'一款設計很炫，一款大7座軸距2800，長安歐尚兩款新車有點香'

自長安歐尚汽車進入乘用車市場以來，新車的發佈速度還是相當快的，組成了歐尚和科賽兩大產品陣營，在2019成都國際車展上，《阿川說車》在現場近距離體驗了長安歐尚的兩款新車，分別是長安歐尚X7和長安歐尚科賽GT，作為主打家用的城市SUV，兩款新車到底有何亮點呢？

長安歐尚X7

早在4月的上海國際車展上，長安歐尚X7就已亮相，9月份的成都國際車展，這款新車再次進入大家視野，而且距上市又近了一步。長安歐尚X7是長安歐尚旗下首款緊湊型SUV，新車採用5座佈局，搭載長安自主研發的藍鯨1.5T高功率渦輪增壓發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，預計11月正式上市。

長安歐尚X7是第三款搭載全新Logo的車型，整體設計上也更加突出年輕化。比如前臉大面積的多邊形條幅進氣格柵，造型很獨特，進氣格柵下方是毫米波雷達，加入了L2級自動駕駛系統，中間Logo毫無違和感的將LED大燈連接在了一起，氣勢感十足，原創度也比較高。

長安歐尚X7定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，新車的長寬高為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm，相比同級的哈弗H6和博越，長安歐尚X7在數據方面佔據優勢。輪胎方面，長安歐尚X7採用了朝陽牌的SU318a系列輪胎，主打公路操控，輪胎尺寸為235/50 R19，市場單條價格為700元左右。值得一提的是，新車的側面B柱上還配備了人臉識別功能，這在同級別車型上非常少見的。

至於尾部設計，長安歐尚X7層次感很強，設計也很圓潤，看上去很有力量感，排氣採用雙邊單出造型，突出了運動感。

內飾方面，長安歐尚X7採用了環抱式設計風格，配色很簡潔，做工用料都很上乘，新車幾乎取消了左右的功能性物理按鍵，全部改用觸控形式，這點個人持保留意見，整個車內的科技感還是比較強的，全液晶儀表、多邊形中控大屏顯示效果出色，裡面集成了智能車機系統，長安歐尚X7還搭載原廠的行車記錄儀，免去了後期安裝的麻煩。

硬件配置方面，長安歐尚X7搭載藍鯨1.5T高功率渦輪增壓發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，最大馬力178Ps，峰值扭矩為265N.m，滿足國六b排放標準。

長安歐尚科賽GT

此次成都車展，長安歐尚也帶來了科賽系的旗艦車型，歐尚科賽GT。GT一般是用在轎車或跑車上面，這次竟然出現在了SUV上，到底怎麼回事呢？從設計、到配置，再到動力，個人認為，科賽GT可以稱的上一款多功能的家用SUV車型。

首先是空間，歐尚科賽GT定位中型SUV，屬於目前家族中塊頭最大的一款車型，當然它也是一款7座SUV，為了滿足多樣化的出行需求，科賽GT提供了三種座椅佈局，分別為2+2+3、2+2+2和2+3+2，將空間的利用率發揮到了最大化，而且第三排的乘坐空間也夠用，實用性非常高。

其次是設計，科賽GT的設計主要強調運動感與豪華感，運動感主要體現在外觀層面，整體造型相比同級的中型7座SUV車型年輕運動了不少，沒有一絲臃腫感，一些細節之處也凸顯了當下比較流行的元素，比如類似滿天星的進氣格柵和運動包圍，整車的設計效果比較寬，所以視覺重心有所降低，這是科賽GT整個外觀的點睛之筆。

至於內飾，科賽GT突出了一個關鍵詞“豪華”，無論是質感方面，還是科技配置方面，科賽GT的內飾在同級車型裡還是相當有代表性的。比如用料方面 採用了大面積的皮質包裹和軟搪塑材質，視覺和觸覺的豪華感都非常強烈，配置方面，時下流行的元素一個不少，比如全液晶儀表、大尺寸的中控大屏、智能語音交互系統等，總的來說，科賽GT的內飾質感還是相當不錯的。

最後是動力，這是科賽GT的拿手好戲，它搭載了長安汽車最為核心的動力總成，2.0T發動機代號為“藍鯨”，由長安自主研發，最大馬力233Ps，峰值扭矩360N.m，匹配來自愛信的8AT變速箱，這套動力總成此前已經搭載在長安CS85和CS75PLUS上。至於底盤，科賽GT搭載了前麥弗遜，後多連桿的獨立懸架，是這個級別車型的標準配置。

阿川評車

以上兩款新車將於年內正式上市，對於長安歐尚來說，無疑是豐富了旗下SUV系列的產品陣營，對於消費者來說，在眾多SUV車型中又多了一個靠譜的選擇。