'15萬級日系精品SUV，配2.0L油耗6L，半年賣出8萬臺，家用的好選擇'
縱觀國內SUV銷量排行，熱賣的車型還是以20萬以下的為主，像哈弗H6、本田XR-V、日產奇駿等車型售價都不到20萬，而在20萬以內的SUV市場中，15萬是一個分水嶺，15萬以下多半買國產SUV，15萬以上多半買合資SUV，而今天要說的是一款15萬以內的精品合資SUV，它便是日產逍客，官方指導價為13.98萬-18.98萬，該車今年上半年總計賣出8萬多臺，7月份則賣出14398臺，比本田XR-V的銷量高一截，高居銷量榜單前列。
縱觀國內SUV銷量排行，熱賣的車型還是以20萬以下的為主，像哈弗H6、本田XR-V、日產奇駿等車型售價都不到20萬，而在20萬以內的SUV市場中，15萬是一個分水嶺，15萬以下多半買國產SUV，15萬以上多半買合資SUV，而今天要說的是一款15萬以內的精品合資SUV，它便是日產逍客，官方指導價為13.98萬-18.98萬，該車今年上半年總計賣出8萬多臺，7月份則賣出14398臺，比本田XR-V的銷量高一截，高居銷量榜單前列。
逍客在日產的SUV產品陣營中定位較低，最初時日產將逍客定位為介於緊湊型SUV與掀背車之間，即是一款跨界產品，因此它並不如日產真正的主力緊湊型SUV奇駿售價那麼高，但相比奇駿，逍客的售價親民不少，適合性價比為核心的國內市場。而逍客主要的競爭對手有起亞KX5、名爵HS、斯柯達柯珞克、大眾探歌等多款售價相近的車型。
縱觀國內SUV銷量排行，熱賣的車型還是以20萬以下的為主，像哈弗H6、本田XR-V、日產奇駿等車型售價都不到20萬，而在20萬以內的SUV市場中，15萬是一個分水嶺，15萬以下多半買國產SUV，15萬以上多半買合資SUV，而今天要說的是一款15萬以內的精品合資SUV，它便是日產逍客，官方指導價為13.98萬-18.98萬，該車今年上半年總計賣出8萬多臺，7月份則賣出14398臺，比本田XR-V的銷量高一截，高居銷量榜單前列。
逍客在日產的SUV產品陣營中定位較低，最初時日產將逍客定位為介於緊湊型SUV與掀背車之間，即是一款跨界產品，因此它並不如日產真正的主力緊湊型SUV奇駿售價那麼高，但相比奇駿，逍客的售價親民不少，適合性價比為核心的國內市場。而逍客主要的競爭對手有起亞KX5、名爵HS、斯柯達柯珞克、大眾探歌等多款售價相近的車型。
外觀上，年輕和時尚是逍客最好的代名詞，V-Motion設計語言在它的身上同樣展現出該有的顏值，引擎蓋上的兩條筋線恰好與銀色的V型飾條連接，協調感很高，兩側大燈如箭頭版的白色日行燈燈帶成為整個前臉最犀利的地方。
再看側身，逍客比自己大哥奇駿要緊湊得多，三圍尺寸只有4401/1837/1593mm，而奇駿的三圍達到4675/1820/1722mm，好在2646mm的軸距只比奇駿少40mm，再加上逍客並不提供7座佈局，因此坐在第二排不會感覺到空間不足，並且為了擴大後備箱的容積，車尾還使用掀背處理，具有明顯的外凸。尾部保持動感元素，尾燈大體造型為橫置的V型，車標上方還有一個尺寸很小的擾流板突起，加上造型犀利的排氣，更有運動氛圍。
縱觀國內SUV銷量排行，熱賣的車型還是以20萬以下的為主，像哈弗H6、本田XR-V、日產奇駿等車型售價都不到20萬，而在20萬以內的SUV市場中，15萬是一個分水嶺，15萬以下多半買國產SUV，15萬以上多半買合資SUV，而今天要說的是一款15萬以內的精品合資SUV，它便是日產逍客，官方指導價為13.98萬-18.98萬，該車今年上半年總計賣出8萬多臺，7月份則賣出14398臺，比本田XR-V的銷量高一截，高居銷量榜單前列。
逍客在日產的SUV產品陣營中定位較低，最初時日產將逍客定位為介於緊湊型SUV與掀背車之間，即是一款跨界產品，因此它並不如日產真正的主力緊湊型SUV奇駿售價那麼高，但相比奇駿，逍客的售價親民不少，適合性價比為核心的國內市場。而逍客主要的競爭對手有起亞KX5、名爵HS、斯柯達柯珞克、大眾探歌等多款售價相近的車型。
外觀上，年輕和時尚是逍客最好的代名詞，V-Motion設計語言在它的身上同樣展現出該有的顏值，引擎蓋上的兩條筋線恰好與銀色的V型飾條連接，協調感很高，兩側大燈如箭頭版的白色日行燈燈帶成為整個前臉最犀利的地方。
再看側身，逍客比自己大哥奇駿要緊湊得多，三圍尺寸只有4401/1837/1593mm，而奇駿的三圍達到4675/1820/1722mm，好在2646mm的軸距只比奇駿少40mm，再加上逍客並不提供7座佈局，因此坐在第二排不會感覺到空間不足，並且為了擴大後備箱的容積，車尾還使用掀背處理，具有明顯的外凸。尾部保持動感元素，尾燈大體造型為橫置的V型，車標上方還有一個尺寸很小的擾流板突起，加上造型犀利的排氣，更有運動氛圍。
坐進車內，嵌入的多媒體屏幕兩側有著觸控按鍵，下方則是分區自動空調的調節面板，整個中控臺並不複雜，至於用料，部分區域包裹皮革，仍然有較多位置使用硬質塑料，好在加入比較大的顆粒作為裝飾，不會有明顯的廉價感。並且該車的配置齊全，胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、360度全景、無鑰匙啟動、真皮加熱座椅等功能一應俱全，就是隻提供全景天窗有些遺憾。
縱觀國內SUV銷量排行，熱賣的車型還是以20萬以下的為主，像哈弗H6、本田XR-V、日產奇駿等車型售價都不到20萬，而在20萬以內的SUV市場中，15萬是一個分水嶺，15萬以下多半買國產SUV，15萬以上多半買合資SUV，而今天要說的是一款15萬以內的精品合資SUV，它便是日產逍客，官方指導價為13.98萬-18.98萬，該車今年上半年總計賣出8萬多臺，7月份則賣出14398臺，比本田XR-V的銷量高一截，高居銷量榜單前列。
逍客在日產的SUV產品陣營中定位較低，最初時日產將逍客定位為介於緊湊型SUV與掀背車之間，即是一款跨界產品，因此它並不如日產真正的主力緊湊型SUV奇駿售價那麼高，但相比奇駿，逍客的售價親民不少，適合性價比為核心的國內市場。而逍客主要的競爭對手有起亞KX5、名爵HS、斯柯達柯珞克、大眾探歌等多款售價相近的車型。
外觀上，年輕和時尚是逍客最好的代名詞，V-Motion設計語言在它的身上同樣展現出該有的顏值，引擎蓋上的兩條筋線恰好與銀色的V型飾條連接，協調感很高，兩側大燈如箭頭版的白色日行燈燈帶成為整個前臉最犀利的地方。
再看側身，逍客比自己大哥奇駿要緊湊得多，三圍尺寸只有4401/1837/1593mm，而奇駿的三圍達到4675/1820/1722mm，好在2646mm的軸距只比奇駿少40mm，再加上逍客並不提供7座佈局，因此坐在第二排不會感覺到空間不足，並且為了擴大後備箱的容積，車尾還使用掀背處理，具有明顯的外凸。尾部保持動感元素，尾燈大體造型為橫置的V型，車標上方還有一個尺寸很小的擾流板突起，加上造型犀利的排氣，更有運動氛圍。
坐進車內，嵌入的多媒體屏幕兩側有著觸控按鍵，下方則是分區自動空調的調節面板，整個中控臺並不複雜，至於用料，部分區域包裹皮革，仍然有較多位置使用硬質塑料，好在加入比較大的顆粒作為裝飾，不會有明顯的廉價感。並且該車的配置齊全，胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、360度全景、無鑰匙啟動、真皮加熱座椅等功能一應俱全，就是隻提供全景天窗有些遺憾。
至於動力，新款車型使用日產MR20系列的2.0L發動機，由日產和雷諾共同研發，最大功率為154馬力，匹配模擬7檔的CVT變速箱，這套動力總成的可靠新不輸大眾的1.4T+7DCT變速箱，都是勝在成熟穩定，燃油經濟性高，綜合油耗只有6L，後期的用車養車費用很低。
縱觀國內SUV銷量排行，熱賣的車型還是以20萬以下的為主，像哈弗H6、本田XR-V、日產奇駿等車型售價都不到20萬，而在20萬以內的SUV市場中，15萬是一個分水嶺，15萬以下多半買國產SUV，15萬以上多半買合資SUV，而今天要說的是一款15萬以內的精品合資SUV，它便是日產逍客，官方指導價為13.98萬-18.98萬，該車今年上半年總計賣出8萬多臺，7月份則賣出14398臺，比本田XR-V的銷量高一截，高居銷量榜單前列。
逍客在日產的SUV產品陣營中定位較低，最初時日產將逍客定位為介於緊湊型SUV與掀背車之間，即是一款跨界產品，因此它並不如日產真正的主力緊湊型SUV奇駿售價那麼高，但相比奇駿，逍客的售價親民不少，適合性價比為核心的國內市場。而逍客主要的競爭對手有起亞KX5、名爵HS、斯柯達柯珞克、大眾探歌等多款售價相近的車型。
外觀上，年輕和時尚是逍客最好的代名詞，V-Motion設計語言在它的身上同樣展現出該有的顏值，引擎蓋上的兩條筋線恰好與銀色的V型飾條連接，協調感很高，兩側大燈如箭頭版的白色日行燈燈帶成為整個前臉最犀利的地方。
再看側身，逍客比自己大哥奇駿要緊湊得多，三圍尺寸只有4401/1837/1593mm，而奇駿的三圍達到4675/1820/1722mm，好在2646mm的軸距只比奇駿少40mm，再加上逍客並不提供7座佈局，因此坐在第二排不會感覺到空間不足，並且為了擴大後備箱的容積，車尾還使用掀背處理，具有明顯的外凸。尾部保持動感元素，尾燈大體造型為橫置的V型，車標上方還有一個尺寸很小的擾流板突起，加上造型犀利的排氣，更有運動氛圍。
坐進車內，嵌入的多媒體屏幕兩側有著觸控按鍵，下方則是分區自動空調的調節面板，整個中控臺並不複雜，至於用料，部分區域包裹皮革，仍然有較多位置使用硬質塑料，好在加入比較大的顆粒作為裝飾，不會有明顯的廉價感。並且該車的配置齊全，胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、360度全景、無鑰匙啟動、真皮加熱座椅等功能一應俱全，就是隻提供全景天窗有些遺憾。
至於動力，新款車型使用日產MR20系列的2.0L發動機，由日產和雷諾共同研發，最大功率為154馬力，匹配模擬7檔的CVT變速箱，這套動力總成的可靠新不輸大眾的1.4T+7DCT變速箱，都是勝在成熟穩定，燃油經濟性高，綜合油耗只有6L，後期的用車養車費用很低。
綜合來看，日產逍客絕對是家用的好選擇，售價剛好是大部分消費者能接受的範圍，並且還有時尚的外觀、足夠充裕的車內空間、功能豐富的配置、可靠低油耗的動力總成等特點，在市場中取得比較不錯的銷量成績。而且逍客的成功，也向諸多車企證明暢銷的車型不一定要有與眾不同的黑科技、也不一定要有極其個性的外觀，而是符合消費者的基本需求、展現出這款產品的誠意、並且技術和工藝必須要成熟可靠，不容易出毛病，這才是一款優秀產品應有的素質。反觀那些主打高顏值，卻不注重品控質量的汽車產品，在最開始火爆過之後，最終都不會被市場淘汰拋棄。