6月的重慶正在經歷一場雨季，潮溼的霧氣籠罩整個山城。溼冷的環境不免讓人的心裡也蒙上幾分陰鬱，但只要你身處在重慶綿延起伏的土地上，滿街的美食、飄香的火鍋、躥動的遊客以及嘉陵江沿岸高聳的寫字樓，都能讓你瞬間感受到這座城市滿滿的活力。
毫無疑問，重慶是一座年輕的城市，而當我們駕駛著上汽大眾這款全新小型SUV——T-cross穿梭於此時，這樣的感受更加明顯。
選擇重慶這樣的城市來體驗T-Cross是有一定”風險”的。一是如果T-Cross的外觀不夠符合主流時尚，那就很容易被重慶鼎盛的潮流文化所掩蓋；二是假若T-Cross的動力不夠充沛，變速箱的升降擋不夠積極，那行駛在這種城中是山，山中是城之地將會非常吃力。除了上述以外，還有油耗、舒適性等考量因素也存在影響。
所以，當向來走沉穩路線的大眾品牌也開始推出個性化和年輕化產品的時候，他們能做好一臺符合年輕消費者期待的車型嗎？在一天的山城體驗當中，我們找到了一些答案。
T-Cross基於大眾MQB A0平臺生產，雖然外觀還還逃脫不開大眾產品的套娃設計，但我們已經能夠從這款全新SUV當中看到他們試圖作出的改變。
T-Cross前臉採用上下分層式設計，上半部分蜂窩狀進氣格柵與透鏡式LED大燈連為一體，拉長視覺寬度。
下半部分，一條粗壯的銀色鍍鉻飾條連接下包圍與兩側霧燈，搭配銀色下護板，擁有辨識度的同時營造出一種力量感和衝擊力。
側面車身非常飽滿有張力，劍型的雙腰線設計從前翼子板一直延伸到尾燈，硬朗且乾脆。
另外，尾部採用時下非常流行的貫穿式LED尾燈，搭配多層次線條，整個車身造型較為緊湊，具有很強的連貫性。
值得一提的是，T-Cross首次採用了官方稱之為Color-Matching的內外觀同色設計，對應外觀，內飾有活力金/灰黑、夢幻藍/灰黑、星辰灰/黑色、羅曼紅/灰黑等主題色調可選，針對年輕人的口味突出個性化設計。
雖然大眾SUV給人的印象一直是個穩重偶爾有點粗獷的形象，但在這臺小型SUV車上，大眾也展現出了精心細緻的一面。
10.2英寸的高清液晶儀表盤搭配8英寸的全玻璃中控顯示屏，配備CNS 2.0多媒體系統，自帶實時路況導航、科大訊飛語音助理，同時支持Carplay、Carlife以及 MirrorLink等手機映射功能。
另外車內前排設置1個USB接口，後排設置2個USB接口，車內還添加一體式包裹座椅、全景天窗（除低配車型以外）、Beats音響（僅頂配）等配置。從以上這些來看，T-Cross迎合了年輕消費者們的用車習慣。
在安全配置方面，大眾也沒有在討好年輕人的同時掉以輕心，AEB自動剎車、RKA+智能胎壓監測、疲勞監測、定速巡航、4探頭尾部倒車雷達等都是主銷車型的標準配置。
加長是海外車型在中國的一條真香定律，向來瞭解中國人的大眾品牌自然深諳此道。相比歐洲版T-Cross，中國版車型軸距達到2651mm，軸距加長了88mm，換來的是更充裕的內部空間。
身高170cm的體驗者坐在車內前排，將座椅調到最舒適位置後，頂部空間約有一拳距離。
坐在後排乘坐空間感受更加舒適，頂部沒有壓迫感，腿部空間更是達到兩拳距離，綽綽有餘。顯然這樣的尺寸放在同級別的小型SUV對手當中也足以傲視群雄。
T-Cross搭載兩款發動機，分別是1.5L自然吸氣和1.4T四缸渦輪增壓，前者匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱，後者匹配7擋雙離合變速箱。其中T-Cross 280TSI車型搭載的1.4T+DSG這套黃金動力組合相信大家已經非常熟悉，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，放在城市道路當中駕駛依舊遊刃有餘。
我們當天體驗的這款1.4T高效動力組合實際使用也足夠充沛，在加速狀態下非常輕快，渦輪能夠很快介入工作，不過在變速箱升降擋方面，T-Cross的傳動表現只能說差強人意，尤其在重慶這樣的特殊路況中還是不夠積極。但不可否認這始終是一套成熟的動力系統，變速箱的平順性依然是可以保障的，只是不那麼張揚罷了。
與這臺全新小型SUV T-Cross相約在重慶這個魔幻3D城市，雖然是短時間的接觸，但仍能感受到屬於T-Cross這款車本身的個性化氣息。它的年輕化與重慶的潮流時尚融為一體，澎湃的動力在這個西南一線城市的快節奏之下也沒有絲毫怯場之意。誠然這是一款為年輕消費者而來的車型，那些霸佔這個細分市場許久的日系競爭對手是時候該提高警惕了。