哈弗是SUV中的領導者，這句話車知事真的已經說過無數次，尤其是旗下的哈弗H6，憑藉著強大的產品力將一眾合資品牌甩在身後，並且常年霸佔著SUV銷量榜上的第一名，這一點可以說真的是無車能敵，也著實讓人佩服。當然，"國車之光"不僅僅只是哈弗H6，還有一款SUV也不得不提，那就是奇瑞旗下的子品牌捷途在去年推出的首款產品——捷途X70。
哈弗是SUV中的領導者，這句話車知事真的已經說過無數次，尤其是旗下的哈弗H6，憑藉著強大的產品力將一眾合資品牌甩在身後，並且常年霸佔著SUV銷量榜上的第一名，這一點可以說真的是無車能敵，也著實讓人佩服。當然，"國車之光"不僅僅只是哈弗H6，還有一款SUV也不得不提，那就是奇瑞旗下的子品牌捷途在去年推出的首款產品——捷途X70。
捷途X70真的是一款現象級的車型，上市4個月的時間就取得了40007臺的好成績，超過了絕大多數同期上市的國產SUV。這一段銷量佳話捷途可以拿出來吹很久了，甚至在整個汽車圈都稱得上是教科書級別的"教學"。
哈弗是SUV中的領導者，這句話車知事真的已經說過無數次，尤其是旗下的哈弗H6，憑藉著強大的產品力將一眾合資品牌甩在身後，並且常年霸佔著SUV銷量榜上的第一名，這一點可以說真的是無車能敵，也著實讓人佩服。當然，"國車之光"不僅僅只是哈弗H6，還有一款SUV也不得不提，那就是奇瑞旗下的子品牌捷途在去年推出的首款產品——捷途X70。
捷途X70真的是一款現象級的車型，上市4個月的時間就取得了40007臺的好成績，超過了絕大多數同期上市的國產SUV。這一段銷量佳話捷途可以拿出來吹很久了，甚至在整個汽車圈都稱得上是教科書級別的"教學"。
有很多人都分析過捷途X70能夠迅速躥紅的原因，放到現在來說依然是那幾樣，大空間，低售價，高顏值，多功能，車聯網等都精準地抓住了消費者的需求。
其次，不得不說的是，捷途的市場定位確實是成功的，接地氣的售價之上做到了外形、空間和配置等各方面都中等偏上，都知道最容易打動消費者心的不就是高性價比的車型嗎？
當然，捷途X70上市之初也被很多人說過生不逢時，在取得4萬多的好成績時，又有人說只不過是"曇花一現"罷了，而事實是上市不過一年多的捷途，用10個月銷量10萬+的銷量打了一場漂亮的"突圍"戰。而今年1-7月，捷途品牌累計銷量6.3萬輛，主力車型集中在首款SUV——X70上，它幾乎佔了全部銷量的90%，這足以證明其實力。
哈弗是SUV中的領導者，這句話車知事真的已經說過無數次，尤其是旗下的哈弗H6，憑藉著強大的產品力將一眾合資品牌甩在身後，並且常年霸佔著SUV銷量榜上的第一名，這一點可以說真的是無車能敵，也著實讓人佩服。當然，"國車之光"不僅僅只是哈弗H6，還有一款SUV也不得不提，那就是奇瑞旗下的子品牌捷途在去年推出的首款產品——捷途X70。
捷途X70真的是一款現象級的車型，上市4個月的時間就取得了40007臺的好成績，超過了絕大多數同期上市的國產SUV。這一段銷量佳話捷途可以拿出來吹很久了，甚至在整個汽車圈都稱得上是教科書級別的"教學"。
有很多人都分析過捷途X70能夠迅速躥紅的原因，放到現在來說依然是那幾樣，大空間，低售價，高顏值，多功能，車聯網等都精準地抓住了消費者的需求。
其次，不得不說的是，捷途的市場定位確實是成功的，接地氣的售價之上做到了外形、空間和配置等各方面都中等偏上，都知道最容易打動消費者心的不就是高性價比的車型嗎？
當然，捷途X70上市之初也被很多人說過生不逢時，在取得4萬多的好成績時，又有人說只不過是"曇花一現"罷了，而事實是上市不過一年多的捷途，用10個月銷量10萬+的銷量打了一場漂亮的"突圍"戰。而今年1-7月，捷途品牌累計銷量6.3萬輛，主力車型集中在首款SUV——X70上，它幾乎佔了全部銷量的90%，這足以證明其實力。
捷途速度從來不是說說而已。
捷途一邊收割銷量一邊也在忙著產品佈局，除了要在今年9月初推出X90車型的1.6T發動機的車型外，新款會更早的到來，近日的消息稱新車會在8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。
以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為"徽城翹楚"的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
哈弗是SUV中的領導者，這句話車知事真的已經說過無數次，尤其是旗下的哈弗H6，憑藉著強大的產品力將一眾合資品牌甩在身後，並且常年霸佔著SUV銷量榜上的第一名，這一點可以說真的是無車能敵，也著實讓人佩服。當然，"國車之光"不僅僅只是哈弗H6，還有一款SUV也不得不提，那就是奇瑞旗下的子品牌捷途在去年推出的首款產品——捷途X70。
捷途X70真的是一款現象級的車型，上市4個月的時間就取得了40007臺的好成績，超過了絕大多數同期上市的國產SUV。這一段銷量佳話捷途可以拿出來吹很久了，甚至在整個汽車圈都稱得上是教科書級別的"教學"。
有很多人都分析過捷途X70能夠迅速躥紅的原因，放到現在來說依然是那幾樣，大空間，低售價，高顏值，多功能，車聯網等都精準地抓住了消費者的需求。
其次，不得不說的是，捷途的市場定位確實是成功的，接地氣的售價之上做到了外形、空間和配置等各方面都中等偏上，都知道最容易打動消費者心的不就是高性價比的車型嗎？
當然，捷途X70上市之初也被很多人說過生不逢時，在取得4萬多的好成績時，又有人說只不過是"曇花一現"罷了，而事實是上市不過一年多的捷途，用10個月銷量10萬+的銷量打了一場漂亮的"突圍"戰。而今年1-7月，捷途品牌累計銷量6.3萬輛，主力車型集中在首款SUV——X70上，它幾乎佔了全部銷量的90%，這足以證明其實力。
捷途速度從來不是說說而已。
捷途一邊收割銷量一邊也在忙著產品佈局，除了要在今年9月初推出X90車型的1.6T發動機的車型外，新款會更早的到來，近日的消息稱新車會在8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。
以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為"徽城翹楚"的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。
哈弗是SUV中的領導者，這句話車知事真的已經說過無數次，尤其是旗下的哈弗H6，憑藉著強大的產品力將一眾合資品牌甩在身後，並且常年霸佔著SUV銷量榜上的第一名，這一點可以說真的是無車能敵，也著實讓人佩服。當然，"國車之光"不僅僅只是哈弗H6，還有一款SUV也不得不提，那就是奇瑞旗下的子品牌捷途在去年推出的首款產品——捷途X70。
捷途X70真的是一款現象級的車型，上市4個月的時間就取得了40007臺的好成績，超過了絕大多數同期上市的國產SUV。這一段銷量佳話捷途可以拿出來吹很久了，甚至在整個汽車圈都稱得上是教科書級別的"教學"。
有很多人都分析過捷途X70能夠迅速躥紅的原因，放到現在來說依然是那幾樣，大空間，低售價，高顏值，多功能，車聯網等都精準地抓住了消費者的需求。
其次，不得不說的是，捷途的市場定位確實是成功的，接地氣的售價之上做到了外形、空間和配置等各方面都中等偏上，都知道最容易打動消費者心的不就是高性價比的車型嗎？
當然，捷途X70上市之初也被很多人說過生不逢時，在取得4萬多的好成績時，又有人說只不過是"曇花一現"罷了，而事實是上市不過一年多的捷途，用10個月銷量10萬+的銷量打了一場漂亮的"突圍"戰。而今年1-7月，捷途品牌累計銷量6.3萬輛，主力車型集中在首款SUV——X70上，它幾乎佔了全部銷量的90%，這足以證明其實力。
捷途速度從來不是說說而已。
捷途一邊收割銷量一邊也在忙著產品佈局，除了要在今年9月初推出X90車型的1.6T發動機的車型外，新款會更早的到來，近日的消息稱新車會在8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。
以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為"徽城翹楚"的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。
車身尺寸方面，捷途X70的長寬高分別是4720/1900/1695mm，軸距2745mm，比瑞虎8的尺寸還有佔優勢，進一步印證了超大空間的產品魅力，恰巧這也是國內消費者無法拒絕的一點。
哈弗是SUV中的領導者，這句話車知事真的已經說過無數次，尤其是旗下的哈弗H6，憑藉著強大的產品力將一眾合資品牌甩在身後，並且常年霸佔著SUV銷量榜上的第一名，這一點可以說真的是無車能敵，也著實讓人佩服。當然，"國車之光"不僅僅只是哈弗H6，還有一款SUV也不得不提，那就是奇瑞旗下的子品牌捷途在去年推出的首款產品——捷途X70。
捷途X70真的是一款現象級的車型，上市4個月的時間就取得了40007臺的好成績，超過了絕大多數同期上市的國產SUV。這一段銷量佳話捷途可以拿出來吹很久了，甚至在整個汽車圈都稱得上是教科書級別的"教學"。
有很多人都分析過捷途X70能夠迅速躥紅的原因，放到現在來說依然是那幾樣，大空間，低售價，高顏值，多功能，車聯網等都精準地抓住了消費者的需求。
其次，不得不說的是，捷途的市場定位確實是成功的，接地氣的售價之上做到了外形、空間和配置等各方面都中等偏上，都知道最容易打動消費者心的不就是高性價比的車型嗎？
當然，捷途X70上市之初也被很多人說過生不逢時，在取得4萬多的好成績時，又有人說只不過是"曇花一現"罷了，而事實是上市不過一年多的捷途，用10個月銷量10萬+的銷量打了一場漂亮的"突圍"戰。而今年1-7月，捷途品牌累計銷量6.3萬輛，主力車型集中在首款SUV——X70上，它幾乎佔了全部銷量的90%，這足以證明其實力。
捷途速度從來不是說說而已。
捷途一邊收割銷量一邊也在忙著產品佈局，除了要在今年9月初推出X90車型的1.6T發動機的車型外，新款會更早的到來，近日的消息稱新車會在8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。
以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為"徽城翹楚"的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。
車身尺寸方面，捷途X70的長寬高分別是4720/1900/1695mm，軸距2745mm，比瑞虎8的尺寸還有佔優勢，進一步印證了超大空間的產品魅力，恰巧這也是國內消費者無法拒絕的一點。
動力方面，新款捷途X70預計將繼續搭載1.5T發動機，其最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，可滿足國六排放標準。而傳動系統將匹配5速手動、6速雙離合或8速手自一體變速箱。
哈弗是SUV中的領導者，這句話車知事真的已經說過無數次，尤其是旗下的哈弗H6，憑藉著強大的產品力將一眾合資品牌甩在身後，並且常年霸佔著SUV銷量榜上的第一名，這一點可以說真的是無車能敵，也著實讓人佩服。當然，"國車之光"不僅僅只是哈弗H6，還有一款SUV也不得不提，那就是奇瑞旗下的子品牌捷途在去年推出的首款產品——捷途X70。
捷途X70真的是一款現象級的車型，上市4個月的時間就取得了40007臺的好成績，超過了絕大多數同期上市的國產SUV。這一段銷量佳話捷途可以拿出來吹很久了，甚至在整個汽車圈都稱得上是教科書級別的"教學"。
有很多人都分析過捷途X70能夠迅速躥紅的原因，放到現在來說依然是那幾樣，大空間，低售價，高顏值，多功能，車聯網等都精準地抓住了消費者的需求。
其次，不得不說的是，捷途的市場定位確實是成功的，接地氣的售價之上做到了外形、空間和配置等各方面都中等偏上，都知道最容易打動消費者心的不就是高性價比的車型嗎？
當然，捷途X70上市之初也被很多人說過生不逢時，在取得4萬多的好成績時，又有人說只不過是"曇花一現"罷了，而事實是上市不過一年多的捷途，用10個月銷量10萬+的銷量打了一場漂亮的"突圍"戰。而今年1-7月，捷途品牌累計銷量6.3萬輛，主力車型集中在首款SUV——X70上，它幾乎佔了全部銷量的90%，這足以證明其實力。
捷途速度從來不是說說而已。
捷途一邊收割銷量一邊也在忙著產品佈局，除了要在今年9月初推出X90車型的1.6T發動機的車型外，新款會更早的到來，近日的消息稱新車會在8月27日上市。該車與7月8日上市的年款車型並不同，預計在外觀以及內飾部分進行升級。
以現款作為參考，捷途X70採用官方稱為"徽城翹楚"的設計語言，尾部造型較為簡潔，大面積留白的尾門搭配底部黑色包圍，配備雙邊共兩出式排氣，看上去有著不錯的質感。
內飾方面，新車預計整體設計上與現款車型差別不大。現款捷途X70採用黑色為主體顏色，平底式多功能方向盤搭配有雙炮筒式儀表盤，內含有12.3英寸液晶顯示屏+兩側機械儀表，有著不錯的運動氛圍，中控臺中央的10.1英寸液晶顯示屏也十分奪人眼球。
車身尺寸方面，捷途X70的長寬高分別是4720/1900/1695mm，軸距2745mm，比瑞虎8的尺寸還有佔優勢，進一步印證了超大空間的產品魅力，恰巧這也是國內消費者無法拒絕的一點。
動力方面，新款捷途X70預計將繼續搭載1.5T發動機，其最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，可滿足國六排放標準。而傳動系統將匹配5速手動、6速雙離合或8速手自一體變速箱。
寫在最後
眾所周知，"捷途速度"的背後除了品牌在市場中的定位與佈局就是產品本身擁有足夠硬核的實力。此次全新的X70車型的推出，相信在外觀和內飾都會有進一步的升級，並且全系均為國六車型，整體的競爭力也會進一步提升。捷途正在發力……