作為世界第一高峰，征服珠穆朗瑪峰幾乎是所有登山愛好者的終極夢想。
但是夢想很美好，現實往往很殘酷。
據尼泊爾當地旅遊局統計，今年中國攀登珠穆朗瑪峰的300名登山者中有2人死亡，而尼泊爾有800名登山者，其中9人死亡。（恭喜尼泊爾隊拿下一分）
自19世紀珠穆朗瑪峰被發現以來，就陸續有登山者來挑戰珠峰，但是都以失敗告終。
直到1953年新西蘭的兩名登山者Edmund Hillary和Sherpa Tenzing Norgay首次成功登上封頂，證明了人類也可以攀登上世界最高峰，從此開啟了“大登山”時代。
近年來，攀登珠峰的人越來越多，終於在今年在珠峰迎來了一次“交通擁堵”。
尼泊爾當地旅遊局戲稱現在珠峰上的人類比珠峰上的原住民（動物）都要多。
造成珠峰擁堵的原因主要是因為今年的天氣狀況。
在今年整個五月，只有五天適合攀登珠峰，因此許多人全都集中在這個時間段前去攀登，這才將登山的路給堵個水洩不通。
平時我們知道在大馬路上堵車的話，少則半個小時，多則2~3個小時。這主要是因為車輛行動緩慢的原因。
而在珠峰上，這麼多年來，無數的登山者的經驗和屍體幾乎開闢了一條相對理想的道路。
倒在珠峰上的屍體
所以大部分登山者都是走的同一條路，但是攀登珠峰，行動的肯定不會太快。
這次登山的人呢？人數也是異常的多，就這樣，前面的人慢吞吞的走，後面的人走不動。
據一位登山組織者說，其中有一人被困在擁擠的“交通”中長達12小時，最後只能由救援人員接下山。
等等，既然有救援人員，為什麼還會有11人死亡呢？
因為珠峰太高，救援人員到達的時間太久，並且實施救援工作很困難。
而且像這次珠峰一次攀登的人數過多，救援隊根本顧不過來。
再者，除了“交通擁堵”，77%登山者還會出現急性高山病。
雖然急性高山病不會致命，但是會讓登山者出現頭痛、噁心、嗜睡的情況。
更嚴重的疾病還包括高原腦水腫和高原肺水腫，前者是大腦腫脹，後者則是肺部的液體聚集。
除了會出現高山疾病外，高山最致命的威脅其實是缺氧。
我們都知道，高山上的氧氣含量是要遠低於海平面的。
在珠峰“交通擁堵”時，登山者的腳步慢了下來，甚至需要待在原地。
許多人在極度寒冷又缺氧的情況下等待幾個小時，這在很大程度上增加了他們的疲憊感，並且消耗了氧氣，而登山者的氧氣瓶內的氧氣只有那麼多，用完了之後就將面臨缺氧的危險。
在珠峰上，氧氣瓶就是命根子，沒有人會願意分享自己的氧氣瓶給別人。
說了這麼多，大家有沒有意識到一個問題。
要知道攀登珠穆朗瑪峰是需要當地旅遊局發放登山許可證的，那既然知道今年的天氣狀況不好，為什麼還要發這麼多的許可證呢？
為此國內有媒體採訪了以前的登山者，被訪登山者透露是因為登山的費用。
你以為攀登珠穆朗瑪峰就是簡簡單單的背上行囊出發就行了？那可就大錯特錯了。
在登山之前要進行培訓（主要針對新手登山者，新手登山者也是攀登珠峰人數增加的主要原因）。大概需要花費1萬元左右。
然後一張登山許可證要1.1萬美元，差不多是7.6萬元人民幣。
還這沒完，到了珠峰還需要僱傭一個導遊（導遊也只會領你到比較安全的地區），然後登山所需的專業登山裝備，生活用品，以及昂貴的保險費用（救援隊）。
這樣一算下來，登山者很輕鬆的能夠為當地經濟貢獻25萬~30萬元。
如果每人30萬的費用，300個人就是9000萬，可想而知珠峰的產值有多高。
事實上，現在攀登珠峰已經成為了珠峰腳下各地的一個不菲的產業。
對於登山的風險，登山者都非常清楚，幾乎每年珠峰都會死人，但是每年依然有很多人攀登珠峰。
這又要回到開頭我們所說的了，登上珠穆朗瑪峰頂幾乎是每個登山者的最高榮耀，所以明年、後年珠峰依然會擁堵，而且會一年比一年嚴重。
不過要是政府可以限制發放登山許可證，那登山人數就會大大降低，可是這樣又會損失一大筆...