［愛卡汽車 實拍 原創］
長安歐尚X70A是一款目標消費人群定位於個體經營戶的緊湊型SUV，價格從4.99萬到8.59萬元之間。在如今的國內市場，位於以上價格區間並帶有“回本”屬性的車，大多數都是造型類似微面的小型MPV，不過隨著消費需求的升級，現有的市場已經不足以滿足用戶更高層次和多樣化的需求。於是長安歐尚X70A這款有面子並具備回本能力的車就因此應運而生，而我們今天所拍攝的車型，是售價僅為4.99萬元的手動基本型。
在部分消費者的固有印象中，售價幾萬塊的小型MPV和工具車總是會畫上等號。而作為一款SUV，歐尚X70A就很好地避免了這種情況。
長安歐尚X70A採用稜角分明的外形設計，這樣方正的外觀一方面能夠展示出它硬派簡潔的風格。另一方面優化了車內空間，滿足駕駛員載貨時對大空間的訴求。
六邊形中網內採用蜂巢造型點綴，個性十足。格柵與大燈一體化的橫向設計，視覺上增強了車寬的尺寸。 另外相比小型MPV，歐尚X70A高大的車身不僅能為駕駛者提供更好的視野，應付複雜路況也更有底氣。
歐尚X70A的前大燈帶有透鏡，並支持大燈高度可調，內部採用鹵素光源，不過低配車型缺少前霧燈。
長安歐尚X70A的長寬高分別為：4620mm、1770mm和1820mm，軸距2750mm。車身採用平直線條勾勒，呈現硬派風格。
低配車型並沒有使用鋁合金輪圈，且剎車結構為鼓式，另外，輪胎規格為205/65 R16，品牌為佳通。
後45°望過去整車非常像某款豪華品牌SUV，不過這對於三四線城市或鄉鎮用戶來講反倒可能會更容易接受。
歐尚X70A的尾部線條層次豐富，保險槓下方的銀色護板設計迎合了整車的硬派風格。
長安歐尚X70A後懸掛採用整體橋結構，構造簡單、承載力大。後橫向穩定杆的加入，保證了駕乘舒適度和整車的操控性。
外觀硬朗
作為一款實用主義至上的SUV，雖然長安歐尚X70A不能給你足夠的車內豪華感。但在實用性，尤其是儲物空間方面，它的表現則很難挑出毛病。
歐尚X70A內飾整體採用分層式的設計，線條簡潔，井井有條。雖然沒有太多看起來“上檔次”的元素在內，不過對於這款售價僅為4.99萬元的低配車型來講，在有著虎實的外觀同時，更在乎車廂的實用性。
歐尚X70A的儀表盤採用傳統形式，機械指針與液晶屏的搭配，兼顧了顯示信息的直觀性和豐富程度。
最低配車型方向盤略顯樸素，不過四輻設計轉動起來會更加順手，此外方向盤的盤徑也比較大，由此也能看出低配車型的工具屬性是比較強的。
只有價格去6.59萬元的手動精英型才會配備多媒體屏幕，低配車型只有收音機，下方還有一個儲物槽，可以用來放一些票據。
長安歐尚X70A的空調採用實體按鍵控制，按鍵面積很大，使用起來十分便利，方便駕駛員開車時對空調的盲操作。
空調控制區下方有一個儲物槽，上部有一個12V點菸器接口，可以用來擴展USB接口。
內飾樸素
由於長安歐尚X70A採用廂式造型的車身設計，因此在車內空間方面理應有著更高的利用率。另外，此次拍攝的低配車型使用了2+2+3的7座佈局形式，不過第二排並非常見的兩個獨立座椅，而是連座設計。
長安歐尚X70A低配車型使用了織物材質座椅，紅色縫線讓它看起來不那麼單調，另外，座椅兩側包裹很軟，不過座墊和靠背稍硬，填充物厚度一般。
身高173cm的體驗者坐於駕駛席，調整好前後位置，此時頭頂空間剩餘一拳三指，空間優勢非常明顯。
由於歐尚X70A低配車型採用了第二排兩座且連座的設計，所以空出的一側非常便於三排乘客進入，不過受限於成本，第二排座椅並不支持前後移動，且後排座椅均無頭枕。
體驗者坐於後排，此時頭部和腿部均有一拳的空間，表現不錯，不過由於座椅不能前後移動，所以個子稍高的乘客乘坐時會有些壓力。
第三排座椅同樣不支持前後移動，且座墊較第二排稍短，整體厚度並沒有縮水。
體驗者坐於第三排，此時腿部空間與第二排一致，均為一拳，頭部則剩餘三指空間。
將第三排座椅收起之後，得益於較大的車身尺寸和方正的外形，貨物可以整齊碼放，一定程度上提升了空間的利用率。
在三排座椅都立起的情況下，靠背到尾門還具有一定的縱深，放些小件行李不成問題。同時也保障了第三排乘員頭部與尾門有較大的安全間隔。
此次實拍的長安歐尚X70A搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率79kW（107Ps），峰值扭矩145Nm，此外還有1.3T車型供選擇。
1.5L車型匹配的是一臺5擋手動變速箱，1.3T車型則匹配了6擋手動變速箱。
編輯點評：作為一款“會賺錢懂生活的SUV”，長安歐尚X70A的確做到了實用和麵子兼顧。全系不超過10萬元的價格標籤讓它單單憑藉性價比這一優勢，便可將其品牌滲透至相應的目標市場。而今天我們所拍攝的基本型，其售價僅為4.99萬元，要知道其比五菱宏光最低配還要便宜近1萬元，況且其還有著SUV的底盤高度，即便是在部分路況一般的鄉鎮道路也完全能夠應付得了。
空間多變