途昂作為上汽大眾首臺大七座SUV，推出後，深受國內消費者喜愛，畢竟國人以大為美，車子夠大才倍有面兒，在上市後的兩年時間，已立足中大型SUV市場，更是讓漢蘭達感到十分尷尬，上市三個月銷量便超越漢蘭達，成為中大型SUV市場的領軍者
途昂作為上汽大眾首臺大七座SUV，推出後，深受國內消費者喜愛，畢竟國人以大為美，車子夠大才倍有面兒，在上市後的兩年時間，已立足中大型SUV市場，更是讓漢蘭達感到十分尷尬，上市三個月銷量便超越漢蘭達，成為中大型SUV市場的領軍者
2020款大眾途昂相比現款車型取消了330TSI旗艦版車型，售價方面：8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與現售款售價保持一致。
途昂作為上汽大眾首臺大七座SUV，推出後，深受國內消費者喜愛，畢竟國人以大為美，車子夠大才倍有面兒，在上市後的兩年時間，已立足中大型SUV市場，更是讓漢蘭達感到十分尷尬，上市三個月銷量便超越漢蘭達，成為中大型SUV市場的領軍者
2020款大眾途昂相比現款車型取消了330TSI旗艦版車型，售價方面：8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與現售款售價保持一致。
外觀方面，途昂的外形魁梧飽滿，車頭的造型更是厚重硬朗。新車的前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配，並與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結合，延長了視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框，前駐車雷達也安置於此。尾部的造型相對簡潔一些，尾燈間加入了鍍鉻飾條，並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。
途昂作為上汽大眾首臺大七座SUV，推出後，深受國內消費者喜愛，畢竟國人以大為美，車子夠大才倍有面兒，在上市後的兩年時間，已立足中大型SUV市場，更是讓漢蘭達感到十分尷尬，上市三個月銷量便超越漢蘭達，成為中大型SUV市場的領軍者
2020款大眾途昂相比現款車型取消了330TSI旗艦版車型，售價方面：8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與現售款售價保持一致。
外觀方面，途昂的外形魁梧飽滿，車頭的造型更是厚重硬朗。新車的前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配，並與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結合，延長了視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框，前駐車雷達也安置於此。尾部的造型相對簡潔一些，尾燈間加入了鍍鉻飾條，並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。
車身尺寸方面， 途昂的長/寬/高分別為：5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm。這樣的車身尺寸已經超過了大眾途銳，並且接近於奧迪Q7。
途昂作為上汽大眾首臺大七座SUV，推出後，深受國內消費者喜愛，畢竟國人以大為美，車子夠大才倍有面兒，在上市後的兩年時間，已立足中大型SUV市場，更是讓漢蘭達感到十分尷尬，上市三個月銷量便超越漢蘭達，成為中大型SUV市場的領軍者
2020款大眾途昂相比現款車型取消了330TSI旗艦版車型，售價方面：8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與現售款售價保持一致。
外觀方面，途昂的外形魁梧飽滿，車頭的造型更是厚重硬朗。新車的前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配，並與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結合，延長了視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框，前駐車雷達也安置於此。尾部的造型相對簡潔一些，尾燈間加入了鍍鉻飾條，並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。
車身尺寸方面， 途昂的長/寬/高分別為：5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm。這樣的車身尺寸已經超過了大眾途銳，並且接近於奧迪Q7。
動力方面，新車提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米；2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩達到500牛·米。傳動方面，新車匹配的是一款編號為DQ500的7擋溼式雙離合變速箱。
途昂作為上汽大眾首臺大七座SUV，推出後，深受國內消費者喜愛，畢竟國人以大為美，車子夠大才倍有面兒，在上市後的兩年時間，已立足中大型SUV市場，更是讓漢蘭達感到十分尷尬，上市三個月銷量便超越漢蘭達，成為中大型SUV市場的領軍者
2020款大眾途昂相比現款車型取消了330TSI旗艦版車型，售價方面：8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與現售款售價保持一致。
外觀方面，途昂的外形魁梧飽滿，車頭的造型更是厚重硬朗。新車的前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配，並與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結合，延長了視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框，前駐車雷達也安置於此。尾部的造型相對簡潔一些，尾燈間加入了鍍鉻飾條，並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。
車身尺寸方面， 途昂的長/寬/高分別為：5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm。這樣的車身尺寸已經超過了大眾途銳，並且接近於奧迪Q7。
動力方面，新車提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米；2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩達到500牛·米。傳動方面，新車匹配的是一款編號為DQ500的7擋溼式雙離合變速箱。
途昂作為上汽大眾首臺大七座SUV，推出後，深受國內消費者喜愛，畢竟國人以大為美，車子夠大才倍有面兒，在上市後的兩年時間，已立足中大型SUV市場，更是讓漢蘭達感到十分尷尬，上市三個月銷量便超越漢蘭達，成為中大型SUV市場的領軍者
2020款大眾途昂相比現款車型取消了330TSI旗艦版車型，售價方面：8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與現售款售價保持一致。
外觀方面，途昂的外形魁梧飽滿，車頭的造型更是厚重硬朗。新車的前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配，並與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結合，延長了視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框，前駐車雷達也安置於此。尾部的造型相對簡潔一些，尾燈間加入了鍍鉻飾條，並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。
車身尺寸方面， 途昂的長/寬/高分別為：5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm。這樣的車身尺寸已經超過了大眾途銳，並且接近於奧迪Q7。
動力方面，新車提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米；2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩達到500牛·米。傳動方面，新車匹配的是一款編號為DQ500的7擋溼式雙離合變速箱。
配置方面：新款途昂全系標配了10.2英寸全液晶儀表盤，想必大多數消費者不會陌生，除了可以模擬傳統機械指針錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。除此之外，全系還增加了前排主副駕駛座椅腿託，這臺巨無霸這次充分照顧到了前排駕乘人員的舒適性。
途昂作為上汽大眾首臺大七座SUV，推出後，深受國內消費者喜愛，畢竟國人以大為美，車子夠大才倍有面兒，在上市後的兩年時間，已立足中大型SUV市場，更是讓漢蘭達感到十分尷尬，上市三個月銷量便超越漢蘭達，成為中大型SUV市場的領軍者
2020款大眾途昂相比現款車型取消了330TSI旗艦版車型，售價方面：8款新車售價區間為30.09-50.59萬元，與現售款售價保持一致。
外觀方面，途昂的外形魁梧飽滿，車頭的造型更是厚重硬朗。新車的前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配，並與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結合，延長了視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框，前駐車雷達也安置於此。尾部的造型相對簡潔一些，尾燈間加入了鍍鉻飾條，並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。
車身尺寸方面， 途昂的長/寬/高分別為：5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm。這樣的車身尺寸已經超過了大眾途銳，並且接近於奧迪Q7。
動力方面，新車提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米；2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩達到500牛·米。傳動方面，新車匹配的是一款編號為DQ500的7擋溼式雙離合變速箱。
配置方面：新款途昂全系標配了10.2英寸全液晶儀表盤，想必大多數消費者不會陌生，除了可以模擬傳統機械指針錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息。除此之外，全系還增加了前排主副駕駛座椅腿託，這臺巨無霸這次充分照顧到了前排駕乘人員的舒適性。
內飾部分，途昂完全體現了大眾家族化的設計風格，中控臺的佈局十分規整，多采用平直的線條及矩形樣式。部分區域則加入木紋飾板以提升檔次感。全液晶儀表盤顯示效果顯著，三輻式多功能方向盤採用平底式設計。除此之外，新車還配備了較大尺寸的觸控屏及三區自動空調系統。途昂的座椅採用2+3+2的7座版佈局，其中第三排和第二排座椅分別可以等比例放倒及4/6比例放倒，來擴展後備廂的空間。兩排座椅放倒後，後備廂的地板較為平整。另外，新車還提供2+2+2的6座版車型。