全新雷諾CAPTUR採用雷諾最新的家族式設計語言，整體風格依然主打年輕化與個性化，這與現款車型保持著很好相似度。力求讓年輕消費者容易與之產生共鳴。未來該車將由武漢東風雷諾工廠進行國產，其國產車型或將被命名為科雷繽。
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全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
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全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
霧燈設計方面採用上、下排列布局，並在其周邊配有較大尺寸的梯形進氣口裝飾和銀色護板，進一步提升車輛的精緻感。
全新雷諾CAPTUR採用雷諾最新的家族式設計語言，整體風格依然主打年輕化與個性化，這與現款車型保持著很好相似度。力求讓年輕消費者容易與之產生共鳴。未來該車將由武漢東風雷諾工廠進行國產，其國產車型或將被命名為科雷繽。
全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
霧燈設計方面採用上、下排列布局，並在其周邊配有較大尺寸的梯形進氣口裝飾和銀色護板，進一步提升車輛的精緻感。
車身側面，全新雷諾CAPTUR採用了雙色車身的設計，增加了車輛的整體活力，也符合該車的整體定位。
全新雷諾CAPTUR採用雷諾最新的家族式設計語言，整體風格依然主打年輕化與個性化，這與現款車型保持著很好相似度。力求讓年輕消費者容易與之產生共鳴。未來該車將由武漢東風雷諾工廠進行國產，其國產車型或將被命名為科雷繽。
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車身側面，全新雷諾CAPTUR採用了雙色車身的設計，增加了車輛的整體活力，也符合該車的整體定位。
新車窗框下沿在車輛C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得該車的視覺重心下降，更具有運動屬性。
全新雷諾CAPTUR採用雷諾最新的家族式設計語言，整體風格依然主打年輕化與個性化，這與現款車型保持著很好相似度。力求讓年輕消費者容易與之產生共鳴。未來該車將由武漢東風雷諾工廠進行國產，其國產車型或將被命名為科雷繽。
全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
霧燈設計方面採用上、下排列布局，並在其周邊配有較大尺寸的梯形進氣口裝飾和銀色護板，進一步提升車輛的精緻感。
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新車窗框下沿在車輛C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得該車的視覺重心下降，更具有運動屬性。
車輛搭配有花瓣樣式的鋁合金輪圈，與該車整體氛圍營造和契。
全新雷諾CAPTUR採用雷諾最新的家族式設計語言，整體風格依然主打年輕化與個性化，這與現款車型保持著很好相似度。力求讓年輕消費者容易與之產生共鳴。未來該車將由武漢東風雷諾工廠進行國產，其國產車型或將被命名為科雷繽。
全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
霧燈設計方面採用上、下排列布局，並在其周邊配有較大尺寸的梯形進氣口裝飾和銀色護板，進一步提升車輛的精緻感。
車身側面，全新雷諾CAPTUR採用了雙色車身的設計，增加了車輛的整體活力，也符合該車的整體定位。
新車窗框下沿在車輛C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得該車的視覺重心下降，更具有運動屬性。
車輛搭配有花瓣樣式的鋁合金輪圈，與該車整體氛圍營造和契。
車尾部分設計圓潤飽滿，尾燈處的C形設計配合LED燈帶點綴，讓它有著極佳的視覺效果。
全新雷諾CAPTUR採用雷諾最新的家族式設計語言，整體風格依然主打年輕化與個性化，這與現款車型保持著很好相似度。力求讓年輕消費者容易與之產生共鳴。未來該車將由武漢東風雷諾工廠進行國產，其國產車型或將被命名為科雷繽。
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車身側面，全新雷諾CAPTUR採用了雙色車身的設計，增加了車輛的整體活力，也符合該車的整體定位。
新車窗框下沿在車輛C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得該車的視覺重心下降，更具有運動屬性。
車輛搭配有花瓣樣式的鋁合金輪圈，與該車整體氛圍營造和契。
車尾部分設計圓潤飽滿，尾燈處的C形設計配合LED燈帶點綴，讓它有著極佳的視覺效果。
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全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
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車身側面，全新雷諾CAPTUR採用了雙色車身的設計，增加了車輛的整體活力，也符合該車的整體定位。
新車窗框下沿在車輛C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得該車的視覺重心下降，更具有運動屬性。
車輛搭配有花瓣樣式的鋁合金輪圈，與該車整體氛圍營造和契。
車尾部分設計圓潤飽滿，尾燈處的C形設計配合LED燈帶點綴，讓它有著極佳的視覺效果。
內飾部分，全新雷諾CAPTUR同樣採用了雙色設計以突顯其運動特徵，尤其是中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。
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全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
霧燈設計方面採用上、下排列布局，並在其周邊配有較大尺寸的梯形進氣口裝飾和銀色護板，進一步提升車輛的精緻感。
車身側面，全新雷諾CAPTUR採用了雙色車身的設計，增加了車輛的整體活力，也符合該車的整體定位。
新車窗框下沿在車輛C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得該車的視覺重心下降，更具有運動屬性。
車輛搭配有花瓣樣式的鋁合金輪圈，與該車整體氛圍營造和契。
車尾部分設計圓潤飽滿，尾燈處的C形設計配合LED燈帶點綴，讓它有著極佳的視覺效果。
內飾部分，全新雷諾CAPTUR同樣採用了雙色設計以突顯其運動特徵，尤其是中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。
車輛配備有全液晶式的儀表，從視覺效果的提升上是出色的。可通過多功能方向盤進行相關操作和信息選擇。
全新雷諾CAPTUR採用雷諾最新的家族式設計語言，整體風格依然主打年輕化與個性化，這與現款車型保持著很好相似度。力求讓年輕消費者容易與之產生共鳴。未來該車將由武漢東風雷諾工廠進行國產，其國產車型或將被命名為科雷繽。
全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
霧燈設計方面採用上、下排列布局，並在其周邊配有較大尺寸的梯形進氣口裝飾和銀色護板，進一步提升車輛的精緻感。
車身側面，全新雷諾CAPTUR採用了雙色車身的設計，增加了車輛的整體活力，也符合該車的整體定位。
新車窗框下沿在車輛C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得該車的視覺重心下降，更具有運動屬性。
車輛搭配有花瓣樣式的鋁合金輪圈，與該車整體氛圍營造和契。
車尾部分設計圓潤飽滿，尾燈處的C形設計配合LED燈帶點綴，讓它有著極佳的視覺效果。
內飾部分，全新雷諾CAPTUR同樣採用了雙色設計以突顯其運動特徵，尤其是中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。
車輛配備有全液晶式的儀表，從視覺效果的提升上是出色的。可通過多功能方向盤進行相關操作和信息選擇。
中控臺縱置的大尺寸屏幕也是新車在內飾層面很有創意的地方，其顯示效果不錯，內容也比較豐富。
全新雷諾CAPTUR採用雷諾最新的家族式設計語言，整體風格依然主打年輕化與個性化，這與現款車型保持著很好相似度。力求讓年輕消費者容易與之產生共鳴。未來該車將由武漢東風雷諾工廠進行國產，其國產車型或將被命名為科雷繽。
全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
霧燈設計方面採用上、下排列布局，並在其周邊配有較大尺寸的梯形進氣口裝飾和銀色護板，進一步提升車輛的精緻感。
車身側面，全新雷諾CAPTUR採用了雙色車身的設計，增加了車輛的整體活力，也符合該車的整體定位。
新車窗框下沿在車輛C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得該車的視覺重心下降，更具有運動屬性。
車輛搭配有花瓣樣式的鋁合金輪圈，與該車整體氛圍營造和契。
車尾部分設計圓潤飽滿，尾燈處的C形設計配合LED燈帶點綴，讓它有著極佳的視覺效果。
內飾部分，全新雷諾CAPTUR同樣採用了雙色設計以突顯其運動特徵，尤其是中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。
車輛配備有全液晶式的儀表，從視覺效果的提升上是出色的。可通過多功能方向盤進行相關操作和信息選擇。
中控臺縱置的大尺寸屏幕也是新車在內飾層面很有創意的地方，其顯示效果不錯，內容也比較豐富。
全新雷諾CAPTUR還對擋把區域進行了懸浮式的設計，充滿了未來感，這是年輕消費者所喜愛的部分。
全新雷諾CAPTUR採用雷諾最新的家族式設計語言，整體風格依然主打年輕化與個性化，這與現款車型保持著很好相似度。力求讓年輕消費者容易與之產生共鳴。未來該車將由武漢東風雷諾工廠進行國產，其國產車型或將被命名為科雷繽。
全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
霧燈設計方面採用上、下排列布局，並在其周邊配有較大尺寸的梯形進氣口裝飾和銀色護板，進一步提升車輛的精緻感。
車身側面，全新雷諾CAPTUR採用了雙色車身的設計，增加了車輛的整體活力，也符合該車的整體定位。
新車窗框下沿在車輛C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得該車的視覺重心下降，更具有運動屬性。
車輛搭配有花瓣樣式的鋁合金輪圈，與該車整體氛圍營造和契。
車尾部分設計圓潤飽滿，尾燈處的C形設計配合LED燈帶點綴，讓它有著極佳的視覺效果。
內飾部分，全新雷諾CAPTUR同樣採用了雙色設計以突顯其運動特徵，尤其是中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。
車輛配備有全液晶式的儀表，從視覺效果的提升上是出色的。可通過多功能方向盤進行相關操作和信息選擇。
中控臺縱置的大尺寸屏幕也是新車在內飾層面很有創意的地方，其顯示效果不錯，內容也比較豐富。
全新雷諾CAPTUR還對擋把區域進行了懸浮式的設計，充滿了未來感，這是年輕消費者所喜愛的部分。
全新雷諾CAPTUR採用雷諾最新的家族式設計語言，整體風格依然主打年輕化與個性化，這與現款車型保持著很好相似度。力求讓年輕消費者容易與之產生共鳴。未來該車將由武漢東風雷諾工廠進行國產，其國產車型或將被命名為科雷繽。
全新雷諾CAPTUR的前大燈組採用最新的家族式設計，並匹配了新穎的C型LED日間行車燈，通過車燈與中網相連的設計，讓新車有著更強的整體感。
霧燈設計方面採用上、下排列布局，並在其周邊配有較大尺寸的梯形進氣口裝飾和銀色護板，進一步提升車輛的精緻感。
車身側面，全新雷諾CAPTUR採用了雙色車身的設計，增加了車輛的整體活力，也符合該車的整體定位。
新車窗框下沿在車輛C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設計使得該車的視覺重心下降，更具有運動屬性。
車輛搭配有花瓣樣式的鋁合金輪圈，與該車整體氛圍營造和契。
車尾部分設計圓潤飽滿，尾燈處的C形設計配合LED燈帶點綴，讓它有著極佳的視覺效果。
內飾部分，全新雷諾CAPTUR同樣採用了雙色設計以突顯其運動特徵，尤其是中控面板、門板以及座椅等多處都採用與車身同色的設計。
車輛配備有全液晶式的儀表，從視覺效果的提升上是出色的。可通過多功能方向盤進行相關操作和信息選擇。
中控臺縱置的大尺寸屏幕也是新車在內飾層面很有創意的地方，其顯示效果不錯，內容也比較豐富。
全新雷諾CAPTUR還對擋把區域進行了懸浮式的設計，充滿了未來感，這是年輕消費者所喜愛的部分。
動力方面，全新CAPTUR海外版車型將搭載1.0T和1.3T兩款汽油發動機。1.0T發動機，最大功率101馬力，峰值扭矩160牛·米，傳動匹配5速手動變速箱。低功率版1.3T發動機，最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，傳動匹配6速手動或7速雙離合變速箱。高功率版1.3T發動機，最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米。此外，新車預計將在明年推出插電式混合動力版車型，新車將允許45km的純電行駛。可見，全新雷諾CAPTUR在動力選擇豐富程度上做的很出色。
編輯點評：
全新雷諾CAPTUR依然是一款符合年輕消費者審美需求的個性SUV車型，並且這種個性化的設計並沒有讓它犧牲掉太多實用屬性。與此同時，新車還賦予了很強的科技感，全液晶儀表盤和中控臺縱置的大尺寸屏幕很好的證明了這一點。