'6萬左右值得買的國產精品SUV：全新中華V3，動力夠你用'
其實之前我是不太喜歡向大家推薦國產品牌的SUV車型的。因為在我的印象中，國產SUV和同級別的合資車還是有著一定差距，但是在這幾年的發展過程中，我發現國產的SUV在行駛品質上的進步還是是越來越明顯了、今天給大家推薦的這臺車就是一臺非常地道的國產車，中華V3，看看這臺車到底表現怎麼樣吧：
其實之前我是不太喜歡向大家推薦國產品牌的SUV車型的。因為在我的印象中，國產SUV和同級別的合資車還是有著一定差距，但是在這幾年的發展過程中，我發現國產的SUV在行駛品質上的進步還是是越來越明顯了、今天給大家推薦的這臺車就是一臺非常地道的國產車，中華V3，看看這臺車到底表現怎麼樣吧：
其實這臺車的外觀整體設計還是非常不錯的，家族式的進氣格柵設計讓這臺車顯得非常的飽滿，而且整臺車的頭燈設計也是很漂亮，用上了LED的光源。不過除了頂配車型之外，其他都是鹵素的大燈，這點就有點說不過去了。如果能保留選裝的功能的話，那就更好了。從側面看上去，這臺車給人的感覺還是相當不錯的，比較的緊湊，不會像正常的家用SUV一樣有種慵慵懶的感覺，而且這臺車的也支持無鑰匙進入，對於那些懶得掏鑰匙的朋友來說，這個功能再好用不過了。輪胎方面採用的是4條萬力的18英寸輪胎，輪胎的價格比較高，達到了600塊錢一條。雖然說價格比較高，但是行駛質感還是非常不錯的，扁平比也是比較高，對於行駛舒適性來說有一定幫助。尾部的設計，雖然說整體的設計有很高的原創度，但是在某種程度上我還是能夠看到寶馬的一些設計風格的，我想這也是長期和寶馬合作的原因吧。
其實之前我是不太喜歡向大家推薦國產品牌的SUV車型的。因為在我的印象中，國產SUV和同級別的合資車還是有著一定差距，但是在這幾年的發展過程中，我發現國產的SUV在行駛品質上的進步還是是越來越明顯了、今天給大家推薦的這臺車就是一臺非常地道的國產車，中華V3，看看這臺車到底表現怎麼樣吧：
其實這臺車的外觀整體設計還是非常不錯的，家族式的進氣格柵設計讓這臺車顯得非常的飽滿，而且整臺車的頭燈設計也是很漂亮，用上了LED的光源。不過除了頂配車型之外，其他都是鹵素的大燈，這點就有點說不過去了。如果能保留選裝的功能的話，那就更好了。從側面看上去，這臺車給人的感覺還是相當不錯的，比較的緊湊，不會像正常的家用SUV一樣有種慵慵懶的感覺，而且這臺車的也支持無鑰匙進入，對於那些懶得掏鑰匙的朋友來說，這個功能再好用不過了。輪胎方面採用的是4條萬力的18英寸輪胎，輪胎的價格比較高，達到了600塊錢一條。雖然說價格比較高，但是行駛質感還是非常不錯的，扁平比也是比較高，對於行駛舒適性來說有一定幫助。尾部的設計，雖然說整體的設計有很高的原創度，但是在某種程度上我還是能夠看到寶馬的一些設計風格的，我想這也是長期和寶馬合作的原因吧。
內飾給人的感覺也是原創度非常的高，家族化的設計風格上整臺車顯得非常的簡潔而且大氣，中控的設計還是挺漂亮的，而且用上了不同種的材質進行搭配，看起來還是挺有質感的。很難想象這是一臺10萬塊錢左右的家用SUV車型，在用料方面，這臺車在很多地方都用了軟質的材料，材料算不上特別的高檔，但是這也可以看得出，中華汽車在造車方面還是比較用心的。方向盤的尺寸也是大小適中，不會覺得非常的突兀，除了中間的標誌尺寸有點太大之外，其他就沒什麼好吐槽的了。多功能按鍵的數量也是比較多，用起來也是非常的方便。10.4英寸的超大屏幕應該算是這臺車最大的亮點了，用起來非常的順暢，而且這一個功能是全系標配的，非常的有誠意。
其實之前我是不太喜歡向大家推薦國產品牌的SUV車型的。因為在我的印象中，國產SUV和同級別的合資車還是有著一定差距，但是在這幾年的發展過程中，我發現國產的SUV在行駛品質上的進步還是是越來越明顯了、今天給大家推薦的這臺車就是一臺非常地道的國產車，中華V3，看看這臺車到底表現怎麼樣吧：
其實這臺車的外觀整體設計還是非常不錯的，家族式的進氣格柵設計讓這臺車顯得非常的飽滿，而且整臺車的頭燈設計也是很漂亮，用上了LED的光源。不過除了頂配車型之外，其他都是鹵素的大燈，這點就有點說不過去了。如果能保留選裝的功能的話，那就更好了。從側面看上去，這臺車給人的感覺還是相當不錯的，比較的緊湊，不會像正常的家用SUV一樣有種慵慵懶的感覺，而且這臺車的也支持無鑰匙進入，對於那些懶得掏鑰匙的朋友來說，這個功能再好用不過了。輪胎方面採用的是4條萬力的18英寸輪胎，輪胎的價格比較高，達到了600塊錢一條。雖然說價格比較高，但是行駛質感還是非常不錯的，扁平比也是比較高，對於行駛舒適性來說有一定幫助。尾部的設計，雖然說整體的設計有很高的原創度，但是在某種程度上我還是能夠看到寶馬的一些設計風格的，我想這也是長期和寶馬合作的原因吧。
內飾給人的感覺也是原創度非常的高，家族化的設計風格上整臺車顯得非常的簡潔而且大氣，中控的設計還是挺漂亮的，而且用上了不同種的材質進行搭配，看起來還是挺有質感的。很難想象這是一臺10萬塊錢左右的家用SUV車型，在用料方面，這臺車在很多地方都用了軟質的材料，材料算不上特別的高檔，但是這也可以看得出，中華汽車在造車方面還是比較用心的。方向盤的尺寸也是大小適中，不會覺得非常的突兀，除了中間的標誌尺寸有點太大之外，其他就沒什麼好吐槽的了。多功能按鍵的數量也是比較多，用起來也是非常的方便。10.4英寸的超大屏幕應該算是這臺車最大的亮點了，用起來非常的順暢，而且這一個功能是全系標配的，非常的有誠意。
來說說這臺車的動力吧，其實對於一臺中華車型來說，我一直都是非常擔心。之前也有很多同類型的車型，雖然說發動機的排量跟同級別車型一樣，但是開起來感覺就是要更瘦一點，我想這也是因為車重比較重的原因吧。來看看這臺車的動力，這臺車採用的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率150匹，最大扭矩220牛米，在1.5T的發動機裡面，這樣的水平可以說是中等偏下。而在變速箱部分採用的是一套7速乾式雙離合的變速箱，我們都知道，像這種乾式雙離合變速箱最怕低檔蠕行了，所以在市區駕駛的時候，我推薦大家儘量還是用手動模式吧，對於變速箱來說耐用性會更好一些。
其實之前我是不太喜歡向大家推薦國產品牌的SUV車型的。因為在我的印象中，國產SUV和同級別的合資車還是有著一定差距，但是在這幾年的發展過程中，我發現國產的SUV在行駛品質上的進步還是是越來越明顯了、今天給大家推薦的這臺車就是一臺非常地道的國產車，中華V3，看看這臺車到底表現怎麼樣吧：
其實這臺車的外觀整體設計還是非常不錯的，家族式的進氣格柵設計讓這臺車顯得非常的飽滿，而且整臺車的頭燈設計也是很漂亮，用上了LED的光源。不過除了頂配車型之外，其他都是鹵素的大燈，這點就有點說不過去了。如果能保留選裝的功能的話，那就更好了。從側面看上去，這臺車給人的感覺還是相當不錯的，比較的緊湊，不會像正常的家用SUV一樣有種慵慵懶的感覺，而且這臺車的也支持無鑰匙進入，對於那些懶得掏鑰匙的朋友來說，這個功能再好用不過了。輪胎方面採用的是4條萬力的18英寸輪胎，輪胎的價格比較高，達到了600塊錢一條。雖然說價格比較高，但是行駛質感還是非常不錯的，扁平比也是比較高，對於行駛舒適性來說有一定幫助。尾部的設計，雖然說整體的設計有很高的原創度，但是在某種程度上我還是能夠看到寶馬的一些設計風格的，我想這也是長期和寶馬合作的原因吧。
內飾給人的感覺也是原創度非常的高，家族化的設計風格上整臺車顯得非常的簡潔而且大氣，中控的設計還是挺漂亮的，而且用上了不同種的材質進行搭配，看起來還是挺有質感的。很難想象這是一臺10萬塊錢左右的家用SUV車型，在用料方面，這臺車在很多地方都用了軟質的材料，材料算不上特別的高檔，但是這也可以看得出，中華汽車在造車方面還是比較用心的。方向盤的尺寸也是大小適中，不會覺得非常的突兀，除了中間的標誌尺寸有點太大之外，其他就沒什麼好吐槽的了。多功能按鍵的數量也是比較多，用起來也是非常的方便。10.4英寸的超大屏幕應該算是這臺車最大的亮點了，用起來非常的順暢，而且這一個功能是全系標配的，非常的有誠意。
來說說這臺車的動力吧，其實對於一臺中華車型來說，我一直都是非常擔心。之前也有很多同類型的車型，雖然說發動機的排量跟同級別車型一樣，但是開起來感覺就是要更瘦一點，我想這也是因為車重比較重的原因吧。來看看這臺車的動力，這臺車採用的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率150匹，最大扭矩220牛米，在1.5T的發動機裡面，這樣的水平可以說是中等偏下。而在變速箱部分採用的是一套7速乾式雙離合的變速箱，我們都知道，像這種乾式雙離合變速箱最怕低檔蠕行了，所以在市區駕駛的時候，我推薦大家儘量還是用手動模式吧，對於變速箱來說耐用性會更好一些。
行駛質感部分，我覺得也是非常值得它的票價的，中華車型在行駛部分的品質還是非常不錯的，頗有寶馬的神韻，懸掛紮實有韌勁。今天的文章就到這裡了，喜歡的朋友可以多多關注。
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