提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
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而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
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而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
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提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
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寶馬X7
奔馳GLS
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提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
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寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
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圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
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圖為最新一代的2020款奔馳GLS
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圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
至於動力，現款車型繼續搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機和4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其中3.0T發動機提供三種不同動力，其中GLS 320 4MATIC最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米；GLS 350 d 4MATIC最大功率為258馬力，峰值扭矩620牛·米；GLS 400 4MATIC 動感型和GLS 400 4MATIC 豪華型最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米。同時，4.0T V8雙渦輪增壓發動機的最大功率為422馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動方面，上述車型均匹配9速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
至於動力，現款車型繼續搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機和4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其中3.0T發動機提供三種不同動力，其中GLS 320 4MATIC最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米；GLS 350 d 4MATIC最大功率為258馬力，峰值扭矩620牛·米；GLS 400 4MATIC 動感型和GLS 400 4MATIC 豪華型最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米。同時，4.0T V8雙渦輪增壓發動機的最大功率為422馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動方面，上述車型均匹配9速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
至於動力，現款車型繼續搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機和4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其中3.0T發動機提供三種不同動力，其中GLS 320 4MATIC最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米；GLS 350 d 4MATIC最大功率為258馬力，峰值扭矩620牛·米；GLS 400 4MATIC 動感型和GLS 400 4MATIC 豪華型最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米。同時，4.0T V8雙渦輪增壓發動機的最大功率為422馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動方面，上述車型均匹配9速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
至於動力，現款車型繼續搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機和4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其中3.0T發動機提供三種不同動力，其中GLS 320 4MATIC最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米；GLS 350 d 4MATIC最大功率為258馬力，峰值扭矩620牛·米；GLS 400 4MATIC 動感型和GLS 400 4MATIC 豪華型最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米。同時，4.0T V8雙渦輪增壓發動機的最大功率為422馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動方面，上述車型均匹配9速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統。
總的來說，奔馳GLS屬於大型SUV級別，不過，定價和中大型SUV車型中的路虎攬勝、雷克薩斯LX更為接近。從級別本身來看，凱迪拉克凱雷德和英菲尼迪QX80應該更符合奔馳GLS的定位，但凱雷德的新一代車型暫時還未進入國內，而QX80的品牌知名度還有待提升，所以前面兩款定位於中大型SUV的車型和GLS形成較為明顯的競爭關係。而提到寶馬X7，由於是新車剛上市，所以其在價格方面又是要高出不少的，因此不足以對奔馳GLS構成威脅。最後，奔馳GLS目前還有超過15萬元左右的優惠，對於一款定價超過百萬的豪車來說，你會因為它目前優惠15萬就去選擇購買嗎？還是說會去選擇更新的寶馬X7亦或者等待全新一代GLS車型呢？不管怎麼樣，下方說說吧，咱們大家一起來交流探討下。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
至於動力，現款車型繼續搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機和4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其中3.0T發動機提供三種不同動力，其中GLS 320 4MATIC最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米；GLS 350 d 4MATIC最大功率為258馬力，峰值扭矩620牛·米；GLS 400 4MATIC 動感型和GLS 400 4MATIC 豪華型最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米。同時，4.0T V8雙渦輪增壓發動機的最大功率為422馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動方面，上述車型均匹配9速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統。
總的來說，奔馳GLS屬於大型SUV級別，不過，定價和中大型SUV車型中的路虎攬勝、雷克薩斯LX更為接近。從級別本身來看，凱迪拉克凱雷德和英菲尼迪QX80應該更符合奔馳GLS的定位，但凱雷德的新一代車型暫時還未進入國內，而QX80的品牌知名度還有待提升，所以前面兩款定位於中大型SUV的車型和GLS形成較為明顯的競爭關係。而提到寶馬X7，由於是新車剛上市，所以其在價格方面又是要高出不少的，因此不足以對奔馳GLS構成威脅。最後，奔馳GLS目前還有超過15萬元左右的優惠，對於一款定價超過百萬的豪車來說，你會因為它目前優惠15萬就去選擇購買嗎？還是說會去選擇更新的寶馬X7亦或者等待全新一代GLS車型呢？不管怎麼樣，下方說說吧，咱們大家一起來交流探討下。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
至於動力，現款車型繼續搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機和4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其中3.0T發動機提供三種不同動力，其中GLS 320 4MATIC最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米；GLS 350 d 4MATIC最大功率為258馬力，峰值扭矩620牛·米；GLS 400 4MATIC 動感型和GLS 400 4MATIC 豪華型最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米。同時，4.0T V8雙渦輪增壓發動機的最大功率為422馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動方面，上述車型均匹配9速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統。
總的來說，奔馳GLS屬於大型SUV級別，不過，定價和中大型SUV車型中的路虎攬勝、雷克薩斯LX更為接近。從級別本身來看，凱迪拉克凱雷德和英菲尼迪QX80應該更符合奔馳GLS的定位，但凱雷德的新一代車型暫時還未進入國內，而QX80的品牌知名度還有待提升，所以前面兩款定位於中大型SUV的車型和GLS形成較為明顯的競爭關係。而提到寶馬X7，由於是新車剛上市，所以其在價格方面又是要高出不少的，因此不足以對奔馳GLS構成威脅。最後，奔馳GLS目前還有超過15萬元左右的優惠，對於一款定價超過百萬的豪車來說，你會因為它目前優惠15萬就去選擇購買嗎？還是說會去選擇更新的寶馬X7亦或者等待全新一代GLS車型呢？不管怎麼樣，下方說說吧，咱們大家一起來交流探討下。
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自於鄭州，具體可諮詢當地經銷商。
如果此時你還覺得奔馳GLS貴，那不打緊，現在奔馳GLS全國參考最低報價是83.48-140.88萬，優惠幅度最高已經來到了15萬元區間，這對於一臺奔馳大型旗艦SUV來說，應該算是一個相當高的優惠幅度了吧。要知道，奔馳GLS原先的指導價可是在93.48-148.88萬元區間，如今一口氣就能最高優惠15萬，就算你再有錢也不會把這15萬不當回事吧，畢竟拿著15萬還能給老婆多買好幾個包包，對於普通人來說就更是一臺車的價格了，因此優惠還是蠻大的。而透過奔馳此次的降價我們似乎也發現，奔馳終於扛不住了！旗艦SUV一降就是15萬，3.0T+9AT，還買寶馬？
圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
至於動力，現款車型繼續搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機和4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其中3.0T發動機提供三種不同動力，其中GLS 320 4MATIC最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米；GLS 350 d 4MATIC最大功率為258馬力，峰值扭矩620牛·米；GLS 400 4MATIC 動感型和GLS 400 4MATIC 豪華型最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米。同時，4.0T V8雙渦輪增壓發動機的最大功率為422馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動方面，上述車型均匹配9速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統。
總的來說，奔馳GLS屬於大型SUV級別，不過，定價和中大型SUV車型中的路虎攬勝、雷克薩斯LX更為接近。從級別本身來看，凱迪拉克凱雷德和英菲尼迪QX80應該更符合奔馳GLS的定位，但凱雷德的新一代車型暫時還未進入國內，而QX80的品牌知名度還有待提升，所以前面兩款定位於中大型SUV的車型和GLS形成較為明顯的競爭關係。而提到寶馬X7，由於是新車剛上市，所以其在價格方面又是要高出不少的，因此不足以對奔馳GLS構成威脅。最後，奔馳GLS目前還有超過15萬元左右的優惠，對於一款定價超過百萬的豪車來說，你會因為它目前優惠15萬就去選擇購買嗎？還是說會去選擇更新的寶馬X7亦或者等待全新一代GLS車型呢？不管怎麼樣，下方說說吧，咱們大家一起來交流探討下。
不足：據車主口碑反應，奔馳GLS存在中控臺造型不好、按鍵鬆動、油耗高、剎車不靈敏、第二排座椅不舒服等問題，希望廠家後期能夠加以改善。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
提到豪華車領域，奔馳和寶馬應該能算是一對多年的歡喜冤家了，無論是在產品性能還是車型分佈上，兩家的實力都可以說是尺有所長、寸有所短，就以目前兩家的車型佈局來看。寶馬前腳在華推出了緊湊級車型1系，奔馳後腳就也在華推出奔馳A級三廂，中型車市場裡寶馬有3系，奔馳就有C級，至於中大型和大型轎車市場， 寶馬有5系、7系坐鎮，而奔馳就有E級和S級稱霸，所以說，寶馬和奔馳這兩家來自德系的豪華汽車廠商，在很多方面還真是暗自地較著勁兒呢。又一旗艦豪華SUV降價！優惠15萬，起步就有3.0T+9AT，X7壓力山大。
而在普通老百姓們所難以觸及的大型豪華旗艦SUV領域，奔馳和寶馬也有直接對標的車型，它就是奔馳GLS和寶馬X7。先說寶馬X7，作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7上市還沒有很長一段時間，所以馬路上的能見度也是很低的。當然，X7路上的並不常見一方面也跟其高昂的售價有很大關係，要知道，寶馬X7的售價可是達到了100.00-162.80萬，而且目前它在終端市場裡並沒有什麼優惠，所以買的自然也就不多了。而說到寶馬的死對頭奔馳這一邊，其實同樣也有一款大型SUV在撐場面，它就是奔馳的GLS。
寶馬X7
奔馳GLS
說到奔馳GLS，有人說它幾近全能，有人說它是能越野的S級，在網上看到有人測試過GLS/GL 500之後，也都給了極高的評價：大、喜歡、想擁有。師哥沒開過GLS 500，只知道它是好車、全能、很貴、和AMG套件的外觀帥爆了。
圖為最新一代的2020款奔馳GLS
要是再憑我的印象來說的話，大街上跑的GLS/GL，還是500更多，包括上代GL也一樣，這大概可以猜出車主們的選車訴求。奔馳品牌、大7座、V8動力、AMG外觀套件，怎麼看都是一步到位的絕佳選擇，但裸車就要160萬，多數人也只是口水一下而已。而GLS 320 4MATIC的出現恰恰就給了喜歡GLS的人更多的可能，要知道，現在它"只要"93.48萬，剛好是輛百萬豪車，比自家兄弟GLE 320貴了四分之一，與攬勝運動版、保時捷卡宴的入門動力差不多一個價位，盤點了一下，它幾乎是豪華品牌大型SUV裡最便宜的了，這麼一看，你覺得它貴嗎？這麼一看，你還會選擇寶馬X7嗎？頓時覺得X7好貴了吧。
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圖為2018款奔馳GLS
從外觀上來看，GLS級相比GL級，只是針對一些細節設計進行了改變，車頭採用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。輪圈方面，奔馳GLS 400 4MATIC豪華型與GLS 500 4MATIC車型均裝備了更為凸顯運動氣質的21英寸AMG鋁合金輪圈，而GLS 400 4MATIC動感型及GLS 350 d 4MATIC車型則採用了20英寸10輻鋁合金輪圈。
進入車內，這代奔馳GLS的內飾顯然有些跟不上潮流，相較於S級那套豪華感十足的內飾設計來說，GLS就顯得樸實多了。大量桃木的裝飾也讓整個車廂內部顯得十分老氣，整體調性適合50歲以上的中年人士。此外，最為明顯的地方就是方向盤，三輻方向盤的樣式具有年輕、動感效果，獨立式的8英寸中控多媒體顯示屏尺寸比之前有所增加，全新的COMAND NTG 5觸控式人機交互系統讓日常的使用可以更加方便。GLS的後備廂空間最小為680L，當把後兩排座椅放平，最大可擴大到2300L，這點還是不錯的。
至於動力，現款車型繼續搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機和4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其中3.0T發動機提供三種不同動力，其中GLS 320 4MATIC最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米；GLS 350 d 4MATIC最大功率為258馬力，峰值扭矩620牛·米；GLS 400 4MATIC 動感型和GLS 400 4MATIC 豪華型最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛·米。同時，4.0T V8雙渦輪增壓發動機的最大功率為422馬力，峰值扭矩為600牛·米。傳動方面，上述車型均匹配9速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統。
總的來說，奔馳GLS屬於大型SUV級別，不過，定價和中大型SUV車型中的路虎攬勝、雷克薩斯LX更為接近。從級別本身來看，凱迪拉克凱雷德和英菲尼迪QX80應該更符合奔馳GLS的定位，但凱雷德的新一代車型暫時還未進入國內，而QX80的品牌知名度還有待提升，所以前面兩款定位於中大型SUV的車型和GLS形成較為明顯的競爭關係。而提到寶馬X7，由於是新車剛上市，所以其在價格方面又是要高出不少的，因此不足以對奔馳GLS構成威脅。最後，奔馳GLS目前還有超過15萬元左右的優惠，對於一款定價超過百萬的豪車來說，你會因為它目前優惠15萬就去選擇購買嗎？還是說會去選擇更新的寶馬X7亦或者等待全新一代GLS車型呢？不管怎麼樣，下方說說吧，咱們大家一起來交流探討下。
不足：據車主口碑反應，奔馳GLS存在中控臺造型不好、按鍵鬆動、油耗高、剎車不靈敏、第二排座椅不舒服等問題，希望廠家後期能夠加以改善。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！