其實我個人還是非常喜歡雪佛蘭的車型的，雖然說雪佛蘭家族的車型在後期保值率上確實是沒有那麼好。尤其是相比同級別的德系，或者說同級別的日系車來說，但我覺得雪佛蘭家族車型還是挺有特色。今天我跟大家分享了這臺車是一臺緊湊型的SUV車型，這臺車的名字叫做雪佛蘭創界：
其實我個人還是非常喜歡雪佛蘭的車型的，雖然說雪佛蘭家族的車型在後期保值率上確實是沒有那麼好。尤其是相比同級別的德系，或者說同級別的日系車來說，但我覺得雪佛蘭家族車型還是挺有特色。今天我跟大家分享了這臺車是一臺緊湊型的SUV車型，這臺車的名字叫做雪佛蘭創界：
來跟大家分享一下這臺車在外觀上的設計吧，其實這臺車的外觀還是很像科邁羅那臺車的。相信很多小夥伴包括一些女性的讀者也都非常熟悉科邁羅那臺車，科邁羅這臺車經常會出現在比如鋼鐵俠或者是變形金剛的之類的電影裡。科邁羅那臺車還是很好看的，雖然說油耗大動力差，但出色的外觀設計還是吸引了一大波的粉絲。這臺車也不例外，採用的是最經典的雪佛蘭雙格柵的設計。進氣格柵的面積很大，而且還用了雙拼色的懸浮式車頂。從側面看上去這臺車顯得很硬朗，腰線從車頭一直延伸到車尾，給人一種十分硬朗的感覺。尾部的設計有一點點像韓系車的味道，但我覺得整體的原創度還是非常高的。我比較推薦大家選擇創界RS版本的車型，整體看起來會更加的激進一些。在很多地方都會顯得更加運動，這也是我推薦rs版本車型給大家的原因。
其實我個人還是非常喜歡雪佛蘭的車型的，雖然說雪佛蘭家族的車型在後期保值率上確實是沒有那麼好。尤其是相比同級別的德系，或者說同級別的日系車來說，但我覺得雪佛蘭家族車型還是挺有特色。今天我跟大家分享了這臺車是一臺緊湊型的SUV車型，這臺車的名字叫做雪佛蘭創界：
來跟大家分享一下這臺車在外觀上的設計吧，其實這臺車的外觀還是很像科邁羅那臺車的。相信很多小夥伴包括一些女性的讀者也都非常熟悉科邁羅那臺車，科邁羅這臺車經常會出現在比如鋼鐵俠或者是變形金剛的之類的電影裡。科邁羅那臺車還是很好看的，雖然說油耗大動力差，但出色的外觀設計還是吸引了一大波的粉絲。這臺車也不例外，採用的是最經典的雪佛蘭雙格柵的設計。進氣格柵的面積很大，而且還用了雙拼色的懸浮式車頂。從側面看上去這臺車顯得很硬朗，腰線從車頭一直延伸到車尾，給人一種十分硬朗的感覺。尾部的設計有一點點像韓系車的味道，但我覺得整體的原創度還是非常高的。我比較推薦大家選擇創界RS版本的車型，整體看起來會更加的激進一些。在很多地方都會顯得更加運動，這也是我推薦rs版本車型給大家的原因。
再來跟大家分享一下這臺車在內飾上的設計，其實我對於雪佛蘭家族的車型，在設計上一直都是非常的認可。因為我覺得相比於同級別的車來說，不能說有很強的豪華感，但我覺得設計感還算是比較足，這臺車的內飾採用的是雪佛蘭家族，非常經典的飛翼內飾設計。如果是選擇rs版本車型將會採用紅黑的雙配色，炮筒式的儀表盤，感覺還是非常運動的。空調出風口上有很多紅色的元素，8英寸的中控顯示屏尺寸不是很大，但我覺得整體顯示效果還是很棒。
其實我個人還是非常喜歡雪佛蘭的車型的，雖然說雪佛蘭家族的車型在後期保值率上確實是沒有那麼好。尤其是相比同級別的德系，或者說同級別的日系車來說，但我覺得雪佛蘭家族車型還是挺有特色。今天我跟大家分享了這臺車是一臺緊湊型的SUV車型，這臺車的名字叫做雪佛蘭創界：
來跟大家分享一下這臺車在外觀上的設計吧，其實這臺車的外觀還是很像科邁羅那臺車的。相信很多小夥伴包括一些女性的讀者也都非常熟悉科邁羅那臺車，科邁羅這臺車經常會出現在比如鋼鐵俠或者是變形金剛的之類的電影裡。科邁羅那臺車還是很好看的，雖然說油耗大動力差，但出色的外觀設計還是吸引了一大波的粉絲。這臺車也不例外，採用的是最經典的雪佛蘭雙格柵的設計。進氣格柵的面積很大，而且還用了雙拼色的懸浮式車頂。從側面看上去這臺車顯得很硬朗，腰線從車頭一直延伸到車尾，給人一種十分硬朗的感覺。尾部的設計有一點點像韓系車的味道，但我覺得整體的原創度還是非常高的。我比較推薦大家選擇創界RS版本的車型，整體看起來會更加的激進一些。在很多地方都會顯得更加運動，這也是我推薦rs版本車型給大家的原因。
再來跟大家分享一下這臺車在內飾上的設計，其實我對於雪佛蘭家族的車型，在設計上一直都是非常的認可。因為我覺得相比於同級別的車來說，不能說有很強的豪華感，但我覺得設計感還算是比較足，這臺車的內飾採用的是雪佛蘭家族，非常經典的飛翼內飾設計。如果是選擇rs版本車型將會採用紅黑的雙配色，炮筒式的儀表盤，感覺還是非常運動的。空調出風口上有很多紅色的元素，8英寸的中控顯示屏尺寸不是很大，但我覺得整體顯示效果還是很棒。
最後來跟大家分享一下這臺車在動力上的表現，這臺車搭載的是一臺1.3t三缸發動機，這也是這臺車爭議最多的地方了，大家對三缸的發動機其實也不是特別的待見。雖然說雪佛蘭家族車型在市面上有著非常豐厚的優惠，但對於三缸發動機的車型來說，大多數人還是愛不起來。不過這臺發動機的功率表現還是相當不錯，最大功率165馬力最大扭矩240牛米。在參數上我覺得絕對不會比同級別的車型差，在傳動系統部分這臺車將會匹配9速手自一體變速箱，這也是一個非常常用的或者說通用家族裡面常見的變速箱了。相比於之前的變速箱來說提升非常明顯，換擋的舒適性有了非常明顯提升。另外如果你選擇的是兩驅版本的車型，將會搭載一套cvt無極變速箱，這套cvt無極變速箱也是通用自行研製的變速箱。整體平順性還算不錯，但是油耗可能會稍微比日系的cvt變速箱要差了那麼一點。
其實我個人還是非常喜歡雪佛蘭的車型的，雖然說雪佛蘭家族的車型在後期保值率上確實是沒有那麼好。尤其是相比同級別的德系，或者說同級別的日系車來說，但我覺得雪佛蘭家族車型還是挺有特色。今天我跟大家分享了這臺車是一臺緊湊型的SUV車型，這臺車的名字叫做雪佛蘭創界：
來跟大家分享一下這臺車在外觀上的設計吧，其實這臺車的外觀還是很像科邁羅那臺車的。相信很多小夥伴包括一些女性的讀者也都非常熟悉科邁羅那臺車，科邁羅這臺車經常會出現在比如鋼鐵俠或者是變形金剛的之類的電影裡。科邁羅那臺車還是很好看的，雖然說油耗大動力差，但出色的外觀設計還是吸引了一大波的粉絲。這臺車也不例外，採用的是最經典的雪佛蘭雙格柵的設計。進氣格柵的面積很大，而且還用了雙拼色的懸浮式車頂。從側面看上去這臺車顯得很硬朗，腰線從車頭一直延伸到車尾，給人一種十分硬朗的感覺。尾部的設計有一點點像韓系車的味道，但我覺得整體的原創度還是非常高的。我比較推薦大家選擇創界RS版本的車型，整體看起來會更加的激進一些。在很多地方都會顯得更加運動，這也是我推薦rs版本車型給大家的原因。
再來跟大家分享一下這臺車在內飾上的設計，其實我對於雪佛蘭家族的車型，在設計上一直都是非常的認可。因為我覺得相比於同級別的車來說，不能說有很強的豪華感，但我覺得設計感還算是比較足，這臺車的內飾採用的是雪佛蘭家族，非常經典的飛翼內飾設計。如果是選擇rs版本車型將會採用紅黑的雙配色，炮筒式的儀表盤，感覺還是非常運動的。空調出風口上有很多紅色的元素，8英寸的中控顯示屏尺寸不是很大，但我覺得整體顯示效果還是很棒。
最後來跟大家分享一下這臺車在動力上的表現，這臺車搭載的是一臺1.3t三缸發動機，這也是這臺車爭議最多的地方了，大家對三缸的發動機其實也不是特別的待見。雖然說雪佛蘭家族車型在市面上有著非常豐厚的優惠，但對於三缸發動機的車型來說，大多數人還是愛不起來。不過這臺發動機的功率表現還是相當不錯，最大功率165馬力最大扭矩240牛米。在參數上我覺得絕對不會比同級別的車型差，在傳動系統部分這臺車將會匹配9速手自一體變速箱，這也是一個非常常用的或者說通用家族裡面常見的變速箱了。相比於之前的變速箱來說提升非常明顯，換擋的舒適性有了非常明顯提升。另外如果你選擇的是兩驅版本的車型，將會搭載一套cvt無極變速箱，這套cvt無極變速箱也是通用自行研製的變速箱。整體平順性還算不錯，但是油耗可能會稍微比日系的cvt變速箱要差了那麼一點。
綜合來看這臺車還算是很值得推薦，這臺車雖然說指導價在15萬塊錢以上，但是我相信上市之後還是會有很多優惠的，喜歡的朋友趕緊關注一下。
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