說到本田繽智這款車，作為廣汽本田的首款SUV車型，自2014年10份上世以來，不到5年的時間，就以累計超過60萬輛的成績彰顯出它的強勢地位。而繽智之所以能夠在華SUV市場中取得如此優秀的成績，除了本田汽車擁有的強大造車實力和品牌影響力之外，還與繽智自身在動力性能、空間等方面的優秀表現有著密不可分的關係。由此可見，要想在華汽車市場取得國人的青睞，品牌的影響力、汽車的出色產品力是必不可少。
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今天雖然和各位車友聊的不是本田繽智，但是它卻比繽智要更加實在。同樣是合資出品的它，全系車型均是搭載1.6T發動機，不僅參數上比繽智的1.5T地球夢發動機更加出色，而且它能夠帶來的百公里加速成績也是在本田繽智之上。那麼今天，我們就一起來聊一聊這款比繽智實在，全系1.6T，零百加速僅8.1秒，價格還跌破12萬的現代昂希諾。
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不錯，現代昂希諾比繽智實在的第一個方面，就是在動力性能方面。目前在售的現代昂希諾均是搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，而匹配的傳動系統則是7速雙離合變速箱。兩者結合，使得昂希諾能夠迸發出177馬力的最大功率，以及265牛米的最大扭矩；而本田繽智所搭載的1.5T地球夢引擎則具有177馬力最大功率和220牛米峰值扭矩，相比之下昂希諾在峰值扭矩上有著45牛米的優勢。因此昂希諾從0—100m/h的加速，僅需8.1秒就能完成，相比需要8.9秒的繽智更快。同時，兩款車的百公里工信部綜合油耗也均是6.1L，顯然在動力性能方面，昂希諾要比繽智更加優秀。
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而在空間方面，雖然昂希諾具有的4195*1800*1575mm的車身長寬高，以及2600mm的最大軸距長度和繽智相比，確實沒有什麼優勢可言。但是從乘坐和實用性方面來看，昂希諾並不會產生太大的侷限。身高175釐米的成人於前排乘坐，將座椅調整至最低之後，頭部空間剩餘四指；保持前排座椅不動的情況下，後排乘坐頭部還剩下三指空間，腿部也還剩下一拳距離，短時間乘坐不會有什麼疲憊感。同時它的行李艙空間也十分規整，座椅放倒後空間能夠擴展至1200L左右，與繽智的的1400L差距並不是很大。
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而在空間方面，雖然昂希諾具有的4195*1800*1575mm的車身長寬高，以及2600mm的最大軸距長度和繽智相比，確實沒有什麼優勢可言。但是從乘坐和實用性方面來看，昂希諾並不會產生太大的侷限。身高175釐米的成人於前排乘坐，將座椅調整至最低之後，頭部空間剩餘四指；保持前排座椅不動的情況下，後排乘坐頭部還剩下三指空間，腿部也還剩下一拳距離，短時間乘坐不會有什麼疲憊感。同時它的行李艙空間也十分規整，座椅放倒後空間能夠擴展至1200L左右，與繽智的的1400L差距並不是很大。
說到本田繽智這款車，作為廣汽本田的首款SUV車型，自2014年10份上世以來，不到5年的時間，就以累計超過60萬輛的成績彰顯出它的強勢地位。而繽智之所以能夠在華SUV市場中取得如此優秀的成績，除了本田汽車擁有的強大造車實力和品牌影響力之外，還與繽智自身在動力性能、空間等方面的優秀表現有著密不可分的關係。由此可見，要想在華汽車市場取得國人的青睞，品牌的影響力、汽車的出色產品力是必不可少。
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不錯，現代昂希諾比繽智實在的第一個方面，就是在動力性能方面。目前在售的現代昂希諾均是搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，而匹配的傳動系統則是7速雙離合變速箱。兩者結合，使得昂希諾能夠迸發出177馬力的最大功率，以及265牛米的最大扭矩；而本田繽智所搭載的1.5T地球夢引擎則具有177馬力最大功率和220牛米峰值扭矩，相比之下昂希諾在峰值扭矩上有著45牛米的優勢。因此昂希諾從0—100m/h的加速，僅需8.1秒就能完成，相比需要8.9秒的繽智更快。同時，兩款車的百公里工信部綜合油耗也均是6.1L，顯然在動力性能方面，昂希諾要比繽智更加優秀。
而在空間方面，雖然昂希諾具有的4195*1800*1575mm的車身長寬高，以及2600mm的最大軸距長度和繽智相比，確實沒有什麼優勢可言。但是從乘坐和實用性方面來看，昂希諾並不會產生太大的侷限。身高175釐米的成人於前排乘坐，將座椅調整至最低之後，頭部空間剩餘四指；保持前排座椅不動的情況下，後排乘坐頭部還剩下三指空間，腿部也還剩下一拳距離，短時間乘坐不會有什麼疲憊感。同時它的行李艙空間也十分規整，座椅放倒後空間能夠擴展至1200L左右，與繽智的的1400L差距並不是很大。
當然，以上幾個方面還不足以表明昂希諾會比繽智實在。在筆者看來，最能體現其實在之處便是在價格方面了。因為目前昂希諾的廠商起步價儘管是12.99萬元，但是在市場終端優惠之後，它的起步參考價已經跌破了12萬，相比繽智的1.5T車型來說便宜了近2萬元。而在這樣的價格之下，昂希諾諸如四種駕駛模式、駐車雷達、上坡輔助以及電動後視鏡等帶輔助性的配置均有出現，和繽智相差無幾。顯而易見，昂希諾要比繽智更加的實在。
說到本田繽智這款車，作為廣汽本田的首款SUV車型，自2014年10份上世以來，不到5年的時間，就以累計超過60萬輛的成績彰顯出它的強勢地位。而繽智之所以能夠在華SUV市場中取得如此優秀的成績，除了本田汽車擁有的強大造車實力和品牌影響力之外，還與繽智自身在動力性能、空間等方面的優秀表現有著密不可分的關係。由此可見，要想在華汽車市場取得國人的青睞，品牌的影響力、汽車的出色產品力是必不可少。
今天雖然和各位車友聊的不是本田繽智，但是它卻比繽智要更加實在。同樣是合資出品的它，全系車型均是搭載1.6T發動機，不僅參數上比繽智的1.5T地球夢發動機更加出色，而且它能夠帶來的百公里加速成績也是在本田繽智之上。那麼今天，我們就一起來聊一聊這款比繽智實在，全系1.6T，零百加速僅8.1秒，價格還跌破12萬的現代昂希諾。
不錯，現代昂希諾比繽智實在的第一個方面，就是在動力性能方面。目前在售的現代昂希諾均是搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，而匹配的傳動系統則是7速雙離合變速箱。兩者結合，使得昂希諾能夠迸發出177馬力的最大功率，以及265牛米的最大扭矩；而本田繽智所搭載的1.5T地球夢引擎則具有177馬力最大功率和220牛米峰值扭矩，相比之下昂希諾在峰值扭矩上有著45牛米的優勢。因此昂希諾從0—100m/h的加速，僅需8.1秒就能完成，相比需要8.9秒的繽智更快。同時，兩款車的百公里工信部綜合油耗也均是6.1L，顯然在動力性能方面，昂希諾要比繽智更加優秀。
而在空間方面，雖然昂希諾具有的4195*1800*1575mm的車身長寬高，以及2600mm的最大軸距長度和繽智相比，確實沒有什麼優勢可言。但是從乘坐和實用性方面來看，昂希諾並不會產生太大的侷限。身高175釐米的成人於前排乘坐，將座椅調整至最低之後，頭部空間剩餘四指；保持前排座椅不動的情況下，後排乘坐頭部還剩下三指空間，腿部也還剩下一拳距離，短時間乘坐不會有什麼疲憊感。同時它的行李艙空間也十分規整，座椅放倒後空間能夠擴展至1200L左右，與繽智的的1400L差距並不是很大。
當然，以上幾個方面還不足以表明昂希諾會比繽智實在。在筆者看來，最能體現其實在之處便是在價格方面了。因為目前昂希諾的廠商起步價儘管是12.99萬元，但是在市場終端優惠之後，它的起步參考價已經跌破了12萬，相比繽智的1.5T車型來說便宜了近2萬元。而在這樣的價格之下，昂希諾諸如四種駕駛模式、駐車雷達、上坡輔助以及電動後視鏡等帶輔助性的配置均有出現，和繽智相差無幾。顯而易見，昂希諾要比繽智更加的實在。
除了在動力性能、空間和性價比上的不錯表現之外，定位為時尚酷跑SUV的現代昂希諾在顏值方面，比之本田繽智來說也更加的特立獨行。大嘴式進氣格柵搭配分體式設計的大燈組，營造出十分凶悍的感覺。啞光黑色的輪眉搭配向後上揚的車身腰線，營造整車蓄勢待發的暢快感。而最能俘獲消費者眼球的是它的尾部，近似菱形造型的尾燈、多邊造型的後霧燈，以及雙邊共兩出的排氣口，將昂希諾的獨特氣質展露無遺。它所具有的個性化和囂張氣焰，和繽智的表現出的激進相比，彰顯的運動氣息更加濃厚。
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今天雖然和各位車友聊的不是本田繽智，但是它卻比繽智要更加實在。同樣是合資出品的它，全系車型均是搭載1.6T發動機，不僅參數上比繽智的1.5T地球夢發動機更加出色，而且它能夠帶來的百公里加速成績也是在本田繽智之上。那麼今天，我們就一起來聊一聊這款比繽智實在，全系1.6T，零百加速僅8.1秒，價格還跌破12萬的現代昂希諾。
不錯，現代昂希諾比繽智實在的第一個方面，就是在動力性能方面。目前在售的現代昂希諾均是搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，而匹配的傳動系統則是7速雙離合變速箱。兩者結合，使得昂希諾能夠迸發出177馬力的最大功率，以及265牛米的最大扭矩；而本田繽智所搭載的1.5T地球夢引擎則具有177馬力最大功率和220牛米峰值扭矩，相比之下昂希諾在峰值扭矩上有著45牛米的優勢。因此昂希諾從0—100m/h的加速，僅需8.1秒就能完成，相比需要8.9秒的繽智更快。同時，兩款車的百公里工信部綜合油耗也均是6.1L，顯然在動力性能方面，昂希諾要比繽智更加優秀。
而在空間方面，雖然昂希諾具有的4195*1800*1575mm的車身長寬高，以及2600mm的最大軸距長度和繽智相比，確實沒有什麼優勢可言。但是從乘坐和實用性方面來看，昂希諾並不會產生太大的侷限。身高175釐米的成人於前排乘坐，將座椅調整至最低之後，頭部空間剩餘四指；保持前排座椅不動的情況下，後排乘坐頭部還剩下三指空間，腿部也還剩下一拳距離，短時間乘坐不會有什麼疲憊感。同時它的行李艙空間也十分規整，座椅放倒後空間能夠擴展至1200L左右，與繽智的的1400L差距並不是很大。
當然，以上幾個方面還不足以表明昂希諾會比繽智實在。在筆者看來，最能體現其實在之處便是在價格方面了。因為目前昂希諾的廠商起步價儘管是12.99萬元，但是在市場終端優惠之後，它的起步參考價已經跌破了12萬，相比繽智的1.5T車型來說便宜了近2萬元。而在這樣的價格之下，昂希諾諸如四種駕駛模式、駐車雷達、上坡輔助以及電動後視鏡等帶輔助性的配置均有出現，和繽智相差無幾。顯而易見，昂希諾要比繽智更加的實在。
除了在動力性能、空間和性價比上的不錯表現之外，定位為時尚酷跑SUV的現代昂希諾在顏值方面，比之本田繽智來說也更加的特立獨行。大嘴式進氣格柵搭配分體式設計的大燈組，營造出十分凶悍的感覺。啞光黑色的輪眉搭配向後上揚的車身腰線，營造整車蓄勢待發的暢快感。而最能俘獲消費者眼球的是它的尾部，近似菱形造型的尾燈、多邊造型的後霧燈，以及雙邊共兩出的排氣口，將昂希諾的獨特氣質展露無遺。它所具有的個性化和囂張氣焰，和繽智的表現出的激進相比，彰顯的運動氣息更加濃厚。
總而言之，目前在SUV市場之中哈弗H6、日產奇駿和本田CRV這樣的緊湊型SUV固然是主流；但是像本田繽智、吉利繽越亦或現代昂希諾這樣的小型SUV也是當下次一級需求量較大的SUV產品。而相對本田繽智而言，現代昂希諾雖然在空間方面略為遜色，但是它在外觀顏值、動力性能以及整車性價比方面的表現，均是比肩甚至是超越它的。由此可見，現代昂希諾這款合資SUV，無疑要比本田繽智更加實在。那麼對於昂希諾和繽智這兩款車，大家怎麼看呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！