在購車時，預算問題是最關鍵的因素之一，在滿足了預算條件之後，再來考慮各種配置是否適合自己才是最科學的選車方式。前兩天，我們新車短評的網友就給我們帶來了一個難題，5萬元左右預算要買一臺SUV車型，不僅要配置齊全，還要時尚年輕。講真若不是他後面兩句，我就真給推薦麵包車了，但這依然也難不倒我們，讓我們接下來看。
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在武漢籃球大篷車的活動現場，我們恰好看到了這款售價4.99萬起的北京汽車智達X3，這不就是我們苦苦尋覓的答案嗎。作為北京汽車最新A0級SUV產品，智達X3的定位可以說就是咬準了年輕的消費群體。首先從它的logo就可以看出，北京的拼音中融入了漢字北的元素，相比過去北汽紳寶系列“北”字的Logo，新的車標顯然更加貼近於年輕人。
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充滿年輕氣息不僅僅是車標而已，整體的外形設計智達X3都顯得硬朗且充滿活力。中網部分被分為兩個部分，上半部分狹窄而修長，突出了新的車標。而下半部分呈“大嘴”狀，車雖不大，但氣場不弱。
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同樣修長的還有它的大燈部分，內部採用了透鏡結構的遠近光一體式設計，少許的稜角元素作為裝飾看上去較為精緻，值得一提的是智達X3全系標配LED大燈。車外後視鏡等細節部分，智達X3也有不錯的設計感，車身線條整體流暢不失力量感。
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智達X3的側面和尾部造型相當緊湊，沒有過多累贅線條，懸浮式的車頂設計也是當下潮流之選，畢竟是一款面向年輕人的車，油膩臃腫的設計肯定無法贏得消費者的認可。整車長寬高尺寸分別為4325*1830*1640mm，軸距為2570mm。這樣的數據頗有點籃球比賽中“錯位進攻”的味道。輪輞部分採用了雙五輻的設計造型幹練。輪胎部分採用了朝陽的SPORT·SA-37系列，規格為215/50 R17。
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同樣修長的還有它的大燈部分，內部採用了透鏡結構的遠近光一體式設計，少許的稜角元素作為裝飾看上去較為精緻，值得一提的是智達X3全系標配LED大燈。車外後視鏡等細節部分，智達X3也有不錯的設計感，車身線條整體流暢不失力量感。
智達X3的側面和尾部造型相當緊湊，沒有過多累贅線條，懸浮式的車頂設計也是當下潮流之選，畢竟是一款面向年輕人的車，油膩臃腫的設計肯定無法贏得消費者的認可。整車長寬高尺寸分別為4325*1830*1640mm，軸距為2570mm。這樣的數據頗有點籃球比賽中“錯位進攻”的味道。輪輞部分採用了雙五輻的設計造型幹練。輪胎部分採用了朝陽的SPORT·SA-37系列，規格為215/50 R17。
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同樣修長的還有它的大燈部分，內部採用了透鏡結構的遠近光一體式設計，少許的稜角元素作為裝飾看上去較為精緻，值得一提的是智達X3全系標配LED大燈。車外後視鏡等細節部分，智達X3也有不錯的設計感，車身線條整體流暢不失力量感。
智達X3的側面和尾部造型相當緊湊，沒有過多累贅線條，懸浮式的車頂設計也是當下潮流之選，畢竟是一款面向年輕人的車，油膩臃腫的設計肯定無法贏得消費者的認可。整車長寬高尺寸分別為4325*1830*1640mm，軸距為2570mm。這樣的數據頗有點籃球比賽中“錯位進攻”的味道。輪輞部分採用了雙五輻的設計造型幹練。輪胎部分採用了朝陽的SPORT·SA-37系列，規格為215/50 R17。
內飾的設計感很強，材質表現中規中矩，考慮到其售價，實際上是一個不錯的表現。整體的中控臺部分設計很有層次感，大部分功能都集成在了懸浮式的中控屏內，同對常用的功能保留了觸摸式的按鍵。
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同樣修長的還有它的大燈部分，內部採用了透鏡結構的遠近光一體式設計，少許的稜角元素作為裝飾看上去較為精緻，值得一提的是智達X3全系標配LED大燈。車外後視鏡等細節部分，智達X3也有不錯的設計感，車身線條整體流暢不失力量感。
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智達X3的側面和尾部造型相當緊湊，沒有過多累贅線條，懸浮式的車頂設計也是當下潮流之選，畢竟是一款面向年輕人的車，油膩臃腫的設計肯定無法贏得消費者的認可。整車長寬高尺寸分別為4325*1830*1640mm，軸距為2570mm。這樣的數據頗有點籃球比賽中“錯位進攻”的味道。輪輞部分採用了雙五輻的設計造型幹練。輪胎部分採用了朝陽的SPORT·SA-37系列，規格為215/50 R17。
內飾的設計感很強，材質表現中規中矩，考慮到其售價，實際上是一個不錯的表現。整體的中控臺部分設計很有層次感，大部分功能都集成在了懸浮式的中控屏內，同對常用的功能保留了觸摸式的按鍵。
方向盤的握感較好，平底的造型設計也是針對年輕消費者而特意為之，和整體內飾設計風格配合的不錯，有一定的運動感和科技感。儀表盤的設計則採用了經典的機械式儀表盤設計，中間設有顯示行車信息的屏幕。
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充滿年輕氣息不僅僅是車標而已，整體的外形設計智達X3都顯得硬朗且充滿活力。中網部分被分為兩個部分，上半部分狹窄而修長，突出了新的車標。而下半部分呈“大嘴”狀，車雖不大，但氣場不弱。
同樣修長的還有它的大燈部分，內部採用了透鏡結構的遠近光一體式設計，少許的稜角元素作為裝飾看上去較為精緻，值得一提的是智達X3全系標配LED大燈。車外後視鏡等細節部分，智達X3也有不錯的設計感，車身線條整體流暢不失力量感。
智達X3的側面和尾部造型相當緊湊，沒有過多累贅線條，懸浮式的車頂設計也是當下潮流之選，畢竟是一款面向年輕人的車，油膩臃腫的設計肯定無法贏得消費者的認可。整車長寬高尺寸分別為4325*1830*1640mm，軸距為2570mm。這樣的數據頗有點籃球比賽中“錯位進攻”的味道。輪輞部分採用了雙五輻的設計造型幹練。輪胎部分採用了朝陽的SPORT·SA-37系列，規格為215/50 R17。
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方向盤的握感較好，平底的造型設計也是針對年輕消費者而特意為之，和整體內飾設計風格配合的不錯，有一定的運動感和科技感。儀表盤的設計則採用了經典的機械式儀表盤設計，中間設有顯示行車信息的屏幕。
在購車時，預算問題是最關鍵的因素之一，在滿足了預算條件之後，再來考慮各種配置是否適合自己才是最科學的選車方式。前兩天，我們新車短評的網友就給我們帶來了一個難題，5萬元左右預算要買一臺SUV車型，不僅要配置齊全，還要時尚年輕。講真若不是他後面兩句，我就真給推薦麵包車了，但這依然也難不倒我們，讓我們接下來看。
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智達X3的側面和尾部造型相當緊湊，沒有過多累贅線條，懸浮式的車頂設計也是當下潮流之選，畢竟是一款面向年輕人的車，油膩臃腫的設計肯定無法贏得消費者的認可。整車長寬高尺寸分別為4325*1830*1640mm，軸距為2570mm。這樣的數據頗有點籃球比賽中“錯位進攻”的味道。輪輞部分採用了雙五輻的設計造型幹練。輪胎部分採用了朝陽的SPORT·SA-37系列，規格為215/50 R17。
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方向盤的握感較好，平底的造型設計也是針對年輕消費者而特意為之，和整體內飾設計風格配合的不錯，有一定的運動感和科技感。儀表盤的設計則採用了經典的機械式儀表盤設計，中間設有顯示行車信息的屏幕。
座椅部分，智達X3採用了皮絨拼接的工藝，整體舒適性支持性上表現都還不錯，其造型也與整車強調運動時尚的風格十分協調，也符合針對年輕消費者的產品定位。
在購車時，預算問題是最關鍵的因素之一，在滿足了預算條件之後，再來考慮各種配置是否適合自己才是最科學的選車方式。前兩天，我們新車短評的網友就給我們帶來了一個難題，5萬元左右預算要買一臺SUV車型，不僅要配置齊全，還要時尚年輕。講真若不是他後面兩句，我就真給推薦麵包車了，但這依然也難不倒我們，讓我們接下來看。
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同樣修長的還有它的大燈部分，內部採用了透鏡結構的遠近光一體式設計，少許的稜角元素作為裝飾看上去較為精緻，值得一提的是智達X3全系標配LED大燈。車外後視鏡等細節部分，智達X3也有不錯的設計感，車身線條整體流暢不失力量感。
智達X3的側面和尾部造型相當緊湊，沒有過多累贅線條，懸浮式的車頂設計也是當下潮流之選，畢竟是一款面向年輕人的車，油膩臃腫的設計肯定無法贏得消費者的認可。整車長寬高尺寸分別為4325*1830*1640mm，軸距為2570mm。這樣的數據頗有點籃球比賽中“錯位進攻”的味道。輪輞部分採用了雙五輻的設計造型幹練。輪胎部分採用了朝陽的SPORT·SA-37系列，規格為215/50 R17。
內飾的設計感很強，材質表現中規中矩，考慮到其售價，實際上是一個不錯的表現。整體的中控臺部分設計很有層次感，大部分功能都集成在了懸浮式的中控屏內，同對常用的功能保留了觸摸式的按鍵。
方向盤的握感較好，平底的造型設計也是針對年輕消費者而特意為之，和整體內飾設計風格配合的不錯，有一定的運動感和科技感。儀表盤的設計則採用了經典的機械式儀表盤設計，中間設有顯示行車信息的屏幕。
座椅部分，智達X3採用了皮絨拼接的工藝，整體舒適性支持性上表現都還不錯，其造型也與整車強調運動時尚的風格十分協調，也符合針對年輕消費者的產品定位。
智達X3搭載了一款1.5T渦輪增壓器發動機，採用全鋁設計，最大功率達到110kw，峰值扭矩210N·m。官方公佈的百公里加速成績為10.84秒。與發動機匹配的是一款CVT變速箱，針對城市的用車環境，也是一個不錯的選擇。
最後值得一提的也是智達X3給我們的最大的驚喜莫過於最低4.99萬元的售價了，並且其最頂配車型的售價也沒有超過10萬，僅為9.59萬元。這對初入社會並沒有什麼積蓄的年輕人而言確實非常具有吸引力，設計定位準確，售價具有誠意，令北京汽車智達X3未來的市場表現可期。更多新車資訊請點擊“關注”新車短評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車短評原創文章，未經允許、請勿轉載。