'宋PRO、長安歐尚X7領銜新一代SUV衝擊合資'
時間的進度條在不知不覺中已經走到了下半年，這個時期也正是各個汽車廠家集中發力的時刻。在這個車市整體增速緩慢的大趨勢下，SUV卻仍舊持續發力不斷，也難怪廠家們願意把大部分精力都投入到這類車型的開發上。那麼本次我們就來做個盤點，介紹一下今年下半年一些值得關注的國內外小型及緊湊級SUV車型。
前不久，比亞迪宋PRO正式上市，加上即將上市的博越PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5，新一代自主SUV陣營初見端倪，外在造型令人稱讚、空間寬綽，既能“照顧面子”又有高品質。經過多年的發展與沉澱，新一代自主SUV已經具備了不輸於合資品牌的實力，與同時期的現代ix35、日產奇駿、起亞智跑等日韓合資車型相比，大有“平分秋色”之勢。
時間的進度條在不知不覺中已經走到了下半年，這個時期也正是各個汽車廠家集中發力的時刻。在這個車市整體增速緩慢的大趨勢下，SUV卻仍舊持續發力不斷，也難怪廠家們願意把大部分精力都投入到這類車型的開發上。那麼本次我們就來做個盤點，介紹一下今年下半年一些值得關注的國內外小型及緊湊級SUV車型。
前不久，比亞迪宋PRO正式上市，加上即將上市的博越PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5，新一代自主SUV陣營初見端倪，外在造型令人稱讚、空間寬綽，既能“照顧面子”又有高品質。經過多年的發展與沉澱，新一代自主SUV已經具備了不輸於合資品牌的實力，與同時期的現代ix35、日產奇駿、起亞智跑等日韓合資車型相比，大有“平分秋色”之勢。
（宋PRO）
新一代SUV集中亮相，自主SUV進入2.0時代
宋PRO作為比亞迪主打車型宋的升級車，採用DragonFace2.0設計語言，將龍元素運用於整車，顏值進一步提高。新車中網面積進一步增大，最上面的一條鍍鉻飾條貫穿到兩側頭燈內，看起來很像“龍鬚”，更顯威嚴，撞色後車尾提升時尚感。宋PRO的車身尺寸為4650 mm*1860 mm*1700 mm，軸距2712mm，直逼中級車，上市後備受市場稱讚。
時間的進度條在不知不覺中已經走到了下半年，這個時期也正是各個汽車廠家集中發力的時刻。在這個車市整體增速緩慢的大趨勢下，SUV卻仍舊持續發力不斷，也難怪廠家們願意把大部分精力都投入到這類車型的開發上。那麼本次我們就來做個盤點，介紹一下今年下半年一些值得關注的國內外小型及緊湊級SUV車型。
前不久，比亞迪宋PRO正式上市，加上即將上市的博越PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5，新一代自主SUV陣營初見端倪，外在造型令人稱讚、空間寬綽，既能“照顧面子”又有高品質。經過多年的發展與沉澱，新一代自主SUV已經具備了不輸於合資品牌的實力，與同時期的現代ix35、日產奇駿、起亞智跑等日韓合資車型相比，大有“平分秋色”之勢。
（宋PRO）
新一代SUV集中亮相，自主SUV進入2.0時代
宋PRO作為比亞迪主打車型宋的升級車，採用DragonFace2.0設計語言，將龍元素運用於整車，顏值進一步提高。新車中網面積進一步增大，最上面的一條鍍鉻飾條貫穿到兩側頭燈內，看起來很像“龍鬚”，更顯威嚴，撞色後車尾提升時尚感。宋PRO的車身尺寸為4650 mm*1860 mm*1700 mm，軸距2712mm，直逼中級車，上市後備受市場稱讚。
（長安歐尚X7）
與宋PRO一樣，“網紅車”長安歐尚X7在上海車展亮相一經亮相就吸引了市場的高度關注。新車整體造型由長安歐尚日本設計團隊和國內頂級設計團隊聯合打造，採用了全新設計語言詮釋形態美、生命美、光影美和質感美。整車形態採用仿生設計，姿態如雄鷹獵食，營造出衝刺的力量感。全系採用複式自然光LED燈組，無延遲點亮且光照充足、柔和，其中日間行車燈採用三合一的設計思路，將寬度做到極限，細長的比例和多材質應用體現出科技質感。側身流暢線條與整車高品質漆、一流工藝相，將動感、優雅、精緻融合於一體。新車更有4705 mm*1860 mm*1720 mm的車身尺寸和超越同級的2780 mm軸距，高顏值與大尺寸車身營造出超同級空間，淋漓展現新一代SUV大美風範。
時間的進度條在不知不覺中已經走到了下半年，這個時期也正是各個汽車廠家集中發力的時刻。在這個車市整體增速緩慢的大趨勢下，SUV卻仍舊持續發力不斷，也難怪廠家們願意把大部分精力都投入到這類車型的開發上。那麼本次我們就來做個盤點，介紹一下今年下半年一些值得關注的國內外小型及緊湊級SUV車型。
前不久，比亞迪宋PRO正式上市，加上即將上市的博越PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5，新一代自主SUV陣營初見端倪，外在造型令人稱讚、空間寬綽，既能“照顧面子”又有高品質。經過多年的發展與沉澱，新一代自主SUV已經具備了不輸於合資品牌的實力，與同時期的現代ix35、日產奇駿、起亞智跑等日韓合資車型相比，大有“平分秋色”之勢。
（宋PRO）
新一代SUV集中亮相，自主SUV進入2.0時代
宋PRO作為比亞迪主打車型宋的升級車，採用DragonFace2.0設計語言，將龍元素運用於整車，顏值進一步提高。新車中網面積進一步增大，最上面的一條鍍鉻飾條貫穿到兩側頭燈內，看起來很像“龍鬚”，更顯威嚴，撞色後車尾提升時尚感。宋PRO的車身尺寸為4650 mm*1860 mm*1700 mm，軸距2712mm，直逼中級車，上市後備受市場稱讚。
（長安歐尚X7）
與宋PRO一樣，“網紅車”長安歐尚X7在上海車展亮相一經亮相就吸引了市場的高度關注。新車整體造型由長安歐尚日本設計團隊和國內頂級設計團隊聯合打造，採用了全新設計語言詮釋形態美、生命美、光影美和質感美。整車形態採用仿生設計，姿態如雄鷹獵食，營造出衝刺的力量感。全系採用複式自然光LED燈組，無延遲點亮且光照充足、柔和，其中日間行車燈採用三合一的設計思路，將寬度做到極限，細長的比例和多材質應用體現出科技質感。側身流暢線條與整車高品質漆、一流工藝相，將動感、優雅、精緻融合於一體。新車更有4705 mm*1860 mm*1720 mm的車身尺寸和超越同級的2780 mm軸距，高顏值與大尺寸車身營造出超同級空間，淋漓展現新一代SUV大美風範。
（寶駿RS-5）
時間的進度條在不知不覺中已經走到了下半年，這個時期也正是各個汽車廠家集中發力的時刻。在這個車市整體增速緩慢的大趨勢下，SUV卻仍舊持續發力不斷，也難怪廠家們願意把大部分精力都投入到這類車型的開發上。那麼本次我們就來做個盤點，介紹一下今年下半年一些值得關注的國內外小型及緊湊級SUV車型。
前不久，比亞迪宋PRO正式上市，加上即將上市的博越PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5，新一代自主SUV陣營初見端倪，外在造型令人稱讚、空間寬綽，既能“照顧面子”又有高品質。經過多年的發展與沉澱，新一代自主SUV已經具備了不輸於合資品牌的實力，與同時期的現代ix35、日產奇駿、起亞智跑等日韓合資車型相比，大有“平分秋色”之勢。
（宋PRO）
新一代SUV集中亮相，自主SUV進入2.0時代
宋PRO作為比亞迪主打車型宋的升級車，採用DragonFace2.0設計語言，將龍元素運用於整車，顏值進一步提高。新車中網面積進一步增大，最上面的一條鍍鉻飾條貫穿到兩側頭燈內，看起來很像“龍鬚”，更顯威嚴，撞色後車尾提升時尚感。宋PRO的車身尺寸為4650 mm*1860 mm*1700 mm，軸距2712mm，直逼中級車，上市後備受市場稱讚。
（長安歐尚X7）
與宋PRO一樣，“網紅車”長安歐尚X7在上海車展亮相一經亮相就吸引了市場的高度關注。新車整體造型由長安歐尚日本設計團隊和國內頂級設計團隊聯合打造，採用了全新設計語言詮釋形態美、生命美、光影美和質感美。整車形態採用仿生設計，姿態如雄鷹獵食，營造出衝刺的力量感。全系採用複式自然光LED燈組，無延遲點亮且光照充足、柔和，其中日間行車燈採用三合一的設計思路，將寬度做到極限，細長的比例和多材質應用體現出科技質感。側身流暢線條與整車高品質漆、一流工藝相，將動感、優雅、精緻融合於一體。新車更有4705 mm*1860 mm*1720 mm的車身尺寸和超越同級的2780 mm軸距，高顏值與大尺寸車身營造出超同級空間，淋漓展現新一代SUV大美風範。
（寶駿RS-5）
（博越PRO）
除了宋PRO和長安歐尚X7，上市不久的寶駿RS-5和近期預售的博越PRO也展現出了各自的高水準。寶駿RS-5伴隨新寶駿品牌問世，滿天星中網配以鑽石車標，轉向燈和日行燈為細長型組合燈更有特色，方形輪拱和犀利的線條讓車身側面顯得硬朗。
博越PRO，作為走出國門車型博越的升級版，全新的黑底LOGO、更大尺寸的前進氣格柵、發動機蓋上四條隆起的筋線，讓新車更具質感魅力，加上領先的智能配置，與宋PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5等共同發力，推動自主SUV進入2.0時代，審美和性價比同步提高。
日韓合資SUV不甘示弱，整體升級現款車型
自主SUV風生水起，合資車型也不甘示弱，以現代ix35、東風日產奇駿、起亞智跑等為代表的合資SUV陣營，也都通過外型或者車身尺寸的改變，希望增強市場競爭力，但各車型變化的尺度有所差異。
時間的進度條在不知不覺中已經走到了下半年，這個時期也正是各個汽車廠家集中發力的時刻。在這個車市整體增速緩慢的大趨勢下，SUV卻仍舊持續發力不斷，也難怪廠家們願意把大部分精力都投入到這類車型的開發上。那麼本次我們就來做個盤點，介紹一下今年下半年一些值得關注的國內外小型及緊湊級SUV車型。
前不久，比亞迪宋PRO正式上市，加上即將上市的博越PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5，新一代自主SUV陣營初見端倪，外在造型令人稱讚、空間寬綽，既能“照顧面子”又有高品質。經過多年的發展與沉澱，新一代自主SUV已經具備了不輸於合資品牌的實力，與同時期的現代ix35、日產奇駿、起亞智跑等日韓合資車型相比，大有“平分秋色”之勢。
（宋PRO）
新一代SUV集中亮相，自主SUV進入2.0時代
宋PRO作為比亞迪主打車型宋的升級車，採用DragonFace2.0設計語言，將龍元素運用於整車，顏值進一步提高。新車中網面積進一步增大，最上面的一條鍍鉻飾條貫穿到兩側頭燈內，看起來很像“龍鬚”，更顯威嚴，撞色後車尾提升時尚感。宋PRO的車身尺寸為4650 mm*1860 mm*1700 mm，軸距2712mm，直逼中級車，上市後備受市場稱讚。
（長安歐尚X7）
與宋PRO一樣，“網紅車”長安歐尚X7在上海車展亮相一經亮相就吸引了市場的高度關注。新車整體造型由長安歐尚日本設計團隊和國內頂級設計團隊聯合打造，採用了全新設計語言詮釋形態美、生命美、光影美和質感美。整車形態採用仿生設計，姿態如雄鷹獵食，營造出衝刺的力量感。全系採用複式自然光LED燈組，無延遲點亮且光照充足、柔和，其中日間行車燈採用三合一的設計思路，將寬度做到極限，細長的比例和多材質應用體現出科技質感。側身流暢線條與整車高品質漆、一流工藝相，將動感、優雅、精緻融合於一體。新車更有4705 mm*1860 mm*1720 mm的車身尺寸和超越同級的2780 mm軸距，高顏值與大尺寸車身營造出超同級空間，淋漓展現新一代SUV大美風範。
（寶駿RS-5）
（博越PRO）
除了宋PRO和長安歐尚X7，上市不久的寶駿RS-5和近期預售的博越PRO也展現出了各自的高水準。寶駿RS-5伴隨新寶駿品牌問世，滿天星中網配以鑽石車標，轉向燈和日行燈為細長型組合燈更有特色，方形輪拱和犀利的線條讓車身側面顯得硬朗。
博越PRO，作為走出國門車型博越的升級版，全新的黑底LOGO、更大尺寸的前進氣格柵、發動機蓋上四條隆起的筋線，讓新車更具質感魅力，加上領先的智能配置，與宋PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5等共同發力，推動自主SUV進入2.0時代，審美和性價比同步提高。
日韓合資SUV不甘示弱，整體升級現款車型
自主SUV風生水起，合資車型也不甘示弱，以現代ix35、東風日產奇駿、起亞智跑等為代表的合資SUV陣營，也都通過外型或者車身尺寸的改變，希望增強市場競爭力，但各車型變化的尺度有所差異。
（現代ix35）
日系車中，市場表現一度低迷的新現代ix35延續了家族經典設計，大尺寸進氣格柵內部採用了燻黑式處理，中間點綴家族車標，增強了新車的辨識度，兩邊的大燈採用分體式設計，看上去更有氣勢。新車“三圍”數據為4435mm×1850mm×1680mm，軸距為2640mm，相對於老款來說高度還降了一些，其他方面的數據沒變。
時間的進度條在不知不覺中已經走到了下半年，這個時期也正是各個汽車廠家集中發力的時刻。在這個車市整體增速緩慢的大趨勢下，SUV卻仍舊持續發力不斷，也難怪廠家們願意把大部分精力都投入到這類車型的開發上。那麼本次我們就來做個盤點，介紹一下今年下半年一些值得關注的國內外小型及緊湊級SUV車型。
前不久，比亞迪宋PRO正式上市，加上即將上市的博越PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5，新一代自主SUV陣營初見端倪，外在造型令人稱讚、空間寬綽，既能“照顧面子”又有高品質。經過多年的發展與沉澱，新一代自主SUV已經具備了不輸於合資品牌的實力，與同時期的現代ix35、日產奇駿、起亞智跑等日韓合資車型相比，大有“平分秋色”之勢。
（宋PRO）
新一代SUV集中亮相，自主SUV進入2.0時代
宋PRO作為比亞迪主打車型宋的升級車，採用DragonFace2.0設計語言，將龍元素運用於整車，顏值進一步提高。新車中網面積進一步增大，最上面的一條鍍鉻飾條貫穿到兩側頭燈內，看起來很像“龍鬚”，更顯威嚴，撞色後車尾提升時尚感。宋PRO的車身尺寸為4650 mm*1860 mm*1700 mm，軸距2712mm，直逼中級車，上市後備受市場稱讚。
（長安歐尚X7）
與宋PRO一樣，“網紅車”長安歐尚X7在上海車展亮相一經亮相就吸引了市場的高度關注。新車整體造型由長安歐尚日本設計團隊和國內頂級設計團隊聯合打造，採用了全新設計語言詮釋形態美、生命美、光影美和質感美。整車形態採用仿生設計，姿態如雄鷹獵食，營造出衝刺的力量感。全系採用複式自然光LED燈組，無延遲點亮且光照充足、柔和，其中日間行車燈採用三合一的設計思路，將寬度做到極限，細長的比例和多材質應用體現出科技質感。側身流暢線條與整車高品質漆、一流工藝相，將動感、優雅、精緻融合於一體。新車更有4705 mm*1860 mm*1720 mm的車身尺寸和超越同級的2780 mm軸距，高顏值與大尺寸車身營造出超同級空間，淋漓展現新一代SUV大美風範。
（寶駿RS-5）
（博越PRO）
除了宋PRO和長安歐尚X7，上市不久的寶駿RS-5和近期預售的博越PRO也展現出了各自的高水準。寶駿RS-5伴隨新寶駿品牌問世，滿天星中網配以鑽石車標，轉向燈和日行燈為細長型組合燈更有特色，方形輪拱和犀利的線條讓車身側面顯得硬朗。
博越PRO，作為走出國門車型博越的升級版，全新的黑底LOGO、更大尺寸的前進氣格柵、發動機蓋上四條隆起的筋線，讓新車更具質感魅力，加上領先的智能配置，與宋PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5等共同發力，推動自主SUV進入2.0時代，審美和性價比同步提高。
日韓合資SUV不甘示弱，整體升級現款車型
自主SUV風生水起，合資車型也不甘示弱，以現代ix35、東風日產奇駿、起亞智跑等為代表的合資SUV陣營，也都通過外型或者車身尺寸的改變，希望增強市場競爭力，但各車型變化的尺度有所差異。
（現代ix35）
日系車中，市場表現一度低迷的新現代ix35延續了家族經典設計，大尺寸進氣格柵內部採用了燻黑式處理，中間點綴家族車標，增強了新車的辨識度，兩邊的大燈採用分體式設計，看上去更有氣勢。新車“三圍”數據為4435mm×1850mm×1680mm，軸距為2640mm，相對於老款來說高度還降了一些，其他方面的數據沒變。
（2019款東風日產奇駿）
同為日系車，一貫銷量較好的東風日產奇駿，2019款新車外形基本與現款車型保持一致，主要是通過一些細節上的改變，例如霧燈採用了方形，粗壯的V型鍍鉻裝飾以及燻黑的尾燈使整車變得更精神。2019款東風日產奇駿，全系配有17-19英寸三種輪胎尺寸，僅頂配車型搭配19英寸輪圈。4675mm*1820mm*1722mm，軸距2706mm，新款車型還比老款長了32mm。
時間的進度條在不知不覺中已經走到了下半年，這個時期也正是各個汽車廠家集中發力的時刻。在這個車市整體增速緩慢的大趨勢下，SUV卻仍舊持續發力不斷，也難怪廠家們願意把大部分精力都投入到這類車型的開發上。那麼本次我們就來做個盤點，介紹一下今年下半年一些值得關注的國內外小型及緊湊級SUV車型。
前不久，比亞迪宋PRO正式上市，加上即將上市的博越PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5，新一代自主SUV陣營初見端倪，外在造型令人稱讚、空間寬綽，既能“照顧面子”又有高品質。經過多年的發展與沉澱，新一代自主SUV已經具備了不輸於合資品牌的實力，與同時期的現代ix35、日產奇駿、起亞智跑等日韓合資車型相比，大有“平分秋色”之勢。
（宋PRO）
新一代SUV集中亮相，自主SUV進入2.0時代
宋PRO作為比亞迪主打車型宋的升級車，採用DragonFace2.0設計語言，將龍元素運用於整車，顏值進一步提高。新車中網面積進一步增大，最上面的一條鍍鉻飾條貫穿到兩側頭燈內，看起來很像“龍鬚”，更顯威嚴，撞色後車尾提升時尚感。宋PRO的車身尺寸為4650 mm*1860 mm*1700 mm，軸距2712mm，直逼中級車，上市後備受市場稱讚。
（長安歐尚X7）
與宋PRO一樣，“網紅車”長安歐尚X7在上海車展亮相一經亮相就吸引了市場的高度關注。新車整體造型由長安歐尚日本設計團隊和國內頂級設計團隊聯合打造，採用了全新設計語言詮釋形態美、生命美、光影美和質感美。整車形態採用仿生設計，姿態如雄鷹獵食，營造出衝刺的力量感。全系採用複式自然光LED燈組，無延遲點亮且光照充足、柔和，其中日間行車燈採用三合一的設計思路，將寬度做到極限，細長的比例和多材質應用體現出科技質感。側身流暢線條與整車高品質漆、一流工藝相，將動感、優雅、精緻融合於一體。新車更有4705 mm*1860 mm*1720 mm的車身尺寸和超越同級的2780 mm軸距，高顏值與大尺寸車身營造出超同級空間，淋漓展現新一代SUV大美風範。
（寶駿RS-5）
（博越PRO）
除了宋PRO和長安歐尚X7，上市不久的寶駿RS-5和近期預售的博越PRO也展現出了各自的高水準。寶駿RS-5伴隨新寶駿品牌問世，滿天星中網配以鑽石車標，轉向燈和日行燈為細長型組合燈更有特色，方形輪拱和犀利的線條讓車身側面顯得硬朗。
博越PRO，作為走出國門車型博越的升級版，全新的黑底LOGO、更大尺寸的前進氣格柵、發動機蓋上四條隆起的筋線，讓新車更具質感魅力，加上領先的智能配置，與宋PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5等共同發力，推動自主SUV進入2.0時代，審美和性價比同步提高。
日韓合資SUV不甘示弱，整體升級現款車型
自主SUV風生水起，合資車型也不甘示弱，以現代ix35、東風日產奇駿、起亞智跑等為代表的合資SUV陣營，也都通過外型或者車身尺寸的改變，希望增強市場競爭力，但各車型變化的尺度有所差異。
（現代ix35）
日系車中，市場表現一度低迷的新現代ix35延續了家族經典設計，大尺寸進氣格柵內部採用了燻黑式處理，中間點綴家族車標，增強了新車的辨識度，兩邊的大燈採用分體式設計，看上去更有氣勢。新車“三圍”數據為4435mm×1850mm×1680mm，軸距為2640mm，相對於老款來說高度還降了一些，其他方面的數據沒變。
（2019款東風日產奇駿）
同為日系車，一貫銷量較好的東風日產奇駿，2019款新車外形基本與現款車型保持一致，主要是通過一些細節上的改變，例如霧燈採用了方形，粗壯的V型鍍鉻裝飾以及燻黑的尾燈使整車變得更精神。2019款東風日產奇駿，全系配有17-19英寸三種輪胎尺寸，僅頂配車型搭配19英寸輪圈。4675mm*1820mm*1722mm，軸距2706mm，新款車型還比老款長了32mm。
（2019款新智跑）
韓系車型中，全新東風悅達起亞2019款新智跑，基本保持了現款2.0L車型的設計，只是前端細節有些許不一，霧燈改變為為四個燈珠組成方形燈，整體造型反而商務氣息更濃。新車尺寸未變，長寬高分別為4460mm*1850mm*1695mm，軸距2640mm。相對自主SUV對車輛運動感的極致追求，如長安歐尚X7輪轂已採用19/20寸，全新東風悅達起亞智跑只採用18寸輪轂，由此可見在外型上所下的功夫偏少。
通過對2019年自主陣營SUV車型和日韓合資陣營SUV的分析可以看出，以宋PRO、長安歐尚X7、寶駿RS-5、博越PRO為代表的自主品牌新一代SUV具有自己的獨特設計語言，造型動感時尚、美觀度大大提升。這些SUV空間方面的良好表現，從軸距就能看出來，除了博越的軸距是2670mm,其他車型都是2700mm起,長安歐尚X7更是達到2780mm。
雖然近期國內的汽車市場整體較為低迷，但是SUV市場依舊火熱，不少豪華品牌紛紛踏足競爭激烈的SUV市場，想在其細分市場中分一杯羹。除了大眾熟知的BBA以外，捷豹、凱迪拉克及謳歌等品牌也均貼合消費者的需求所前進，通過降價等一系列優惠措施來為旗下車型注入活力，從而儘可能地提高產品力以吸引更多的消費者。但是對於10萬左右的消費者而言，自主品牌往往是最佳選擇，如果是你，會選擇哪款豪華緊湊型SUV呢？