鈴木做小車造詣的很高，態度很認真，不過小車並不符合當下中國消費者用車的喜好，鈴木難以維繼才宣佈退出。但是鈴木在國內曾經也推出過多款經典車型，這是我們不可否認的。鈴木的奧拓、雨燕、北斗星等等，直到現在可能在一些街頭小巷都能看到不少。
但是這些產品也確實都老了，退出了國內市場後的鈴木在後續也不太可能再有技術輸出，所以在後面一些比較經典不錯的小車，我們也許很難有機會再買到，比如說這款全新一代的北斗星。對於一些喜愛小車的朋友來說，不無遺憾。
鈴木做小車造詣的很高，態度很認真，不過小車並不符合當下中國消費者用車的喜好，鈴木難以維繼才宣佈退出。但是鈴木在國內曾經也推出過多款經典車型，這是我們不可否認的。鈴木的奧拓、雨燕、北斗星等等，直到現在可能在一些街頭小巷都能看到不少。
但是這些產品也確實都老了，退出了國內市場後的鈴木在後續也不太可能再有技術輸出，所以在後面一些比較經典不錯的小車，我們也許很難有機會再買到，比如說這款全新一代的北斗星。對於一些喜愛小車的朋友來說，不無遺憾。
北斗星在日本本土的名字為Wagon R，運動版為Wagon R Stingray。在國內，這款車已經十幾年未曾換代了。但是在國外，這款車其實並沒有停止過生長。最新的北斗星運動版在設計上面可以說完全顛覆了我們對於北斗星的印象，裡裡外外有了非常大的不同，更像是這個時代的車型。
鈴木做小車造詣的很高，態度很認真，不過小車並不符合當下中國消費者用車的喜好，鈴木難以維繼才宣佈退出。但是鈴木在國內曾經也推出過多款經典車型，這是我們不可否認的。鈴木的奧拓、雨燕、北斗星等等，直到現在可能在一些街頭小巷都能看到不少。
但是這些產品也確實都老了，退出了國內市場後的鈴木在後續也不太可能再有技術輸出，所以在後面一些比較經典不錯的小車，我們也許很難有機會再買到，比如說這款全新一代的北斗星。對於一些喜愛小車的朋友來說，不無遺憾。
北斗星在日本本土的名字為Wagon R，運動版為Wagon R Stingray。在國內，這款車已經十幾年未曾換代了。但是在國外，這款車其實並沒有停止過生長。最新的北斗星運動版在設計上面可以說完全顛覆了我們對於北斗星的印象，裡裡外外有了非常大的不同，更像是這個時代的車型。
上格柵的位置提高了許多，車頭看起來要更為厚重。格柵的尺寸也有所變大，內部甚至還用了亮色的鍍鉻點綴，更加上檔次，下格柵內部是網格填充，運動效果提升。車燈的造型非常有意思，大燈組為縱向的長條型設計，內部遠近光源堆疊排列，很犀利。
鈴木做小車造詣的很高，態度很認真，不過小車並不符合當下中國消費者用車的喜好，鈴木難以維繼才宣佈退出。但是鈴木在國內曾經也推出過多款經典車型，這是我們不可否認的。鈴木的奧拓、雨燕、北斗星等等，直到現在可能在一些街頭小巷都能看到不少。
但是這些產品也確實都老了，退出了國內市場後的鈴木在後續也不太可能再有技術輸出，所以在後面一些比較經典不錯的小車，我們也許很難有機會再買到，比如說這款全新一代的北斗星。對於一些喜愛小車的朋友來說，不無遺憾。
北斗星在日本本土的名字為Wagon R，運動版為Wagon R Stingray。在國內，這款車已經十幾年未曾換代了。但是在國外，這款車其實並沒有停止過生長。最新的北斗星運動版在設計上面可以說完全顛覆了我們對於北斗星的印象，裡裡外外有了非常大的不同，更像是這個時代的車型。
上格柵的位置提高了許多，車頭看起來要更為厚重。格柵的尺寸也有所變大，內部甚至還用了亮色的鍍鉻點綴，更加上檔次，下格柵內部是網格填充，運動效果提升。車燈的造型非常有意思，大燈組為縱向的長條型設計，內部遠近光源堆疊排列，很犀利。
側面加粗的B柱讓前後車窗之間的位置隔開了許多，整體看起來非常個性。輪胎幾乎分別處於四個角的位置，前後懸儘量做到最短，保證最大的軸距，再加上方正的體型，想必它的車內空間會比一般的微型車會更加出色。
鈴木做小車造詣的很高，態度很認真，不過小車並不符合當下中國消費者用車的喜好，鈴木難以維繼才宣佈退出。但是鈴木在國內曾經也推出過多款經典車型，這是我們不可否認的。鈴木的奧拓、雨燕、北斗星等等，直到現在可能在一些街頭小巷都能看到不少。
但是這些產品也確實都老了，退出了國內市場後的鈴木在後續也不太可能再有技術輸出，所以在後面一些比較經典不錯的小車，我們也許很難有機會再買到，比如說這款全新一代的北斗星。對於一些喜愛小車的朋友來說，不無遺憾。
北斗星在日本本土的名字為Wagon R，運動版為Wagon R Stingray。在國內，這款車已經十幾年未曾換代了。但是在國外，這款車其實並沒有停止過生長。最新的北斗星運動版在設計上面可以說完全顛覆了我們對於北斗星的印象，裡裡外外有了非常大的不同，更像是這個時代的車型。
上格柵的位置提高了許多，車頭看起來要更為厚重。格柵的尺寸也有所變大，內部甚至還用了亮色的鍍鉻點綴，更加上檔次，下格柵內部是網格填充，運動效果提升。車燈的造型非常有意思，大燈組為縱向的長條型設計，內部遠近光源堆疊排列，很犀利。
側面加粗的B柱讓前後車窗之間的位置隔開了許多，整體看起來非常個性。輪胎幾乎分別處於四個角的位置，前後懸儘量做到最短，保證最大的軸距，再加上方正的體型，想必它的車內空間會比一般的微型車會更加出色。
車尾部分，北斗星運動版的尾燈位置靠得很下，尾門上也有大面積的留白，可能會讓償覺得看起來有些怪異。不過，尾箱的位置放得比較低，對於拿取行李來說可能會非常方便。
鈴木做小車造詣的很高，態度很認真，不過小車並不符合當下中國消費者用車的喜好，鈴木難以維繼才宣佈退出。但是鈴木在國內曾經也推出過多款經典車型，這是我們不可否認的。鈴木的奧拓、雨燕、北斗星等等，直到現在可能在一些街頭小巷都能看到不少。
但是這些產品也確實都老了，退出了國內市場後的鈴木在後續也不太可能再有技術輸出，所以在後面一些比較經典不錯的小車，我們也許很難有機會再買到，比如說這款全新一代的北斗星。對於一些喜愛小車的朋友來說，不無遺憾。
北斗星在日本本土的名字為Wagon R，運動版為Wagon R Stingray。在國內，這款車已經十幾年未曾換代了。但是在國外，這款車其實並沒有停止過生長。最新的北斗星運動版在設計上面可以說完全顛覆了我們對於北斗星的印象，裡裡外外有了非常大的不同，更像是這個時代的車型。
上格柵的位置提高了許多，車頭看起來要更為厚重。格柵的尺寸也有所變大，內部甚至還用了亮色的鍍鉻點綴，更加上檔次，下格柵內部是網格填充，運動效果提升。車燈的造型非常有意思，大燈組為縱向的長條型設計，內部遠近光源堆疊排列，很犀利。
側面加粗的B柱讓前後車窗之間的位置隔開了許多，整體看起來非常個性。輪胎幾乎分別處於四個角的位置，前後懸儘量做到最短，保證最大的軸距，再加上方正的體型，想必它的車內空間會比一般的微型車會更加出色。
車尾部分，北斗星運動版的尾燈位置靠得很下，尾門上也有大面積的留白，可能會讓償覺得看起來有些怪異。不過，尾箱的位置放得比較低，對於拿取行李來說可能會非常方便。
不得不說，北斗星運動版的內飾設計非常出色，跟國內那個老土廉價的形象完全不同，不過也可以理解，畢竟這兩代產品間隔十多年。新款的北斗星運動版採用了鈴木最新的家族式風格，其實跟吉姆尼也有些類似，中控臺為橫向式設計，彩色材質的飾條貫穿了空調出風口區域，很時尚精緻。儀表盤位於正中央前方，中控屏尺寸不算大，四方四正的樣式很日式。
鈴木做小車造詣的很高，態度很認真，不過小車並不符合當下中國消費者用車的喜好，鈴木難以維繼才宣佈退出。但是鈴木在國內曾經也推出過多款經典車型，這是我們不可否認的。鈴木的奧拓、雨燕、北斗星等等，直到現在可能在一些街頭小巷都能看到不少。
但是這些產品也確實都老了，退出了國內市場後的鈴木在後續也不太可能再有技術輸出，所以在後面一些比較經典不錯的小車，我們也許很難有機會再買到，比如說這款全新一代的北斗星。對於一些喜愛小車的朋友來說，不無遺憾。
北斗星在日本本土的名字為Wagon R，運動版為Wagon R Stingray。在國內，這款車已經十幾年未曾換代了。但是在國外，這款車其實並沒有停止過生長。最新的北斗星運動版在設計上面可以說完全顛覆了我們對於北斗星的印象，裡裡外外有了非常大的不同，更像是這個時代的車型。
上格柵的位置提高了許多，車頭看起來要更為厚重。格柵的尺寸也有所變大，內部甚至還用了亮色的鍍鉻點綴，更加上檔次，下格柵內部是網格填充，運動效果提升。車燈的造型非常有意思，大燈組為縱向的長條型設計，內部遠近光源堆疊排列，很犀利。
側面加粗的B柱讓前後車窗之間的位置隔開了許多，整體看起來非常個性。輪胎幾乎分別處於四個角的位置，前後懸儘量做到最短，保證最大的軸距，再加上方正的體型，想必它的車內空間會比一般的微型車會更加出色。
車尾部分，北斗星運動版的尾燈位置靠得很下，尾門上也有大面積的留白，可能會讓償覺得看起來有些怪異。不過，尾箱的位置放得比較低，對於拿取行李來說可能會非常方便。
不得不說，北斗星運動版的內飾設計非常出色，跟國內那個老土廉價的形象完全不同，不過也可以理解，畢竟這兩代產品間隔十多年。新款的北斗星運動版採用了鈴木最新的家族式風格，其實跟吉姆尼也有些類似，中控臺為橫向式設計，彩色材質的飾條貫穿了空調出風口區域，很時尚精緻。儀表盤位於正中央前方，中控屏尺寸不算大，四方四正的樣式很日式。
北斗星運動版長寬高分別為3395×1475×1650mm，軸距為2460mm，小巧的車身非常適合穿梭於街道，操控便利性非常強，適合上下班代步、以及作為家庭第二臺車使用。
至於動力部分，該車搭載有小排量1.2L自然吸氣發動機以及1.0T渦輪增壓發動機兩種，匹配CVT變速器，整體以經濟節能為主。總體看下來，日版的北斗星確實很漂亮，設計應該也非常符合年輕人的審美。其實在當下交通越來越擁堵的情大環境下，這樣一臺身材小巧的車型反而實用性更強，並且鈴木的可靠耐用性以及經濟性一直以來都有口皆碑，不能買到確實有些遺憾。