說起國外的汽車品牌，雖然現在基本都是德日美三系佔據著主要的市場份額，但是想必一定還有些人對來自於俄羅斯的拉達品牌有所印象，拉達的歷史還是非常悠久的，上世紀八十年代左右，拉達作為北京等地的出租車很是活躍。不過隨著夏利的出現，拉達逐漸被取代。不過，現在的拉達基本是非常少見了，只想要買也只能通過進口渠道購買。今天要說的這款車便是來自於拉達的尼瓦。
外觀方面，拉達尼瓦作為一款小型的越野車，它的整車外觀造型風格非常的復古，不過這種復古的造型貌似在近幾年非常的流行，也有很多情懷玩家對這種設計鍾愛有加，雖然說看起來比較的老舊，但是卻擁有一種獨特的韻味兒。方方正正的造型很容易讓人回想到那個年代。
車側方面，它的造型相當簡潔，線條平直，沒有什麼彎彎繞繞，十分硬朗。而車尾的設計相當獨特，年代感很強。尾箱開口也比較低，便於提取貨物。車尾還帶有相對於這款車型來說較為厚重的包圍，讓它看起來並不單薄。
如果說外觀是復古，那內飾則是非常復古了，壓根不要談什麼高科技配備以及設計感，同樣非常能讓你感受到來自於那個年代的味道，滿滿的物理按鍵，以及黑色塑料內飾，這款車從1977年誕生，至今天為止，基本就沒有什麼大的變化，喜歡的人會覺得機械感十足，而不喜歡的人會覺得太過於老土了。這都沒有錯〜 座椅的舒適性方面應該也是……很差。
動力總成方面，這款車搭載一臺1.7L自然吸氣發動機，最大功率80Kw，最大扭矩129N·m。傳動方面則匹配五速的手動變速箱。另外它還帶有純機械的全時四驅系統，前中後三個差速器，其實我們從它的變擋杆處可看到，它帶有三個擋把，除的換擋桿外，一個是四驅切換杆，一個是差速器切換杆，純機械的設計讓它的可靠性更高，各種路況下都能應付自如，越野絲毫不輸于吉姆尼，而且它3740mm的長度，2200mm的短軸設計，也是非常適合於越野的設計。另外，它的離地間隙也相當高，達到205mm, 未經改裝的情況下，涉水深度更是達到了510mm。而且它的備胎也是放在發動機艙，設計相當獨特。
總體而言，拉達尼瓦擁有非常出色的越野性能，同時結構簡單，易於維護和修理，車身小巧靈活，通過性強。因此它也被很多國家和地區作為軍用車，特種車使用。目前，國內也只有少數地方在售，基本都是代理商引入，在新疆地區一家代理商就引入了100多臺車，價位大概在15萬的樣子。
