最近，小鵾身邊有一朋友想買輛SUV，我問他對想要購入的新車有什麼要求。
他告訴小鵾，他的要求不高，只要是一輛跑起來省油，搭載了四驅，滿足國六排放標準的合資SUV就行，預算20萬左右。
簡而言之，就是要找一款具備合資、四驅、省油、國六這些條件的SUV。
小鵾思索片刻之後，想到了三款符合條件車型，價格從高到低，分別是指導價21.38萬元的2019款 240TURBO CVT 四驅豪華版本田CR-V。
指導價20.38萬元的2019款 280TSI DSG四驅豪華型T-ROC探歌以及指導價18.18萬元的2019款 1.6T自動豪華版起亞KX5。
略過會含有主觀因素的外觀內飾，直接從這三款車型的車身尺寸來看。
數據顯示，CR-V以4585/1855/1689mm的長寬高成為了這三款車中“塊頭”最大的那一刻。不過，在軸距上卻是探歌以2680mm的距離更勝一籌。
配置方面，這三款車型均帶有“豪華”這個字眼，配置當然也不會讓選購它們的消費者們失望。
諸如胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、多功能真皮方向盤等豐富功能均出現在了這三款車型上。
對比來看，售價最便宜的起亞KX5反倒擁有更多的配置，比如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統、360度全景影像、陡坡緩降、電動感應後備廂、車頂行李架、遠程啟動、前排手機無線充電等功能均是另外兩款車上所沒有的。
動力系統方面，此次選取的三款車型分別搭載了1.4T、1.5T及1.6T渦輪增壓發動機。
其中，CR-V搭載的是型號為L15BL的發動機，該發動機的最大功率為193馬力（142kW），峰值扭矩為243牛·米，變速箱匹配的是CVT無級變速。
探歌搭載的發動機的最大功率為150馬力（110kW），峰值扭矩為250牛·米，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
KX5搭載的則是型號為G4FJ的發動機，其最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩為265牛·米，與發動機匹配的同樣是7速雙離合變速箱。
在百公里油耗方面，CR-V和KX5的工信部綜合油耗均為6.7L，探歌的工信部綜合油耗則為6.9L。
至於探歌多出來的0.2L油耗，應該歸咎於其全時四驅的四驅形式，要知道，另外兩款的四驅形式均是適時四驅。
底盤制動方面，這三車型均採用的是前麥弗遜/後多連桿獨立懸架加上電子駐車的組合。
畢竟，這售價都達到了20萬這個大關，匹配這樣的底盤制動也在情理之中。
再說幾句
說實話，在聽完朋友對想要購買新車的要求時，小鵾非常想說一句“兄弟，還好你這是買車，要找對象提這些‘不高’的要求，估計也沒誰了”。
在小鵾看來，不管是日系的CR-V、德系的探歌還是韓系的KX5，這三款既搭載了四驅，又滿足國六排放且配置還都不錯，可以說是20萬這個價格區間中較為理想的車型。
不過，小鵾在這說句實話，雖然這三款車的工信部百公里油耗都不超過7L，但你如果在市區上下班的時候開著車，那油耗是誰用誰知道呀。
部分圖片源自網絡，如有侵權請聯繫車軲轆話刪除。