又一山寨豪車倒臺！全系1.5T，頂配超22萬，網友：買眾泰也不要它

只要說起中大級車，奧迪A6L、奔馳E級以及寶馬5系絕對是大家脫口而出的車型，再不濟就是二線階梯以及合資高端的選手。由此可見，對於自主汽車品牌來說，僅是認可度以及知名度，都讓它們很難在中大級車市場有一番作為。即使當下已經到了2019年，但從表面層次能夠讓大家叫上名字的產物，無外乎就是眾泰Z700和廣汽傳祺GA8，當然銷量以及保值率根本不值一提。

今天要說起的這款中大級車，同樣也是自主品牌早年進軍C級車的先驅者。出自江淮之手的A60，不知大家對它還有沒有一絲印象。懷著雄心壯志，幻想著能擁有自己的一席之地，但實際情況，卻讓它遍體鱗傷。根據今年四個月銷量來看，月銷均保持在個位數左右徘徊。本身就是作為可有可無的它，這麼一來，更是讓它淹沒在茫茫的車市之中。

其實作為汽車圈小小一員的我，A60剛上市的時候，個人都不看好它。畢竟除了山寨奧迪A6的殼子以外，說它毫無競爭力，根本不誇張。而且還被迫戴上了山寨豪車的帽子。那麼到底是什麼原因，導致它一步一步走上倒臺的不歸路呢？

首先就是在於C級車消費群體已經呈現出定性的姿態。只要是有這類預算的朋友，肯定是或多或少有些閒錢，豪華品牌旗下的車型，才是他們真正要考慮的對象。即使預算下探到二十幾萬，大眾輝昂，豐田皇冠，雖然比不上BBA有面子上檔次，但好歹也是作為自家的旗艦之作，無論是品質還是均衡性上，都要比起國產所謂高端更靠譜。

起步晚，技術不到位以及消費者認可度等方面，都導致國產很難在C級車市場能夠大施拳腳。更何況，這款A60出自江淮旗下，本身就沒有什麼文化底蘊以及高端經驗，再加上13.95-22.95萬元之間的指導價，真是讓我有些佩服江淮的自信。更何況，同等價位中，有品牌佔優的國產GA8，甚至合資旗艦中級車等強敵，A60即使三頭六臂，也很難突破重圍。

如果僅僅是價格偏貴，但產品力在同級出眾，我想A60也不會淪為到如今的地步。尤其是硬件，很難勝任家族旗艦的身份。全系標配1.5T發動機，與之匹配六速雙離合變速箱，對於頂配高達22萬的國產不入流的中大級車來說，這是鬧得哪一齣？單是1.5T發動機，就給人很不好的印象。而且根據走訪這款稀有的A60車主來看，車身較重的緣故，動力一般，油耗偏高以及變速箱頓挫感強等問題幾乎成為了通病。

除此之外，也和廠家自身不重視有著一定原因。至少在本地江淮4s店，主推的都是S7、S3等SUV車型。這款樹立江淮高端形象的A60完全到了被拋棄的地步，這麼一來，無疑形成了惡性循環。畢竟就連廠家對於A60都是放養的態度，又有哪位朋友會放心把它買回家呢？

綜合來說，中大級車陣營，並非是國產哪個車企所能左右的。品牌、產品力以及價格都毫無優勢和亮點的江淮A60，更是不值一提。雖然車長超5米，軸距近3米，而且配置還算豐富，但不要忘記，暫且不說Z700，即使廣汽傳祺GA8也不比它差。即使是我，都有足夠的理由說服自己放棄A60。不少網友都說：買眾泰也不要它，靜下心一想還真是這個理，至少眾泰Z700還能讓我們感受一下電吸門的魅力，A60呢？