[資訊-牛車網]
SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
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SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
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SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
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SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
柯珞克似乎更討中年消費群體的喜愛。大量剛勁平直的線條設計，方方正正的車身造型，一板一眼、內斂沉穩的風格也是自成一派。
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SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
柯珞克似乎更討中年消費群體的喜愛。大量剛勁平直的線條設計，方方正正的車身造型，一板一眼、內斂沉穩的風格也是自成一派。
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SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
柯珞克似乎更討中年消費群體的喜愛。大量剛勁平直的線條設計，方方正正的車身造型，一板一眼、內斂沉穩的風格也是自成一派。
兩臺車的內飾的情況與外觀完全一致，繽智依舊是主打時尚風潮，而柯珞克則是傳統的對稱設計。在內飾有一點繽智要比柯珞克做的好一些，那就是繽智的軟性材料的使用會更多，而柯珞克看上去廉價的塑料感稍強。全新上市的2019款繽智最新推出的紅黑真皮內飾更加凸顯繽智在這一對比中的優勢地位。
錯位競爭比個頭兒 繽智雖敗猶榮
廣汽本田繽智作為一款小型SUV在車身尺寸上自然吃了一些虧，尤其在車身長度上比柯珞克短了138mm。軸距上差距並不大，兩臺車僅僅相差78mm。由於繽智的“短懸長軸”設計理念以及本田標誌性的“魔術空間”使得繽智在實際乘坐使用上與柯珞克的體驗相差並沒有那麼懸殊。
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SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
柯珞克似乎更討中年消費群體的喜愛。大量剛勁平直的線條設計，方方正正的車身造型，一板一眼、內斂沉穩的風格也是自成一派。
兩臺車的內飾的情況與外觀完全一致，繽智依舊是主打時尚風潮，而柯珞克則是傳統的對稱設計。在內飾有一點繽智要比柯珞克做的好一些，那就是繽智的軟性材料的使用會更多，而柯珞克看上去廉價的塑料感稍強。全新上市的2019款繽智最新推出的紅黑真皮內飾更加凸顯繽智在這一對比中的優勢地位。
錯位競爭比個頭兒 繽智雖敗猶榮
廣汽本田繽智作為一款小型SUV在車身尺寸上自然吃了一些虧，尤其在車身長度上比柯珞克短了138mm。軸距上差距並不大，兩臺車僅僅相差78mm。由於繽智的“短懸長軸”設計理念以及本田標誌性的“魔術空間”使得繽智在實際乘坐使用上與柯珞克的體驗相差並沒有那麼懸殊。
後備箱空間方面柯珞克要明顯大得多，後排不放倒的情況下盛放大件物品柯珞克勝出；當然如果後排沒有人乘坐，本田的魔術座椅也可以通過多角度摺疊釋放出巨大的利用空間，此時兩臺車不相上下。綜合對比雖然柯珞克的尺寸以及車內空間大於繽智，但是在空間使用率上繽智又能扳回一程，所以繽智雖然落敗，也屬於雖敗猶榮。
繽智全新動力逆襲上位 柯珞克穩紮穩打德系風格
"[資訊-牛車網]
SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
柯珞克似乎更討中年消費群體的喜愛。大量剛勁平直的線條設計，方方正正的車身造型，一板一眼、內斂沉穩的風格也是自成一派。
兩臺車的內飾的情況與外觀完全一致，繽智依舊是主打時尚風潮，而柯珞克則是傳統的對稱設計。在內飾有一點繽智要比柯珞克做的好一些，那就是繽智的軟性材料的使用會更多，而柯珞克看上去廉價的塑料感稍強。全新上市的2019款繽智最新推出的紅黑真皮內飾更加凸顯繽智在這一對比中的優勢地位。
錯位競爭比個頭兒 繽智雖敗猶榮
廣汽本田繽智作為一款小型SUV在車身尺寸上自然吃了一些虧，尤其在車身長度上比柯珞克短了138mm。軸距上差距並不大，兩臺車僅僅相差78mm。由於繽智的“短懸長軸”設計理念以及本田標誌性的“魔術空間”使得繽智在實際乘坐使用上與柯珞克的體驗相差並沒有那麼懸殊。
後備箱空間方面柯珞克要明顯大得多，後排不放倒的情況下盛放大件物品柯珞克勝出；當然如果後排沒有人乘坐，本田的魔術座椅也可以通過多角度摺疊釋放出巨大的利用空間，此時兩臺車不相上下。綜合對比雖然柯珞克的尺寸以及車內空間大於繽智，但是在空間使用率上繽智又能扳回一程，所以繽智雖然落敗，也屬於雖敗猶榮。
繽智全新動力逆襲上位 柯珞克穩紮穩打德系風格
比動力，這可是繽智的一大亮點。換裝全新1.5T發動機，2019款220Turbo繽智的最大功率177馬力，最大扭矩220牛米。官方給出的百公里加速僅為8.9秒，而我們牛車網實測的最終成績還要好於官方成績。
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SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
柯珞克似乎更討中年消費群體的喜愛。大量剛勁平直的線條設計，方方正正的車身造型，一板一眼、內斂沉穩的風格也是自成一派。
兩臺車的內飾的情況與外觀完全一致，繽智依舊是主打時尚風潮，而柯珞克則是傳統的對稱設計。在內飾有一點繽智要比柯珞克做的好一些，那就是繽智的軟性材料的使用會更多，而柯珞克看上去廉價的塑料感稍強。全新上市的2019款繽智最新推出的紅黑真皮內飾更加凸顯繽智在這一對比中的優勢地位。
錯位競爭比個頭兒 繽智雖敗猶榮
廣汽本田繽智作為一款小型SUV在車身尺寸上自然吃了一些虧，尤其在車身長度上比柯珞克短了138mm。軸距上差距並不大，兩臺車僅僅相差78mm。由於繽智的“短懸長軸”設計理念以及本田標誌性的“魔術空間”使得繽智在實際乘坐使用上與柯珞克的體驗相差並沒有那麼懸殊。
後備箱空間方面柯珞克要明顯大得多，後排不放倒的情況下盛放大件物品柯珞克勝出；當然如果後排沒有人乘坐，本田的魔術座椅也可以通過多角度摺疊釋放出巨大的利用空間，此時兩臺車不相上下。綜合對比雖然柯珞克的尺寸以及車內空間大於繽智，但是在空間使用率上繽智又能扳回一程，所以繽智雖然落敗，也屬於雖敗猶榮。
繽智全新動力逆襲上位 柯珞克穩紮穩打德系風格
比動力，這可是繽智的一大亮點。換裝全新1.5T發動機，2019款220Turbo繽智的最大功率177馬力，最大扭矩220牛米。官方給出的百公里加速僅為8.9秒，而我們牛車網實測的最終成績還要好於官方成績。
柯珞克搭載的是大眾經典的EA211 1.4T發動機，最大輸出功率150馬力，最大扭矩250牛米。發動機的動力參數在功率上柯珞克要低於繽智，但是扭矩要高於繽智。本以為憑藉著雙離合變速器以及稍大的扭矩柯珞克會戰勝繽智，但是柯珞克最終還是輸了。柯珞克百公里加速最終成績為9.3秒。
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SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
柯珞克似乎更討中年消費群體的喜愛。大量剛勁平直的線條設計，方方正正的車身造型，一板一眼、內斂沉穩的風格也是自成一派。
兩臺車的內飾的情況與外觀完全一致，繽智依舊是主打時尚風潮，而柯珞克則是傳統的對稱設計。在內飾有一點繽智要比柯珞克做的好一些，那就是繽智的軟性材料的使用會更多，而柯珞克看上去廉價的塑料感稍強。全新上市的2019款繽智最新推出的紅黑真皮內飾更加凸顯繽智在這一對比中的優勢地位。
錯位競爭比個頭兒 繽智雖敗猶榮
廣汽本田繽智作為一款小型SUV在車身尺寸上自然吃了一些虧，尤其在車身長度上比柯珞克短了138mm。軸距上差距並不大，兩臺車僅僅相差78mm。由於繽智的“短懸長軸”設計理念以及本田標誌性的“魔術空間”使得繽智在實際乘坐使用上與柯珞克的體驗相差並沒有那麼懸殊。
後備箱空間方面柯珞克要明顯大得多，後排不放倒的情況下盛放大件物品柯珞克勝出；當然如果後排沒有人乘坐，本田的魔術座椅也可以通過多角度摺疊釋放出巨大的利用空間，此時兩臺車不相上下。綜合對比雖然柯珞克的尺寸以及車內空間大於繽智，但是在空間使用率上繽智又能扳回一程，所以繽智雖然落敗，也屬於雖敗猶榮。
繽智全新動力逆襲上位 柯珞克穩紮穩打德系風格
比動力，這可是繽智的一大亮點。換裝全新1.5T發動機，2019款220Turbo繽智的最大功率177馬力，最大扭矩220牛米。官方給出的百公里加速僅為8.9秒，而我們牛車網實測的最終成績還要好於官方成績。
柯珞克搭載的是大眾經典的EA211 1.4T發動機，最大輸出功率150馬力，最大扭矩250牛米。發動機的動力參數在功率上柯珞克要低於繽智，但是扭矩要高於繽智。本以為憑藉著雙離合變速器以及稍大的扭矩柯珞克會戰勝繽智，但是柯珞克最終還是輸了。柯珞克百公里加速最終成績為9.3秒。
繽智的駕駛感受是典型的輕快日系風格，無論是轉向力度還是動力響應都來的比較直接。由於繽智的車身尺寸相比柯珞克要小一些，在城市中穿梭會更加順暢，駕駛感更加清晰一些。繽智的CVT變速箱給我留下了深刻的印象，動力銜接非常迅捷，並且還保證了日常駕駛時無與倫比的平順性。在動態駕駛部分，繽智展現出越級的強勢表現。
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SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
柯珞克似乎更討中年消費群體的喜愛。大量剛勁平直的線條設計，方方正正的車身造型，一板一眼、內斂沉穩的風格也是自成一派。
兩臺車的內飾的情況與外觀完全一致，繽智依舊是主打時尚風潮，而柯珞克則是傳統的對稱設計。在內飾有一點繽智要比柯珞克做的好一些，那就是繽智的軟性材料的使用會更多，而柯珞克看上去廉價的塑料感稍強。全新上市的2019款繽智最新推出的紅黑真皮內飾更加凸顯繽智在這一對比中的優勢地位。
錯位競爭比個頭兒 繽智雖敗猶榮
廣汽本田繽智作為一款小型SUV在車身尺寸上自然吃了一些虧，尤其在車身長度上比柯珞克短了138mm。軸距上差距並不大，兩臺車僅僅相差78mm。由於繽智的“短懸長軸”設計理念以及本田標誌性的“魔術空間”使得繽智在實際乘坐使用上與柯珞克的體驗相差並沒有那麼懸殊。
後備箱空間方面柯珞克要明顯大得多，後排不放倒的情況下盛放大件物品柯珞克勝出；當然如果後排沒有人乘坐，本田的魔術座椅也可以通過多角度摺疊釋放出巨大的利用空間，此時兩臺車不相上下。綜合對比雖然柯珞克的尺寸以及車內空間大於繽智，但是在空間使用率上繽智又能扳回一程，所以繽智雖然落敗，也屬於雖敗猶榮。
繽智全新動力逆襲上位 柯珞克穩紮穩打德系風格
比動力，這可是繽智的一大亮點。換裝全新1.5T發動機，2019款220Turbo繽智的最大功率177馬力，最大扭矩220牛米。官方給出的百公里加速僅為8.9秒，而我們牛車網實測的最終成績還要好於官方成績。
柯珞克搭載的是大眾經典的EA211 1.4T發動機，最大輸出功率150馬力，最大扭矩250牛米。發動機的動力參數在功率上柯珞克要低於繽智，但是扭矩要高於繽智。本以為憑藉著雙離合變速器以及稍大的扭矩柯珞克會戰勝繽智，但是柯珞克最終還是輸了。柯珞克百公里加速最終成績為9.3秒。
繽智的駕駛感受是典型的輕快日系風格，無論是轉向力度還是動力響應都來的比較直接。由於繽智的車身尺寸相比柯珞克要小一些，在城市中穿梭會更加順暢，駕駛感更加清晰一些。繽智的CVT變速箱給我留下了深刻的印象，動力銜接非常迅捷，並且還保證了日常駕駛時無與倫比的平順性。在動態駕駛部分，繽智展現出越級的強勢表現。
柯珞克則是一副標準的德系駕駛風格。油門剎車都比較沉重，激烈駕駛起來稍顯遲滯。柯珞克的底盤調校值得稱讚，無論底盤隔音還是懸掛韌性都表現出上乘的水準。
強動力、低油耗一直以來都是本田車的看家本領，此次換裝全新發動機的繽智自然也不例外。經過北京多路況實測，最終繽智的百公里油耗僅為7.7L。柯珞克搭載的大眾EA211發動機節油性相比本田發動機略差，但是也屬於優秀的產品，8.6L的百公里油耗同樣可圈可點。
舒適配置各領風騷 繽智更加專注安全科技
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SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
柯珞克似乎更討中年消費群體的喜愛。大量剛勁平直的線條設計，方方正正的車身造型，一板一眼、內斂沉穩的風格也是自成一派。
兩臺車的內飾的情況與外觀完全一致，繽智依舊是主打時尚風潮，而柯珞克則是傳統的對稱設計。在內飾有一點繽智要比柯珞克做的好一些，那就是繽智的軟性材料的使用會更多，而柯珞克看上去廉價的塑料感稍強。全新上市的2019款繽智最新推出的紅黑真皮內飾更加凸顯繽智在這一對比中的優勢地位。
錯位競爭比個頭兒 繽智雖敗猶榮
廣汽本田繽智作為一款小型SUV在車身尺寸上自然吃了一些虧，尤其在車身長度上比柯珞克短了138mm。軸距上差距並不大，兩臺車僅僅相差78mm。由於繽智的“短懸長軸”設計理念以及本田標誌性的“魔術空間”使得繽智在實際乘坐使用上與柯珞克的體驗相差並沒有那麼懸殊。
後備箱空間方面柯珞克要明顯大得多，後排不放倒的情況下盛放大件物品柯珞克勝出；當然如果後排沒有人乘坐，本田的魔術座椅也可以通過多角度摺疊釋放出巨大的利用空間，此時兩臺車不相上下。綜合對比雖然柯珞克的尺寸以及車內空間大於繽智，但是在空間使用率上繽智又能扳回一程，所以繽智雖然落敗，也屬於雖敗猶榮。
繽智全新動力逆襲上位 柯珞克穩紮穩打德系風格
比動力，這可是繽智的一大亮點。換裝全新1.5T發動機，2019款220Turbo繽智的最大功率177馬力，最大扭矩220牛米。官方給出的百公里加速僅為8.9秒，而我們牛車網實測的最終成績還要好於官方成績。
柯珞克搭載的是大眾經典的EA211 1.4T發動機，最大輸出功率150馬力，最大扭矩250牛米。發動機的動力參數在功率上柯珞克要低於繽智，但是扭矩要高於繽智。本以為憑藉著雙離合變速器以及稍大的扭矩柯珞克會戰勝繽智，但是柯珞克最終還是輸了。柯珞克百公里加速最終成績為9.3秒。
繽智的駕駛感受是典型的輕快日系風格，無論是轉向力度還是動力響應都來的比較直接。由於繽智的車身尺寸相比柯珞克要小一些，在城市中穿梭會更加順暢，駕駛感更加清晰一些。繽智的CVT變速箱給我留下了深刻的印象，動力銜接非常迅捷，並且還保證了日常駕駛時無與倫比的平順性。在動態駕駛部分，繽智展現出越級的強勢表現。
柯珞克則是一副標準的德系駕駛風格。油門剎車都比較沉重，激烈駕駛起來稍顯遲滯。柯珞克的底盤調校值得稱讚，無論底盤隔音還是懸掛韌性都表現出上乘的水準。
強動力、低油耗一直以來都是本田車的看家本領，此次換裝全新發動機的繽智自然也不例外。經過北京多路況實測，最終繽智的百公里油耗僅為7.7L。柯珞克搭載的大眾EA211發動機節油性相比本田發動機略差，但是也屬於優秀的產品，8.6L的百公里油耗同樣可圈可點。
舒適配置各領風騷 繽智更加專注安全科技
在基礎配置上兩臺車基本不相上下，但是在主動安全科技配置上繽智則站了上風。2019款繽智搭載了主動安全系統Honda SENSING。包括ACC自適應巡航、CMBS預碰撞、LKAS車道保持、TSR交通標識智能識別，如此豐富的高科技配置在同級別的小型SUV當中可是不多見的。柯珞克的頂配車型雖然也擁有部分主動安全科技，但是在真實使用中，我發現無論從精準度還是人性化細節上，柯珞克的這些功能有些雞肋。
PK大結局
"[資訊-牛車網]
SUV市場的日益火爆使得這一領域中的競爭殘酷激烈，而其中市場份額最大的15萬元SUV則是消費者們最為關注的。今天我們就為大家帶來兩款不同風格、價格相當的車型，廣汽本田繽智以及斯柯達柯珞克。
一位是時尚青年 另一位是端莊紳士
繽智的外觀設計完全符合新一代年輕人的審美標準。動感犀利的造型、前衛科技的配置。無論是羽翼式LED頭燈還是隱藏式後門把手，繽智無時無刻都在散發著自身獨特的魅力。並且2019款繽智又擁有了4款炫彩的特殊顏色，年輕化的標籤深深地印在繽智的車身上。
柯珞克似乎更討中年消費群體的喜愛。大量剛勁平直的線條設計，方方正正的車身造型，一板一眼、內斂沉穩的風格也是自成一派。
兩臺車的內飾的情況與外觀完全一致，繽智依舊是主打時尚風潮，而柯珞克則是傳統的對稱設計。在內飾有一點繽智要比柯珞克做的好一些，那就是繽智的軟性材料的使用會更多，而柯珞克看上去廉價的塑料感稍強。全新上市的2019款繽智最新推出的紅黑真皮內飾更加凸顯繽智在這一對比中的優勢地位。
錯位競爭比個頭兒 繽智雖敗猶榮
廣汽本田繽智作為一款小型SUV在車身尺寸上自然吃了一些虧，尤其在車身長度上比柯珞克短了138mm。軸距上差距並不大，兩臺車僅僅相差78mm。由於繽智的“短懸長軸”設計理念以及本田標誌性的“魔術空間”使得繽智在實際乘坐使用上與柯珞克的體驗相差並沒有那麼懸殊。
後備箱空間方面柯珞克要明顯大得多，後排不放倒的情況下盛放大件物品柯珞克勝出；當然如果後排沒有人乘坐，本田的魔術座椅也可以通過多角度摺疊釋放出巨大的利用空間，此時兩臺車不相上下。綜合對比雖然柯珞克的尺寸以及車內空間大於繽智，但是在空間使用率上繽智又能扳回一程，所以繽智雖然落敗，也屬於雖敗猶榮。
繽智全新動力逆襲上位 柯珞克穩紮穩打德系風格
比動力，這可是繽智的一大亮點。換裝全新1.5T發動機，2019款220Turbo繽智的最大功率177馬力，最大扭矩220牛米。官方給出的百公里加速僅為8.9秒，而我們牛車網實測的最終成績還要好於官方成績。
柯珞克搭載的是大眾經典的EA211 1.4T發動機，最大輸出功率150馬力，最大扭矩250牛米。發動機的動力參數在功率上柯珞克要低於繽智，但是扭矩要高於繽智。本以為憑藉著雙離合變速器以及稍大的扭矩柯珞克會戰勝繽智，但是柯珞克最終還是輸了。柯珞克百公里加速最終成績為9.3秒。
繽智的駕駛感受是典型的輕快日系風格，無論是轉向力度還是動力響應都來的比較直接。由於繽智的車身尺寸相比柯珞克要小一些，在城市中穿梭會更加順暢，駕駛感更加清晰一些。繽智的CVT變速箱給我留下了深刻的印象，動力銜接非常迅捷，並且還保證了日常駕駛時無與倫比的平順性。在動態駕駛部分，繽智展現出越級的強勢表現。
柯珞克則是一副標準的德系駕駛風格。油門剎車都比較沉重，激烈駕駛起來稍顯遲滯。柯珞克的底盤調校值得稱讚，無論底盤隔音還是懸掛韌性都表現出上乘的水準。
強動力、低油耗一直以來都是本田車的看家本領，此次換裝全新發動機的繽智自然也不例外。經過北京多路況實測，最終繽智的百公里油耗僅為7.7L。柯珞克搭載的大眾EA211發動機節油性相比本田發動機略差，但是也屬於優秀的產品，8.6L的百公里油耗同樣可圈可點。
舒適配置各領風騷 繽智更加專注安全科技
在基礎配置上兩臺車基本不相上下，但是在主動安全科技配置上繽智則站了上風。2019款繽智搭載了主動安全系統Honda SENSING。包括ACC自適應巡航、CMBS預碰撞、LKAS車道保持、TSR交通標識智能識別，如此豐富的高科技配置在同級別的小型SUV當中可是不多見的。柯珞克的頂配車型雖然也擁有部分主動安全科技，但是在真實使用中，我發現無論從精準度還是人性化細節上，柯珞克的這些功能有些雞肋。
PK大結局
此次15萬元級別家用SUV對比，廣汽本田繽智與斯柯達柯珞克都展現出了強勁的產品力。全新動力升級後繽智完全可以和更高級別的緊湊級SUV比肩，有效擴大了用戶群體。並且繽智依舊保留了1.5L自然吸氣發動機車型，近期1.5L版本已經全面到店，售價區間進一步降低至12.78萬元起，增加了預算不充足消費者的可選擇性。本田在家用車領域的品牌知名度要遠遠高於斯柯達。綜上所述，本田繽智在這場錯位競爭中贏得了勝利。
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