開通儀式現場

今日上午，雙福新區新能源公交車開通儀式在雙福時代廣場舉行。據悉，雙福新區將於本月內完成公交線路的優化調整，在原有的公交系統基礎上優化5條公交線路，改造站點167個，新投入新能源公交車32輛，同時還將投放500輛以上共享電動自行車。

為了給廣大市民提供經濟、安全、舒適、便捷的公共交通服務，雙福新區將優化311、312、313、314、315共5條公交線路，並全部實行單一票價，票價2元。

新能源公交車等待投用

近年來，雙福新區為了不斷滿足市民日益增長的美好生活需要，堅持“產城融合”發展思路，加快推進社區陣地建設、公廁改造、農貿市場建設、城市公園建設、城市慢行系統建設、智能交通信號改造、共享自行車投放等多項工作。

雙福新區近期還將投放500輛以上共享電動自行車，加大慢行系統建設，同公交車互補，完善公共配套設施，真正解決“最後一公里”問題。

下一步，雙福新區將加大與市區部門對接力度，力爭2021年上半年雙福能夠實現輕軌交通的開通，2019年實現渝昆高鐵雙福境內的動工建設以及近期輕軌17號線的動工建設，加快推進金曾路南延線、珊瑚大道東延線和一縱線等同大學城、內環相連的道路建設，形成融會貫通的軌道交通網絡，踐行“綠色發展，共享發展”的健康出行方式。

市民體驗新能源公交車

發車時間和路線圖：

311路：起止站為津城首府到巴福，途經21 個站點，投放新能源公交8輛，每8至15分鐘發車一班；

312路起止站為巴福到古井，途經22個站點，投放新能源公交6輛，每15至20分鐘一班；

313路起止站為巴福到硅谷小鎮，途經25個站點，投放新能源公交8輛，每8至15分鐘一班；

314路起止站為巴福到科技湖小鎮，途經31個站點，投放新能源公交6輛，每15至30分鐘一班；

315路起止站為津城首府到交大，途經18個站點，投放新能源公交4輛，每15至30分鐘一班。

該運行方案為試運行方案，具體運行時間及間隔時間將在試運行1個月後根據實際運行情況進行調整。

雙福新區：內暢外聯提檔升級 品質新城宜居宜業

交通改變城市，交通改變生活。作為江津的北大門和“十字路口”，在“內暢外聯”的建設背景下，雙福新區扮演著重要的節點和紐帶作用。

搭建對內骨架，打通對外經脈，雙福新區按照“承接重慶主城產業與功能轉移的橋頭堡，江津同城發展重要經濟增長極”的兩個定位，堅持“同城、融城、產城”三城同步協調發展，正加快構建“更優”“共贏”的內暢外聯交通體系。

外聯》

3條高速4下道口 與主城融為一體

交通便捷的雙福新區

有人問雙福方不方便？10分鐘便到主城。雙福緊鄰大學城、西永綜保區、璧山工業園、九龍工業園等產業園區，與重慶主城區緊密相連、融為一體。繞城高速、成渝高速、九永高速穿境而過，在新區就設立了四個下道口。

雙福承接重慶主城的功能尤為凸顯，現已是一個擁有28萬城市人口、建成區面積達28平方公里的新城區了。

“雙福隔主城好近哦，在主城上班，回雙福居住很方便。”劉承俊、陳倩小兩口在九龍坡區上班，住在雙福。數據顯示，雙福新區內的商住樓盤六成左右的購房者都來自重慶主城區。

不僅“有車一族”可快速往返於重慶主城和雙福，“坐車一族”也很方便。重慶主城到雙福客車開通日均122個班次，包括大學城、重慶北站、重慶西站、陳家坪等核心區域。

重慶公交集團487路公交車，投入運力15輛，從毛線溝途經水碾、巴國城、雙山、人和場、跳蹬開到巴福。每10分鐘一趟班車，全程票價5元。

通過487路公交車中轉，在毛線溝可換乘輕軌二號線和前往南坪、解放碑方向的公交車。此外，282路公交車（巴福—走馬—白市驛）和284路公交車（巴福—走馬）也相繼投入運營，上車只需繳費2元，即可享受重慶主城市民“1小時免費換乘”的優惠。

內暢》

“六橫四縱” 市民出行便捷又舒心

四通八達的道路

道路是城市發展的經脈，道路暢通才能讓城市發展更具活力。目前，雙福道路管網體系基本建成，建成福城東干道、福城大道、祥福大道等市政道路約80公里，形成“六橫四縱”路網體系，構建起四通八達的道路骨架。

住幾江街道長風社區的90後男孩羅寧在重慶交通大學(雙福)校區上學。現在週末爸爸送他上學，只需穿過幾江長江大橋，經過濱江新城南北大道，就進入雙福津馬大道，8分鐘內即可從江津城區到達雙福。

今年，路網和配套設施建設仍持續“給力”：

雙向六車道，總長分別為1.8公里、1.5公里的福城南幹道中段、團結大道二期即將動工建設；

團結大道附屬景觀工程預計今年10月中旬動工建設；

團結湖北區西側道路設施完善及景觀工程預計9月底完工；

團結湖公園建設加快推進；

主要幹道至團結湖區域的慢行系統設計工作已經啟動，擬先期設置3至5個共享電動自行車存取站點；

新增至團結湖區域的公交線路已納入工業園交通規劃，預計8月底開通；

建築面積達4.2萬平方米的人才產業園，已確定裝修工程方案……

“我們必須尋找最優的路徑和方法，用創新性、智能化、信息化打通交通升級之路。”雙福新區有關負責人表示，今年以來，雙福進一步優化交通線路，建成區重點考慮“線隨人走”，規劃建設區重點考慮“人跟線走”。秉持這一理念，雙福新區新投入新能源公交車32輛，下一步還將在轄區內建設智能公交電子站牌，進一步實現城市公共交通一體化和區內主要站點公交全覆蓋，促進雙福公共交通系統上檔升級。

隨著雙福新區擴張步伐的不斷加快，城市人口日益增加，亂停亂放、人車並行、逆行橫穿等一些城市交通“頑疾”也逐漸顯現，成為城市管理中的難題。對此，雙福新區持續推進交通綜合提檔升級工程，從“道路景觀提升”和“交通綜合整治”兩方面進行整治，進一步提升城市品質，解決出行難、停車難等市民反映強烈的問題。

完善人行道設施，新建或改造約40公里自行車道，並統一規範安裝物理隔離設施，從而實現人車、機動車與非機動車“各行其道”，保障城市公共交通有序運行。

針對車輛亂停亂放、違章行駛等問題，雙福新區在雙鳳路、雙慶路、雙河路等城市核心區域路段增設違停違章抓拍系統，並在有條件劃定車位的道路兩側新設置150至200個車位。改造完成後，雙福新區公共交通服務能力和城市品質顯著提升，新區群眾感嘆出行便捷又舒心。

提質》

輕軌高鐵+慢行系統 優享都市生活

美麗大嶺湖 袁孝華 攝

下班後坐輕軌到主城逛街購物，週末到昆明來一場說走就走的旅行……在不久的將來，這樣的美好生活在雙福都能實現。除了高速路，軌道交通、渝昆高鐵都將經過雙福新區。屆時，從雙福出發，不用自己開車，20分鐘即可到達重慶主城核心區，2.5小時即可到達昆明。

軌道交通5號線跳磴至江津段途經華福路、九江大道、南北大道，在雙福設有兩東西兩個站點，江津境內土建主體工程預計年內全面完工，預計在建段2020年底建成投入試運行。軌道交通17號線也將擇期開建。

重慶到昆明的渝昆高鐵由新重慶站一沙坪壩-江津一永川南一瀘州一江安-宜賓一高縣,一鹽津一彝良一昭通一會澤一東川一昆明南樞紐站。渝昆高鐵江津站設在雙福新區，計劃年內開工，預計2020年建成。建成後，江津到昆明僅需兩個半小時。屆時，雙福新區的區位優勢和交通優勢將更加明顯。

輕軌與高鐵將極大地提速雙福與外部的聯繫，如何打造慢下來的高品質生活，是雙福新區近年來交通建設思考的重點。

目前，雙福新區正加快打造慢行系統，建設適合於步行、適合於自行車、適合於公交的城市，引導“公交+慢行”的一體化交通出行模式，滿足居民日益增長的生活通勤、運動健身、休閒旅遊的多樣化需求。

目前，雙福新區在建、建成濱水步行道2段，自行車道7.78公里，已設計濱水綠帶、自行車道和溼地公園內慢道多處。近期正加快完善主幹道上的慢行系統，形成網絡系統；在恆大酒店片區建設登山休閒步道示範段；建設濱水休閒步道，聯繫各個公園，加快建設福城二路、老城區南北大道與九江大道交匯處已完成設計的部分。此外，雙福新區計劃在轄區內擬投放500輛公共電動自行車。屆時，人們在智能手機終端上通過APP，就能快速完成電動自行車的租用和歸還，享受便捷的騎行服務。

快速走出去，慢下來生活。這就是雙福新區打造“更優”“共贏”內暢外聯交通體系的目標。交通便捷、生活愜意，雙福人的幸福感與日俱增。

下一步，雙福新區將以城市基礎設施建設為重點，提升城市品質，讓明天的雙福越變越美。