大眾又拽了！首款轎跑SUV上市，一看售價，車友：能賣一臺算我輸！
隨著轎跑SUV在國內“走紅”，各大車企相繼推出了旗下的轎跑SUV來迎合國內消費者的審美，以求更好的競爭國內汽車市場。這不，國內最暢銷的合資車品牌“大眾”就於今天上市了旗下的轎跑SUV車型——大眾途昂X。但是很可惜，這款途昂X好像並不是很受消費者待見，甚至有車友表示：“能賣一臺算我輸”！
大眾又拽了！首款轎跑SUV上市，一看售價，車友：能賣一臺算我輸！
隨著轎跑SUV在國內“走紅”，各大車企相繼推出了旗下的轎跑SUV來迎合國內消費者的審美，以求更好的競爭國內汽車市場。這不，國內最暢銷的合資車品牌“大眾”就於今天上市了旗下的轎跑SUV車型——大眾途昂X。但是很可惜，這款途昂X好像並不是很受消費者待見，甚至有車友表示：“能賣一臺算我輸”！
廢話不多說，接下來就讓我們一起了解一下這款大眾途昂X，看看它為什麼不受國內消費者待見。
不可否認，途昂X的外觀設計確實要比途昂更加時尚前衛一切，“顏值”有著一定的提升。前臉部分，扁平的進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，這樣既拉伸了該車的視覺寬度，又增強了該車的層次感與精緻氣息，再搭配上貫穿式的下包圍設計，具有不錯的視覺效果。
大眾又拽了！首款轎跑SUV上市，一看售價，車友：能賣一臺算我輸！
隨著轎跑SUV在國內“走紅”，各大車企相繼推出了旗下的轎跑SUV來迎合國內消費者的審美，以求更好的競爭國內汽車市場。這不，國內最暢銷的合資車品牌“大眾”就於今天上市了旗下的轎跑SUV車型——大眾途昂X。但是很可惜，這款途昂X好像並不是很受消費者待見，甚至有車友表示：“能賣一臺算我輸”！
廢話不多說，接下來就讓我們一起了解一下這款大眾途昂X，看看它為什麼不受國內消費者待見。
不可否認，途昂X的外觀設計確實要比途昂更加時尚前衛一切，“顏值”有著一定的提升。前臉部分，扁平的進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，這樣既拉伸了該車的視覺寬度，又增強了該車的層次感與精緻氣息，再搭配上貫穿式的下包圍設計，具有不錯的視覺效果。
側面方向，車身造型精緻硬朗、比例勻稱，再輔以筆直鋒利的腰線設計、動感的輪轂造型，給人以不錯的運動感覺。但是，作為一款轎跑SUV，途昂X並沒有採用轎跑SUV上標誌性的大溜背車頂造型，這是比較讓人費解的地方。
大眾又拽了！首款轎跑SUV上市，一看售價，車友：能賣一臺算我輸！
隨著轎跑SUV在國內“走紅”，各大車企相繼推出了旗下的轎跑SUV來迎合國內消費者的審美，以求更好的競爭國內汽車市場。這不，國內最暢銷的合資車品牌“大眾”就於今天上市了旗下的轎跑SUV車型——大眾途昂X。但是很可惜，這款途昂X好像並不是很受消費者待見，甚至有車友表示：“能賣一臺算我輸”！
廢話不多說，接下來就讓我們一起了解一下這款大眾途昂X，看看它為什麼不受國內消費者待見。
不可否認，途昂X的外觀設計確實要比途昂更加時尚前衛一切，“顏值”有著一定的提升。前臉部分，扁平的進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，這樣既拉伸了該車的視覺寬度，又增強了該車的層次感與精緻氣息，再搭配上貫穿式的下包圍設計，具有不錯的視覺效果。
側面方向，車身造型精緻硬朗、比例勻稱，再輔以筆直鋒利的腰線設計、動感的輪轂造型，給人以不錯的運動感覺。但是，作為一款轎跑SUV，途昂X並沒有採用轎跑SUV上標誌性的大溜背車頂造型，這是比較讓人費解的地方。
尾部方向，區域造型硬朗有質感、層次感鮮明，精緻的尾燈造型被鍍鉻飾條貫連在一起，在點亮之後具有不錯的辨識度。
車身尺寸方面，途昂X的長寬高以及軸距分別為4905mm/1989mm/1719mm/2980mm，相比途昂“體型”有著一定的縮小。雖然說途昂X的車身軸距和途昂一樣，但是途昂X的“體型”縮小多少還是會對車內空間造成一定的影響。
大眾又拽了！首款轎跑SUV上市，一看售價，車友：能賣一臺算我輸！
隨著轎跑SUV在國內“走紅”，各大車企相繼推出了旗下的轎跑SUV來迎合國內消費者的審美，以求更好的競爭國內汽車市場。這不，國內最暢銷的合資車品牌“大眾”就於今天上市了旗下的轎跑SUV車型——大眾途昂X。但是很可惜，這款途昂X好像並不是很受消費者待見，甚至有車友表示：“能賣一臺算我輸”！
廢話不多說，接下來就讓我們一起了解一下這款大眾途昂X，看看它為什麼不受國內消費者待見。
不可否認，途昂X的外觀設計確實要比途昂更加時尚前衛一切，“顏值”有著一定的提升。前臉部分，扁平的進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，這樣既拉伸了該車的視覺寬度，又增強了該車的層次感與精緻氣息，再搭配上貫穿式的下包圍設計，具有不錯的視覺效果。
側面方向，車身造型精緻硬朗、比例勻稱，再輔以筆直鋒利的腰線設計、動感的輪轂造型，給人以不錯的運動感覺。但是，作為一款轎跑SUV，途昂X並沒有採用轎跑SUV上標誌性的大溜背車頂造型，這是比較讓人費解的地方。
尾部方向，區域造型硬朗有質感、層次感鮮明，精緻的尾燈造型被鍍鉻飾條貫連在一起，在點亮之後具有不錯的辨識度。
車身尺寸方面，途昂X的長寬高以及軸距分別為4905mm/1989mm/1719mm/2980mm，相比途昂“體型”有著一定的縮小。雖然說途昂X的車身軸距和途昂一樣，但是途昂X的“體型”縮小多少還是會對車內空間造成一定的影響。
進入車內部，途昂X的內飾設計基本與途昂保持一致。中控臺採用大面積的軟性材料覆蓋，輔以鍍鉻飾板裝飾，看起來簡單大方、精緻硬朗。此外，嵌入式的8英寸多功能中控屏搭配上大尺寸的液晶儀表盤，為車內提升了一定的科技感受。
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隨著轎跑SUV在國內“走紅”，各大車企相繼推出了旗下的轎跑SUV來迎合國內消費者的審美，以求更好的競爭國內汽車市場。這不，國內最暢銷的合資車品牌“大眾”就於今天上市了旗下的轎跑SUV車型——大眾途昂X。但是很可惜，這款途昂X好像並不是很受消費者待見，甚至有車友表示：“能賣一臺算我輸”！
廢話不多說，接下來就讓我們一起了解一下這款大眾途昂X，看看它為什麼不受國內消費者待見。
不可否認，途昂X的外觀設計確實要比途昂更加時尚前衛一切，“顏值”有著一定的提升。前臉部分，扁平的進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，這樣既拉伸了該車的視覺寬度，又增強了該車的層次感與精緻氣息，再搭配上貫穿式的下包圍設計，具有不錯的視覺效果。
側面方向，車身造型精緻硬朗、比例勻稱，再輔以筆直鋒利的腰線設計、動感的輪轂造型，給人以不錯的運動感覺。但是，作為一款轎跑SUV，途昂X並沒有採用轎跑SUV上標誌性的大溜背車頂造型，這是比較讓人費解的地方。
尾部方向，區域造型硬朗有質感、層次感鮮明，精緻的尾燈造型被鍍鉻飾條貫連在一起，在點亮之後具有不錯的辨識度。
車身尺寸方面，途昂X的長寬高以及軸距分別為4905mm/1989mm/1719mm/2980mm，相比途昂“體型”有著一定的縮小。雖然說途昂X的車身軸距和途昂一樣，但是途昂X的“體型”縮小多少還是會對車內空間造成一定的影響。
進入車內部，途昂X的內飾設計基本與途昂保持一致。中控臺採用大面積的軟性材料覆蓋，輔以鍍鉻飾板裝飾，看起來簡單大方、精緻硬朗。此外，嵌入式的8英寸多功能中控屏搭配上大尺寸的液晶儀表盤，為車內提升了一定的科技感受。
動力方面，途昂X一共有三種動力選擇，分別為2.0T（高低功率調校）/2.5T渦輪增壓發動機，均匹配7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別達137KW/162KW/220KW（186馬力/220馬力/299馬力）。從動力數據來看，途昂X的動力性能與途昂並無二樣，而且對於一款31.69萬起售的SUV來說，186馬力屬實算不上出眾。
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隨著轎跑SUV在國內“走紅”，各大車企相繼推出了旗下的轎跑SUV來迎合國內消費者的審美，以求更好的競爭國內汽車市場。這不，國內最暢銷的合資車品牌“大眾”就於今天上市了旗下的轎跑SUV車型——大眾途昂X。但是很可惜，這款途昂X好像並不是很受消費者待見，甚至有車友表示：“能賣一臺算我輸”！
廢話不多說，接下來就讓我們一起了解一下這款大眾途昂X，看看它為什麼不受國內消費者待見。
不可否認，途昂X的外觀設計確實要比途昂更加時尚前衛一切，“顏值”有著一定的提升。前臉部分，扁平的進氣格柵與銳利的LED大燈組融合在一起，這樣既拉伸了該車的視覺寬度，又增強了該車的層次感與精緻氣息，再搭配上貫穿式的下包圍設計，具有不錯的視覺效果。
側面方向，車身造型精緻硬朗、比例勻稱，再輔以筆直鋒利的腰線設計、動感的輪轂造型，給人以不錯的運動感覺。但是，作為一款轎跑SUV，途昂X並沒有採用轎跑SUV上標誌性的大溜背車頂造型，這是比較讓人費解的地方。
尾部方向，區域造型硬朗有質感、層次感鮮明，精緻的尾燈造型被鍍鉻飾條貫連在一起，在點亮之後具有不錯的辨識度。
車身尺寸方面，途昂X的長寬高以及軸距分別為4905mm/1989mm/1719mm/2980mm，相比途昂“體型”有著一定的縮小。雖然說途昂X的車身軸距和途昂一樣，但是途昂X的“體型”縮小多少還是會對車內空間造成一定的影響。
進入車內部，途昂X的內飾設計基本與途昂保持一致。中控臺採用大面積的軟性材料覆蓋，輔以鍍鉻飾板裝飾，看起來簡單大方、精緻硬朗。此外，嵌入式的8英寸多功能中控屏搭配上大尺寸的液晶儀表盤，為車內提升了一定的科技感受。
動力方面，途昂X一共有三種動力選擇，分別為2.0T（高低功率調校）/2.5T渦輪增壓發動機，均匹配7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別達137KW/162KW/220KW（186馬力/220馬力/299馬力）。從動力數據來看，途昂X的動力性能與途昂並無二樣，而且對於一款31.69萬起售的SUV來說，186馬力屬實算不上出眾。
之前也已經提到過了，途昂X的官方指導價為31.69-48.89萬元，起售價相比途昂提高了1.6萬，如果再算上當下途昂幾萬元的優惠政策，這中間的差距可就大了去了。試問一下，誰會願意多花幾萬元去買一個稍微漂亮的“外殼”吶？所以也難怪車友說出“賣出一臺算我輸”這樣的話了。那麼你對途昂X有什麼樣的看法吶？