頂著德系一汽大眾首款SUV車型的名號，大眾探歌在上市之初就備受關注，廠家以及消費者都非常看好，相對於以往大眾的車型來說，探歌也確實擁有較為時尚的顏值。不過探歌自在去年7月上市以來，在市場上的表現可以說並沒有達到預期，截止到今年2月份，它的月銷量也屢次達到八九千臺，但始終沒有突破一萬這個數字，對於大眾品牌來說，這很難說得上成功。不過，終於在其上市後的第8個月也就是3月份，探歌的銷量達到10009臺，雖然也就剛好過線，但是能不能進萬輛俱樂部，這已經成為了當下汽車熱銷與否的衡量標準。
相對於大眾此前的其他車型來說，探歌的前臉要更顯年輕時尚，前格柵採用橫置銀色鍍鉻飾條設計，但是在底部下沉，不會太過單調，而這也成為了大眾最新式的家族式風格。兩側大部同樣是與之相連，底部為蜂巢格形狀的裝飾件被環狀的LED日間燈包圍，可以算是前臉的一處點睛之筆。
側面，腰線細窄但不失力量，車窗周邊也是銀色飾條加持，輪轂的設計獨特而具有創新感，燻黑的A柱以及車頂、還有加粗的C柱都讓它看起來更為時尚，後門把手的位置也很獨特，整體有種雖短小但精悍的感覺。尾部的線條算是比較豐富，層次感挺強。較為厚重的包圍給人十足的安心感，其餘則沒什麼可多說的了。
內飾方面，中控面板大面積採取了車身顏色相同的設計，使得車內視覺上更顯活潑，材料多以硬塑料為主，做工上處理得還算不錯，不會有廉價感。三幅式多功能平底方向盤支持四向調節，手感適中。10.3英寸的數字液晶儀表盤也是目前主流顯示配置，搭配8.0英寸的多媒體觸控屏，使用體驗良好。真皮座椅+Alcantara材料帶來的檔次感和舒適感也是值得稱讚，不過這並非標配。
尺寸上，探歌長寬高分別為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，定位於入門緊湊級別SUV車型，車內空間只能說中規中矩，畢竟定位擺在那裡，後排不適合長期乘坐。
動力方面，探歌搭載有1.2T與1.4T兩款發動機，1.2T僅有一款車型，最大功率116馬力，峰值扭矩175牛米，匹配5MT變速器，1.4T分高低功率版，最大功率131馬力與150馬力，峰值扭矩225牛米與250牛米，匹配7擋雙離合變速器，四驅系統也出現在高配車型上面，擁有4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，駕駛的樂趣得以凸顯。不過遺憾的是，目前它尚沒有國六版本。探歌售價13.58-20.38萬元，價格不能說非常親民，不過目前它的優惠也不算小，達到了一萬以上，12萬出頭的樣子能夠入手最低配，加之時尚的設計，大眾品牌的光環，對於年輕人來說還是有一定的吸引力。