'10萬級別合資SUV，誰的通過性更好？'
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
正是因為雨水多，出行困難，所以很多人在買車的時候也更傾向於選擇底盤更高、通過性更好的SUV車型。而當前比較流行的年輕派SUV當中，在涉水方面的表現又是如何的呢？下面，我們不妨來看看幾款銷量不錯的15萬以內的合資SUV在通過性方面的表現吧。
東風本田XR-V
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
正是因為雨水多，出行困難，所以很多人在買車的時候也更傾向於選擇底盤更高、通過性更好的SUV車型。而當前比較流行的年輕派SUV當中，在涉水方面的表現又是如何的呢？下面，我們不妨來看看幾款銷量不錯的15萬以內的合資SUV在通過性方面的表現吧。
東風本田XR-V
XR-V是東風本田推出的一款年輕派小型SUV，指導價為12.78-17.59萬，自上市以來，就憑藉年輕時尚的造型設計、寬敞的空間，以及靈活的操控，受到了眾多年輕消費者的歡迎。
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
正是因為雨水多，出行困難，所以很多人在買車的時候也更傾向於選擇底盤更高、通過性更好的SUV車型。而當前比較流行的年輕派SUV當中，在涉水方面的表現又是如何的呢？下面，我們不妨來看看幾款銷量不錯的15萬以內的合資SUV在通過性方面的表現吧。
東風本田XR-V
XR-V是東風本田推出的一款年輕派小型SUV，指導價為12.78-17.59萬，自上市以來，就憑藉年輕時尚的造型設計、寬敞的空間，以及靈活的操控，受到了眾多年輕消費者的歡迎。
車身尺寸方面，XR-V算是中規中矩，但是在通過性方面，XR-V似乎就不太令人滿意了，其離地間隙僅為140mm，僅僅比普通的轎車略高一點，這也導致了其在坑窪路段以及積水路面上的行駛顯得有些困難，也就是，在通過性方面，XR-V並不是強項。
廣汽豐田C-HR
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
正是因為雨水多，出行困難，所以很多人在買車的時候也更傾向於選擇底盤更高、通過性更好的SUV車型。而當前比較流行的年輕派SUV當中，在涉水方面的表現又是如何的呢？下面，我們不妨來看看幾款銷量不錯的15萬以內的合資SUV在通過性方面的表現吧。
東風本田XR-V
XR-V是東風本田推出的一款年輕派小型SUV，指導價為12.78-17.59萬，自上市以來，就憑藉年輕時尚的造型設計、寬敞的空間，以及靈活的操控，受到了眾多年輕消費者的歡迎。
車身尺寸方面，XR-V算是中規中矩，但是在通過性方面，XR-V似乎就不太令人滿意了，其離地間隙僅為140mm，僅僅比普通的轎車略高一點，這也導致了其在坑窪路段以及積水路面上的行駛顯得有些困難，也就是，在通過性方面，XR-V並不是強項。
廣汽豐田C-HR
一直以為，豐田不會涉足國內的小型SUV市場，但C-HR的出現，證明了豐田其實也是早有準備。該車售價為14.18-17.88萬，售價上較同級別車型更貴一些，不過在設計上，就顯得非常個性，同時動力和操控也遠在同級別車型之上，以設計和性能作為主打，也算是劍走偏鋒了。
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
正是因為雨水多，出行困難，所以很多人在買車的時候也更傾向於選擇底盤更高、通過性更好的SUV車型。而當前比較流行的年輕派SUV當中，在涉水方面的表現又是如何的呢？下面，我們不妨來看看幾款銷量不錯的15萬以內的合資SUV在通過性方面的表現吧。
東風本田XR-V
XR-V是東風本田推出的一款年輕派小型SUV，指導價為12.78-17.59萬，自上市以來，就憑藉年輕時尚的造型設計、寬敞的空間，以及靈活的操控，受到了眾多年輕消費者的歡迎。
車身尺寸方面，XR-V算是中規中矩，但是在通過性方面，XR-V似乎就不太令人滿意了，其離地間隙僅為140mm，僅僅比普通的轎車略高一點，這也導致了其在坑窪路段以及積水路面上的行駛顯得有些困難，也就是，在通過性方面，XR-V並不是強項。
廣汽豐田C-HR
一直以為，豐田不會涉足國內的小型SUV市場，但C-HR的出現，證明了豐田其實也是早有準備。該車售價為14.18-17.88萬，售價上較同級別車型更貴一些，不過在設計上，就顯得非常個性，同時動力和操控也遠在同級別車型之上，以設計和性能作為主打，也算是劍走偏鋒了。
車身尺寸就不是C-HR的優勢了，雖然軸距參數看起來也不錯，不過受制於車頂過矮的設計，導致其車內乘坐空間並不算寬敞。而149mm的離地間隙，比起XR-V來說高了不到1公分，也就是，它在複雜道路以及積水路面上的通過性，比起XR-V來說也好不到哪裡去。
東風日產逍客
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
正是因為雨水多，出行困難，所以很多人在買車的時候也更傾向於選擇底盤更高、通過性更好的SUV車型。而當前比較流行的年輕派SUV當中，在涉水方面的表現又是如何的呢？下面，我們不妨來看看幾款銷量不錯的15萬以內的合資SUV在通過性方面的表現吧。
東風本田XR-V
XR-V是東風本田推出的一款年輕派小型SUV，指導價為12.78-17.59萬，自上市以來，就憑藉年輕時尚的造型設計、寬敞的空間，以及靈活的操控，受到了眾多年輕消費者的歡迎。
車身尺寸方面，XR-V算是中規中矩，但是在通過性方面，XR-V似乎就不太令人滿意了，其離地間隙僅為140mm，僅僅比普通的轎車略高一點，這也導致了其在坑窪路段以及積水路面上的行駛顯得有些困難，也就是，在通過性方面，XR-V並不是強項。
廣汽豐田C-HR
一直以為，豐田不會涉足國內的小型SUV市場，但C-HR的出現，證明了豐田其實也是早有準備。該車售價為14.18-17.88萬，售價上較同級別車型更貴一些，不過在設計上，就顯得非常個性，同時動力和操控也遠在同級別車型之上，以設計和性能作為主打，也算是劍走偏鋒了。
車身尺寸就不是C-HR的優勢了，雖然軸距參數看起來也不錯，不過受制於車頂過矮的設計，導致其車內乘坐空間並不算寬敞。而149mm的離地間隙，比起XR-V來說高了不到1公分，也就是，它在複雜道路以及積水路面上的通過性，比起XR-V來說也好不到哪裡去。
東風日產逍客
逍客也是一款熱度不錯的SUV，售價為13.98-18.98萬，比起其他合資消息SUV來說價格顯得略高一點，不過定位更高，所以貴點也理所當然。而該車在國內市場口碑不錯，舒適省油耐用。
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
正是因為雨水多，出行困難，所以很多人在買車的時候也更傾向於選擇底盤更高、通過性更好的SUV車型。而當前比較流行的年輕派SUV當中，在涉水方面的表現又是如何的呢？下面，我們不妨來看看幾款銷量不錯的15萬以內的合資SUV在通過性方面的表現吧。
東風本田XR-V
XR-V是東風本田推出的一款年輕派小型SUV，指導價為12.78-17.59萬，自上市以來，就憑藉年輕時尚的造型設計、寬敞的空間，以及靈活的操控，受到了眾多年輕消費者的歡迎。
車身尺寸方面，XR-V算是中規中矩，但是在通過性方面，XR-V似乎就不太令人滿意了，其離地間隙僅為140mm，僅僅比普通的轎車略高一點，這也導致了其在坑窪路段以及積水路面上的行駛顯得有些困難，也就是，在通過性方面，XR-V並不是強項。
廣汽豐田C-HR
一直以為，豐田不會涉足國內的小型SUV市場，但C-HR的出現，證明了豐田其實也是早有準備。該車售價為14.18-17.88萬，售價上較同級別車型更貴一些，不過在設計上，就顯得非常個性，同時動力和操控也遠在同級別車型之上，以設計和性能作為主打，也算是劍走偏鋒了。
車身尺寸就不是C-HR的優勢了，雖然軸距參數看起來也不錯，不過受制於車頂過矮的設計，導致其車內乘坐空間並不算寬敞。而149mm的離地間隙，比起XR-V來說高了不到1公分，也就是，它在複雜道路以及積水路面上的通過性，比起XR-V來說也好不到哪裡去。
東風日產逍客
逍客也是一款熱度不錯的SUV，售價為13.98-18.98萬，比起其他合資消息SUV來說價格顯得略高一點，不過定位更高，所以貴點也理所當然。而該車在國內市場口碑不錯，舒適省油耐用。
車身尺寸方面，逍客的表現還不錯，比一般的小型SUV都顯大一些，離地間隙181mm，著實比上面的兩款車型顯得更高，因此在通過性上面，也要更強一些，這也是它為何銷量表現一直比較出色的原因之一了。
廣汽三菱勁炫
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
正是因為雨水多，出行困難，所以很多人在買車的時候也更傾向於選擇底盤更高、通過性更好的SUV車型。而當前比較流行的年輕派SUV當中，在涉水方面的表現又是如何的呢？下面，我們不妨來看看幾款銷量不錯的15萬以內的合資SUV在通過性方面的表現吧。
東風本田XR-V
XR-V是東風本田推出的一款年輕派小型SUV，指導價為12.78-17.59萬，自上市以來，就憑藉年輕時尚的造型設計、寬敞的空間，以及靈活的操控，受到了眾多年輕消費者的歡迎。
車身尺寸方面，XR-V算是中規中矩，但是在通過性方面，XR-V似乎就不太令人滿意了，其離地間隙僅為140mm，僅僅比普通的轎車略高一點，這也導致了其在坑窪路段以及積水路面上的行駛顯得有些困難，也就是，在通過性方面，XR-V並不是強項。
廣汽豐田C-HR
一直以為，豐田不會涉足國內的小型SUV市場，但C-HR的出現，證明了豐田其實也是早有準備。該車售價為14.18-17.88萬，售價上較同級別車型更貴一些，不過在設計上，就顯得非常個性，同時動力和操控也遠在同級別車型之上，以設計和性能作為主打，也算是劍走偏鋒了。
車身尺寸就不是C-HR的優勢了，雖然軸距參數看起來也不錯，不過受制於車頂過矮的設計，導致其車內乘坐空間並不算寬敞。而149mm的離地間隙，比起XR-V來說高了不到1公分，也就是，它在複雜道路以及積水路面上的通過性，比起XR-V來說也好不到哪裡去。
東風日產逍客
逍客也是一款熱度不錯的SUV，售價為13.98-18.98萬，比起其他合資消息SUV來說價格顯得略高一點，不過定位更高，所以貴點也理所當然。而該車在國內市場口碑不錯，舒適省油耐用。
車身尺寸方面，逍客的表現還不錯，比一般的小型SUV都顯大一些，離地間隙181mm，著實比上面的兩款車型顯得更高，因此在通過性上面，也要更強一些，這也是它為何銷量表現一直比較出色的原因之一了。
廣汽三菱勁炫
勁炫是廣汽三菱推出的一款入門級別的緊湊型SUV，設計比較年輕時尚，全獨立懸掛和2.0L強勁的發動機動力，讓其擁有不錯的駕馭快感，市場口碑很高。該車定位跟逍客比較接近，但售價更親民，僅為11.48-15.58萬，整體的性價比很高。
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
正是因為雨水多，出行困難，所以很多人在買車的時候也更傾向於選擇底盤更高、通過性更好的SUV車型。而當前比較流行的年輕派SUV當中，在涉水方面的表現又是如何的呢？下面，我們不妨來看看幾款銷量不錯的15萬以內的合資SUV在通過性方面的表現吧。
東風本田XR-V
XR-V是東風本田推出的一款年輕派小型SUV，指導價為12.78-17.59萬，自上市以來，就憑藉年輕時尚的造型設計、寬敞的空間，以及靈活的操控，受到了眾多年輕消費者的歡迎。
車身尺寸方面，XR-V算是中規中矩，但是在通過性方面，XR-V似乎就不太令人滿意了，其離地間隙僅為140mm，僅僅比普通的轎車略高一點，這也導致了其在坑窪路段以及積水路面上的行駛顯得有些困難，也就是，在通過性方面，XR-V並不是強項。
廣汽豐田C-HR
一直以為，豐田不會涉足國內的小型SUV市場，但C-HR的出現，證明了豐田其實也是早有準備。該車售價為14.18-17.88萬，售價上較同級別車型更貴一些，不過在設計上，就顯得非常個性，同時動力和操控也遠在同級別車型之上，以設計和性能作為主打，也算是劍走偏鋒了。
車身尺寸就不是C-HR的優勢了，雖然軸距參數看起來也不錯，不過受制於車頂過矮的設計，導致其車內乘坐空間並不算寬敞。而149mm的離地間隙，比起XR-V來說高了不到1公分，也就是，它在複雜道路以及積水路面上的通過性，比起XR-V來說也好不到哪裡去。
東風日產逍客
逍客也是一款熱度不錯的SUV，售價為13.98-18.98萬，比起其他合資消息SUV來說價格顯得略高一點，不過定位更高，所以貴點也理所當然。而該車在國內市場口碑不錯，舒適省油耐用。
車身尺寸方面，逍客的表現還不錯，比一般的小型SUV都顯大一些，離地間隙181mm，著實比上面的兩款車型顯得更高，因此在通過性上面，也要更強一些，這也是它為何銷量表現一直比較出色的原因之一了。
廣汽三菱勁炫
勁炫是廣汽三菱推出的一款入門級別的緊湊型SUV，設計比較年輕時尚，全獨立懸掛和2.0L強勁的發動機動力，讓其擁有不錯的駕馭快感，市場口碑很高。該車定位跟逍客比較接近，但售價更親民，僅為11.48-15.58萬，整體的性價比很高。
車身尺寸方面，勁炫的長寬高表現都不錯，最出色的是軸距，達到了2670mm，遠超大部分同級別車型，這樣讓它擁有了更加寬敞舒適的車內乘坐空間。而在離地間隙上，它達到了195mm，比逍客還要高出15mm，同時它還擁有19.2°接近角和30.1°離去角，以及合18cm的自由懸掛行程，已經達到了硬派SUV的標準，進一步保證坑窪路面的通過性和舒適性，更高的離地間隙和更長的懸掛行程，也保證了它在積水路面上的通過性，要顯得更輕鬆、更安全一些。
近日，受今年第九號颱風"利奇馬"的影響，浙江、上海、江蘇、安徽、山東、福建等6省市600多萬人受災，數千間房屋倒塌，巨大雨水量，更令多個地區的出行受到影響。
近年來，我國包括南方地區在內的多個地區，降雨量都比較多，不少城市道路更是經常積水，而颱風的到來，攜帶大量雨水，這對於我們的日常出行來說，更是產生了諸多的不便。
正是因為雨水多，出行困難，所以很多人在買車的時候也更傾向於選擇底盤更高、通過性更好的SUV車型。而當前比較流行的年輕派SUV當中，在涉水方面的表現又是如何的呢？下面，我們不妨來看看幾款銷量不錯的15萬以內的合資SUV在通過性方面的表現吧。
東風本田XR-V
XR-V是東風本田推出的一款年輕派小型SUV，指導價為12.78-17.59萬，自上市以來，就憑藉年輕時尚的造型設計、寬敞的空間，以及靈活的操控，受到了眾多年輕消費者的歡迎。
車身尺寸方面，XR-V算是中規中矩，但是在通過性方面，XR-V似乎就不太令人滿意了，其離地間隙僅為140mm，僅僅比普通的轎車略高一點，這也導致了其在坑窪路段以及積水路面上的行駛顯得有些困難，也就是，在通過性方面，XR-V並不是強項。
廣汽豐田C-HR
一直以為，豐田不會涉足國內的小型SUV市場，但C-HR的出現，證明了豐田其實也是早有準備。該車售價為14.18-17.88萬，售價上較同級別車型更貴一些，不過在設計上，就顯得非常個性，同時動力和操控也遠在同級別車型之上，以設計和性能作為主打，也算是劍走偏鋒了。
車身尺寸就不是C-HR的優勢了，雖然軸距參數看起來也不錯，不過受制於車頂過矮的設計，導致其車內乘坐空間並不算寬敞。而149mm的離地間隙，比起XR-V來說高了不到1公分，也就是，它在複雜道路以及積水路面上的通過性，比起XR-V來說也好不到哪裡去。
東風日產逍客
逍客也是一款熱度不錯的SUV，售價為13.98-18.98萬，比起其他合資消息SUV來說價格顯得略高一點，不過定位更高，所以貴點也理所當然。而該車在國內市場口碑不錯，舒適省油耐用。
車身尺寸方面，逍客的表現還不錯，比一般的小型SUV都顯大一些，離地間隙181mm，著實比上面的兩款車型顯得更高，因此在通過性上面，也要更強一些，這也是它為何銷量表現一直比較出色的原因之一了。
廣汽三菱勁炫
勁炫是廣汽三菱推出的一款入門級別的緊湊型SUV，設計比較年輕時尚，全獨立懸掛和2.0L強勁的發動機動力，讓其擁有不錯的駕馭快感，市場口碑很高。該車定位跟逍客比較接近，但售價更親民，僅為11.48-15.58萬，整體的性價比很高。
車身尺寸方面，勁炫的長寬高表現都不錯，最出色的是軸距，達到了2670mm，遠超大部分同級別車型，這樣讓它擁有了更加寬敞舒適的車內乘坐空間。而在離地間隙上，它達到了195mm，比逍客還要高出15mm，同時它還擁有19.2°接近角和30.1°離去角，以及合18cm的自由懸掛行程，已經達到了硬派SUV的標準，進一步保證坑窪路面的通過性和舒適性，更高的離地間隙和更長的懸掛行程，也保證了它在積水路面上的通過性，要顯得更輕鬆、更安全一些。
總結：通過幾款車型的比較，我們可以發現，不同品牌的SUV車型在車身尺寸的設計上有著很大的差別，不少售價15萬以內的合資SUV其實是主打設計和操控。比如XR-V和C-HR，靈活駕控的表現更突出。而一些SUV，在擁有年輕風格和出色操控的同時，也更注重道路的通過性，比如勁炫，滿足了消費者在雨天道路的行駛要求，也滿足了偶爾自駕郊外的使用需求，讓車生活變得更加豐富一些。