現如今，汽車江湖紛爭再起，而此次的主角已轉戰成為新能源車型。各家車企陸續推出網紅產品，不久前上汽名爵“首款滿足全球標準的純電動SUV”——純電動名爵EZS正式上市，瞬間以高品質、高性價比擠入當下熱門小型電動SUV排行榜，消費者又將面臨艱難選擇，選誰更靠譜？
與購買燃油車不同，電池是新能源車型首選因素，續航也成為各車型PK的標準之一。為了還原最真實的用車環境，體驗實際的駕駛感受及續航表現，時下主流的四款純電動SUV在北京六環進行了續航實測對決，給消費者更直觀的解答。
在全程公證的前提下，比賽選擇了接近300公里續航的元EV360、帝豪GSe、威馬EX5 400（放電至85%）以及名爵EZS四款車型進行挑戰活動。北京六環全長200km，車輛從萬世名流酒店出發，充電後進入六環，在ECO模式下關閉空調，並保持70kmh車速。長時間的暢通國道、高速路況下充分考驗車型的續航。
隨後車輛沿望京→東直門→建國門→國貿→望京行駛，並在晚高峰環行朝陽核心CBD。眾所周知，北京擁堵程度可是全國數一數二，如此難行的市區道路、環路，進一步考驗了車輛的電耗續航里程。
榨乾電量名爵EZS給你滿意答案
經過一天的不間斷駕駛，在平均車速接近的情況下，吉利帝豪GSe首先耗乾電量，其初始表顯里程為352km，實際表現為303.6km，百公里電耗13.6kwh。威馬EX5緊接耗乾電量，其初始表顯里程351km，實際行駛里程309.1km。第三輛停駛的比亞迪元EV360初始表顯里程300km，最終行駛里程299.2km，百公里電耗12.9kwh。
而最後一輛名爵EZS直至晚21:46才耗乾電量，成為最終勝利者，跑出百公里電耗11.2kwh的好成績。車輛初始表顯里程332km，在全程ECO模式下，最終跑出362.5km實際行駛里程，作為上汽最先進的新能源車型，純電動名爵 EZS的實際表現其實在意料之中，但此次實測挑戰賽更有說服力的驗證了其新能源品質標杆的地位。
純電動名爵EZS如此實力得益於上汽領先三電系統，其CATL高能量密度抗衰減鋰電池具有超長電池使用壽命，加上VCU高效智能電控系統高效高功率、低能耗的特點。車輛可爆發出最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米的超強動力,0-50km/h加速僅為2.8秒，同時讓名爵EZS擁有335 km的超長續航里程。
車輛還自帶國內同級唯一的能量回收增程系統——S-Pedal模式。該模式可覆蓋接近100%的日常工況，能耗降低5%的同時，保障車輛的真實續航里程不縮水，讓車輛不管在任何路況環境下，動力十足，滿足所有出行需求。
此外，上汽名爵為新車提供8年或15萬公里的三電質保、8年或20萬公里電池衰減＜30%的品質保證，讓消費者用車無後顧之憂。
針對消費者關心的“充電難”等問題，上汽名爵通過智能系統的充電地圖一步搞定。純電動名爵EZS涵蓋特來電、安悅等10萬個充電樁的智能推薦，並將充電樁地圖信息納入系統，實時在線，徹底終結“找樁難”的煩惱，還能通過充電預約，輕鬆享受半價電費，為消費者打造更高品質、更便捷的出行生活。
新能源競爭開始白熱化已是不爭的事實，在國家政策補貼退坡的情況下，消費者最終購車主因還將回歸於產品品質。而此次車輛實測讓大家對這四款純電動SUV有了更進一步的瞭解，特別是名爵EZS憑本能迴應當下消費者的需求，憑實力完勝其他競品車型，相信車輛高顏值、高性能、高品質將與更多用戶來電。