隨著國內汽車市場的競爭越來越激烈，很多汽車品牌都有著不小的壓力，並且未來幾年的國內汽車市場銷量也有下滑的可能，並且在國產SUV的銷量不斷攀升的情況下，最受影響的就是法系車和韓系車，如今法系車和韓系車都選擇了新的發展方向，那就是獲得年輕人的市場，比如雪鐵龍旗下的天逸C5就憑藉年輕個性的外觀獲得了不少年輕人的青睞，而在天逸C5之後，又一款專為年輕人設計的法系SUV上市了，但是這款車上市半年就降到9萬，銷量依舊慘淡。
這款車就是雪鐵龍雲逸C4，從命名方式就可以看出這款車的定位是要低於雪鐵龍天逸C5的，但是這款車在上市之後的關注度並不高，甚至很多人都沒有聽說過這款車，因此雲逸C4的銷量也比較慘淡，不僅跟同級別的合資SUV在銷量方面有著比較大的差距，而且甚至可以說這款車剛上市就面臨著瀕臨停產的危機。
雪鐵龍雲逸C4的特點還是比較鮮明的，這款車和天逸C5一樣採用了非常前衛個性的設計風格，外觀部分繼承了很多天逸C5上面的設計元素，包括很多辨識度比較高的撞色設計，另外在很多細節部分的造型都比較有特點，只是在車身尺寸減小的情況下，雲逸C4的外觀就不如天逸C5看起來那麼協調了，設計元素似乎過於豐富了一些。
由於雲逸C4的定位比較低，所以這款車的內飾沒有像天逸C5那麼富有科技感，不過雲逸C4的內飾依舊顯得比較精緻，特別是在一些細節部分的造型上，雪鐵龍還是加入了不少年輕時尚的設計元素，比如出風口的造型就有著很高的辨識度，整車的內飾主要還是簡約的風格，比較符合年輕人的審美。
從定位來看，雪鐵龍雲逸C4屬於小型SUV，競爭車型主要就是本田繽智和日產勁客等車型，從尺寸方面來說，雪鐵龍雲逸C4的車身長度還是比較符合主流合資小型SUV的水平的，另外這款車的軸距比本田繽智還長了45mm，達到了2655mm，這個水平甚至已經接近不少國產緊湊型SUV的水平了，所以這款車的尺寸雖然不大，實際的乘坐空間表現還是比較不錯的。
動力方面，雪鐵龍雲逸C4提供了1.2T和1.6T兩款發動機，其中1.2T是三缸發動機，最大馬力為136匹，峰值扭矩為230牛米，匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱，而1.6T發動機最大馬力達到了167匹，峰值扭矩為245牛米，匹配6擋手自一體變速箱，熟悉法系車的車友應該對於雪鐵龍的動力組合比較熟悉，這兩款發動機也是比較成熟的，燃油經濟性表現也比較不錯，1.6T車型的車主平均百公里油耗在7.7升左右。
總得來說，雪鐵龍雲逸C4和天逸C5一樣都是專門為年輕人打造的車型，雖然天逸C5取得了不錯的銷量成績，但是雲逸C4的銷量卻顯得比較慘淡，上市至今最高的單月銷量只有700輛，而這款車目前的銷量已經不足百臺，為了提升銷量，雲逸C4上市半年左右就有了一萬多的優惠，目前入門車型的售價在9萬左右，但是降價對於銷量並沒有太大幫助，也是比較可惜了。