國產SUV的領頭者，1.6T動力不輸長城，月銷8千銷量最高
在汽車市場的各個領域之中，已經有大批的國產車開始與合資車進行競爭，雖然國產車在某些方面做的還不夠好，但是相對而言，國產車已經有了很大的進步。奇瑞作為實力車...
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很久沒聽過奇瑞的消息了，星球君一度以為……
作為曾經的自主中流砥柱，奇瑞這些年也不斷在調整，細心的朋友可能有所發現，譬如星球君就發現了奇瑞的一個“陰謀”。
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很久沒聽過奇瑞的消息了，星球君一度以為……
作為曾經的自主中流砥柱，奇瑞這些年也不斷在調整，細心的朋友可能有所發現，譬如星球君就發現了奇瑞的一個“陰謀”。
捷途大家都熟悉吧，奇瑞控股集團於2018年1月22日推出的汽車產品序列。
產品不是很多，X70/X90，但賣得都不錯，可以說是個成功的新品牌。
就在5月的銷量榜中，星球君發現，瑞虎8和捷途X70銷量幾乎持平，都為八千臺左右。單看數據不出眾，但合計著你會發現也奔著月銷1.6萬去了。
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很久沒聽過奇瑞的消息了，星球君一度以為……
作為曾經的自主中流砥柱，奇瑞這些年也不斷在調整，細心的朋友可能有所發現，譬如星球君就發現了奇瑞的一個“陰謀”。
捷途大家都熟悉吧，奇瑞控股集團於2018年1月22日推出的汽車產品序列。
產品不是很多，X70/X90，但賣得都不錯，可以說是個成功的新品牌。
就在5月的銷量榜中，星球君發現，瑞虎8和捷途X70銷量幾乎持平，都為八千臺左右。單看數據不出眾，但合計著你會發現也奔著月銷1.6萬去了。
且瑞虎8和捷途X70都為自主中型SUV，在這塊市場上，國產做得並不好。
大家都知道，國產擅長的是緊湊型市場，什麼哈弗H6、長安CS75、吉利博越、榮威RX5等。中型SUV還真的是奇瑞幹得漂亮，不聲不響，兩臺兄弟車型一個月貢獻1.6萬。這不是悶聲發大財嗎？
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很久沒聽過奇瑞的消息了，星球君一度以為……
作為曾經的自主中流砥柱，奇瑞這些年也不斷在調整，細心的朋友可能有所發現，譬如星球君就發現了奇瑞的一個“陰謀”。
捷途大家都熟悉吧，奇瑞控股集團於2018年1月22日推出的汽車產品序列。
產品不是很多，X70/X90，但賣得都不錯，可以說是個成功的新品牌。
就在5月的銷量榜中，星球君發現，瑞虎8和捷途X70銷量幾乎持平，都為八千臺左右。單看數據不出眾，但合計著你會發現也奔著月銷1.6萬去了。
且瑞虎8和捷途X70都為自主中型SUV，在這塊市場上，國產做得並不好。
大家都知道，國產擅長的是緊湊型市場，什麼哈弗H6、長安CS75、吉利博越、榮威RX5等。中型SUV還真的是奇瑞幹得漂亮，不聲不響，兩臺兄弟車型一個月貢獻1.6萬。這不是悶聲發大財嗎？
由此，星球君可以斷定，奇瑞打得就是這套戰略。緊湊型SUV，自主、合資分庭抗禮，我已經玩不過了。好，中型SUV，就留給我來。
出於此，捷途第一款車型便是中型SUV捷途X70，且第一槍打響。於是，捷途X90也來了。
此外，便是價格優勢。十萬級的中型SUV，想不火都難啊！
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很久沒聽過奇瑞的消息了，星球君一度以為……
作為曾經的自主中流砥柱，奇瑞這些年也不斷在調整，細心的朋友可能有所發現，譬如星球君就發現了奇瑞的一個“陰謀”。
捷途大家都熟悉吧，奇瑞控股集團於2018年1月22日推出的汽車產品序列。
產品不是很多，X70/X90，但賣得都不錯，可以說是個成功的新品牌。
就在5月的銷量榜中，星球君發現，瑞虎8和捷途X70銷量幾乎持平，都為八千臺左右。單看數據不出眾，但合計著你會發現也奔著月銷1.6萬去了。
且瑞虎8和捷途X70都為自主中型SUV，在這塊市場上，國產做得並不好。
大家都知道，國產擅長的是緊湊型市場，什麼哈弗H6、長安CS75、吉利博越、榮威RX5等。中型SUV還真的是奇瑞幹得漂亮，不聲不響，兩臺兄弟車型一個月貢獻1.6萬。這不是悶聲發大財嗎？
由此，星球君可以斷定，奇瑞打得就是這套戰略。緊湊型SUV，自主、合資分庭抗禮，我已經玩不過了。好，中型SUV，就留給我來。
出於此，捷途第一款車型便是中型SUV捷途X70，且第一槍打響。於是，捷途X90也來了。
此外，便是價格優勢。十萬級的中型SUV，想不火都難啊！
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