一說到比亞迪，很多人就只會想到電動車了，不得不說，比亞迪在新能源電動車的轉型真的相當成功，但物有兩極，比亞迪燃油版車型不能說變得無人問津，至少，關注度已經大大下降，實際上，比亞迪不僅只是電動精彩，燃油同樣能燃起大家的激情。
一說到比亞迪，很多人就只會想到電動車了，不得不說，比亞迪在新能源電動車的轉型真的相當成功，但物有兩極，比亞迪燃油版車型不能說變得無人問津，至少，關注度已經大大下降，實際上，比亞迪不僅只是電動精彩，燃油同樣能燃起大家的激情。
就拿最新的比亞迪秦燃油版來說，這款車型剛剛在成都車展上公佈了預售價，預售區間為6.68-8.68萬元。也就是說頂配落地絕對10萬以內搞定，實際售價一般比預售價還要第一點，所以可以大膽肯定，實際售賣中，頂配10萬包圓了，這裡為啥強調10萬頂配落地呢，因為這款車看起來，無論是外觀還是內飾都不是10萬以裡的車型。
一說到比亞迪，很多人就只會想到電動車了，不得不說，比亞迪在新能源電動車的轉型真的相當成功，但物有兩極，比亞迪燃油版車型不能說變得無人問津，至少，關注度已經大大下降，實際上，比亞迪不僅只是電動精彩，燃油同樣能燃起大家的激情。
就拿最新的比亞迪秦燃油版來說，這款車型剛剛在成都車展上公佈了預售價，預售區間為6.68-8.68萬元。也就是說頂配落地絕對10萬以內搞定，實際售價一般比預售價還要第一點，所以可以大膽肯定，實際售賣中，頂配10萬包圓了，這裡為啥強調10萬頂配落地呢，因為這款車看起來，無論是外觀還是內飾都不是10萬以裡的車型。
外觀上自不必言，採用了比亞迪最新的家族式Dragon Face設計語言，整體看起來和秦PRO很像，真的強調的是在前臉寬大的橫幅鍍鉻兩側的大燈，矩陣式排列5顆燈珠，這在幾萬元的車型上已經算是相當厚道了，相信這種厚道也只有國產車能給到吧。比亞迪全新秦的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。側面一條腰線從前車門貫穿至車尾，看起來相當動感。
一說到比亞迪，很多人就只會想到電動車了，不得不說，比亞迪在新能源電動車的轉型真的相當成功，但物有兩極，比亞迪燃油版車型不能說變得無人問津，至少，關注度已經大大下降，實際上，比亞迪不僅只是電動精彩，燃油同樣能燃起大家的激情。
就拿最新的比亞迪秦燃油版來說，這款車型剛剛在成都車展上公佈了預售價，預售區間為6.68-8.68萬元。也就是說頂配落地絕對10萬以內搞定，實際售價一般比預售價還要第一點，所以可以大膽肯定，實際售賣中，頂配10萬包圓了，這裡為啥強調10萬頂配落地呢，因為這款車看起來，無論是外觀還是內飾都不是10萬以裡的車型。
外觀上自不必言，採用了比亞迪最新的家族式Dragon Face設計語言，整體看起來和秦PRO很像，真的強調的是在前臉寬大的橫幅鍍鉻兩側的大燈，矩陣式排列5顆燈珠，這在幾萬元的車型上已經算是相當厚道了，相信這種厚道也只有國產車能給到吧。比亞迪全新秦的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。側面一條腰線從前車門貫穿至車尾，看起來相當動感。
尾部層次感很強，動感擾流尾翼，很是精緻，再加上鍍鉻條連接尾燈，扁平狀的尾燈採用橫向條幅式光源，既拉寬了尾部的視覺寬度，又顯得相當精緻，尾部採用隱藏式排氣設置，外觀顏值非常不錯。
一說到比亞迪，很多人就只會想到電動車了，不得不說，比亞迪在新能源電動車的轉型真的相當成功，但物有兩極，比亞迪燃油版車型不能說變得無人問津，至少，關注度已經大大下降，實際上，比亞迪不僅只是電動精彩，燃油同樣能燃起大家的激情。
就拿最新的比亞迪秦燃油版來說，這款車型剛剛在成都車展上公佈了預售價，預售區間為6.68-8.68萬元。也就是說頂配落地絕對10萬以內搞定，實際售價一般比預售價還要第一點，所以可以大膽肯定，實際售賣中，頂配10萬包圓了，這裡為啥強調10萬頂配落地呢，因為這款車看起來，無論是外觀還是內飾都不是10萬以裡的車型。
外觀上自不必言，採用了比亞迪最新的家族式Dragon Face設計語言，整體看起來和秦PRO很像，真的強調的是在前臉寬大的橫幅鍍鉻兩側的大燈，矩陣式排列5顆燈珠，這在幾萬元的車型上已經算是相當厚道了，相信這種厚道也只有國產車能給到吧。比亞迪全新秦的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。側面一條腰線從前車門貫穿至車尾，看起來相當動感。
尾部層次感很強，動感擾流尾翼，很是精緻，再加上鍍鉻條連接尾燈，扁平狀的尾燈採用橫向條幅式光源，既拉寬了尾部的視覺寬度，又顯得相當精緻，尾部採用隱藏式排氣設置，外觀顏值非常不錯。
一說到比亞迪，很多人就只會想到電動車了，不得不說，比亞迪在新能源電動車的轉型真的相當成功，但物有兩極，比亞迪燃油版車型不能說變得無人問津，至少，關注度已經大大下降，實際上，比亞迪不僅只是電動精彩，燃油同樣能燃起大家的激情。
就拿最新的比亞迪秦燃油版來說，這款車型剛剛在成都車展上公佈了預售價，預售區間為6.68-8.68萬元。也就是說頂配落地絕對10萬以內搞定，實際售價一般比預售價還要第一點，所以可以大膽肯定，實際售賣中，頂配10萬包圓了，這裡為啥強調10萬頂配落地呢，因為這款車看起來，無論是外觀還是內飾都不是10萬以裡的車型。
外觀上自不必言，採用了比亞迪最新的家族式Dragon Face設計語言，整體看起來和秦PRO很像，真的強調的是在前臉寬大的橫幅鍍鉻兩側的大燈，矩陣式排列5顆燈珠，這在幾萬元的車型上已經算是相當厚道了，相信這種厚道也只有國產車能給到吧。比亞迪全新秦的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。側面一條腰線從前車門貫穿至車尾，看起來相當動感。
尾部層次感很強，動感擾流尾翼，很是精緻，再加上鍍鉻條連接尾燈，扁平狀的尾燈採用橫向條幅式光源，既拉寬了尾部的視覺寬度，又顯得相當精緻，尾部採用隱藏式排氣設置，外觀顏值非常不錯。
比亞迪全新秦的內飾也重新佈置了，最精彩的自然還是10.1英寸可旋轉大屏，如果單看這個大屏的話，真的不敢相信這是頂配落地10萬的車型，盲測的話標30萬也是有人接受的。而且大屏也不是花架子，內置的比亞迪最新DiLink系統，涵蓋了強大的車載功能，豐富的聯網應用和好用的語音控制系統，絕對讓你用了就有依賴感！三輻式方向盤採用皮質包裹，儀表盤是傳統的機械儀表，還有一點小遺憾，那就是後排並沒有配備空調出風口或是USB接口， 不過這個價格，咱也不能過分奢求。
一說到比亞迪，很多人就只會想到電動車了，不得不說，比亞迪在新能源電動車的轉型真的相當成功，但物有兩極，比亞迪燃油版車型不能說變得無人問津，至少，關注度已經大大下降，實際上，比亞迪不僅只是電動精彩，燃油同樣能燃起大家的激情。
就拿最新的比亞迪秦燃油版來說，這款車型剛剛在成都車展上公佈了預售價，預售區間為6.68-8.68萬元。也就是說頂配落地絕對10萬以內搞定，實際售價一般比預售價還要第一點，所以可以大膽肯定，實際售賣中，頂配10萬包圓了，這裡為啥強調10萬頂配落地呢，因為這款車看起來，無論是外觀還是內飾都不是10萬以裡的車型。
外觀上自不必言，採用了比亞迪最新的家族式Dragon Face設計語言，整體看起來和秦PRO很像，真的強調的是在前臉寬大的橫幅鍍鉻兩側的大燈，矩陣式排列5顆燈珠，這在幾萬元的車型上已經算是相當厚道了，相信這種厚道也只有國產車能給到吧。比亞迪全新秦的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。側面一條腰線從前車門貫穿至車尾，看起來相當動感。
尾部層次感很強，動感擾流尾翼，很是精緻，再加上鍍鉻條連接尾燈，扁平狀的尾燈採用橫向條幅式光源，既拉寬了尾部的視覺寬度，又顯得相當精緻，尾部採用隱藏式排氣設置，外觀顏值非常不錯。
比亞迪全新秦的內飾也重新佈置了，最精彩的自然還是10.1英寸可旋轉大屏，如果單看這個大屏的話，真的不敢相信這是頂配落地10萬的車型，盲測的話標30萬也是有人接受的。而且大屏也不是花架子，內置的比亞迪最新DiLink系統，涵蓋了強大的車載功能，豐富的聯網應用和好用的語音控制系統，絕對讓你用了就有依賴感！三輻式方向盤採用皮質包裹，儀表盤是傳統的機械儀表，還有一點小遺憾，那就是後排並沒有配備空調出風口或是USB接口， 不過這個價格，咱也不能過分奢求。
動力上，全新秦燃油版搭載1.5L自然吸氣發動機，雖然具體參數沒有釋放，但根據比亞迪其他搭載的1.5L發動機來看，最大功率為80kW（109Ps），峰值扭矩為145Nm。傳動系統搭載手動或CVT無級變速箱。 不用說，經濟性絕對有優勢，懸掛上後懸為扭力樑式非獨立懸掛，也是情理之中的！
相關推薦
