一汽轉型成功了？奔騰翻身，紅旗破記錄，6月銷量暴漲167％
從2017年8月，徐留平被任命為中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，至今已經快兩年的時間，這兩年的時間裡，他對一汽進行了疾風勁雨般的改革，而且都取得了不...
一汽迎來第二春？銷量暴漲167%，全系都好賣，4S店：客戶翻了幾番
提及一汽，你會想到哪些品牌？
也許很多人的第一反應是：一汽豐田、一汽奧迪、和一汽-大眾等合資品牌。
這也倒無可厚非，畢竟無論是品牌知名度還是車型保有量，這些合資品牌的確要更勝一籌。
但事實上，除了合資品牌風生水起外，一汽旗下的自主品牌也都有著長足的進步。除了我們大家都有目共睹的紅旗品牌外，另一個品牌，也在悄然發力。它就是我們熟知的一汽奔騰。
提起一汽奔騰，也許很多人對它的印象依然停留在B50、B70那個靠著家轎稱王的時代。但俗話說：今時不同往日，一汽奔騰也在發生著翻天覆地的變化。而這些變化，則全部體現在了銷量上。
銷量暴漲，新車難掩光芒
誠然，與吉利、長城、上汽等早已站穩腳跟的中國品牌第一梯隊相比，一汽奔騰並不算是“大鱷”。但是，如果拋開基數看增速的話，一汽奔騰恐怕不容你忽視。
在當下這個中國品牌較為艱難的時刻，一汽奔騰卻上演了逆勢增長的戲碼。根據一汽奔騰的官方數據顯示，6月份一汽奔騰達到了13434臺的銷量數據。雖然總量不大，但卻達成了同比增長167%。上半年累計銷量僅5萬輛，同比增長4.1%。整體而言，在大環境下行的當下車市，對於一汽奔騰而言，這樣的成績已經是值得肯定的表現了。
而縱觀一汽奔騰目前的產品陣容，其實應該可以猜測出，到底誰是“功臣”。對，就是一直活躍在公眾視線的奔騰T77。五月份，奔騰T77單月銷量達到了4300臺。這樣的表現，甚至已經無限接近吉利遠景SUV了。所以，這麼看來，中堅力量必然是T77。
據悉，為了延續這一勢頭，一汽奔騰還將在2019年的下半年繼續推出新車型。包括T33、T99以及T77的1.5T版本。其中T33是定位略高於X40的小型精品SUV。至於T99，從命名就能看出，這就是一汽奔騰新戰略下的旗艦SUV產品。這兩款新車，預計會在第三季度正式推向市場。
創意新穎，營銷功不可沒
客觀來說，在當下這個整體行業下行的時刻，合資車型價格的不斷下探，讓中國品牌的生存狀況愈發艱難，尤其是對於一些非一線的中國品牌而言，更是雪上加霜。而一汽奔騰，無疑就是身處在這個段位的典型代表。既然如此，為何在強敵環伺的環境下，一汽奔騰卻實現了逆襲？
其實，在筆者看來，這與一汽奔騰忽然開竅的營銷有著分不開的關係。過去，我們眼中的一汽旗下的自主品牌，一向是在營銷方面偏向保守的。毫不誇張的說，這些品牌的營銷活動可以說是少之又少。在這個酒香也怕巷子深的時代，如此保守的方式，必然難以進一步開拓市場。
但是，這一局面，在一汽奔騰身上也發生了轉變。“奔騰T77拉動35噸坦克”、“奔騰X40空頭翻滾試驗”，相信即使是很多不關注汽車行業的人也都會有所耳聞，傳播效果更是不言而喻。
當然，從專業的角度來說，這些營銷活動所帶來的測試結果到底值不值得參考，這個且另說。只從營銷的角度來看，一汽奔騰這次真的是下足了功夫。通過這些營銷案例，向消費者充分的展示了一汽奔騰目前產品的過硬的性能和安全性。
這也是目前一汽奔騰的營銷思路，在前不久的中國汽車金象獎頒獎典禮現場，一汽奔騰的相關領導也向汽車情報新媒體表示：“打著廣告就能賣車”的時代已經不存在了，現如今的營銷，更注重的是給客戶創造價值，所以今後我們的營銷活動也是會圍繞著客戶的需求來展開。”
結語：從目前的市場排序而言，一汽奔騰雖然正在快速進步，但仍有很大的提升空間。不過，換個角度來看，一汽奔騰在一汽集團的賦能下，實則擁有著更豐富的造車經驗。而今，一汽奔騰不再“羞於傳播”，真正開始從產品、營銷多方位開火，相信這樣的一汽奔騰，很快將再上一層樓。
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吉利汽車
2019-06-17
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