黃石港區收費標準為，梯度定價規則，前20分鐘2元，後面每10分鐘1元。
電動助力車投放點具體有多少？該客服沒有正面回覆，只是告知用戶通過APP可查詢到取還車點。
值得注意的是，與共享單車可隨處停放不同，共享助力車需要在指定停車點進行還車。用戶可以通過界面先行查詢目的地附近的指定停車點，或是到達目的地後再搜尋附近的指定停車點。如果你在非停車點還車，需要額外支付站外調度費15元。
在該車龍頭處提示，“公安提醒依法用車，16週歲以下嚴禁騎車”。
不少市民嚐鮮電動助力車
記者通過手機APP查詢發現，這款電動助力車在城區分佈較廣，如黃石大道、磁湖路等路段及萬達廣場周邊都有該車。
在馬路上不時會看見市民騎行電動助力車。“騎行電動助力車相比共享單車要輕鬆得多。”市民張先生說，當日，他發現有電動助力車後就體驗了一把。“這種車的出現，對我們出行還是有幫助的。”
不過，他坦言，要在指定地點還車有點不便。“但是，這車可以臨時鎖車，出門辦事騎車出去，回來時不怕別人把車騎走了。”
記者採訪多位市民的騎行感受進行了總結。優點是電動助力車騎起來很輕鬆，速度略快，腳踏電動均可用，上坡不怎麼費力氣。缺點是還車還要找規定的停車點，不夠便利；找車的時候還得考慮電量是否能支撐到目的地，最怕突然沒電。
我市近期出臺了《黃石市電動自行車管理暫行辦法》，根據該辦法規定，上路行駛的電動自行車必須依法進行登記上牌。哈囉電動助力車有電動功能同時又具備腳踩功能，但該電動助力車沒有牌照。
（東楚晚報記者 馬南山 文/攝）
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