5月銷量雖未正式統計出爐，但已有個別品牌公佈了旗下車型銷量，其中就包括今天咱們的主角名爵ZS，5月份，名爵ZS賣出了10160輛（包含新能源），相比4月份的9240輛，銷量增長9.85%，在時下這個低迷的市場，連寶駿510都以敗下陣來，而名爵ZS銷量能出現增長，並且還能實現破萬，已然是一件了不起的事。
其實名爵ZS也並不是現在才開始火爆，自名爵ZS上市開始，這輛車就一直保持著比較穩定的銷量，高的時候月銷能夠破萬，而低的時候也有六七千輛，只是這個成績在以前大家都非常暢銷的時候並不起眼，而現在大家都在走下坡路，名爵ZS依舊能夠穩定維持其銷量，自然就會脫穎而出。
要說名爵ZS為何能夠一直維持銷量走勢？價格是一大因素，名爵ZS指導售價7.38-11.58萬，並且終端普遍擁有1.2萬左右的優惠，也就是說這輛車實際上裸車最低6萬多，看在錢的面子上，這輛車也應該受到消費者的青睞。當然，除了價格，名爵ZS的自身實力也是重要的一環。
首先外觀顏值方面，當初名爵ZS剛上市的時候就依靠顏值吸了不少粉，前臉採用了家族化前臉設計，內部用星輝式格柵填充，說實話，這個前臉造型和馬自達的魂動式前臉有些相似，而不僅是前臉，日行燈造型同樣和馬自達很像，不過這種像和某些企業的照搬不太一樣，形似但有著不同的感覺，總體而言，名爵ZS的顏值是非常不錯的。此外，名爵ZS還能給到你驚喜的是這輛車全系標配LED光源，所以，即便你想買最低配，至少燈光配置也不會讓你失望。
而在側面，其實馬路上名爵ZS的出鏡率也挺高的，說實話我認為名爵ZS的側面辨識度和顏值是真都不錯，甚至會比寶駿510更協調一些。車身尺寸方面，名爵ZS長寬高分別為4314*1809*1648mm，軸距2585mm，小型SUV中算不得最出色，但也算得上是中等偏上的水準。
車尾，隱藏式尾排告訴你，這輛車的外觀設計走的是精緻化路線，尾燈尺寸挺大，辨識度也挺高，整體尾部看起來還算是相當協調。
而在內飾方面，理論上按照名爵ZS的定位和外觀顏值，內飾應該相對花裡胡哨才對，不過名爵ZS只提供黑色和灰色兩種內飾，這樣的內飾可能並不是那麼符合年輕消費者的胃口，但好處在於能夠滿足大部分消費者的審美，就諸多爆款車型的外觀設計中庸是一個道理。而在設計層面，設計師沒有讓內飾顯得和顏色一樣普通，各個區域分明，稜角也還算是清晰，尤其是兩側空調出風口的設計挺好看。
中控液晶屏為8英寸，除了最低配，其他車型都有，並且支持藍牙和手機互聯功能，頂配車型則還支持語音識別和車聯網。
駕駛席位置，儀表盤採用了相對普通的設計，液晶儀表搭配機械儀表的設計，信息顯示豐富，而名爵的方向盤是我比較喜歡的設計，造型小巧精悍，D型設計還有幾分運動感，除了最低配，其餘車型都採用了皮質包裹，質感還行。
而在安全配置方面，理論上這個級別的車也不會有太豐富的安全配置，而名爵ZS也是不出所料，大部分車型都只有2個安全氣囊，1.5L和1.0T兩款頂配車型有6個，中配車型則有四個，其實還算是不錯，除了最低配，其餘車型均有胎壓監測，所以，名爵ZS的安全配置還算是不錯。
而在後排空間方面，雖然名爵ZS的車身尺寸不算出色，但後排空間表現還行，身高1.78米乘客腿部會有兩拳左右的空間，並且名爵ZS的車身寬度超過了1.8米，後排乘坐三個人不會太擁擠，也有三個頭枕的設計，只是中間地板有凸起，影響中間乘客舒適性。
最後動力方面，名爵ZS搭載了1.5L自吸和1.0T三缸渦輪增壓發動機，1.5L自吸在這個級別是常客，所以搭載這個排量的發動機無可厚非，最大功率120馬力，最大扭矩150Nm，這樣的動力也就別指望什麼推背感了，實測0-100km/h加速成績12.3秒，匹配5速手動或者是4速手自一體變速箱，在這就必需要吐槽了，現在都是8AT、9AT橫行的年代了，4AT無疑是太落伍，就算是配個6AT，我相信名爵ZS銷量一定能夠大漲。
而1.0T三缸發動機，最大功率125馬力，最大扭矩170Nm，排量雖小，但動力表現卻比自吸更出色，但奈何是三缸，而廠家自然也洞悉了這一點，雖然有配三缸發動機，但全系都配了頂配一款，這樣，如果能夠接受三缸發動機的消費者可以選擇這個頂配，但如果接受不了，自吸能夠滿足你。
綜上，名爵ZS的實力還真不弱，無論是顏值還是配置，在同級別堪稱佼佼者，我個人認為唯一缺憾的就是自吸版本的變速箱，4AT確實是拿不出手，不過有個好處是這臺變速箱穩定可靠，不會出毛病。所以，能在這低迷的大環境下還能實現月銷破萬，名爵ZS也算是靠自己的硬實力了，當然，終端優惠也是功不可沒。