中新經緯客戶端8月8日電 針對如何更好地規範網約車、共享單車等平臺發展的問題，交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結在國務院8日召開的例行吹風會上表示，要進一步優化網約車准入條件，指導督促地方全面評估網約車政策的落實情況，同時加快網約車合規化進程，落實平臺公司的主體責任，嚴守行業安全穩定的底線。
中新經緯客戶端8月8日電 針對如何更好地規範網約車、共享單車等平臺發展的問題，交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結在國務院8日召開的例行吹風會上表示，要進一步優化網約車准入條件，指導督促地方全面評估網約車政策的落實情況，同時加快網約車合規化進程，落實平臺公司的主體責任，嚴守行業安全穩定的底線。
交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結 來源：中國網
有媒體問：蔡司長，您剛才提到網約車、共享單車這類電子平臺的建設，下一步怎麼樣更好地規範他們的發展，因為大家也很關心出行安全，包括押金管理。
蔡團結介紹，交通運輸新業態近幾年發展迅速，每天網約車的訂單量是2000萬單，按照一輛車平均搭載1.5人來測算，相當於網約車一天要解決近3000萬人的出行。但在這個過程中也存在一些問題，新業態需要量身定製監管方式，不能按照傳統的方式來管理。
對於下一步工作，蔡團結稱，首先，要量身定製交通運輸新業態監管模式，堅持以人民為中心，堅持“乘客為本、鼓勵創新、趨利避害、規範發展、包容審慎”的發展原則，結合平臺經濟“一點接入，全網運行”的特點，繼續深化改革，量身定製監管模式，建立健全適應平臺經濟特點的監管制度，促進和規範交通運輸新業態的健康發展。
第二，要進一步優化網約車准入條件，按照指導意見的要求，指導督促地方全面評估網約車政策的落實情況，指導各地強化服務意識，優化完善准入條件、審批流程和服務，打破“玻璃門”和“旋轉門”，為平臺經濟營造良好的營商環境。要加快網約車合規化進程，落實平臺公司的主體責任，嚴守行業安全穩定的底線。要營造新老業態融合發展、公平競爭的市場環境，統籌平衡新老業態的關係，尋求最大公約數。
第三，加強多部門協同監管，發揮交通運輸新業態協同監管部際聯席會議機制的作用，創新監管方式，探索實現數字監管、信用監管、協同監管、行業自律和社會監督相結合的綜合監管體系，夯實監管責任，堅決打擊非法營運，確保交通運輸新業態協同監管工作取得實效，最終要保障老百姓出行的安全、便捷。
第四，要健全新業態的信用體系，會同發展改革委等部門，完善網約車、共享單車、汽車分時租賃等領域信用體系，因為信用監管對新業態的發展至關重要。要強化信用管理，推進信用記錄的共享應用，通過信用體系規範平臺經濟經營者和參與者的行為，努力提升人民獲得感幸福感安全感。(中新經緯APP)