'3年多賣了80萬臺，如今又出PRO新車型，這款國產車讓合資膽怯'
2016年3月26日，隨著一句經典的“你好，博越”，這款好看、好開、好智能的中國三好SUV一炮走紅，上市以至今斬獲80萬+的銷量，即便是最近的2019年7月份，博越也賣出去了15006臺，穩固SUV排行榜前10的位置，其江湖地位已經確立。
事實上，在博越上市後的一段時間裡，全國多地甚至出現了一車難求的火爆情況，消費者為了買車不惜等上三個多月時間，更別提有人願意把店內的展車買回家這樣的瘋狂舉動了。而正基於此，“博越現象”成為了當時車市風向標，威力已經影響到了現在。
如今，三年多的時間過去了，在原有基礎上更進一步的博越PRO拍馬駕到。從7月初的2019百度AI開發者大會上首發亮相，到7月29日公佈9.88-15.68萬元的“搶購價”，博越PRO大有當年博越大紫大紅的勢頭。
2016年3月26日，隨著一句經典的“你好，博越”，這款好看、好開、好智能的中國三好SUV一炮走紅，上市以至今斬獲80萬+的銷量，即便是最近的2019年7月份，博越也賣出去了15006臺，穩固SUV排行榜前10的位置，其江湖地位已經確立。
事實上，在博越上市後的一段時間裡，全國多地甚至出現了一車難求的火爆情況，消費者為了買車不惜等上三個多月時間，更別提有人願意把店內的展車買回家這樣的瘋狂舉動了。而正基於此，“博越現象”成為了當時車市風向標，威力已經影響到了現在。
如今，三年多的時間過去了，在原有基礎上更進一步的博越PRO拍馬駕到。從7月初的2019百度AI開發者大會上首發亮相，到7月29日公佈9.88-15.68萬元的“搶購價”，博越PRO大有當年博越大紫大紅的勢頭。
8月11日，在“雲智能SUV——吉利博越PRO城市品鑑會鄭州站”活動中，汽車情報新媒體有幸親臨現場，見證了博越PRO關於智能出行場景的解決方案，通過現場的實際體驗，更加對這款有著”超級大腦“的雲智能SUV稱讚連連。
持續進化，雲智能SUV果然實力強悍
如上文所述，三年前的一句“你好，博越”，讓當時的消費者見識到了智能SUV的獨特魅力，而博越也憑藉著這一差異化優勢圈粉無數，一舉奠定了現在的江湖聲望。
不過，三年多的時間，市場形勢早已變幻萬千，尤其是智能互聯領域，更是出現了越來越多的競爭對手。面對這樣的現實情況，博越PRO是否拿出了應對之策。
2016年3月26日，隨著一句經典的“你好，博越”，這款好看、好開、好智能的中國三好SUV一炮走紅，上市以至今斬獲80萬+的銷量，即便是最近的2019年7月份，博越也賣出去了15006臺，穩固SUV排行榜前10的位置，其江湖地位已經確立。
事實上，在博越上市後的一段時間裡，全國多地甚至出現了一車難求的火爆情況，消費者為了買車不惜等上三個多月時間，更別提有人願意把店內的展車買回家這樣的瘋狂舉動了。而正基於此，“博越現象”成為了當時車市風向標，威力已經影響到了現在。
如今，三年多的時間過去了，在原有基礎上更進一步的博越PRO拍馬駕到。從7月初的2019百度AI開發者大會上首發亮相，到7月29日公佈9.88-15.68萬元的“搶購價”，博越PRO大有當年博越大紫大紅的勢頭。
8月11日，在“雲智能SUV——吉利博越PRO城市品鑑會鄭州站”活動中，汽車情報新媒體有幸親臨現場，見證了博越PRO關於智能出行場景的解決方案，通過現場的實際體驗，更加對這款有著”超級大腦“的雲智能SUV稱讚連連。
持續進化，雲智能SUV果然實力強悍
如上文所述，三年前的一句“你好，博越”，讓當時的消費者見識到了智能SUV的獨特魅力，而博越也憑藉著這一差異化優勢圈粉無數，一舉奠定了現在的江湖聲望。
不過，三年多的時間，市場形勢早已變幻萬千，尤其是智能互聯領域，更是出現了越來越多的競爭對手。面對這樣的現實情況，博越PRO是否拿出了應對之策。
答案是肯定的。其中，首先要說到的就是GKUI 19系統了，再加上中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01的賦能，博越PRO真正進化成了“雲智能SUV”。毋庸置疑，相較於不少競品還在初級的智能互聯上做文章，博越PRO可謂又快人一步，率先進入“比拼超級大腦”的新時代。
以筆者在活動現場的實際體驗來看，博越PRO展現出的車家互聯智能科技讓人稱。詳細來看，博越PRO打通了京東、小米、百度三大智能硬件生態的朋友圈，把家裝進汽車裡，實現車機智控智能家居，為用戶帶來智能新生活的便利。現場用戶通過裝載GKUI APP，還可實現用手機、車機同步，信息互通，實現啟動空調、打開車窗等智能控車功能，所以說博越PRO還是一款裝進手機的SUV。
2016年3月26日，隨著一句經典的“你好，博越”，這款好看、好開、好智能的中國三好SUV一炮走紅，上市以至今斬獲80萬+的銷量，即便是最近的2019年7月份，博越也賣出去了15006臺，穩固SUV排行榜前10的位置，其江湖地位已經確立。
事實上，在博越上市後的一段時間裡，全國多地甚至出現了一車難求的火爆情況，消費者為了買車不惜等上三個多月時間，更別提有人願意把店內的展車買回家這樣的瘋狂舉動了。而正基於此，“博越現象”成為了當時車市風向標，威力已經影響到了現在。
如今，三年多的時間過去了，在原有基礎上更進一步的博越PRO拍馬駕到。從7月初的2019百度AI開發者大會上首發亮相，到7月29日公佈9.88-15.68萬元的“搶購價”，博越PRO大有當年博越大紫大紅的勢頭。
8月11日，在“雲智能SUV——吉利博越PRO城市品鑑會鄭州站”活動中，汽車情報新媒體有幸親臨現場，見證了博越PRO關於智能出行場景的解決方案，通過現場的實際體驗，更加對這款有著”超級大腦“的雲智能SUV稱讚連連。
持續進化，雲智能SUV果然實力強悍
如上文所述，三年前的一句“你好，博越”，讓當時的消費者見識到了智能SUV的獨特魅力，而博越也憑藉著這一差異化優勢圈粉無數，一舉奠定了現在的江湖聲望。
不過，三年多的時間，市場形勢早已變幻萬千，尤其是智能互聯領域，更是出現了越來越多的競爭對手。面對這樣的現實情況，博越PRO是否拿出了應對之策。
答案是肯定的。其中，首先要說到的就是GKUI 19系統了，再加上中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01的賦能，博越PRO真正進化成了“雲智能SUV”。毋庸置疑，相較於不少競品還在初級的智能互聯上做文章，博越PRO可謂又快人一步，率先進入“比拼超級大腦”的新時代。
以筆者在活動現場的實際體驗來看，博越PRO展現出的車家互聯智能科技讓人稱。詳細來看，博越PRO打通了京東、小米、百度三大智能硬件生態的朋友圈，把家裝進汽車裡，實現車機智控智能家居，為用戶帶來智能新生活的便利。現場用戶通過裝載GKUI APP，還可實現用手機、車機同步，信息互通，實現啟動空調、打開車窗等智能控車功能，所以說博越PRO還是一款裝進手機的SUV。
此外，不少年輕人還在現場體驗了一番博越PRO的唱吧功能，在其BOSE品牌量身定製的音響系統，以及全車12個揚聲器，並且採用Centerpoint 2虛擬環繞聲技術的支持下，整體感覺宛如置身KTV中。毋庸置疑，對於追求自由、崇尚個性的Z世代年輕消費人群，這項功能簡直不要太友好。
2016年3月26日，隨著一句經典的“你好，博越”，這款好看、好開、好智能的中國三好SUV一炮走紅，上市以至今斬獲80萬+的銷量，即便是最近的2019年7月份，博越也賣出去了15006臺，穩固SUV排行榜前10的位置，其江湖地位已經確立。
事實上，在博越上市後的一段時間裡，全國多地甚至出現了一車難求的火爆情況，消費者為了買車不惜等上三個多月時間，更別提有人願意把店內的展車買回家這樣的瘋狂舉動了。而正基於此，“博越現象”成為了當時車市風向標，威力已經影響到了現在。
如今，三年多的時間過去了，在原有基礎上更進一步的博越PRO拍馬駕到。從7月初的2019百度AI開發者大會上首發亮相，到7月29日公佈9.88-15.68萬元的“搶購價”，博越PRO大有當年博越大紫大紅的勢頭。
8月11日，在“雲智能SUV——吉利博越PRO城市品鑑會鄭州站”活動中，汽車情報新媒體有幸親臨現場，見證了博越PRO關於智能出行場景的解決方案，通過現場的實際體驗，更加對這款有著”超級大腦“的雲智能SUV稱讚連連。
持續進化，雲智能SUV果然實力強悍
如上文所述，三年前的一句“你好，博越”，讓當時的消費者見識到了智能SUV的獨特魅力，而博越也憑藉著這一差異化優勢圈粉無數，一舉奠定了現在的江湖聲望。
不過，三年多的時間，市場形勢早已變幻萬千，尤其是智能互聯領域，更是出現了越來越多的競爭對手。面對這樣的現實情況，博越PRO是否拿出了應對之策。
答案是肯定的。其中，首先要說到的就是GKUI 19系統了，再加上中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01的賦能，博越PRO真正進化成了“雲智能SUV”。毋庸置疑，相較於不少競品還在初級的智能互聯上做文章，博越PRO可謂又快人一步，率先進入“比拼超級大腦”的新時代。
以筆者在活動現場的實際體驗來看，博越PRO展現出的車家互聯智能科技讓人稱。詳細來看，博越PRO打通了京東、小米、百度三大智能硬件生態的朋友圈，把家裝進汽車裡，實現車機智控智能家居，為用戶帶來智能新生活的便利。現場用戶通過裝載GKUI APP，還可實現用手機、車機同步，信息互通，實現啟動空調、打開車窗等智能控車功能，所以說博越PRO還是一款裝進手機的SUV。
此外，不少年輕人還在現場體驗了一番博越PRO的唱吧功能，在其BOSE品牌量身定製的音響系統，以及全車12個揚聲器，並且採用Centerpoint 2虛擬環繞聲技術的支持下，整體感覺宛如置身KTV中。毋庸置疑，對於追求自由、崇尚個性的Z世代年輕消費人群，這項功能簡直不要太友好。
在活動現場，筆者也隨機採訪了一位鄭州市民，在他看來，“博越PRO在智能互聯方面升級了一大步，加上其車上配備的X WATCH功能也很全面，整個車的外觀，包括其他的配置上都是自己很喜歡的，打算下一部車就定它了。”
硬核實力，各方面產品力皆可圈可點
其實，博越PRO不僅在智能領域有獨家造詣，其在基礎的動力性能上也是優等生。
直觀來看，其搭載了1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，當然，全部滿足國六B排放標準。先來看這款1.8TD發動機，熟悉吉利汽車以往車型的都知道，這款發動機已經廣泛搭載於吉利其他車型身上，更是於2016年度榮獲“中國芯”十佳發動機。
2016年3月26日，隨著一句經典的“你好，博越”，這款好看、好開、好智能的中國三好SUV一炮走紅，上市以至今斬獲80萬+的銷量，即便是最近的2019年7月份，博越也賣出去了15006臺，穩固SUV排行榜前10的位置，其江湖地位已經確立。
事實上，在博越上市後的一段時間裡，全國多地甚至出現了一車難求的火爆情況，消費者為了買車不惜等上三個多月時間，更別提有人願意把店內的展車買回家這樣的瘋狂舉動了。而正基於此，“博越現象”成為了當時車市風向標，威力已經影響到了現在。
如今，三年多的時間過去了，在原有基礎上更進一步的博越PRO拍馬駕到。從7月初的2019百度AI開發者大會上首發亮相，到7月29日公佈9.88-15.68萬元的“搶購價”，博越PRO大有當年博越大紫大紅的勢頭。
8月11日，在“雲智能SUV——吉利博越PRO城市品鑑會鄭州站”活動中，汽車情報新媒體有幸親臨現場，見證了博越PRO關於智能出行場景的解決方案，通過現場的實際體驗，更加對這款有著”超級大腦“的雲智能SUV稱讚連連。
持續進化，雲智能SUV果然實力強悍
如上文所述，三年前的一句“你好，博越”，讓當時的消費者見識到了智能SUV的獨特魅力，而博越也憑藉著這一差異化優勢圈粉無數，一舉奠定了現在的江湖聲望。
不過，三年多的時間，市場形勢早已變幻萬千，尤其是智能互聯領域，更是出現了越來越多的競爭對手。面對這樣的現實情況，博越PRO是否拿出了應對之策。
答案是肯定的。其中，首先要說到的就是GKUI 19系統了，再加上中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01的賦能，博越PRO真正進化成了“雲智能SUV”。毋庸置疑，相較於不少競品還在初級的智能互聯上做文章，博越PRO可謂又快人一步，率先進入“比拼超級大腦”的新時代。
以筆者在活動現場的實際體驗來看，博越PRO展現出的車家互聯智能科技讓人稱。詳細來看，博越PRO打通了京東、小米、百度三大智能硬件生態的朋友圈，把家裝進汽車裡，實現車機智控智能家居，為用戶帶來智能新生活的便利。現場用戶通過裝載GKUI APP，還可實現用手機、車機同步，信息互通，實現啟動空調、打開車窗等智能控車功能，所以說博越PRO還是一款裝進手機的SUV。
此外，不少年輕人還在現場體驗了一番博越PRO的唱吧功能，在其BOSE品牌量身定製的音響系統，以及全車12個揚聲器，並且採用Centerpoint 2虛擬環繞聲技術的支持下，整體感覺宛如置身KTV中。毋庸置疑，對於追求自由、崇尚個性的Z世代年輕消費人群，這項功能簡直不要太友好。
在活動現場，筆者也隨機採訪了一位鄭州市民，在他看來，“博越PRO在智能互聯方面升級了一大步，加上其車上配備的X WATCH功能也很全面，整個車的外觀，包括其他的配置上都是自己很喜歡的，打算下一部車就定它了。”
硬核實力，各方面產品力皆可圈可點
其實，博越PRO不僅在智能領域有獨家造詣，其在基礎的動力性能上也是優等生。
直觀來看，其搭載了1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，當然，全部滿足國六B排放標準。先來看這款1.8TD發動機，熟悉吉利汽車以往車型的都知道，這款發動機已經廣泛搭載於吉利其他車型身上，更是於2016年度榮獲“中國芯”十佳發動機。
而這次已經進化到了第三代，經過重新調校後在動力輸出上更為出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N•m至300N•m，百公里綜合油耗為7.5L。
而之於另一款1.5TD發動機，則是由沃爾沃與吉利汽車聯合研發，從直觀數據來看，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N•m。與之匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，該變速箱被廣泛應用到各個品牌中高端車型上，具備快速換擋、降低油耗的特性。
2016年3月26日，隨著一句經典的“你好，博越”，這款好看、好開、好智能的中國三好SUV一炮走紅，上市以至今斬獲80萬+的銷量，即便是最近的2019年7月份，博越也賣出去了15006臺，穩固SUV排行榜前10的位置，其江湖地位已經確立。
事實上，在博越上市後的一段時間裡，全國多地甚至出現了一車難求的火爆情況，消費者為了買車不惜等上三個多月時間，更別提有人願意把店內的展車買回家這樣的瘋狂舉動了。而正基於此，“博越現象”成為了當時車市風向標，威力已經影響到了現在。
如今，三年多的時間過去了，在原有基礎上更進一步的博越PRO拍馬駕到。從7月初的2019百度AI開發者大會上首發亮相，到7月29日公佈9.88-15.68萬元的“搶購價”，博越PRO大有當年博越大紫大紅的勢頭。
8月11日，在“雲智能SUV——吉利博越PRO城市品鑑會鄭州站”活動中，汽車情報新媒體有幸親臨現場，見證了博越PRO關於智能出行場景的解決方案，通過現場的實際體驗，更加對這款有著”超級大腦“的雲智能SUV稱讚連連。
持續進化，雲智能SUV果然實力強悍
如上文所述，三年前的一句“你好，博越”，讓當時的消費者見識到了智能SUV的獨特魅力，而博越也憑藉著這一差異化優勢圈粉無數，一舉奠定了現在的江湖聲望。
不過，三年多的時間，市場形勢早已變幻萬千，尤其是智能互聯領域，更是出現了越來越多的競爭對手。面對這樣的現實情況，博越PRO是否拿出了應對之策。
答案是肯定的。其中，首先要說到的就是GKUI 19系統了，再加上中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01的賦能，博越PRO真正進化成了“雲智能SUV”。毋庸置疑，相較於不少競品還在初級的智能互聯上做文章，博越PRO可謂又快人一步，率先進入“比拼超級大腦”的新時代。
以筆者在活動現場的實際體驗來看，博越PRO展現出的車家互聯智能科技讓人稱。詳細來看，博越PRO打通了京東、小米、百度三大智能硬件生態的朋友圈，把家裝進汽車裡，實現車機智控智能家居，為用戶帶來智能新生活的便利。現場用戶通過裝載GKUI APP，還可實現用手機、車機同步，信息互通，實現啟動空調、打開車窗等智能控車功能，所以說博越PRO還是一款裝進手機的SUV。
此外，不少年輕人還在現場體驗了一番博越PRO的唱吧功能，在其BOSE品牌量身定製的音響系統，以及全車12個揚聲器，並且採用Centerpoint 2虛擬環繞聲技術的支持下，整體感覺宛如置身KTV中。毋庸置疑，對於追求自由、崇尚個性的Z世代年輕消費人群，這項功能簡直不要太友好。
在活動現場，筆者也隨機採訪了一位鄭州市民，在他看來，“博越PRO在智能互聯方面升級了一大步，加上其車上配備的X WATCH功能也很全面，整個車的外觀，包括其他的配置上都是自己很喜歡的，打算下一部車就定它了。”
硬核實力，各方面產品力皆可圈可點
其實，博越PRO不僅在智能領域有獨家造詣，其在基礎的動力性能上也是優等生。
直觀來看，其搭載了1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，當然，全部滿足國六B排放標準。先來看這款1.8TD發動機，熟悉吉利汽車以往車型的都知道，這款發動機已經廣泛搭載於吉利其他車型身上，更是於2016年度榮獲“中國芯”十佳發動機。
而這次已經進化到了第三代，經過重新調校後在動力輸出上更為出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N•m至300N•m，百公里綜合油耗為7.5L。
而之於另一款1.5TD發動機，則是由沃爾沃與吉利汽車聯合研發，從直觀數據來看，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N•m。與之匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，該變速箱被廣泛應用到各個品牌中高端車型上，具備快速換擋、降低油耗的特性。
除了核心動力層面的硬核實力之外，博越PRO還採用輕量化底盤設計，這樣做的好處是帶來了整車25%的車重減輕，自然是能帶來低油耗的表現。再加上包括豪華品牌路特斯專業調校、博世9.3ESP系統等加持，使得其整車駕駛舒適性更上一個臺階。
2016年3月26日，隨著一句經典的“你好，博越”，這款好看、好開、好智能的中國三好SUV一炮走紅，上市以至今斬獲80萬+的銷量，即便是最近的2019年7月份，博越也賣出去了15006臺，穩固SUV排行榜前10的位置，其江湖地位已經確立。
事實上，在博越上市後的一段時間裡，全國多地甚至出現了一車難求的火爆情況，消費者為了買車不惜等上三個多月時間，更別提有人願意把店內的展車買回家這樣的瘋狂舉動了。而正基於此，“博越現象”成為了當時車市風向標，威力已經影響到了現在。
如今，三年多的時間過去了，在原有基礎上更進一步的博越PRO拍馬駕到。從7月初的2019百度AI開發者大會上首發亮相，到7月29日公佈9.88-15.68萬元的“搶購價”，博越PRO大有當年博越大紫大紅的勢頭。
8月11日，在“雲智能SUV——吉利博越PRO城市品鑑會鄭州站”活動中，汽車情報新媒體有幸親臨現場，見證了博越PRO關於智能出行場景的解決方案，通過現場的實際體驗，更加對這款有著”超級大腦“的雲智能SUV稱讚連連。
持續進化，雲智能SUV果然實力強悍
如上文所述，三年前的一句“你好，博越”，讓當時的消費者見識到了智能SUV的獨特魅力，而博越也憑藉著這一差異化優勢圈粉無數，一舉奠定了現在的江湖聲望。
不過，三年多的時間，市場形勢早已變幻萬千，尤其是智能互聯領域，更是出現了越來越多的競爭對手。面對這樣的現實情況，博越PRO是否拿出了應對之策。
答案是肯定的。其中，首先要說到的就是GKUI 19系統了，再加上中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01的賦能，博越PRO真正進化成了“雲智能SUV”。毋庸置疑，相較於不少競品還在初級的智能互聯上做文章，博越PRO可謂又快人一步，率先進入“比拼超級大腦”的新時代。
以筆者在活動現場的實際體驗來看，博越PRO展現出的車家互聯智能科技讓人稱。詳細來看，博越PRO打通了京東、小米、百度三大智能硬件生態的朋友圈，把家裝進汽車裡，實現車機智控智能家居，為用戶帶來智能新生活的便利。現場用戶通過裝載GKUI APP，還可實現用手機、車機同步，信息互通，實現啟動空調、打開車窗等智能控車功能，所以說博越PRO還是一款裝進手機的SUV。
此外，不少年輕人還在現場體驗了一番博越PRO的唱吧功能，在其BOSE品牌量身定製的音響系統，以及全車12個揚聲器，並且採用Centerpoint 2虛擬環繞聲技術的支持下，整體感覺宛如置身KTV中。毋庸置疑，對於追求自由、崇尚個性的Z世代年輕消費人群，這項功能簡直不要太友好。
在活動現場，筆者也隨機採訪了一位鄭州市民，在他看來，“博越PRO在智能互聯方面升級了一大步，加上其車上配備的X WATCH功能也很全面，整個車的外觀，包括其他的配置上都是自己很喜歡的，打算下一部車就定它了。”
硬核實力，各方面產品力皆可圈可點
其實，博越PRO不僅在智能領域有獨家造詣，其在基礎的動力性能上也是優等生。
直觀來看，其搭載了1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合，當然，全部滿足國六B排放標準。先來看這款1.8TD發動機，熟悉吉利汽車以往車型的都知道，這款發動機已經廣泛搭載於吉利其他車型身上，更是於2016年度榮獲“中國芯”十佳發動機。
而這次已經進化到了第三代，經過重新調校後在動力輸出上更為出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N•m至300N•m，百公里綜合油耗為7.5L。
而之於另一款1.5TD發動機，則是由沃爾沃與吉利汽車聯合研發，從直觀數據來看，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N•m。與之匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，該變速箱被廣泛應用到各個品牌中高端車型上，具備快速換擋、降低油耗的特性。
除了核心動力層面的硬核實力之外，博越PRO還採用輕量化底盤設計，這樣做的好處是帶來了整車25%的車重減輕，自然是能帶來低油耗的表現。再加上包括豪華品牌路特斯專業調校、博世9.3ESP系統等加持，使得其整車駕駛舒適性更上一個臺階。
當然，對於諸多年輕消費者在乎的外觀顏值上，博越PRO也是下了很多功夫。詳細點說，其融合了中國古典之美與國際時尚潮流。大燈深嵌於車身中，在加深前臉層次感的同時，實現了平面美學向立體美感的延伸。全新的宇宙迴響前格柵設計，格柵的體積進一步擴大，更具視覺衝擊力。
【結語】從目前已知的產品力來看，博越PRO有望夯實博越的江湖地位，繼續向SUV市場TOP3發起衝擊，或許，等到博越PRO上市後，塵封已久的SUV銷量榜會發生變化，屆時，我們一起關注。