'不足8萬，這車帶20英寸大屏，定速巡航LED大燈，連變速器都是8AT'
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
然而，真正把國產車優勢發揮到極致的，恐怕除了長城、吉利等當紅國產車，今天一款出自大乘汽車的G60s更是典型代表車型之一了，不足8萬裸車價格，7.99萬的廠商定價，就帶有20英寸類似新款奔馳大連屏效果，還包括定速巡航、LED大燈等豐富且全面的配置。而且，除了最入門版本採用的手動版變速器，其餘車型全是採用的8AT自動變速器，源自國內盛瑞變速器公司，加之出自英國頂級底盤調校團隊MIRA，使得發動機、變速器與底盤適配有著不錯的表現。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
然而，真正把國產車優勢發揮到極致的，恐怕除了長城、吉利等當紅國產車，今天一款出自大乘汽車的G60s更是典型代表車型之一了，不足8萬裸車價格，7.99萬的廠商定價，就帶有20英寸類似新款奔馳大連屏效果，還包括定速巡航、LED大燈等豐富且全面的配置。而且，除了最入門版本採用的手動版變速器，其餘車型全是採用的8AT自動變速器，源自國內盛瑞變速器公司，加之出自英國頂級底盤調校團隊MIRA，使得發動機、變速器與底盤適配有著不錯的表現。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
然而，真正把國產車優勢發揮到極致的，恐怕除了長城、吉利等當紅國產車，今天一款出自大乘汽車的G60s更是典型代表車型之一了，不足8萬裸車價格，7.99萬的廠商定價，就帶有20英寸類似新款奔馳大連屏效果，還包括定速巡航、LED大燈等豐富且全面的配置。而且，除了最入門版本採用的手動版變速器，其餘車型全是採用的8AT自動變速器，源自國內盛瑞變速器公司，加之出自英國頂級底盤調校團隊MIRA，使得發動機、變速器與底盤適配有著不錯的表現。
可能談及大乘G60s，或許有很多車友都十分陌生，畢竟這個品牌從正式發佈到現在也才一年不到，縱然其前身是由江鈴輕客更名而來，但是當下不斷出現新的汽車品牌，很多車友不熟悉也是情有可原的。不過，大乘汽車背後的掌門人吳瀟的父親吳建中，卻是眾泰汽車的一把手，親身經歷了眾泰的成長與國內汽車工業的發展，所以說大乘汽車很多的技術資源、供應商渠道等方面都與眾泰息息相關，包括這臺8AT變速器，眾泰T700也有搭載，下面就一起來聊一聊這車。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
然而，真正把國產車優勢發揮到極致的，恐怕除了長城、吉利等當紅國產車，今天一款出自大乘汽車的G60s更是典型代表車型之一了，不足8萬裸車價格，7.99萬的廠商定價，就帶有20英寸類似新款奔馳大連屏效果，還包括定速巡航、LED大燈等豐富且全面的配置。而且，除了最入門版本採用的手動版變速器，其餘車型全是採用的8AT自動變速器，源自國內盛瑞變速器公司，加之出自英國頂級底盤調校團隊MIRA，使得發動機、變速器與底盤適配有著不錯的表現。
可能談及大乘G60s，或許有很多車友都十分陌生，畢竟這個品牌從正式發佈到現在也才一年不到，縱然其前身是由江鈴輕客更名而來，但是當下不斷出現新的汽車品牌，很多車友不熟悉也是情有可原的。不過，大乘汽車背後的掌門人吳瀟的父親吳建中，卻是眾泰汽車的一把手，親身經歷了眾泰的成長與國內汽車工業的發展，所以說大乘汽車很多的技術資源、供應商渠道等方面都與眾泰息息相關，包括這臺8AT變速器，眾泰T700也有搭載，下面就一起來聊一聊這車。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
然而，真正把國產車優勢發揮到極致的，恐怕除了長城、吉利等當紅國產車，今天一款出自大乘汽車的G60s更是典型代表車型之一了，不足8萬裸車價格，7.99萬的廠商定價，就帶有20英寸類似新款奔馳大連屏效果，還包括定速巡航、LED大燈等豐富且全面的配置。而且，除了最入門版本採用的手動版變速器，其餘車型全是採用的8AT自動變速器，源自國內盛瑞變速器公司，加之出自英國頂級底盤調校團隊MIRA，使得發動機、變速器與底盤適配有著不錯的表現。
可能談及大乘G60s，或許有很多車友都十分陌生，畢竟這個品牌從正式發佈到現在也才一年不到，縱然其前身是由江鈴輕客更名而來，但是當下不斷出現新的汽車品牌，很多車友不熟悉也是情有可原的。不過，大乘汽車背後的掌門人吳瀟的父親吳建中，卻是眾泰汽車的一把手，親身經歷了眾泰的成長與國內汽車工業的發展，所以說大乘汽車很多的技術資源、供應商渠道等方面都與眾泰息息相關，包括這臺8AT變速器，眾泰T700也有搭載，下面就一起來聊一聊這車。
外觀方面，在這個越來越多的精品國產車之下，G60s外觀造型較之博越、哈弗H6等國產車並沒有什麼突出之處，都是相仿的進氣中網、車身腰線與車頂造型，給人的氣勢的確挺足的，畢竟是一款車高超1米6、車寬超1米8，具備一定越野氣息的SUV，搭配17/18英寸大輪轂，彰顯了它的運動感。要說最具亮點之處，恐怕還是那誕生沒好久的車標logo，由四個箭簇組成，很好的詮釋了品牌的融合、開放思想。還有尾部那幾個顯眼的英文字母DORCEN標識，與全系標配的LED大燈，具有一定的辨識度。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
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外觀方面，在這個越來越多的精品國產車之下，G60s外觀造型較之博越、哈弗H6等國產車並沒有什麼突出之處，都是相仿的進氣中網、車身腰線與車頂造型，給人的氣勢的確挺足的，畢竟是一款車高超1米6、車寬超1米8，具備一定越野氣息的SUV，搭配17/18英寸大輪轂，彰顯了它的運動感。要說最具亮點之處，恐怕還是那誕生沒好久的車標logo，由四個箭簇組成，很好的詮釋了品牌的融合、開放思想。還有尾部那幾個顯眼的英文字母DORCEN標識，與全系標配的LED大燈，具有一定的辨識度。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
然而，真正把國產車優勢發揮到極致的，恐怕除了長城、吉利等當紅國產車，今天一款出自大乘汽車的G60s更是典型代表車型之一了，不足8萬裸車價格，7.99萬的廠商定價，就帶有20英寸類似新款奔馳大連屏效果，還包括定速巡航、LED大燈等豐富且全面的配置。而且，除了最入門版本採用的手動版變速器，其餘車型全是採用的8AT自動變速器，源自國內盛瑞變速器公司，加之出自英國頂級底盤調校團隊MIRA，使得發動機、變速器與底盤適配有著不錯的表現。
可能談及大乘G60s，或許有很多車友都十分陌生，畢竟這個品牌從正式發佈到現在也才一年不到，縱然其前身是由江鈴輕客更名而來，但是當下不斷出現新的汽車品牌，很多車友不熟悉也是情有可原的。不過，大乘汽車背後的掌門人吳瀟的父親吳建中，卻是眾泰汽車的一把手，親身經歷了眾泰的成長與國內汽車工業的發展，所以說大乘汽車很多的技術資源、供應商渠道等方面都與眾泰息息相關，包括這臺8AT變速器，眾泰T700也有搭載，下面就一起來聊一聊這車。
外觀方面，在這個越來越多的精品國產車之下，G60s外觀造型較之博越、哈弗H6等國產車並沒有什麼突出之處，都是相仿的進氣中網、車身腰線與車頂造型，給人的氣勢的確挺足的，畢竟是一款車高超1米6、車寬超1米8，具備一定越野氣息的SUV，搭配17/18英寸大輪轂，彰顯了它的運動感。要說最具亮點之處，恐怕還是那誕生沒好久的車標logo，由四個箭簇組成，很好的詮釋了品牌的融合、開放思想。還有尾部那幾個顯眼的英文字母DORCEN標識，與全系標配的LED大燈，具有一定的辨識度。
空間方面，作為一個後來者，大乘G60s將自己的姿態放的很低，不僅在配置上足以對標哈弗H6，博越等當紅SUV車，如標配的12.3英寸儀表盤，低配就有8英寸中控屏，採用了類似奔馳連屏設計，顯得科技感十足。中高配更是12.3英寸的貫通式中控屏與液晶儀表盤連接，視覺效果極佳，包括8萬左右版本不常見的手機無線充電、定速巡航、語音識別、後座出風口等功能也有出現。而且，車身長寬高和軸距分別達到4521×1840×1672mm、2680mm，尺寸表現也與哈弗H6、博越大體一致，甚至更出色了的 近2米7軸距表現，還保證了它充足的駕乘空間，只是放倒後排之後，不到1000升的儲物空間遠遠差於哈弗H6、博越等主流SUV的尾箱儲物性能。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
然而，真正把國產車優勢發揮到極致的，恐怕除了長城、吉利等當紅國產車，今天一款出自大乘汽車的G60s更是典型代表車型之一了，不足8萬裸車價格，7.99萬的廠商定價，就帶有20英寸類似新款奔馳大連屏效果，還包括定速巡航、LED大燈等豐富且全面的配置。而且，除了最入門版本採用的手動版變速器，其餘車型全是採用的8AT自動變速器，源自國內盛瑞變速器公司，加之出自英國頂級底盤調校團隊MIRA，使得發動機、變速器與底盤適配有著不錯的表現。
可能談及大乘G60s，或許有很多車友都十分陌生，畢竟這個品牌從正式發佈到現在也才一年不到，縱然其前身是由江鈴輕客更名而來，但是當下不斷出現新的汽車品牌，很多車友不熟悉也是情有可原的。不過，大乘汽車背後的掌門人吳瀟的父親吳建中，卻是眾泰汽車的一把手，親身經歷了眾泰的成長與國內汽車工業的發展，所以說大乘汽車很多的技術資源、供應商渠道等方面都與眾泰息息相關，包括這臺8AT變速器，眾泰T700也有搭載，下面就一起來聊一聊這車。
外觀方面，在這個越來越多的精品國產車之下，G60s外觀造型較之博越、哈弗H6等國產車並沒有什麼突出之處，都是相仿的進氣中網、車身腰線與車頂造型，給人的氣勢的確挺足的，畢竟是一款車高超1米6、車寬超1米8，具備一定越野氣息的SUV，搭配17/18英寸大輪轂，彰顯了它的運動感。要說最具亮點之處，恐怕還是那誕生沒好久的車標logo，由四個箭簇組成，很好的詮釋了品牌的融合、開放思想。還有尾部那幾個顯眼的英文字母DORCEN標識，與全系標配的LED大燈，具有一定的辨識度。
空間方面，作為一個後來者，大乘G60s將自己的姿態放的很低，不僅在配置上足以對標哈弗H6，博越等當紅SUV車，如標配的12.3英寸儀表盤，低配就有8英寸中控屏，採用了類似奔馳連屏設計，顯得科技感十足。中高配更是12.3英寸的貫通式中控屏與液晶儀表盤連接，視覺效果極佳，包括8萬左右版本不常見的手機無線充電、定速巡航、語音識別、後座出風口等功能也有出現。而且，車身長寬高和軸距分別達到4521×1840×1672mm、2680mm，尺寸表現也與哈弗H6、博越大體一致，甚至更出色了的 近2米7軸距表現，還保證了它充足的駕乘空間，只是放倒後排之後，不到1000升的儲物空間遠遠差於哈弗H6、博越等主流SUV的尾箱儲物性能。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
然而，真正把國產車優勢發揮到極致的，恐怕除了長城、吉利等當紅國產車，今天一款出自大乘汽車的G60s更是典型代表車型之一了，不足8萬裸車價格，7.99萬的廠商定價，就帶有20英寸類似新款奔馳大連屏效果，還包括定速巡航、LED大燈等豐富且全面的配置。而且，除了最入門版本採用的手動版變速器，其餘車型全是採用的8AT自動變速器，源自國內盛瑞變速器公司，加之出自英國頂級底盤調校團隊MIRA，使得發動機、變速器與底盤適配有著不錯的表現。
可能談及大乘G60s，或許有很多車友都十分陌生，畢竟這個品牌從正式發佈到現在也才一年不到，縱然其前身是由江鈴輕客更名而來，但是當下不斷出現新的汽車品牌，很多車友不熟悉也是情有可原的。不過，大乘汽車背後的掌門人吳瀟的父親吳建中，卻是眾泰汽車的一把手，親身經歷了眾泰的成長與國內汽車工業的發展，所以說大乘汽車很多的技術資源、供應商渠道等方面都與眾泰息息相關，包括這臺8AT變速器，眾泰T700也有搭載，下面就一起來聊一聊這車。
外觀方面，在這個越來越多的精品國產車之下，G60s外觀造型較之博越、哈弗H6等國產車並沒有什麼突出之處，都是相仿的進氣中網、車身腰線與車頂造型，給人的氣勢的確挺足的，畢竟是一款車高超1米6、車寬超1米8，具備一定越野氣息的SUV，搭配17/18英寸大輪轂，彰顯了它的運動感。要說最具亮點之處，恐怕還是那誕生沒好久的車標logo，由四個箭簇組成，很好的詮釋了品牌的融合、開放思想。還有尾部那幾個顯眼的英文字母DORCEN標識，與全系標配的LED大燈，具有一定的辨識度。
空間方面，作為一個後來者，大乘G60s將自己的姿態放的很低，不僅在配置上足以對標哈弗H6，博越等當紅SUV車，如標配的12.3英寸儀表盤，低配就有8英寸中控屏，採用了類似奔馳連屏設計，顯得科技感十足。中高配更是12.3英寸的貫通式中控屏與液晶儀表盤連接，視覺效果極佳，包括8萬左右版本不常見的手機無線充電、定速巡航、語音識別、後座出風口等功能也有出現。而且，車身長寬高和軸距分別達到4521×1840×1672mm、2680mm，尺寸表現也與哈弗H6、博越大體一致，甚至更出色了的 近2米7軸距表現，還保證了它充足的駕乘空間，只是放倒後排之後，不到1000升的儲物空間遠遠差於哈弗H6、博越等主流SUV的尾箱儲物性能。
動力方面，它全系車型都是搭載的一臺渦輪增壓發動機，1.5L排量，包括入門版（6.99萬）也是採用的這款發動機，只是變速器換裝了6擋手動，降低了起步價格，足以滿足不同消費者取捨。而次低配後就是全系匹配盛瑞的這一臺8AT變速器，採用了支持運動模式的旋鈕式換擋，擁有超越博越2.0L發動機的150匹最大馬力、215牛米峰值扭矩，同時油門響應與底盤隨動性都很出色，一定程度豐富了駕駛感受。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
然而，真正把國產車優勢發揮到極致的，恐怕除了長城、吉利等當紅國產車，今天一款出自大乘汽車的G60s更是典型代表車型之一了，不足8萬裸車價格，7.99萬的廠商定價，就帶有20英寸類似新款奔馳大連屏效果，還包括定速巡航、LED大燈等豐富且全面的配置。而且，除了最入門版本採用的手動版變速器，其餘車型全是採用的8AT自動變速器，源自國內盛瑞變速器公司，加之出自英國頂級底盤調校團隊MIRA，使得發動機、變速器與底盤適配有著不錯的表現。
可能談及大乘G60s，或許有很多車友都十分陌生，畢竟這個品牌從正式發佈到現在也才一年不到，縱然其前身是由江鈴輕客更名而來，但是當下不斷出現新的汽車品牌，很多車友不熟悉也是情有可原的。不過，大乘汽車背後的掌門人吳瀟的父親吳建中，卻是眾泰汽車的一把手，親身經歷了眾泰的成長與國內汽車工業的發展，所以說大乘汽車很多的技術資源、供應商渠道等方面都與眾泰息息相關，包括這臺8AT變速器，眾泰T700也有搭載，下面就一起來聊一聊這車。
外觀方面，在這個越來越多的精品國產車之下，G60s外觀造型較之博越、哈弗H6等國產車並沒有什麼突出之處，都是相仿的進氣中網、車身腰線與車頂造型，給人的氣勢的確挺足的，畢竟是一款車高超1米6、車寬超1米8，具備一定越野氣息的SUV，搭配17/18英寸大輪轂，彰顯了它的運動感。要說最具亮點之處，恐怕還是那誕生沒好久的車標logo，由四個箭簇組成，很好的詮釋了品牌的融合、開放思想。還有尾部那幾個顯眼的英文字母DORCEN標識，與全系標配的LED大燈，具有一定的辨識度。
空間方面，作為一個後來者，大乘G60s將自己的姿態放的很低，不僅在配置上足以對標哈弗H6，博越等當紅SUV車，如標配的12.3英寸儀表盤，低配就有8英寸中控屏，採用了類似奔馳連屏設計，顯得科技感十足。中高配更是12.3英寸的貫通式中控屏與液晶儀表盤連接，視覺效果極佳，包括8萬左右版本不常見的手機無線充電、定速巡航、語音識別、後座出風口等功能也有出現。而且，車身長寬高和軸距分別達到4521×1840×1672mm、2680mm，尺寸表現也與哈弗H6、博越大體一致，甚至更出色了的 近2米7軸距表現，還保證了它充足的駕乘空間，只是放倒後排之後，不到1000升的儲物空間遠遠差於哈弗H6、博越等主流SUV的尾箱儲物性能。
動力方面，它全系車型都是搭載的一臺渦輪增壓發動機，1.5L排量，包括入門版（6.99萬）也是採用的這款發動機，只是變速器換裝了6擋手動，降低了起步價格，足以滿足不同消費者取捨。而次低配後就是全系匹配盛瑞的這一臺8AT變速器，採用了支持運動模式的旋鈕式換擋，擁有超越博越2.0L發動機的150匹最大馬力、215牛米峰值扭矩，同時油門響應與底盤隨動性都很出色，一定程度豐富了駕駛感受。
8萬裸車價，要想上到合資家轎層面，那一定也只是捷達、飛度、威馳等德日系的入門車型，或者逐漸暢銷起來的科沃茲、福瑞斯這類三缸車，當然也少不了以性價比著稱的瑞納、悅動等韓系車，包括接連失利的部分法系車。總之，對於8萬裸車的合資家轎，肯定是有相對應車型的，只是長得如何？配置怎樣？這就需要車友們自己衡量了，尤其是近些年國產車的大肆崛起，誕生了一大批長得不錯、配置也很豐富的車型，諸如吉利、長城、比亞迪等旗下產品，不乏許多長得不錯且配置豐富的車型。
然而，真正把國產車優勢發揮到極致的，恐怕除了長城、吉利等當紅國產車，今天一款出自大乘汽車的G60s更是典型代表車型之一了，不足8萬裸車價格，7.99萬的廠商定價，就帶有20英寸類似新款奔馳大連屏效果，還包括定速巡航、LED大燈等豐富且全面的配置。而且，除了最入門版本採用的手動版變速器，其餘車型全是採用的8AT自動變速器，源自國內盛瑞變速器公司，加之出自英國頂級底盤調校團隊MIRA，使得發動機、變速器與底盤適配有著不錯的表現。
可能談及大乘G60s，或許有很多車友都十分陌生，畢竟這個品牌從正式發佈到現在也才一年不到，縱然其前身是由江鈴輕客更名而來，但是當下不斷出現新的汽車品牌，很多車友不熟悉也是情有可原的。不過，大乘汽車背後的掌門人吳瀟的父親吳建中，卻是眾泰汽車的一把手，親身經歷了眾泰的成長與國內汽車工業的發展，所以說大乘汽車很多的技術資源、供應商渠道等方面都與眾泰息息相關，包括這臺8AT變速器，眾泰T700也有搭載，下面就一起來聊一聊這車。
外觀方面，在這個越來越多的精品國產車之下，G60s外觀造型較之博越、哈弗H6等國產車並沒有什麼突出之處，都是相仿的進氣中網、車身腰線與車頂造型，給人的氣勢的確挺足的，畢竟是一款車高超1米6、車寬超1米8，具備一定越野氣息的SUV，搭配17/18英寸大輪轂，彰顯了它的運動感。要說最具亮點之處，恐怕還是那誕生沒好久的車標logo，由四個箭簇組成，很好的詮釋了品牌的融合、開放思想。還有尾部那幾個顯眼的英文字母DORCEN標識，與全系標配的LED大燈，具有一定的辨識度。
空間方面，作為一個後來者，大乘G60s將自己的姿態放的很低，不僅在配置上足以對標哈弗H6，博越等當紅SUV車，如標配的12.3英寸儀表盤，低配就有8英寸中控屏，採用了類似奔馳連屏設計，顯得科技感十足。中高配更是12.3英寸的貫通式中控屏與液晶儀表盤連接，視覺效果極佳，包括8萬左右版本不常見的手機無線充電、定速巡航、語音識別、後座出風口等功能也有出現。而且，車身長寬高和軸距分別達到4521×1840×1672mm、2680mm，尺寸表現也與哈弗H6、博越大體一致，甚至更出色了的 近2米7軸距表現，還保證了它充足的駕乘空間，只是放倒後排之後，不到1000升的儲物空間遠遠差於哈弗H6、博越等主流SUV的尾箱儲物性能。
動力方面，它全系車型都是搭載的一臺渦輪增壓發動機，1.5L排量，包括入門版（6.99萬）也是採用的這款發動機，只是變速器換裝了6擋手動，降低了起步價格，足以滿足不同消費者取捨。而次低配後就是全系匹配盛瑞的這一臺8AT變速器，採用了支持運動模式的旋鈕式換擋，擁有超越博越2.0L發動機的150匹最大馬力、215牛米峰值扭矩，同時油門響應與底盤隨動性都很出色，一定程度豐富了駕駛感受。
總之，8萬裸車固然可以匹配一臺合資車，但是想要具備全面的智能聯網功能與超20英寸大屏，包括定速巡航和LED等一系列配置享受，那恐怕放倒15萬合資車中都不一定能出現了。相比之下，這臺不足8萬裸車價的大乘G60s則要令人欣喜不少，其配置表現足以和10萬級當紅國產SUV媲美了，甚至檔次感十足的內飾設計直逼一些豪華車。對此，你們怎麼看呢？