終於有國產豪華中大型SUV，尺寸碾壓寶馬X5，這次BBA壓力山大了！

凱迪拉克與林肯的競爭已經多年，在SUV市場，凱迪拉克凱雷德與林肯領航員一直是針尖對麥芒般的存在。然而在2019年的上海車展，凱迪拉克與林肯繼續互不相讓，分別推出了凱迪拉克XT6和林肯飛行家，兩臺車皆定位美式豪華中大型SUV。

級別相同、定位相同，這兩臺車的推出在國內豪華中大型SUV市場掀起了一陣"美國風"，一上來就對著幹，這種感覺像極了愛情，不，是落地剛槍。戰鬥即將打響，來，圍觀群眾請準備好瓜子小板凳。

外觀方面，兩款車型都採用了最新的家族式前臉設計，凱迪拉克XT6"盾牌式"中網+"眯眯眼"的造型設計，讓整車看起來沉穩又大氣其中，矩陣式的LED大燈是全系標配;而林肯飛行家鏤空式的中網設計加上英氣十足的LED大燈，同樣非常搶眼，甚至我們在飛行家上看到了領航員的影子。

之所以會看到領航員的影子，很大一部分原因是飛行家的腰線更為平直，且前懸更短，後懸更長，營造出了一種十分修長的視覺效果。反觀XT6，其設計語言則更加敦實，同時又不失靈氣，融合了凱雷德與XT5的視覺效果。輪胎方面，XT6匹配了22寸的大腳，而飛行員則是匹配了21寸的輪胎。

直著看上去，你可能會覺得飛行家要更大一些，二者在長度方面都超過了5米，但是飛行家的寬度方面則超過了2000mm，嗯，再練練肌肉，體格就趕得上他大哥領航員了!

兩車在車輛的尾部都採用了家族式的設計風格，凱迪拉克XT6採用了"T字形"的燈組，還有你閉著眼都能猜到的盾形設計語言。而林肯標誌性的貫穿式尾燈也在全新飛行家上得以體現。凱迪拉克XT6雙邊雙出的排氣尾管已經非常好看;而林肯飛行家的雙邊四出排氣尾管更是稱得上驚豔。

內飾的設計方面，飛行家比XT6看點更多。XT6的內飾是我們熟悉的凱迪拉克風格，大面積皮質包覆，操作面板也更有科技感，但是新意屬實不多，不過卻是很容易讓人接受的一套內飾。

飛行家的內飾設計就更有意思了，雖然用料上與XT6並沒有多大差別，但是整個風格明顯蘊含著復古的設計元素，再加上淺色調的配色，使得它的內飾與外觀相映成趣，非常優美，主駕駛座椅與林肯大陸的那套一樣，支持逆天的30向調節，同時內門把手也消失了，以按鍵替代。中控上的鋼琴鍵式換擋按鍵則是家族風的延續。

中控與儀表方面，二者都是全液晶的表現，繼續打得不亦樂乎。

XT6採用了最新的CUE系統，支持手機互聯、app車輛控制以及車載WiFi等多項功能，玩點應該更多，此外XT6依舊保留了多媒體控制區，方便盲操。車載導航、全景影像系統等功能也一應俱全，此外，XT6還配備了HUD抬頭顯示。

而飛行家則採用10寸懸浮式液晶屏的效果，簡約的風格能夠保證內飾的完整度不被破壞，搭載的應該是第三代SYNC系統。

車內佈局方面，兩車均採用了2+2+2(6座)和2+3+2(7座)的設計，這是要死磕的節奏。不過對於消費者來說，憑藉著XT6與飛行家超大的車身尺寸，乘坐空間與儲物空間是不用擔心的。

動力方面，凱迪拉克XT6在國內市場將提供可實現閉缸技術的2.0T發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩可參考XT4，預計為350牛·米，傳動系統部分，新車預計匹配9速自動變速箱。

而林肯飛行家將提供汽油動力和插電式混動兩種動力，其中汽油發動機部分它採用的3.0T雙渦輪增壓發動機，搭配10AT變速箱。同時插電式混動車型部分，也將採用3.0T發動機，搭配插電式混合動力系統，它是林肯家族首款採用提供插電式混合動力選擇的車型。

總體來說，這兩款車型在國內上市後應該都非常可期，兩車在尺寸、空間、豪華感上都擁有著出色的表現，對於國內SUV市場來說，美式豪華重新殺回了中大型SUV市場。

林肯飛行家的豪華感可以稱之為是優雅，而凱迪拉克的優勢在於品牌認知度更高，就小編個人的感覺，還是林肯飛行家那種"正經、威嚴"的豪華設計風格更加親切。

缺點總結:據汽車之家車主口碑反映，凱迪拉克XT5普遍存在市區工況油耗高、底盤通過性不佳等問題；而林肯MKC則普遍存在油耗高、內飾做工一般等問題。帶著以上這些問題，我們更加期待拿到試駕車，真實體驗的那一天。請持續關注。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！