繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
定價方面，紅旗HS7的官方指導價為34.98-45.98萬，售價與上汽大眾的中大型SUV途昂比較接近，後者指導價為30.09-50.59萬，HS7的定價處在途昂的價格範圍之間。
外觀方面
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
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外觀方面
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定價方面，紅旗HS7的官方指導價為34.98-45.98萬，售價與上汽大眾的中大型SUV途昂比較接近，後者指導價為30.09-50.59萬，HS7的定價處在途昂的價格範圍之間。
外觀方面
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外觀方面
紅旗HS7前臉採用了大尺寸中網，內部以豐富的縱向鍍鉻條覆蓋，提升了檔次感。前大燈類似菸斗型，前端收窄，硬朗的線條帶有幾分飄逸。下進氣區的長方形鍍鉻條頂端開放，設計簡潔靈活。車側頂部的線條下沉清晰，符合現代SUV氣質。
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
定價方面，紅旗HS7的官方指導價為34.98-45.98萬，售價與上汽大眾的中大型SUV途昂比較接近，後者指導價為30.09-50.59萬，HS7的定價處在途昂的價格範圍之間。
外觀方面
紅旗HS7前臉採用了大尺寸中網，內部以豐富的縱向鍍鉻條覆蓋，提升了檔次感。前大燈類似菸斗型，前端收窄，硬朗的線條帶有幾分飄逸。下進氣區的長方形鍍鉻條頂端開放，設計簡潔靈活。車側頂部的線條下沉清晰，符合現代SUV氣質。
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
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外觀方面
紅旗HS7前臉採用了大尺寸中網，內部以豐富的縱向鍍鉻條覆蓋，提升了檔次感。前大燈類似菸斗型，前端收窄，硬朗的線條帶有幾分飄逸。下進氣區的長方形鍍鉻條頂端開放，設計簡潔靈活。車側頂部的線條下沉清晰，符合現代SUV氣質。
大眾途昂採用的是長方形中網，中間的兩根鍍鉻條較為粗壯，以塑造SUV形象。前大燈為上下分體式，穩重成熟。下進氣區採用了雙色組合的拼接結構，周圍還融入了一些硬朗的線條。側頂的下沉沒有紅旗HS7激進，選擇了相對保守的風格。
動力對比
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
定價方面，紅旗HS7的官方指導價為34.98-45.98萬，售價與上汽大眾的中大型SUV途昂比較接近，後者指導價為30.09-50.59萬，HS7的定價處在途昂的價格範圍之間。
外觀方面
紅旗HS7前臉採用了大尺寸中網，內部以豐富的縱向鍍鉻條覆蓋，提升了檔次感。前大燈類似菸斗型，前端收窄，硬朗的線條帶有幾分飄逸。下進氣區的長方形鍍鉻條頂端開放，設計簡潔靈活。車側頂部的線條下沉清晰，符合現代SUV氣質。
大眾途昂採用的是長方形中網，中間的兩根鍍鉻條較為粗壯，以塑造SUV形象。前大燈為上下分體式，穩重成熟。下進氣區採用了雙色組合的拼接結構，周圍還融入了一些硬朗的線條。側頂的下沉沒有紅旗HS7激進，選擇了相對保守的風格。
動力對比
紅旗HS7全系動力採用一款國六3.0T 337馬力 V6機械增壓式發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大扭矩為445N·m，百公里加速7.8秒，工信部綜合油耗10.9升。
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
定價方面，紅旗HS7的官方指導價為34.98-45.98萬，售價與上汽大眾的中大型SUV途昂比較接近，後者指導價為30.09-50.59萬，HS7的定價處在途昂的價格範圍之間。
外觀方面
紅旗HS7前臉採用了大尺寸中網，內部以豐富的縱向鍍鉻條覆蓋，提升了檔次感。前大燈類似菸斗型，前端收窄，硬朗的線條帶有幾分飄逸。下進氣區的長方形鍍鉻條頂端開放，設計簡潔靈活。車側頂部的線條下沉清晰，符合現代SUV氣質。
大眾途昂採用的是長方形中網，中間的兩根鍍鉻條較為粗壯，以塑造SUV形象。前大燈為上下分體式，穩重成熟。下進氣區採用了雙色組合的拼接結構，周圍還融入了一些硬朗的線條。側頂的下沉沒有紅旗HS7激進，選擇了相對保守的風格。
動力對比
紅旗HS7全系動力採用一款國六3.0T 337馬力 V6機械增壓式發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大扭矩為445N·m，百公里加速7.8秒，工信部綜合油耗10.9升。
途昂的動力選擇相對豐富一些，全系提供可滿足國五和國六的2.0T 186馬力、2.0T 220馬力和2.5T 299馬力V6三款渦輪增壓發動機，峰值扭矩分別為320N·m、350N·m和500N·m，傳動均搭配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.9-9.3秒，工信部綜合油耗7.5-10.1升。
紅旗HS7的3.0T發動機的動力表現雖不及途昂的2.5T發動機，但要強於途昂的2.0T高功率發動機，動力表現較為出色。
空間對比
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
定價方面，紅旗HS7的官方指導價為34.98-45.98萬，售價與上汽大眾的中大型SUV途昂比較接近，後者指導價為30.09-50.59萬，HS7的定價處在途昂的價格範圍之間。
外觀方面
紅旗HS7前臉採用了大尺寸中網，內部以豐富的縱向鍍鉻條覆蓋，提升了檔次感。前大燈類似菸斗型，前端收窄，硬朗的線條帶有幾分飄逸。下進氣區的長方形鍍鉻條頂端開放，設計簡潔靈活。車側頂部的線條下沉清晰，符合現代SUV氣質。
大眾途昂採用的是長方形中網，中間的兩根鍍鉻條較為粗壯，以塑造SUV形象。前大燈為上下分體式，穩重成熟。下進氣區採用了雙色組合的拼接結構，周圍還融入了一些硬朗的線條。側頂的下沉沒有紅旗HS7激進，選擇了相對保守的風格。
動力對比
紅旗HS7全系動力採用一款國六3.0T 337馬力 V6機械增壓式發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大扭矩為445N·m，百公里加速7.8秒，工信部綜合油耗10.9升。
途昂的動力選擇相對豐富一些，全系提供可滿足國五和國六的2.0T 186馬力、2.0T 220馬力和2.5T 299馬力V6三款渦輪增壓發動機，峰值扭矩分別為320N·m、350N·m和500N·m，傳動均搭配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.9-9.3秒，工信部綜合油耗7.5-10.1升。
紅旗HS7的3.0T發動機的動力表現雖不及途昂的2.5T發動機，但要強於途昂的2.0T高功率發動機，動力表現較為出色。
空間對比
紅旗HS7採用5門5座結構，車身長寬高分別為5035/1989/1778（1756）毫米，軸距長是3008毫米。途昂全係為5門7座，長寬高分別為5039/1989/1773毫米，軸距長度是2980毫米。紅旗HS7雖然定位5座，但其尺寸設計與途昂十分接近，如果市場需求量增加，紅旗HS7完全可推出7座產品。
底盤對比
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
定價方面，紅旗HS7的官方指導價為34.98-45.98萬，售價與上汽大眾的中大型SUV途昂比較接近，後者指導價為30.09-50.59萬，HS7的定價處在途昂的價格範圍之間。
外觀方面
紅旗HS7前臉採用了大尺寸中網，內部以豐富的縱向鍍鉻條覆蓋，提升了檔次感。前大燈類似菸斗型，前端收窄，硬朗的線條帶有幾分飄逸。下進氣區的長方形鍍鉻條頂端開放，設計簡潔靈活。車側頂部的線條下沉清晰，符合現代SUV氣質。
大眾途昂採用的是長方形中網，中間的兩根鍍鉻條較為粗壯，以塑造SUV形象。前大燈為上下分體式，穩重成熟。下進氣區採用了雙色組合的拼接結構，周圍還融入了一些硬朗的線條。側頂的下沉沒有紅旗HS7激進，選擇了相對保守的風格。
動力對比
紅旗HS7全系動力採用一款國六3.0T 337馬力 V6機械增壓式發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大扭矩為445N·m，百公里加速7.8秒，工信部綜合油耗10.9升。
途昂的動力選擇相對豐富一些，全系提供可滿足國五和國六的2.0T 186馬力、2.0T 220馬力和2.5T 299馬力V6三款渦輪增壓發動機，峰值扭矩分別為320N·m、350N·m和500N·m，傳動均搭配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.9-9.3秒，工信部綜合油耗7.5-10.1升。
紅旗HS7的3.0T發動機的動力表現雖不及途昂的2.5T發動機，但要強於途昂的2.0T高功率發動機，動力表現較為出色。
空間對比
紅旗HS7採用5門5座結構，車身長寬高分別為5035/1989/1778（1756）毫米，軸距長是3008毫米。途昂全係為5門7座，長寬高分別為5039/1989/1773毫米，軸距長度是2980毫米。紅旗HS7雖然定位5座，但其尺寸設計與途昂十分接近，如果市場需求量增加，紅旗HS7完全可推出7座產品。
底盤對比
紅旗HS7底盤搭載全時四驅方式，前後懸分別為雙橫臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架。途昂提供有前置前驅和適時四驅兩種驅動方式，懸架搭載麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。紅旗HS7的底盤調教有硬朗傾向，這與大眾途昂類似。
配置對比
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
定價方面，紅旗HS7的官方指導價為34.98-45.98萬，售價與上汽大眾的中大型SUV途昂比較接近，後者指導價為30.09-50.59萬，HS7的定價處在途昂的價格範圍之間。
外觀方面
紅旗HS7前臉採用了大尺寸中網，內部以豐富的縱向鍍鉻條覆蓋，提升了檔次感。前大燈類似菸斗型，前端收窄，硬朗的線條帶有幾分飄逸。下進氣區的長方形鍍鉻條頂端開放，設計簡潔靈活。車側頂部的線條下沉清晰，符合現代SUV氣質。
大眾途昂採用的是長方形中網，中間的兩根鍍鉻條較為粗壯，以塑造SUV形象。前大燈為上下分體式，穩重成熟。下進氣區採用了雙色組合的拼接結構，周圍還融入了一些硬朗的線條。側頂的下沉沒有紅旗HS7激進，選擇了相對保守的風格。
動力對比
紅旗HS7全系動力採用一款國六3.0T 337馬力 V6機械增壓式發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大扭矩為445N·m，百公里加速7.8秒，工信部綜合油耗10.9升。
途昂的動力選擇相對豐富一些，全系提供可滿足國五和國六的2.0T 186馬力、2.0T 220馬力和2.5T 299馬力V6三款渦輪增壓發動機，峰值扭矩分別為320N·m、350N·m和500N·m，傳動均搭配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.9-9.3秒，工信部綜合油耗7.5-10.1升。
紅旗HS7的3.0T發動機的動力表現雖不及途昂的2.5T發動機，但要強於途昂的2.0T高功率發動機，動力表現較為出色。
空間對比
紅旗HS7採用5門5座結構，車身長寬高分別為5035/1989/1778（1756）毫米，軸距長是3008毫米。途昂全係為5門7座，長寬高分別為5039/1989/1773毫米，軸距長度是2980毫米。紅旗HS7雖然定位5座，但其尺寸設計與途昂十分接近，如果市場需求量增加，紅旗HS7完全可推出7座產品。
底盤對比
紅旗HS7底盤搭載全時四驅方式，前後懸分別為雙橫臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架。途昂提供有前置前驅和適時四驅兩種驅動方式，懸架搭載麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。紅旗HS7的底盤調教有硬朗傾向，這與大眾途昂類似。
配置對比
紅旗HS7全系標配5安全氣囊、ESP、胎壓顯示、後雷達、倒車影像（高配為360全景）、定速巡航（高配為全速自適應巡航）、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等，中高配產品還增配有併線輔助、主動剎車/主動安全系統、懸架軟硬和高低調節、空氣懸架等。途昂全系標配5安全氣囊、ESP、胎壓顯示、後雷達、倒車影像（高配為360全景）、定速巡航（中高配為全速自適應巡航）、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等，中高配產品還增配有陡坡緩降、主動剎車/主動安全系統、懸架軟硬調節等。由於同為中大型SUV，紅旗HS7和途昂的配置門檻都不低，綜合比較而言，同價位的紅旗HS7略勝一籌。
繼5月份推出定位中型SUV的HS5後，紅旗於今年7月份又開始挑戰更高級別市場，上市了醞釀已久的旗下擁有豪華氣質的中大型SUV紅旗HS7。這款全新的SUV在自主市場上基本沒有直接的競爭對手，也就是說，紅旗HS7在未來將要從大眾途昂、漢蘭達、銳界等一些定位中型或中大型合資SUV產品嘴裡分一杯羹，那麼，信誓旦旦的HS7具備了應付諸強的實力了嗎？
定價方面，紅旗HS7的官方指導價為34.98-45.98萬，售價與上汽大眾的中大型SUV途昂比較接近，後者指導價為30.09-50.59萬，HS7的定價處在途昂的價格範圍之間。
外觀方面
紅旗HS7前臉採用了大尺寸中網，內部以豐富的縱向鍍鉻條覆蓋，提升了檔次感。前大燈類似菸斗型，前端收窄，硬朗的線條帶有幾分飄逸。下進氣區的長方形鍍鉻條頂端開放，設計簡潔靈活。車側頂部的線條下沉清晰，符合現代SUV氣質。
大眾途昂採用的是長方形中網，中間的兩根鍍鉻條較為粗壯，以塑造SUV形象。前大燈為上下分體式，穩重成熟。下進氣區採用了雙色組合的拼接結構，周圍還融入了一些硬朗的線條。側頂的下沉沒有紅旗HS7激進，選擇了相對保守的風格。
動力對比
紅旗HS7全系動力採用一款國六3.0T 337馬力 V6機械增壓式發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大扭矩為445N·m，百公里加速7.8秒，工信部綜合油耗10.9升。
途昂的動力選擇相對豐富一些，全系提供可滿足國五和國六的2.0T 186馬力、2.0T 220馬力和2.5T 299馬力V6三款渦輪增壓發動機，峰值扭矩分別為320N·m、350N·m和500N·m，傳動均搭配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.9-9.3秒，工信部綜合油耗7.5-10.1升。
紅旗HS7的3.0T發動機的動力表現雖不及途昂的2.5T發動機，但要強於途昂的2.0T高功率發動機，動力表現較為出色。
空間對比
紅旗HS7採用5門5座結構，車身長寬高分別為5035/1989/1778（1756）毫米，軸距長是3008毫米。途昂全係為5門7座，長寬高分別為5039/1989/1773毫米，軸距長度是2980毫米。紅旗HS7雖然定位5座，但其尺寸設計與途昂十分接近，如果市場需求量增加，紅旗HS7完全可推出7座產品。
底盤對比
紅旗HS7底盤搭載全時四驅方式，前後懸分別為雙橫臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架。途昂提供有前置前驅和適時四驅兩種驅動方式，懸架搭載麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。紅旗HS7的底盤調教有硬朗傾向，這與大眾途昂類似。
配置對比
紅旗HS7全系標配5安全氣囊、ESP、胎壓顯示、後雷達、倒車影像（高配為360全景）、定速巡航（高配為全速自適應巡航）、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等，中高配產品還增配有併線輔助、主動剎車/主動安全系統、懸架軟硬和高低調節、空氣懸架等。途昂全系標配5安全氣囊、ESP、胎壓顯示、後雷達、倒車影像（高配為360全景）、定速巡航（中高配為全速自適應巡航）、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等，中高配產品還增配有陡坡緩降、主動剎車/主動安全系統、懸架軟硬調節等。由於同為中大型SUV，紅旗HS7和途昂的配置門檻都不低，綜合比較而言，同價位的紅旗HS7略勝一籌。
紅旗獨立運營以來，由於戰略定位更趨務實，企業開始走上坡路，先前推出的產品都表現不錯，這也為紅旗HS7上市後迅速打開市場提供了良好的保證。