在技術與品牌的迅速增長之下，也拉開了自主品牌升級的大幕，不僅推出瞭如領克、WEY等全新品牌，對於旗下現款產品，也進行了產品升級，在近期，頻繁推出的如MAX、Pro等後綴產品。在競爭更為激烈的緊湊級市場，如榮威RX5 MAX、博越Pro、長安CS75 PLUS等產品相繼亮相上市，在本期，我們就針對榮威RX5 MAX和博越Pro做一個直觀的對比，看看誰更勝一籌。
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先從價格來看，榮威RX5 MAX已經正式上市，其售價區間為11.88-18.98萬元，價格跨度較大。而博越Pro預計在成都車展正式上市，價格區間為9.88-15.68萬元。從兩款車型的價格區間來看，顯然博越Pro在入門門檻方面更為突出。
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其次則是外觀設計，吉利博越PRO採用最新的家族化設計語言，前格柵設計更為立體，面積也進一步提升，配合大量的鍍鉻飾條裝飾，整體精緻感十足，此外，博越PRO換裝了全新的黑色品牌標識與全LED大燈，辨識度更高。
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側面平直的腰線極具力量感，車窗鍍鉻飾條延伸至尾部，提升了一絲精緻感，全新樣式的輪圈運動感十足。尾部造型更為立體，後尾燈採用了大面積鍍鉻飾條裝飾，內部採用了LED光源，整體造型更為立體，尾部LOGO改為了英文標識，凸顯了一絲國際範。
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榮威RX5 MAX採用了最新家族設計語言，前格柵尺寸更大，內部採用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾，兩側前大燈造型更為犀利，內部採用了點陣式LED光源，下包圍造型更為緊湊，鍍鉻飾條與下護板則提升了一絲動感氛圍。
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側面腰線較為平直，車頂行李架、大尺寸輪眉等設計元素，營造出了非常硬朗的設計風格，尾燈組採用了環裝LED燈帶的設計。
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側面腰線較為平直，車頂行李架、大尺寸輪眉等設計元素，營造出了非常硬朗的設計風格，尾燈組採用了環裝LED燈帶的設計。
車身尺寸方面，其中博越Pro長寬高分別為4544x1831x1713mm，軸距為2670mm，博越Pro與現款軸距保持一致，僅長度略有增長。榮威RX5 MAX長寬高分別為4647x1891x1725mm，軸距為2760mm，相比老款車型在長度上增加了100mm，寬度增加了40mm，軸距則提升了60mm。對比博越Pro可以看出，榮威RX5 MAX在長寬高以及軸距方面都有大幅度的提升。
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其次則是外觀設計，吉利博越PRO採用最新的家族化設計語言，前格柵設計更為立體，面積也進一步提升，配合大量的鍍鉻飾條裝飾，整體精緻感十足，此外，博越PRO換裝了全新的黑色品牌標識與全LED大燈，辨識度更高。
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側面腰線較為平直，車頂行李架、大尺寸輪眉等設計元素，營造出了非常硬朗的設計風格，尾燈組採用了環裝LED燈帶的設計。
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內飾部分，博越PRO整體設計更為精緻大氣，中控採用了皮質、金屬拉絲以及鋼琴烤漆等材質裝飾，進一步提升了內飾的質感，大尺寸中控屏與全液晶儀表等配置，提升了一絲科技感，此外，三幅式方向盤以及鋼琴按鍵等區域設計，視覺效果更為突出。此外，新車還將配備全新的GKUI19版本車載互聯繫統以及X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）功能。
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其次則是外觀設計，吉利博越PRO採用最新的家族化設計語言，前格柵設計更為立體，面積也進一步提升，配合大量的鍍鉻飾條裝飾，整體精緻感十足，此外，博越PRO換裝了全新的黑色品牌標識與全LED大燈，辨識度更高。
側面平直的腰線極具力量感，車窗鍍鉻飾條延伸至尾部，提升了一絲精緻感，全新樣式的輪圈運動感十足。尾部造型更為立體，後尾燈採用了大面積鍍鉻飾條裝飾，內部採用了LED光源，整體造型更為立體，尾部LOGO改為了英文標識，凸顯了一絲國際範。
榮威RX5 MAX採用了最新家族設計語言，前格柵尺寸更大，內部採用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾，兩側前大燈造型更為犀利，內部採用了點陣式LED光源，下包圍造型更為緊湊，鍍鉻飾條與下護板則提升了一絲動感氛圍。
側面腰線較為平直，車頂行李架、大尺寸輪眉等設計元素，營造出了非常硬朗的設計風格，尾燈組採用了環裝LED燈帶的設計。
車身尺寸方面，其中博越Pro長寬高分別為4544x1831x1713mm，軸距為2670mm，博越Pro與現款軸距保持一致，僅長度略有增長。榮威RX5 MAX長寬高分別為4647x1891x1725mm，軸距為2760mm，相比老款車型在長度上增加了100mm，寬度增加了40mm，軸距則提升了60mm。對比博越Pro可以看出，榮威RX5 MAX在長寬高以及軸距方面都有大幅度的提升。
內飾部分，博越PRO整體設計更為精緻大氣，中控採用了皮質、金屬拉絲以及鋼琴烤漆等材質裝飾，進一步提升了內飾的質感，大尺寸中控屏與全液晶儀表等配置，提升了一絲科技感，此外，三幅式方向盤以及鋼琴按鍵等區域設計，視覺效果更為突出。此外，新車還將配備全新的GKUI19版本車載互聯繫統以及X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）功能。
內飾方面，榮威RX5 MAX中控採用了大面積的皮質以及鍍鉻材料覆蓋，橫幅式空調出風口極為動感，此外，新車還將配備12.3英寸全景AR模式虛擬儀表、14.3英寸2.5D四曲面中控大屏，內置智行3.0系統。
在技術與品牌的迅速增長之下，也拉開了自主品牌升級的大幕，不僅推出瞭如領克、WEY等全新品牌，對於旗下現款產品，也進行了產品升級，在近期，頻繁推出的如MAX、Pro等後綴產品。在競爭更為激烈的緊湊級市場，如榮威RX5 MAX、博越Pro、長安CS75 PLUS等產品相繼亮相上市，在本期，我們就針對榮威RX5 MAX和博越Pro做一個直觀的對比，看看誰更勝一籌。
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其次則是外觀設計，吉利博越PRO採用最新的家族化設計語言，前格柵設計更為立體，面積也進一步提升，配合大量的鍍鉻飾條裝飾，整體精緻感十足，此外，博越PRO換裝了全新的黑色品牌標識與全LED大燈，辨識度更高。
側面平直的腰線極具力量感，車窗鍍鉻飾條延伸至尾部，提升了一絲精緻感，全新樣式的輪圈運動感十足。尾部造型更為立體，後尾燈採用了大面積鍍鉻飾條裝飾，內部採用了LED光源，整體造型更為立體，尾部LOGO改為了英文標識，凸顯了一絲國際範。
榮威RX5 MAX採用了最新家族設計語言，前格柵尺寸更大，內部採用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾，兩側前大燈造型更為犀利，內部採用了點陣式LED光源，下包圍造型更為緊湊，鍍鉻飾條與下護板則提升了一絲動感氛圍。
側面腰線較為平直，車頂行李架、大尺寸輪眉等設計元素，營造出了非常硬朗的設計風格，尾燈組採用了環裝LED燈帶的設計。
車身尺寸方面，其中博越Pro長寬高分別為4544x1831x1713mm，軸距為2670mm，博越Pro與現款軸距保持一致，僅長度略有增長。榮威RX5 MAX長寬高分別為4647x1891x1725mm，軸距為2760mm，相比老款車型在長度上增加了100mm，寬度增加了40mm，軸距則提升了60mm。對比博越Pro可以看出，榮威RX5 MAX在長寬高以及軸距方面都有大幅度的提升。
內飾部分，博越PRO整體設計更為精緻大氣，中控採用了皮質、金屬拉絲以及鋼琴烤漆等材質裝飾，進一步提升了內飾的質感，大尺寸中控屏與全液晶儀表等配置，提升了一絲科技感，此外，三幅式方向盤以及鋼琴按鍵等區域設計，視覺效果更為突出。此外，新車還將配備全新的GKUI19版本車載互聯繫統以及X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）功能。
內飾方面，榮威RX5 MAX中控採用了大面積的皮質以及鍍鉻材料覆蓋，橫幅式空調出風口極為動感，此外，新車還將配備12.3英寸全景AR模式虛擬儀表、14.3英寸2.5D四曲面中控大屏，內置智行3.0系統。
而榮威RX5 MAX全系標配互聯網汽車智能系統、星海戰艦全LED大燈、超大全景天窗、6安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、直接式胎壓監測、博世9.3代ESP等十二項配置，此外，該車還搭載有SKYEYE天眼系統具有面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及專屬身份，打造專屬的智能駕駛服務。
在技術與品牌的迅速增長之下，也拉開了自主品牌升級的大幕，不僅推出瞭如領克、WEY等全新品牌，對於旗下現款產品，也進行了產品升級，在近期，頻繁推出的如MAX、Pro等後綴產品。在競爭更為激烈的緊湊級市場，如榮威RX5 MAX、博越Pro、長安CS75 PLUS等產品相繼亮相上市，在本期，我們就針對榮威RX5 MAX和博越Pro做一個直觀的對比，看看誰更勝一籌。
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其次則是外觀設計，吉利博越PRO採用最新的家族化設計語言，前格柵設計更為立體，面積也進一步提升，配合大量的鍍鉻飾條裝飾，整體精緻感十足，此外，博越PRO換裝了全新的黑色品牌標識與全LED大燈，辨識度更高。
側面平直的腰線極具力量感，車窗鍍鉻飾條延伸至尾部，提升了一絲精緻感，全新樣式的輪圈運動感十足。尾部造型更為立體，後尾燈採用了大面積鍍鉻飾條裝飾，內部採用了LED光源，整體造型更為立體，尾部LOGO改為了英文標識，凸顯了一絲國際範。
榮威RX5 MAX採用了最新家族設計語言，前格柵尺寸更大，內部採用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾，兩側前大燈造型更為犀利，內部採用了點陣式LED光源，下包圍造型更為緊湊，鍍鉻飾條與下護板則提升了一絲動感氛圍。
側面腰線較為平直，車頂行李架、大尺寸輪眉等設計元素，營造出了非常硬朗的設計風格，尾燈組採用了環裝LED燈帶的設計。
車身尺寸方面，其中博越Pro長寬高分別為4544x1831x1713mm，軸距為2670mm，博越Pro與現款軸距保持一致，僅長度略有增長。榮威RX5 MAX長寬高分別為4647x1891x1725mm，軸距為2760mm，相比老款車型在長度上增加了100mm，寬度增加了40mm，軸距則提升了60mm。對比博越Pro可以看出，榮威RX5 MAX在長寬高以及軸距方面都有大幅度的提升。
內飾部分，博越PRO整體設計更為精緻大氣，中控採用了皮質、金屬拉絲以及鋼琴烤漆等材質裝飾，進一步提升了內飾的質感，大尺寸中控屏與全液晶儀表等配置，提升了一絲科技感，此外，三幅式方向盤以及鋼琴按鍵等區域設計，視覺效果更為突出。此外，新車還將配備全新的GKUI19版本車載互聯繫統以及X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）功能。
內飾方面，榮威RX5 MAX中控採用了大面積的皮質以及鍍鉻材料覆蓋，橫幅式空調出風口極為動感，此外，新車還將配備12.3英寸全景AR模式虛擬儀表、14.3英寸2.5D四曲面中控大屏，內置智行3.0系統。
而榮威RX5 MAX全系標配互聯網汽車智能系統、星海戰艦全LED大燈、超大全景天窗、6安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、直接式胎壓監測、博世9.3代ESP等十二項配置，此外，該車還搭載有SKYEYE天眼系統具有面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及專屬身份，打造專屬的智能駕駛服務。
配置方面，由於博越Pro尚未上市，因此在同價格區間內尚無比對必要，不過從兩車配置信息來看，均針對科技配置進行了大幅提升了，如吉利博越Pro所搭載的智能手錶以及而榮威RX5 MAX的天眼系統等等。
在技術與品牌的迅速增長之下，也拉開了自主品牌升級的大幕，不僅推出瞭如領克、WEY等全新品牌，對於旗下現款產品，也進行了產品升級，在近期，頻繁推出的如MAX、Pro等後綴產品。在競爭更為激烈的緊湊級市場，如榮威RX5 MAX、博越Pro、長安CS75 PLUS等產品相繼亮相上市，在本期，我們就針對榮威RX5 MAX和博越Pro做一個直觀的對比，看看誰更勝一籌。
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其次則是外觀設計，吉利博越PRO採用最新的家族化設計語言，前格柵設計更為立體，面積也進一步提升，配合大量的鍍鉻飾條裝飾，整體精緻感十足，此外，博越PRO換裝了全新的黑色品牌標識與全LED大燈，辨識度更高。
側面平直的腰線極具力量感，車窗鍍鉻飾條延伸至尾部，提升了一絲精緻感，全新樣式的輪圈運動感十足。尾部造型更為立體，後尾燈採用了大面積鍍鉻飾條裝飾，內部採用了LED光源，整體造型更為立體，尾部LOGO改為了英文標識，凸顯了一絲國際範。
榮威RX5 MAX採用了最新家族設計語言，前格柵尺寸更大，內部採用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾，兩側前大燈造型更為犀利，內部採用了點陣式LED光源，下包圍造型更為緊湊，鍍鉻飾條與下護板則提升了一絲動感氛圍。
側面腰線較為平直，車頂行李架、大尺寸輪眉等設計元素，營造出了非常硬朗的設計風格，尾燈組採用了環裝LED燈帶的設計。
車身尺寸方面，其中博越Pro長寬高分別為4544x1831x1713mm，軸距為2670mm，博越Pro與現款軸距保持一致，僅長度略有增長。榮威RX5 MAX長寬高分別為4647x1891x1725mm，軸距為2760mm，相比老款車型在長度上增加了100mm，寬度增加了40mm，軸距則提升了60mm。對比博越Pro可以看出，榮威RX5 MAX在長寬高以及軸距方面都有大幅度的提升。
內飾部分，博越PRO整體設計更為精緻大氣，中控採用了皮質、金屬拉絲以及鋼琴烤漆等材質裝飾，進一步提升了內飾的質感，大尺寸中控屏與全液晶儀表等配置，提升了一絲科技感，此外，三幅式方向盤以及鋼琴按鍵等區域設計，視覺效果更為突出。此外，新車還將配備全新的GKUI19版本車載互聯繫統以及X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）功能。
內飾方面，榮威RX5 MAX中控採用了大面積的皮質以及鍍鉻材料覆蓋，橫幅式空調出風口極為動感，此外，新車還將配備12.3英寸全景AR模式虛擬儀表、14.3英寸2.5D四曲面中控大屏，內置智行3.0系統。
而榮威RX5 MAX全系標配互聯網汽車智能系統、星海戰艦全LED大燈、超大全景天窗、6安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、直接式胎壓監測、博世9.3代ESP等十二項配置，此外，該車還搭載有SKYEYE天眼系統具有面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及專屬身份，打造專屬的智能駕駛服務。
配置方面，由於博越Pro尚未上市，因此在同價格區間內尚無比對必要，不過從兩車配置信息來看，均針對科技配置進行了大幅提升了，如吉利博越Pro所搭載的智能手錶以及而榮威RX5 MAX的天眼系統等等。
動力部分沒有太大的驚喜，博越Pro搭載了1.5TD與1.8TD兩款發動機，其中1.5TD發動機最大功率為177馬力，峰值扭矩255Nm，而1.8TD發動機最大功率為184馬力，峰值扭矩300Nm。傳動匹配的是7速DCT雙離合和6速手自一體變速箱。
在技術與品牌的迅速增長之下，也拉開了自主品牌升級的大幕，不僅推出瞭如領克、WEY等全新品牌，對於旗下現款產品，也進行了產品升級，在近期，頻繁推出的如MAX、Pro等後綴產品。在競爭更為激烈的緊湊級市場，如榮威RX5 MAX、博越Pro、長安CS75 PLUS等產品相繼亮相上市，在本期，我們就針對榮威RX5 MAX和博越Pro做一個直觀的對比，看看誰更勝一籌。
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其次則是外觀設計，吉利博越PRO採用最新的家族化設計語言，前格柵設計更為立體，面積也進一步提升，配合大量的鍍鉻飾條裝飾，整體精緻感十足，此外，博越PRO換裝了全新的黑色品牌標識與全LED大燈，辨識度更高。
側面平直的腰線極具力量感，車窗鍍鉻飾條延伸至尾部，提升了一絲精緻感，全新樣式的輪圈運動感十足。尾部造型更為立體，後尾燈採用了大面積鍍鉻飾條裝飾，內部採用了LED光源，整體造型更為立體，尾部LOGO改為了英文標識，凸顯了一絲國際範。
榮威RX5 MAX採用了最新家族設計語言，前格柵尺寸更大，內部採用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾，兩側前大燈造型更為犀利，內部採用了點陣式LED光源，下包圍造型更為緊湊，鍍鉻飾條與下護板則提升了一絲動感氛圍。
側面腰線較為平直，車頂行李架、大尺寸輪眉等設計元素，營造出了非常硬朗的設計風格，尾燈組採用了環裝LED燈帶的設計。
車身尺寸方面，其中博越Pro長寬高分別為4544x1831x1713mm，軸距為2670mm，博越Pro與現款軸距保持一致，僅長度略有增長。榮威RX5 MAX長寬高分別為4647x1891x1725mm，軸距為2760mm，相比老款車型在長度上增加了100mm，寬度增加了40mm，軸距則提升了60mm。對比博越Pro可以看出，榮威RX5 MAX在長寬高以及軸距方面都有大幅度的提升。
內飾部分，博越PRO整體設計更為精緻大氣，中控採用了皮質、金屬拉絲以及鋼琴烤漆等材質裝飾，進一步提升了內飾的質感，大尺寸中控屏與全液晶儀表等配置，提升了一絲科技感，此外，三幅式方向盤以及鋼琴按鍵等區域設計，視覺效果更為突出。此外，新車還將配備全新的GKUI19版本車載互聯繫統以及X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）功能。
內飾方面，榮威RX5 MAX中控採用了大面積的皮質以及鍍鉻材料覆蓋，橫幅式空調出風口極為動感，此外，新車還將配備12.3英寸全景AR模式虛擬儀表、14.3英寸2.5D四曲面中控大屏，內置智行3.0系統。
而榮威RX5 MAX全系標配互聯網汽車智能系統、星海戰艦全LED大燈、超大全景天窗、6安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、直接式胎壓監測、博世9.3代ESP等十二項配置，此外，該車還搭載有SKYEYE天眼系統具有面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及專屬身份，打造專屬的智能駕駛服務。
配置方面，由於博越Pro尚未上市，因此在同價格區間內尚無比對必要，不過從兩車配置信息來看，均針對科技配置進行了大幅提升了，如吉利博越Pro所搭載的智能手錶以及而榮威RX5 MAX的天眼系統等等。
動力部分沒有太大的驚喜，博越Pro搭載了1.5TD與1.8TD兩款發動機，其中1.5TD發動機最大功率為177馬力，峰值扭矩255Nm，而1.8TD發動機最大功率為184馬力，峰值扭矩300Nm。傳動匹配的是7速DCT雙離合和6速手自一體變速箱。
榮威RX5 MAX搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率為173馬力，峰值扭矩275Nm，2.0T發動機最大功率為231馬力，峰值扭矩為370Nm，傳動系統匹配6AT變速箱和6速溼式雙離合變速箱，此外，該車還提供了一款由1.5T發動機與10速EDU變速箱組成的插電混動版車型。
總結：從兩車對比中可以看出，博越Pro主要是針對配置、外觀內飾設計以及動力系統進行了調整，整體改動相比之下並沒有太過激進，因此其售價區間相對較低。榮威RX5 MAX車身尺寸調整幅度較大，此外，配置方面也有質的提升，並且還推出了一款插混版車型，但因此其售價區間相對較高。顯然，如何取捨，還需要用戶結合自身需求購車。