SUV在中國有多火，我想就不用再囉嗦了，2018年全年長城汽車共銷售105.3萬輛，連續三年突破百萬銷量大關，至此，哈弗品牌已累計銷售突破500萬輛；旗下高端品牌WEY系列累計銷售突破21萬輛，而長城的當家明星車型H6，憑藉自身實力去年全年銷售總量超過45萬輛，2019年開年伊始，僅1、2月份的銷量就已經超過了7萬輛，我覺得用任何溢美之辭都不足以形容這臺火的發燙的傳奇車型，今天我們就來整理眾多老司機的購車經驗來告訴即將買車的你，這款車為什麼是神車。
哈弗H6已經上市多年，憑藉日臻成熟的工藝品質、較高的性價比成為了中國的平民SUV，新上市的哈弗H6已經不再像老款那樣老成中庸，變得性感時尚了許多，輪轂尺寸是19寸，這也是自主車型的一個優勢。長寬高分別為4610/1860/1720mm，軸距為2680mm，整個車身側面看上去比老款短了些，略微帶有一點俯衝的感覺。
新車尾部同樣變化不大，多為細節變動，後保險槓的銀色防擦板讓尾部更加立體緊湊；和前大燈一樣，尾燈同樣使用規整的設計；保險槓兩側還設計了大口徑的排氣口，並用鍍鉻裝飾件包裹，視覺上衝擊力較強，特別指出的是，這是真雙邊雙出，在北方的冬天兩邊都會冒氣兒，不像某些車型弄個假的唬人~~。
內飾部分，其實我們已經不能拿它作為一款自主車型來看待了，因為如果不告訴你它是一輛哈弗H6，你真的分辨不出來它到底是合資車型還是自主車型，無論是車內的裝飾氛圍還是設計
感還是儲物空間上，也根本找不出任何山寨的感覺，這對摸爬滾打了多年的自主品牌來說確實是非常難得的，要知道均衡二字，對一款家用平民SUV來說是極為重要的，座椅造型寬大，經過最新的人機工程學設計後，包裹性有顯著提升，但是柔軟度還是欠佳，可能還是受限於這個價位的成本問題，主駕駛還支持電動6向調節及腰部支撐。全景天窗支持分段開啟，車內採光問題完全不用擔心。
後排空間部分，腿部空間一米八的個子翹個二郎腿毫無難度，頭部空間也比較充裕。座椅靠背還可以分三個角度調整，還有偉巴斯特供貨的全景天窗，在這個價位來說真是非常罕見的。
一家四口出行毫無壓力，坐在後排心情也會非常舒暢，一點遺憾的是後排並沒有點菸器和USB出口之類的配置，座椅稍微有點硬，長途的話對屁股可能不是特別友好。
動力方面我們之所以放到最後來說而沒有特別強調，因為買這個車的人沒人拿它去賽車，1.5T渦輪增壓發動機最大功率124KW，最大扭矩285NM，說實話這臺長城自主研發的全新1.5T發動機真的讓許多汽車人眼前一亮，單憑參數和技術含量來說絕對不怵任何合資同級對手，搭配的7速溼式雙離合變速箱也算平順，起步無力通病完全在可接受範圍內，家用代步已經足夠。油耗方面綜合8.5-9.5升左右，這對於一款自重超過1.6噸的SUV來說是可以接受的。
從銷量上就可以看出來，H6常年霸據在SUV領域的老大位置，它自然也就成為了各廠商挑戰的對象，居安思危，不斷改款升級也在情理之中。客觀來講，有著更動感的外觀設計以及提升明顯的配置表現，哈弗H6 還是一款值得選擇的平民家用SUV車型。豐富的配置，實惠的價格，超大的空間，超高的保有量不用擔心配件售後，平時上下班代步，有事了還可以拉拉貨，週末了還可以拖家帶口出去撒歡兒，最關鍵的這貨只要十萬多就能跑了，確實是廣大車友值得考慮的選擇。