在2018年以前，一汽集團旗下的小型SUV並不多，好在奔騰品牌推出了一款適合年輕人的入門小型SUV——X40，那麼改款後的一汽奔騰X40到底有著怎樣的升級？一起來看看。
汽奔騰X40的前臉設計元素較多,一條蜿蜒的曲線貫穿了牌照架,延伸到兩側大燈,拉伸了橫向視覺效果。大燈組經過重新設計後,向後延伸了一些,連接了前保階槓和前翼子板,整體造型更加修長。日間行車燈被安放在車頭下方,實際體驗中日行帶亮度不錯,能夠起到有效的警示效果。中網部分採用一汽奔騰家族特有的條幅式設計，鍍鉻材質的“大嘴”邊框增加了車頭的攻擊性。下方的銀色護板是現在小型SUV的“標配”,在X40身上也不例外,小物件為它增添了些許野性。
車側平直的腰線彌補了它先天短小的身材,外加前後輪眉處的光影輪拱設計,讓它看上去更像一輛大車。後視鏡採用與車身撞色的設計,側面突出了整車的運動風格。除此之外,新車還配備了無鑰是進入，以及一鍵啟動的功能,在便利性上加了一分。鋁合金車頂行李架也是SUV產品的必備配置,尤其是當後備廂裝載能力不夠的時候,有個行李架太重要。17英寸鋁合金輪轂造型時尚,雙色搭配的設計也符合年輕消費者的審美，輪胎採用萬力品牌，規格215/55 R17。
相比車頭,車尾的設計則簡單了許多,車標兩側的平直線條與腰線相接,形成了環抱式的視覺效果。尾燈造型相比現款車型簡單了不少,雙LED導光帶在點後辨識度極高,事實證明小型SUV，還是適合簡約美。內凹的設計強調了整車車尾的力量感，銀色的下護板與前臉設計相互呼應,雙邊單出的燕子尾排氣造型美觀大氣。
進入車內,熟悉的內飾風格映入眼簾,舒展的中控臺採用懸浮式設計,能夠給予乘坐者寬敞的視覺效果。三幅多功能方向盤握感舒適,只是扁平化的設計看上去有些單薄,左側為多媒體功能按鍵,右側為定速巡航。一體式炮筒儀表盤，採用白底紅針的設計,談不上什麼設計感，中間的顯示屏能夠提供常規的行車信息。
8英寸中控顯示屏顯示清晰,抗光能力不錯,能夠提供較多的功能,D-Life系統在實際體驗中挺有意思的，倒車影像的分辨率還是挺高的,小廣角很貼心,能讓駕駛員照顧到周圍的情況。多媒體控制區的造型改變，是一汽奔騰X40的幾個重要點之一。採用了懸浮觸控式操作按鍵後，質感提升明顯，空調調節旋鈕也採用了相同的材質,下面的按鍵一目瞭然,除此之外,新車還為前排乘員提供了座椅加熱。
排擋杆造型可能是這輛新車最搶眼的設計了，靈感來源於飛機推力杆的造型。奔騰X40的電子手剎按鍵被安置在排擋杆後方,拉絲銀的面板看上檔次提升不少，中央扶手的高度有點矮,不過好在面積很大,完全能夠滿足前排乘員的使用。
扶手箱內提供了一顆12∨/120W的點菸器插頭計，旁邊的USB充電口,滿足了前排乘員的用電需求。座椅採用黑色真皮+白色縫線的設計,並提供電動調節功能,新車在配置上還增加了灰棕搭配的內飾顏色。
來到後排,同樣寬大的後排扶手隱藏在中間位置的靠背上,高度適中,感覺比前排舒適不少。後排座椅的設計風格當然和前排一樣,內凹式的靠背設計,為這臺新款X40爭取到一部分腿部空間。後排頭部空間四指有餘,腿部剩餘三指。中間部分的地臺微微隆起,但縱向的長度還是比較夠用的。375L的後備廂空間還是挺大的,將後排座椅按照4/6比例放倒後,裝載能力得到了進一步的提升。
動力方面，新車仍搭載1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率為114馬力，峰值扭矩155牛·米。與發動機匹配的將是5速手動或來自愛信的6速手自一體變速箱。懸架方面，新車採用了前麥弗遜式和後扭力樑式懸架結構。