這臺百萬級豪華SUV，一年能賣近3萬臺，比寶馬X5還有檔次
【購車網 平行進口汽車資訊】2019款保時捷卡宴的車身線條十分流暢，也為其營造出典雅的流線型。而在尾部方面，新車採用了與Panamera 相同的貫穿式LED尾燈組，車尾的三維立體"Porsc he"標誌與燈組融為一體，當在夜晚點亮時，辨識度會得到進一步提升。
19款卡宴的確有很多新的地方。先說外觀，臉盲的酷車哥都能看出來，前大燈裡面有4顆LED燈，炫得不行。當然了，整個造型沒有太多變化。因為"經典的保時捷設計語言使全新Cayenne保留了令人熟悉的設計外觀"，只是融入了更多跑車元素。更年輕的設計這款車的確很有魅力。
保時捷卡宴這款車一直以來都是憑藉著跑車式的外觀而深受很多年輕消費者的喜愛，不過隨著競爭對手都已經更新換代完畢，保時捷卡宴的競爭力比以前差了很多。為了保持市場競爭力，保時捷必須對卡宴做出改款。
2019款保時捷卡宴的長寬高數據分別為4918/1983/1690mm，軸距為2895mm。相比上代車型，車長增加了63mm、寬度增加44mm、高度降低9mm，整體視覺效果要更為低矮扁平。得益於全新平臺設計，新一代卡宴較上代車型減重了65公斤。
保時捷卡宴從外觀上與老款車型差別並不是很大，非用心對比不太容易前臉設計及整體輪廓與現款車型的差別，整車仍然延續了Cayenne家族宛若超大號911的設計風格，前臉採用了更大尺寸的進氣格柵及燻黑大燈，全新Cayenne將全系標配LED大燈，並可選裝保時捷動態照明系統(PDLS)，可實現彎道和機動車道照明等各種照明模式。
保時捷卡宴是同尺寸車型中閃耀的明星，驚豔的加速成績不愧其"陸地上跑得最快的SUV"的稱號。卡宴從後部的擾流板以及錐形後尾窗，再到強健有力的輪眉處，形成了保時捷特有的後部特徵，同時保時捷卡宴加版的設計思路也很光鮮。
保時捷卡宴採用縱置發動機佈局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式，測試時將越野模式至於最高級狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附著力的車輪上去。從下面的視頻中可以看出，卡宴很輕鬆的通過了滑輪組測試，四驅性能值得肯定。
卡宴內飾是豪華SUV車裡最漂亮的，但就是這種風格，好多年裡面都不會過時，還有卡宴是保時捷裡內飾最霸氣的，中控好儀表界面彰顯保時捷的家族風範，看似複雜的按鍵遠比那些集成的觸屏液晶高大上，而且很實用也很好用。
犀利的操控也值得大家讚賞，方向盤感覺很小卻更快，能傳遞更大的轉向扭矩，一切的細節都挑戰你的腎上激素，當你座入車體裡你會忘記它是一輛SUV，眾多的跑車元素被毫無保留的移植，三環式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統、所有的裝備都演繹著保時捷風格。卡宴裝備了多種高級配置，巡航定系統、BOSE音響、全真皮內飾，運動型真皮座椅、選裝電動全景天窗。讓你完全覺得它不僅僅是一輛SUV。
得益於與ZF共同研發的全新8速Tiptronic S變速箱，車輛的運動性和舒適性同步提升。掛低檔時更短的響應時間和更具運動性的傳動比，確保了車輛更出色的公路行駛性能和越野性能。另一方面，第8檔傳動比較低，可在較高車速時使發動機處於較低轉速，從而降低了耗油量，並且令駕駛更輕鬆，由此實現了舒適性與運動性的提升。
2019款保時捷卡宴，最吸引人的地方就是科技感較強，而且觸摸鍵的感覺也是很不錯的，不會出現盲操不方便的情況。該車的車頂材料是翻毛皮的，非常的抗髒，但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的，顯示效果很好，操控性也很不錯。並且還選裝了一些功能，像倒車影像這個配備是360度的，效果很好。
2019款保時捷卡宴的底盤，是4D的，很舒服。身高是1.86m，坐在車裡面還感覺很寬，跟轎車相比還是SUV更舒適。
作為全球最成功的豪華SUV 之一，保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
保時捷卡宴，在一代人心中有著不可取代的位置，是一些人的夢想之車。依託保時捷的品牌，卡宴是保時捷最最成熟的SUV車型，也是豪車中的典範，更是一些年輕人夢寐以求的座駕。
保時捷卡宴這款車自從02年上市至今，16年來深受國內消費者喜愛，全球銷量更是達到77萬臺，是SUV領域最暢銷豪車之一。
