本田這款高端SUV ，全系配10AT，30萬就能享受百萬級別的的駕馭感

早期人們買車都有過這樣的經歷，如果一款車型過於熱銷終端店鋪會選擇加價賣車，或者捆綁一些額外的服務費用，這種做法著實招人恨，無奈的是這些車越是加價越受歡迎，早期經常加價的車型大多是豐田和本田車，不過發展到現在的市場估計也沒有車企敢這麼做，也沒有哪款車有這樣的實力去幹加價這種事，就比如今天咱們要說的這款車，是本田的高端SUV車型，不僅不加價，在市面上還有很大的優惠。本田這款高端SUV ，全系配10AT，終端優惠完，30萬就能享受百萬級別的的駕馭感

咱們今天要說的主角就是本田高端品牌謳歌RDX，這款車是謳歌國產後第二款SUV車型，第一款的表現非常差，所以RDX肩膀上的人物很重，車企的復興大計落在了這款車上。這款車主要競爭對手是寶馬X3和奧迪Q5L，目前官方指導價格為32.8萬到43.8萬，現在市場還有優惠政策，總的算下來也就30萬出頭。

即便有本田的標加上價格雙重優勢，這款車還是沒能擔負起復興車企的大任，RDX上市後每月銷量平均也就500輛，還不如BBA的零頭，就連二線豪車凱迪拉克都甩他一條街，那麼這款車為何會出現這樣的尷尬局面，難道是這屆消費者不識貨嗎？下面我們具體分析下。

先說下這款車顏值，RDX傳承了謳歌家族化優良的設計，格柵向內收縮的鑽石設計很是吸睛，個性很強，個人認為很時尚，不過很多人感覺這種設計有些誇張，並不是太喜歡，不過周圍銀色裝飾條修飾，高檔的品質顯現出來了，配合兩側矩陣式LED大燈，整體就顯得很激進了。下方大嘴的設計更具個性，辨識度很高，整個前臉給人的感覺就是太張揚了，喜歡的人非常喜歡，但是有些人是喜歡而不買，感覺氣質駕馭不了這款車。

側面的設計依舊突出運動感，整體看上起很低趴，加入了很多線條和曲面勾勒，不過設計的不太合理，感覺很多元素拼接的不太協調。車身整體的尺寸為4752*1926*1668mm，軸距2750mm，這種參數表現在同級別中算是中等水準，說不上突出。此外這款車標配了19寸輪轂，對於高配車來說這種尺寸顯得有些小家子氣。

尾部看似飽滿的造型被後備箱蓋縫隙切割出方正的一面，迴旋鏢造型的尾燈很具有辨識度，下方有一些這款車獨特的標識表明身份，最吸睛的就是下方兩個粗壯的排氣筒，彰顯了這款車性能的一面。

內飾走的是簡約風格，整體偏向歐美風格，兩個字形容就是"粗狂"，相比國內比較細膩的內飾設計，這款車並不吃香。這款車用料方面很良心，做工也很細膩，很多地方都用軟性材質包裹起來，觸感柔軟，看起來也很有質感，檔次進一步得到提升。內飾雖然不細膩，但是卻很豪華，10.2英寸的懸浮式液晶屏是標配，功能也很強大，支持語音識別，低配車能夠有這個配置真的是很討人喜歡，下方的按鍵設計也很簡潔大方，符合現在的主流審美。

空間表現，RDX的尺寸在同級別車型中並不算突出，後排的空間表現不是太好，特別是對於比較高的乘客很不友好，這也是對於運動設計的一種妥協。腿部的表現還算湊合，說不上舒服，夠用，這種空間表現相比BBA要差一些。後備箱達到了標準，座椅放倒後空間擴展很大，這點設計好評。

動力方面，新車搭載的是2.0T發動機，賬面參數表現為265ps和380N·m，數據不算太突出，對於這款車來說夠用。

總結來說這款車最吸引人的還是價格表現，相比其他豪華SUV來說很突出，顏值方面不是那種大眾都喜歡的，有些小眾。不過在30萬級別的價格中競爭對手太多，很多都要比這款車名聲大，所以表現出的銷量不太好。